Mouton, Michelle

Michèle Mouton ( fr.  Michèle Mouton ; 1951. június 23., Grasse , Alpes- Maritimes , Franciaország ) francia autóversenyző , a történelem egyik leghíresebb és legsikeresebb női motorsportolója. Az egyetlen női pilóta, akinek sikerült: a rali -világbajnokság győztese (albajnok 1982 -ben ), a rali Európa -bajnokság érme (1977-ben alelnöke), és a Mount Pikes Peak megmászása versenyének győztese. (1985-ben lett az első). Ő az egyetlen nő, aki futamot nyert a rali-világbajnokságon .

Személyes élet

Michelle szülei rózsát és jázmint termesztettek Grasse -ban, a helyi parfümipar igényeire. A középiskola elvégzése után Mouton jogot kezdett tanulni, de hamarosan felhagyott a tanulmányaival, és ralikarrierjére összpontosított [ 1 ] .

Versenyzői karrier

Korai pályafutása pilótaként és navigátorként

Noha Mouton 14 évesen kezdett vezetni apja Citroën 2CV -jét, sokáig nem mutatott érdeklődést a motorsport iránt. Csak 1972-ben kezdett komolyan érdeklődni a versenyzés iránt, amikor barátja, Jean Taibi megkérte Michelt, hogy gyakoroljon vele, mielőtt elindulna a Korzika Rallyn [2] .

Michelle először 1973-ban indult a franciákon belüli versenyeken. A debütálás a "Jean Bera Rally" volt, amelyen részt vett egy elsőkerék-hajtású Renault 12 Gordini -n . És hamarosan átült a hátsó motoros és hátsókerék-hajtású Alpine-Renault A110- be . Ennek a modellnek az autóján töltötte a következő két szezont, elsősorban a francia raliversenyeken indult, és időnként kiszállt a világbajnokság és az Európa-bajnokság szakaszaira. Szintén 1973-1975 között több versenyen is részt vett segédpilótaként , köztük kétszer a Monte Carlo Rally WRC szakaszain (1973-ban és 1975-ben).

A világbajnokság szakaszain 1974. november 30-án debütált a Korzika Ralin egy Alpine-Renault A110- es autóval , 1986-ban ugyanitt fejezte be világbajnoki pályafutását egy Peugeot 205 Turbo 16 -on .

1975-ben a női Le Mans-i 24 órás versenyen Christine Dacremont-nal és Marianne Höpfnerrel a Moynet LM75 sportprototípusával versenyzett . A csapat az 1,6-2,0 literes lökettérfogatú autók kategóriájában összesítésben a 21. helyet szerezte meg és az első helyet szerezte meg.

Az 1976-os szezonban, miután a szokásos 110. helyről rajtolt a Monte Carlo Rallyn , Michelle átült egy másik hátsó motoros és hátsókerék-hajtású sportautóba ugyanattól a gyártótól - az Alpine-Renault A310 -hez , amellyel a 8. helyet szerezte meg a versenyben. francia bajnokság.

A pilótakarrier fénykora

1977 változatos évnek bizonyult az általa használt modellek számára. A Monte Carlo Rally rajtjára hozott egy miniatűr elsőkerék-hajtású ferdehátú Autobianchi A112 Abarthot , ami után ismét egy hátsó motoros és hátsókerék-hajtású sportautóba ült, csak német gyártmányú - Porsche 911 Carrera RS 2.7 . Ezen érte el első nagy sikerét - megnyerte a RACE Rallye de España , a FIA-kupát a ralipilótáknak és a rali Európa-bajnokságot. Ezt követően ő lett az Európa-torna alelnöke , bár pontjaiban több mint kétszer lemaradt a győztes Bernard Darnish -től, de 35 ponttal megelőzte a harmadik helyen végzett Ari Vatanent . Egy női pilóta ilyen sikere, amire korábban nem volt példa, nem maradhatott el. Az év végére pedig a Fiat France szerződést ajánlott Michelle-nek, amelyet aláírva egy Fiat 131 Abarth volánja mögé ült, amely az idők egyik legjobb rallyautója. 1977-ben két verseny után három teljes szezonon át vezette az olasz autót. Két versenyt nyert, köztük az Európa-bajnokság másik fordulóját és a ralipilóták FIA-kupáját - a Tour de France Automobile-1978 nevű francia rallyt. Az 1978-as szezon volt a legjobb a Fiattal , negyedik lett a FIA Cup for Rally Drivers-ban (a világbajnokság előfutára egyéni versenyben ), az Európa-bajnokságon pedig ötödik lett . Ugyanakkor a rákövetkező 1979-es és 1980-as év nem volt számára a legsikeresebb, a számos versenydíj ellenére a világ- és Európa-bajnokságok összesített eredménye alacsonynak bizonyult.

Minden teljesen megváltozott 1981-ben, amikor Michelle-t meghívták az Audi Sport gyári csapatába , ahol az akkoriban innovatív, négykerék-meghajtású turbófeltöltős Audi Quattro -t kellett vezetnie . Abban az évben megnyerte a San Remo Rallyt , és ő lett az első nő, aki rali világbajnokságot nyert [3] . Ezt a sikert a kortársak szenzációsnak nevezték [4] , bár előtte már két győzelmet aratott a ralipilóták számára kiírt FIA-kupa szakaszain, amely tornán a világbajnokság közvetlen elődje egyéni versenyben.

Az 1982-es szezonban Michelle egyszerre három győzelmet aratott (Portugáliában, Brazíliában és Görögországban), egy év alatt a legtöbbet, de csak világbajnok lett. Ugyanakkor ő az első és egyetlen nő, aki ilyen magas helyezést ért el a motorsport szakági világbajnokságon. Ugyanakkor a Mouton mindössze 12 ponttal veszített Walter Röhrltől , miután ötször vonult vissza a szezon során (Röhrl - háromszor). A torna utolsó futama előtt Michelle értesült apja haláláról, és az etap során összetörte az autóját. Ezt a kapott hírek alapján további pszichés stressz is befolyásolhatta [5] [6] . Mouton és Hannu Mikkola pontjai azonban lehetővé tették, hogy az Audi csapata először nyerje meg a márka besorolását. Az Autosport magazin "Az év nemzetközi rallyversenyzője " díjat adományozta neki .

A pilóta pályafutásának vége

Ezt követően az eredmények hanyatlásnak indultak, nem született több győzelem a WRC-ben. Bár még mindig nyert rallyversenyeket, de alacsonyabb szinten, beleértve az Európa-bajnokság szakaszait is . A világbajnokságon pedig az 1983-as szezont az ötödik helyen zárta. 1984 teljesen kívül van az első tízen, a 12. helyen áll. 1985-ben főleg a Brit Rally Bajnokságban indult az Audi Sport UK csapatánál, de csak egyszer ért célba, a második helyen. A hátralévő öt rajt visszalépéssel, valamint az év egyetlen WRC-szakaszra való kiutazásával végződött. Az idei év fő sikerét nem a rallyn sikerült elérni. Michelle meg tudta nyerni a híres amerikai Pikes Peak hegymászó versenyt egy Audi Sport Quattro vezetésével , a táv teljesítésének rekordjával [7] .

1986-ban Michelle Peugeot 205 T16 -ra váltott . A világbajnokságon mindössze két versenyen állt rajthoz, mindkét szereplése visszavonulással ért véget. A fő torna számára a Német Rally Bajnokság volt, amelyet megnyert, mind a hat versenyen győzelmet aratott, amelyen célba ért. Az idei szezon után Mouton befejezte ralikarrierjét. Bár után rendszeresen elment a rajthoz a kis versenyeken.

Verseny utáni időszak

1988-ban kulcsszerepet játszott a Race of Champions megszervezésében Henri Toivonen emlékére , akinek halála nagy hatással volt a B csoport eltiltására [8] .

2000-ben egy Porsche 911-et vezetve második helyezést ért el a London-Sydney Rallyn klasszikus rally autókban .

2010-ben ő lett az FIA Női Motorsport Bizottságának első elnöke [9] . Ugyanezen év novemberében, a Race of Champions bemutatóversenyén túl élesen támadta a járdaszegélyt, és hagyta, hogy az autó felboruljon, az incidens sérülés nélkül történt [10] .

Rally Világbajnokság győzelmei

Irodalom

• Jean-John Davenport, Henry Hope-Frost. A Rally Világbajnokság teljes könyve  . - Motorbooks International, 2004. - 320 p. — ISBN 9780760319543 .

Jegyzetek

1. ↑ James Elson. Piquet-Mouton-Watson. Melyik legendát hagyták figyelmen kívül?  (angol) . motorsportmagazine.com (2021. október 21.). Letöltve: 2022. október 15.
2. ↑ Davenport-Hope-Frost, 2004 .
3. ↑ Michel Mouton: Amazon (nem elérhető link) . Hozzáférés dátuma: 2010. december 11. Az eredetiből archiválva : 2014. november 8. (határozatlan) 
4. ↑ Sport Globe. Rally . A volán mögött , 1982. 3. szám (1982. március). Letöltve: 2020. március 11. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 13. (határozatlan)
5. ↑ V. Danilcsev. Száz férfi és egy nő . A volán mögött , 1983. 7. szám (1983. július). Letöltve: 2020. március 11. Az eredetiből archiválva : 2020. január 14. (határozatlan)
6. ↑ A WRC története. 1982 – B csoport bemutatkozása . wrc-info.ru (2009. július 5.). Letöltve: 2020. március 12. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 12. (határozatlan)
7. ↑ Marijan Malcevic. Pikes Peak International Hill Climb – száz év versenyfutás a felhőkig  (angolul) . snaplap.net (2016. szeptember 3.). Letöltve: 2020. március 11. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 14.
8. ↑ A WRC története. 1986 - a szörnyű balesetek szezonja . wrc-info.ru _ Letöltve: 2020. október 17. Az eredetiből archiválva : 2019. október 30. (határozatlan)
9. ↑ FIA . Az FIA létrehozza a Női és Motorsport Bizottságot . Forma 1(TM) . Letöltve: 2010. április 27. Az eredetiből archiválva : 2012. július 6.. (határozatlan)
10. ↑ A német csapat megtartotta a RoC Nemzetek Kupáját a hazai talajon . Letöltve: 2010. december 11. Az eredetiből archiválva : 2010. december 1.. (határozatlan)

Linkek

•  Profil : database.motorsportmagazine.com

Tematikus oldalak	eWRC-results.com juwra.com rallye-info.com
Szótárak és enciklopédiák	Munzinger
Bibliográfiai katalógusokban BNF : 14123437g GND : 1212692209 ISNI : 0000 0003 9319 2461 SUDOC : 146998642 VIAF : 287433487 WorldCat VIAF : 287433487