A "My Street" egy program a moszkvai utcák átfogó fejlesztésére , beleértve a felújítást, a sétálóövezetek bővítését, a járdák, homlokzatok és világítás felújítását, kerékpárutak kialakítását , fák ültetését, kis építészeti formák elrendezését [1] [2] , melynek megvalósítását 2015-2018-ra tervezik. Teljes cím: "Utcák és városi közterek fejlesztése" Az én utcám "2015-2018-ra" [3] . 2017. október 12-én a programot 2020-ig meghosszabbították [4] .
A My Street programot 2015 nyarán hagyták jóvá azzal a céllal, hogy radikálisan átszervezzék a moszkvai utcákat. Van egy változat, hogy a moszkvai közterek rekonstrukciójának szükségességét eredetileg Jan Geyl dán építész vetette fel 2010-ben. Ugyanakkor a Sztrelka Intézet foglalkozott a közterek témájával , melynek fejlesztései a Moszkvai Kulturális Osztály vezetőjének, Szergej Kapkovnak a közreműködésével megalapozták a Gorkij park rekonstrukcióját [5] .
Ezt követően Maxim Liksutov közlekedési osztálya foglalkozott az utcák használatának kérdésével . Később az utcák korszerűsítését Pjotr Birjukov , a Városgazdasági Komplexum vezetője, Moszkva lakhatási és kommunális szolgáltatásokért és fejlesztésekért felelős alpolgármestere kezdte el. Az „Utcám” projekt a „Szabadidő- és turisztikai ágazat fejlesztése 2012-2018-ra” [5] programban szerepel . A lakosok maguk is részt vesznek az utcák kiválasztásában és fejlesztésük részleteiben az Active Citizen rendszerben [3] való szavazással .
A projekt egyik fő célja az utcahálózat rekonstrukciója és a polgárok számára kedvező környezet kialakítása. A program a "gyalogos központ" koncepcióján alapul, amely magában foglalja az utcák "visszaadását" a gyalogosok és kerékpárosok számára, valamint az autók helyének csökkentését [5] [6] .
A program keretében az utca rekonstrukciója a legtöbb esetben járdalerakást, járdák szélesítését gránit térburkoló lapok lerakásával, vezetékek föld alá vezetését, fák és cserjék ültetését, kerékpárparkoló telepítését és kerékpárutak rendezését, padok, lámpák felszerelését foglalja magában. , valamint információs állványok elhelyezése [7] [8 ] [9] .
A program megvalósítását 2015-2018-ra tervezik. A Moszkvai Ellenőrzési és Számviteli Kamara szerint a teljes időszakra 126,7 milliárd rubelt kell elkülöníteni a program végrehajtására [3] .
A program első szakaszában összesen 44 utca felújítását tervezték, összesen 106 km hosszúságban. Ez a szám 37 központi utcát és 7 kivezető autópályát tartalmazott : Varshavskoye , Kashirskoye , Mozhayskoye , Schelkovskoye , Leningradskoye , Yaroslavskoje shosse és Ryazansky prospekt [10] [11] . A lakók maguk is részt vettek az utcaválasztásban. Az Aktív Polgár rendszerben szavazást tartottak a moszkvaiak körében, amely alapján összeállt a javításra váró utcák listája. Körülbelül 2,3 millió m² út javítását tervezték [12] . Július elején a moszkvai kormány közzétette a Moscow Transport honlapján a My Street program [13] keretében végzett útmunkák térképét és határidőit .
2015-ben a moszkvai kormány pályázatot írt ki az utcák fejlesztéséhez szükséges módszertani és tervezési anyagok kidolgozására, melynek nyertese a Strelka tervezőiroda [5] .
A város központjában számos utcát, mint például a Bolsaya és Malaya Nikitskaya , a Bolshaya és a Malaja Bronny , a Spiridonovka , valamint a velük szomszédos udvarokat és tereket átfogóan rekonstruálták [14] . A Bolshaya Ordynka , a Kuznetsky Most , a Rozhdestvenka , a Myasnitskaya és más utcák gyalogos zónáit megduplázták az úttest sávjainak csökkentése miatt [15] [16] [17] . Szintén a rendelkezésre álló hely bővülése miatt megjelent az első 9 kilométeres kerékpárút a Boulevard Ringen , a Nikitszkijtől a Csistoprudnij körútig tartó szakaszon [18] . A Diadalteret gránitburkolattal, parkosított pázsittal burkolták, hat moduláris pavilont helyeztek el, amelyekben kávézó, információs központ, hinták találhatók gyerekeknek és felnőtteknek [19] . Gyalogos zónák jelentek meg a területeken: Stoleshnikov Lane - Kamergersky Lane - Kuznetsky Most Street - Rozhdestvenka Street; Bolshaya Dmitrovka utca ; Nikolskaya utca ; Krymskaya rakpart és a Muzeon park területe ; Pokrovka - Maroseyka ; Kijevszkij pályaudvar - Gagarin tér ; Zabelina utca [20] . A Novogyevicsi kolostor körüli területet parkosították [21]
A program részeként mintegy 7000 lejárt kihelyezési idejű reklámtáblát tüntettek el [22] . Ehelyett elkezdték telepíteni a navigációs sztéléket a terület részletes térképével és ingyenes Wi-Fi- vel [23] .
A rekonstrukció a varsói autópályát és az azt követő 14 utcát és sávot érintette [24] ; A Kashirszkoje autópálya 11,2 kilométeres szakaszában a moszkvai körgyűrűvel való kereszteződésig [25] kilenc park és tér jelent meg az autópálya mentén [26] . Októberben befejeződtek a Leningrádi autópályán a tereprendezési munkálatok és számos csomópont rekonstrukciója vele, a Seremetyevói repülőtértől a Businovskaya csomópontig tartó szakaszon megépült az M11 -es fizetős autópálya [27] [28] . Novemberben befejeződtek a munkálatok a Moszkva északkeleti részén található fő kivezető autópályán - a Jaroszlavli autópálya és a Prospekt Mira [20] [29] .
Az év végén 50 utcát és kivezető autópályát javítottak, amelyek teljes hossza 112 km, területe 736 hektár. Ez 43 központi utcát, kivezető autópályák meghosszabbítását, történelmi városképző utcákat és 7 kivezető autópályát tartalmazott. Új-Moszkva területén három parkterületet alakítottak ki, összesen 50 hektárnyi területtel [30] .
2015 novemberében az Aktív Polgár rendszerben 220 ezren szavaztak a program második szakaszában felújítandó utcák és rakpartok felújítására. A szavazáson csaknem 200 ezren vettek részt. A legtöbb szavazatot a Garden Ringre , a Boulevard Ringre, a Kreml Ring utcáira, a Krasnopresnenskaya , Yakimanskaya és Kadashevskaya rakpartokra , valamint a Novy Arbat programba való felvételére adták le [31] .
Összességében 2016-ban 52 utcát, hét bejárati csoportot a moszkvai körgyűrű és az autópálya kereszteződésében, valamint 14 metróállomás közelében lévő teret terveztek javítani [3] . A fejlesztés év végén 61 utcát érintett, ezek teljes hossza 45,2 km volt. A program keretében felújított területek területe 560,1 hektár [32] . Az Állami Költségvetési Intézmény „Utak” adatai szerint szeptember elején 9 millió m² aszfaltbeton burkolatot javítottak a második ütemben [33] . A második szakasz költségét 22,4 milliárd rubelre becsülték, ami a főváros éves költségvetésének körülbelül 1,4%-a [3] .
A 2016-os program jelentős eltéréseket mutatott a 2015-ös eseményekhez képest. A térburkoló lapok cseréje, új világítás és padok kiépítése mellett a mérnöki hálózatok rekonstrukciója is megtörtént: több mint 30 km fűtés-, gáz- és vízhálózatot cseréltek, további 120 km légvezetéket földalatti gyűjtőkbe kerültek. Figyelmet fordítottak az utcák zöldítésére. Több mint 3 ezer fát és több mint 55 ezer cserjét ültettek el. Konkrétan 170 fát ültettek el a Novij Arbaton, valamint több mint 100-at a Tverszkaján és 600 fát a Kertgyűrűn, azokon az utcákon, ahol korábban az 1990-es években az ültetések elvesztek [34] [35] [36] . Szintén 2016-ban 148 objektumnál jelent meg a művészi világítás, a munkák egy része az Utcám részeként [37] készült ; a program keretében több mint 1500 energiatakarékos lámpát szereltek be [38] [39] .
A munkát kutatás előzte meg, amelyre építészeti irodákat hívtak meg. Több mint 30 építészeti műhely vett részt Oroszországból, Németországból , Hollandiából , Kínából , Dániából , Svájcból , az USA -ból és Franciaországból [32] . A Tverszkaja utca fejlesztésére kiírt koncepcióverseny győztese a Puskinszkaja és a Triumfalnaya tér közötti területen, valamint a jaroszlavli 1. Tverszkaja-Jamszkaja építészeti iroda "Plan_B". A Mokhovaya és a Puskinskaya tér közötti szakaszt a holland tájképi iroda West 8 projektje alapján rekonstruálták.a Strelka tervezőirodával együtt [40] . A Tverszkaja komplex munkái közé tartozott a kábelcsatornák cseréje, a földalatti átjárók rekonstrukciója, az autósávok 3,25-3,5 m-re szűkítése a számuk megtartása mellett, a járdák szélesítése, fák ültetése, kis építészeti formák rendezése és energiatakarékos lámpák felszerelése [3] [ 41] . A Lorenz Dexler vezette Topotek1 német építészeti iroda szakemberei a Tsimailo Lyashenko & Partners és a Strelka Architects építészeivel együtt vettek részt a Novy Arbat Arbat alagúttól a Garden Ringig tartó szakaszának 1,2 km hosszú szakaszán. Az utca mindkét oldalára saját építészeti megoldást alakítottak ki, az épületek homlokzatait restaurálták, a földalatti átjárókat javították, vezetékeket a föld alá helyeztek, új lámpákat, Wi-Fi-s információs standokat szereltek fel, valamint egy 150 méteres padot szereltek fel a szerelmesek számára. telepítve [42] .
A legnagyobb változtatásokat a Garden Ringen tervezték [3] . A 4,37 milliárd rubelbe kerülő rekonstrukció során a Kerti Ring Szmolenszkaja tértől a Novoszlobodszkaja utcáig terjedő szakaszán egységesítették a közlekedési sávok számát - irányonként ötöt, egyes szakaszokon két váltakozó sávval bővítették a meglévő sávokat, járdákat. bővítették. Szintén mintegy 130 parkolóhely jelent meg a Novinszkij körúton , valamint a Kudrinskaya és a Diadal tér közötti szakaszon [43] [44] .
Szeptember elején jelentették be a csapadékcsatornák karbantartására, rekonstrukciójára és korszerűsítésére szánt források növelésének szándékát . A programmódosítások válaszként szolgáltak néhány utcában a nyári esőzések során bekövetkezett áradásokra [45] .
Az Utcámon belüli változásokat kiegészítette az októberben elindított Magisztrál útvonalhálózat . Ennek keretében a tömegközlekedés új útvonalakon és hat új kijelölt sávon folyik: a Kreml Ringen, a Taganskaya utcán , a Vozdvizhenkán, a Malaya Dmitrovka és a Strastnoy Boulevard közötti szakaszon, két átjáróban a Garden Ringen. A projekt munkálataiban 40 fős orosz és nemzetközi szakemberekből álló csapat vett részt [46] .
A munkálatok számos régészeti leletet hoztak. A Tverszkaja utcában egy 16-17. századi faburkolat maradványait találták meg [47] . Az eltakarítás során hamisító szerszámot, edényelemeket, bőrtárgytöredékeket, szenet, faport és mellkeresztet találtak [48] . Ugyanitt Tverszkaján találtak a régészek egy boltív töredékét, amely feltehetően a Fehér városból maradt fenn , valamint a Strastnoy kolostor kerítésfalát és háztartási tárgyakat [49] . A Színház téren a kábelgyűjtők csatornáinak lefektetésekor egy 18. századi kocsma részét képező fakeret töredékeit, valamint számos akkori háztartási tárgyat találtak [50] . A munka során több tucat 18. századi rézérmét találtak a Voznyesensky Lane -ban [51] , a Novy Arbat és a Povarskaya utca kereszteződésében egy 1889-es sárgaréz templomtáblát [52] , a Malaya Yakimankán - nyolc ólom a bajok idejére jellemző golyók [53] . Már június 28-án megnyílt az első időszaki régészeti leletkiállítás a Moszkvai Múzeumban [54] . Augusztusban megkezdődött a régészeti leletek térképének készítése a talált lelet történetével és helyével kapcsolatos információkkal [55] .
A 2017. évi fejlesztési programot március 29-én mutatták be. A harmadik ütemben több mint 80 utca rekonstrukcióját tervezik, összesen 50 km hosszúságban, főként a Kertgyűrűn belül. A teljes fejlesztési terület 240 hektár lesz. A program keretében a korábbi évekhez hasonlóan járdák javítását, bővítését, tereprendezést, kerékpárutak felszerelését, a kommunikáció föld alá történő áthelyezését tervezik. A munka április 10-én kezdődött [56] [57] [58] [59] .
A március végén-április elején végzett előkészítő munkák során a Lubjanka és a Novaja tér környékén a régészek a Kitaigorod fal tövében [60] egy "titkos szobát" fedeztek fel , a Strastnoy körúton pedig századi rönkjárda maradványait, valamint 12 rézpénzt is találtak a Petrovszkij körúton [61] .
Moszkva főpolgármester-helyettese végtelennek nevezte a My Street programot [62]
Az „Utcám” a munka nagyságrendje miatt közfelháborodást váltott ki. A médiában megjelent kiadványok számos irányítási hibát jegyeztek fel, köztük a városi önkormányzat és a lakosok, valamint a szakértők közötti elégtelen kommunikációt; a javítási munkák szervezetlensége; rövid határidők, amelyek bizonyos esetekben gyenge minőségű projekteket eredményeznek; a közös jövőkép hiánya a projektek szerzői között; a moszkvai osztályok közötti munka koordinációjának hiánya; jelentős projektköltségvetés [5] . A program kritikusainak külön kategóriáját alkotják az autósok, akik elégedetlenek mind a munka közbeni utcalezárással, mind a parkolóhelyek általános csökkenésével, valamint a felújított utcákban lévő üzlethelyiségek tulajdonosai [3] [63] .
Külön bírálatok érte a trolibusz kapcsolati hálózatának több szakaszának lebontását, valamint a trolibuszjáratok „ Magistrali ” autóbusszal történő bevezetésével történő helyettesítését [64] .
2017-ben a Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálat (UFAS) moszkvai osztálya elkezdte vizsgálni a Távközlési Vállalatok Szövetségének panaszát a légkábelek szétszerelésével kapcsolatban [65] .
A Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálat (FAS) moszkvai osztálya több mint 4,098 milliárd rubel beszerzésének megszervezésével kapcsolatos jogsértéseket ismerte el. [66]
2017. július 6-án a Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálat moszkvai osztálya nem talált arra utaló jeleket, hogy megsértették volna a város My Street programja keretében történő vásárlásokat. Az FAS munkatársai szerint a főbb jogsértések a nyertesek bankgaranciáinak kibocsátása, amelyek egyfajta biztosítást jelentenek az ügyfél számára a járdaszegély szállítása során, valamint a megkötött szerződésekkel kapcsolatos információk közzétételének időzítése. [67]
A vállalkozók éjszakai munkát szerveznek, ami elégedetlenséget okoz a szomszédos házak lakóiban. [68]
Ugyanakkor a Politikai Technológiák Központja 2017 tavaszán felmérést végzett a fővárosiak körében, és megállapította, hogy a moszkvaiak 86%-a pozitívan viszonyul az Én utcám programhoz, és támogatja annak folytatását [69] [ 69] .
A gazdaságföldrajz szakértője , Natalja Zubarevics azon véleményének adott hangot, hogy az Én utcám korszerűsítési program nem talált olyan támogatottságot a moszkoviták körében, mint a közlekedési infrastruktúra fejlesztése, és megjegyezte, hogy a moszkvai költségvetésben a fejlesztésekre fordított kiadások a Luzskov uralkodása alatti 5%-ról nőttek. ma 10%-kal, míg az egy főre jutó átlagos egy főre jutó kiadást más régiókban 16-20-szor haladják meg [70] . Amint Zubarevics rámutat, 2017 január-novemberében Moszkva fejlesztésekre fordított kiadásai a város költségvetésének 12%-át, 190 milliárd rubelt tették ki, ami több, mint az Orosz Föderációt alkotó számos szervezet költségvetése. A tudós szerint az ilyen felfújt fejlesztési kiadások „egy szegényebb ország hátterében ez egyszerűen kihívó fogyasztás” [71] .