Monteiro, Tiago (versenyző)

Tiago Monteiro ( port. Tiago Monteiro ; [tiˈagu mõˈtɐiɾu] ; teljes neve - Tiago Vagaroso da Costa Monteiro kikötője. Tiago Vagaroso da Costa Monteiro , Porto , 1976. július 24- én született ) portugál autóversenyző .

• 2005-2006-ban a Forma-1-es világbajnokság résztvevője . 2005-ben beállította az akkori bajnoki rekordot az egy szezonban elért legtöbb cél tekintetében (18). [2]

Általános információk

2008. augusztus 16. Tiago feleségül vette a portugál modellt, Diana Pereirát.

Lányuk, Mel 2008 februárjában, fiuk, Noah pedig 2009 novemberében született.

Sportkarrier

Korai évek

Monteiro versenyzői karrierjének kezdetét édesapja segítette elő.

Tiago részt vett az 1997-es Porsche Carrera Francia Kupában. 5 győzelmet és 5 pole pozíciót szerzett, így a B-osztály bajnoka és az év újonca lett. 1998-ban a francia Forma-3-ba igazolt, ahol a 12. helyen végzett, és az év újonca lett. 1999-ben folytatta, egy győzelmet és három további dobogós helyet szerzett, így a szezont a bajnokság hatodik helyén zárta. Részt vett a rangos Le Mans -i 24 órás versenyen is, ahol a 17. helyen végzett az összes autó között és a hatodik helyen a GTS osztályban. A Renault nemzetközi döntőjében az estorili pályán Monteiro mesterhármast ért el, miután nyert a pole-ból és gyors kört mutatott be.

2000-ben Monteiro ismét részt vett a francia Forma-3-ban, ezúttal négy győzelemmel a második helyen végzett. Részt vett a Forma-3 Európa-kupa kettős futamán is, és Spa-Francorchampsban aratott győzelmével a második helyen végzett a végső tabellán . Az egyéni versenyen is részt vett, a Koreai Szuperdíjon második, a Makaói Nagydíjon pedig kilencedik lett . A Lamborghini Supertrophy versenyen a Circuit Nevers leggyorsabb körét érte el, megszerezte a pole pozíciót és a leggyorsabb kört a Laguna Secán . 2002-ben Monteiro ismét második lett a francia Forma-3-ban, és 6 pole pozíciót, 4 győzelmet és 4 dobogós helyezést szerzett. A francia GT bajnokságban is részt vett, és négy pole pozíciót, 2 osztálygyőzelmet és 5 dobogós helyezést szerzett a GTB osztályban.

2002-ben a Nemzetközi Formula 3000-es bajnokságba igazolt , ahol a Super Nova Racing csapatában játszott , ötször végzett az első tízben, és a szezon végén a 12. helyet szerezte meg. Részese lett a Renault pilótatámogatási programjának is, és először ült Forma-1-es autó volánja mögé, amikor a Renault csapatánál tesztelt a Catalunya versenypályán . 2003-ban csatlakozott a Fittipaldi Dingman Racing for Champ Car csapatához , megszerezte a pole pozíciót Mexikóvárosban és két futamot vezetett. 10-szer végzett az első tízben, 29 pontot szerzett és ezzel a 15. helyet hozta a bajnokságban. Monteiro a Minardihoz szerződött , így a 2004-es szezon hivatalos tesztpilótája lett, majd a Nissan World Series -ben is a Carlin Motorsport csapatában indult . Az év újoncának választották, miután második lett a bajnokságban, és ötödik helyezést ért el az Autosport magazin tíz év kitörése között.

Forma-1

Miután a Midland Group megvásárolta a Jordan Grand Prix csapatot , Monteirót nevezték ki az elsődleges versenyzőnek az indiai Narain Karthikeyan mellett . A 2005-ös Amerikai Nagydíjon megszerezte első dobogós helyezését, amikor a csapatok többsége gumiproblémák miatt visszalépett a versenytől. Michelin gumikat használó csapatok (tízből hét csapat) nem indultak , míg a Bridgestone -t használó csapatok (maradt három csapat) beszálltak a versenybe. Monteiro a harmadik helyen végzett a hat induló pilóta közül. A díjátadón a Ferrari pilótája, Michael Schumacher és Rubens Barrichello , akik az első két helyet szerezték meg, csendesen átvették a díjakat, és gyorsan távoztak. Monteiro maradt, és egyedül ünnepelte első pódiumát.

A 2005-ös Egyesült Államok Nagydíjon Tiago lett a valaha volt legsikeresebb portugál F1-es pilóta. Az előző rekorder Pedro Lamy volt 1 ponttal és hatodik hellyel az 1995-ös Ausztrál Nagydíjon a Minardi csapatával . A 2005- ös Belga Nagydíj idején (ahol újabb pontot szerzett) Tiago a szezon minden versenyét befejezte, és ő tartotta a leghosszabb célsorozat rekordját Forma-1-es bemutatkozása óta, megelőzve Jackie Stewartot ( 1965 -ös szezon ) és Oliviert . Panis ( 1994 -es szezon ), aki az első hat versenyt befejezte. A 2005- ös Brazil Nagydíjon azonban a portugáloknak motorhiba miatt vissza kellett állniuk. Ezután Japánban és Kínában végzett, és bebiztosította az egyetlen szezonban elért legtöbb helyezés rekordját. Michael Schumacher a 2002-es szezon mind a 17 versenyét befejezte, majd Monteiro a 2005-ös szezon 19 versenyéből 18-at.

A 2005-ös szezon utolsó részében Tiago a kolumbiai Juan Pablo Montoyát a Török Nagydíj utolsó köreiben incidensbe keverte , a baleset következtében a kolumbiai diffúzor megsérült, és az utolsó előtti körben elvesztette a tapadást. Ennek eredményeként Fernando Alonso megelőzte őt , ezzel megfosztotta a McLarent az első „duplától” 2000 óta. Monteiro nem tartotta magát felelősnek a balesetért. [3]

2006-ban Midland (ahogy Jordant átnevezték) újratárgyalta a szerződést Monteiróval, Christian Albers lett a partnere . Ők ketten nagyon gyenge szezont zártak együtt, M16-os versenyautókat vezettek, és egyetlen pontot sem szereztek. A 18 futamból Monteiro hétben lépett ki, a 2006- os szezon legjobb eredménye az esős Magyar Nagydíjon elért kilencedik hely volt .

2006. december 21-én bejelentették, hogy a 2007-es szezonban nem játszik a Spyker csapatában (a Midland ekkor már ezt a nevet kapta) A Spyker vezetői inkább a portugál Adrianay Sutilt választották , akivel hosszú távú szerződést írtak alá. .

WTCC

2007. március 6- án bejelentették, hogy Monteiro csatlakozik a SEAT Sport csapatához a WTCC -hez a jelenlegi szezon második fordulójában.

Debütáló szezonjában Tiago többször végzett a dobogón, összesítésben pedig a 11. helyen végzett 38 ponttal. A szezon legjobb versenye a svédországi szakasz első futama volt – a pole-ból indulva Tiago a második helyen végzett Robert Huff mögött a Chevrolet Lacettiben .

A 2008-as szezonban Tiago ismét a SEAT gyári csapatában játszik . Az év kevésbé stabil, de a portugálnak sikerül egyszerre két győzelmet aratnia - mindkettőt a második futamon (Mexikóban és Portugáliában). Az év végén Monteiro 43 pontot szerez és a 12. helyet foglalja el az összetettben.

A 2009-es szezonban a portugál harmadik éve játszik a SEAT Sportban . Tiago egy kicsit egyenletesebben teljesít (12-szer találta el a pontokat), de győzelmek nélkül teljesít – a legjobb verseny az első verseny Spanyolországban, ahol Monteiro csapattársa, Ivan Muller mögött végez . Az év végén a SEAT gyári csapatként elhagyja a sorozatot.

2010-ben Tiago szerződést írt alá a félgyári SEAT csapattal , az SR-Sporttal . Ez az év Monteiro pályafutásának legjobb éve a sorozatban – a szezon során 15-ször éri el a pontot a célegyenesben, két győzelmet arat (köztük egyet a pole-ból az első otthoni versenyen Portugáliában), és 177 pontot szerzett. , az évet az 5. helyen zárja.

A 2017-es szezonban nagyon jól teljesített, a szezon nagy részében vezette, de a vége felé az orvosok eltiltották Monteirót a versenyzéstől. A vezetést azonban még versenyzés nélkül is megőrizte 2 szakaszon (4 futam), ami után a többi versenyző mégis megelőzte, és végül Ted Bjork lett a bajnok . Csak a 2018-as szezon utolsó előtti szakaszán (október 26-28) sikerült visszatérnie a versenyzésbe a japán Suzukában - 6 futammal a cél előtt.

V8 Supercars

2010. április 23- án hivatalosan is bejelentették Tiago szerződését, hogy vendégpilótaként részt vegyen a V8-as Supercars sorozat fordulójában az ausztráliai Surfers Paradise városi pályáján . Monteiro egy Holden VE Commodore -t pilóta a Tony D'Alberto Racing számára, párosban a csapat tulajdonosával. A pár nem sokat ért el.

Csapat tulajdonjog

2008-ban Monteiro és egy csoport portugál befektető egy GP2 sorozatú csapat megvásárlásának lehetőségét vizsgálta, és tárgyalt a BCN Competición csapatával . [négy]

Ugyanezen év november 27-én bejelentették a csapat megvásárlását és átnevezését Ocean Racing Technology -ra . [5]

Teljesítménystatisztika a motorsportokban

Pivot táblázat

Nemzetközi Forma 3000

KOSÁR

Forma-1

WTCC

A pole start félkövér, a verseny leggyorsabb köre dőlt betűvel van szedve. † - versenyző nem ért célba, de minősítették, mert a táv 90%-át teljesítette.

V8 Supercar Championship Series

Jegyzetek

1. ↑ Tiago Monteiro // https://pantheon.world/profile/person/Tiago_Monteiro
2. ↑ Driver Bio: Tiago Monteiro (hivatkozás nem érhető el) . blogf1.co.uk . Letöltve: 2009. május 22. Az eredetiből archiválva : 2010. február 9.. (határozatlan) 
3. ↑ Thiago Monteiro: "Nem érzem magam bűnösnek..." . Letöltve: 2009. július 17. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
4. ↑ Monteiro megerősítette a GP2 csapatterveit , crash.net (2008. november 2.). Letöltve: 2008. november 6.
5. ↑ Thiago Monteiro lett a GP2 csapat vezetője, az f1news.ru (2008. november 27.). Az eredetiből archiválva : 2008. december 1. Letöltve: 2008. november 27.

Linkek

• A sportoló hivatalos honlapja  (eng.)  (port.)
• Tiago Monteiro  (orosz) a wildsoft.motorsport.com oldalon
• Profil a WTCC honlapján  (eng.)

A közösségi hálózatokon	Twitter
Tematikus oldalak	Illesztőprogram-adatbázis motorsportstats.com (pilóta)