| Moszkvai Tervező Iroda "Iránytű" | |
|---|---|
| Típusú | Részvénytársaság |
| Bázis | 1948 [1] |
| Elhelyezkedés |
Oroszország :Moszkva, Goncharnaya st., 20/1с1 |
| Kulcsfigurák | Artemyev Sergey Nikolaevich (vezérigazgató) |
| Ipar | Rádiónavigációs berendezések fejlesztése és gyártása |
| Weboldal | http://mkb-kompas.ru/ |
A Moszkvai Tervező Iroda "Compass" egy orosz vállalkozás rádiónavigációs berendezések fejlesztésére és gyártására. Az első vezető Vlagyimir Boriszovics Pestryakov volt , aki később professzori és tiszteletbeli tudós címet kapott munkájáért. A cég a GLONASS és a GPS navigációhoz szükséges professzionális fogyasztói navigációs berendezések , valamint a repülőgépek rádiós iránytűinek egyik fő oroszországi fejlesztője . A Rostec State Corporation része .
A JSC "Moszkva Tervezési Iroda "Compass" a legrégebbi orosz vállalkozás rádiónavigációs berendezések fejlesztésére és gyártására.
Még 1918-ban Moszkvában, a Temp Moszkvai Rádiógyár bázisán egy speciális tervezőirodát hoztak létre a légi fedélzeti rádiónavigációs eszközök (automatikus rádiós féliránytű) fejlesztésére, amely nélkül egyetlen szovjet polgári vagy katonai repülőgép sem. megteheti a jövőben.
1948-ban a tervezőirodát elválasztották a Temp Moszkvai Rádiógyártól a Compass Moscow Tervező Iroda státuszával. Az új vállalkozás élére egy tehetséges rádiós szakember, Vlagyimir Boriszovics Pestryakov állt, aki munkásságáért később professzori és tiszteletbeli tudós címet kapott. Sikerült létrehoznia egy magasan képzett mérnökökből álló csapatot, akik több mint egy tucat kutatási és fejlesztési projektet hajtottak végre. A háború utáni időszakban tehát több generációs rádióiránytűt készítettek és gyártottak sorozatban: ARK-9, ARK-10, ARK-10M, ARK-11, ARK-15M, ARK-19, ARK-22, amelyeket a "arany nyílnak" nevezett pilóták. A volt Szovjetunió teljes partvidékét felszerelték az RSVT-1 „Luga”, RL-10 „MARS-75”, BRAS-3, RS-10 „Kalmar” hosszú és középhullámú sávok rádiónavigációs rendszereivel (RNS). a Compass Design Bureau által.
Az 1970-es és 1980-as években az A-723 nagy hatótávolságú RNS vevők (a légierőnél) és az RSC (haditengerészetnél), valamint a második generációs ARK-25 automatikus rádióiránytűje, amelyet a Compass Design Bureau fejlesztett ki. , minden repülőgépre fel voltak szerelve. Jellemzőjük az volt, hogy mind a hazai, mind a külföldi RNS jelei alapján meg tudják határozni a helyzetet, ami lehetővé tette a repülés számára, hogy sokkal hatékonyabban oldja meg a harci küldetéseket a repülőterektől sokkal nagyobb távolságra és a térbeli tájékozódási eszközökkel rosszul felszerelt területeken. A polgári repülésben az RNS A-723 sikeresen működött együtt az Omega rendszerrel (USA), és kiszorította a drága importált berendezéseket a hazai piacról, különösen a Dayneltől (USA) és a CrusoCerseltől (Franciaország). A Tervező Iroda fordulópontja volt a többcsatornás vevő-jelzők létrehozása a műholdas RNS GLONASS és GPS számára.
Mostanáig a Compass Design Bureau maradt az egyetlen légi rádiós iránytű fejlesztő Oroszországban. A vállalat ma ARK-35-1, ARK-32, ARK-M és ARK-UD rádióiránytűket szállít belföldi repülőgépek és helikopterek számára. Fő jellemzőik szerint nem rosszabbak, és a külső tényezőkkel szembeni ellenállás tekintetében (hőmérséklet, nyomás, rezgés, akusztikus zaj, túlterhelés stb.) felülmúlják a külföldi analógokat.
A kifejlesztett termékek katonai és polgári repülési repülőgépeken való gyártásba való bevezetésében és elhelyezésében szerzett hatalmas tapasztalat, valamint a Compass mérnökeinek és szakembereinek magas szakmai színvonala lehetővé tette számukra, hogy mindig a tudományos és technológiai fejlődés élvonalában járjanak. Tehát az MKB az országban elsőként és a világon az elsők között használt tranzisztorokat termékeiben a rádiócsövek és az áramkörök nyomtatott áramköri lapokra történő felszerelése helyett, még a hatvanas évek elején, az elsők között az első integrált áramkörök használatával párhuzamosan a digitális jelfeldolgozáshoz, valamint úttörővé vált a mikroszámítógépek rádiónavigációs berendezésekben történő alkalmazásában.
Az 1980-as évek második felében bekövetkezett tudományos és technológiai forradalom, a GLONASS (Oroszország) és a GPS (USA) műholdas rádiónavigációs rendszerek megjelenése, különösen az ultranagy méretű integrált áramkörök megjelenése stb. az ICD meglepetés. Az iránytű szakemberek voltak az elsők, akik létrehozták a vevő indikátorok egységes tartományát, amely a földi rádiónavigációs rendszerek és az első generációs műholdas rendszerek jelein dolgozott, és sikeresen megkezdték e rendszerek fedélzeti berendezéseinek létrehozását rendkívül dinamikus objektumok - repülőgépek és rakéták különféle célokra.
A JSC "MKB" Compass "fő tevékenységei a következők:
I. Rakéta-, űr- és légiközlekedési ágazat (a fegyveres erők és a polgári szektor érdekében):
II. Hajógyártás (a fegyveres erők, az olaj- és gázipar stb. érdekében):
III. Precíziós irányítású lőszerek gyártása :
IV. Műszerek (a civil szektor érdekében):
Az OAO MKB Compass egyik fontos tevékenysége az innovatív projektek felkutatása és kiválasztása a csúcstechnológiás ipari termékek és kritikus technológiák létrehozásához a Rostec Állami Corporation (Interszektorális Innovációs Központ) [12] keretein belül .
A JSC "MKB" Compass "saját modern tudományos, műszaki és gyártási bázissal rendelkezik, amely biztosítja a műszertermékek tömeggyártásának gyors fejlődését és elindítását. A tervezőiroda kutatási és fejlesztési munkát végez, valamint termékeket szállít orosz és külföldi érdekeknek. vásárlók.
Az MKB Compass felszereltsége repülőgépekben és helikopterekben található és üzemeltethető: 10V, 10K-6, Su-24 M2, Su-25 (Su-25M2, Su-25SM-1, Su-25TM, Su-25UBM), Su -27 SM1, Szu-30 (Su-30MKK-1, Su-30KI, Su-30M1), Szu-32M , Szu - 33 , Szu-35 (Su-35, Su-35UB), Il-38 , Il- 20 , Tu -22 M3, Tu-95 MS, MiG-29 (MiG-29SMT, MiG-29UBT), Mi-24 PN, Mi-8 MT, Ka-31 , Ka-27 .
A JSC "MKB" Compass "az egyik első orosz vállalat volt, amely GLONASS / GPS jelekkel működő kis méretű személyes műholdas navigátort gyártott.