Mi-28

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. szeptember 16-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .

Mi-28
Mi-28N orosz légierő
Típusú	harci helikopter
Fejlesztő	/ OKB M. L. Mil
Gyártó	Rostvertol
Az első repülés	Mi-28: 1982. november 10. Mi-28N: 1996. november 14. Mi-28NM: 2016. július 29 .
A működés kezdete	2013. december 22. [1] [2] [3]
Állapot	gyártott, üzemeltetett
Üzemeltetők	Orosz Légierő Iraki Légierő
Legyártott egységek	126
Darabköltség	~ 18 millió dollár [4] .
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Mi-28N "Night Hunter" (a NATO kodifikációja szerint : Havoc  - "Devastator") egy szovjet és orosz támadóhelikopter , amelyet a Rostvertol PJSC gyárt, amely az orosz Helicopters holding része , és amelyet arra terveztek, hogy felkutasson és megsemmisítsen aktív tűzellenállás körülményei között. harckocsik és egyéb páncélozott járművek , valamint kis sebességű légi célpontok és ellenséges munkaerő [5] .

A Mi-28 képes műrepülésre: Neszterov hurok , Immelman gurulás, gurulás , oldalirányú repülés, hátrarepülés, oldalirányú repülés 100 km/h sebességig, fordulás 117 fok/s szögsebességgel, és a maximális gördülési sebesség több mint 100 fok/s [6] -tól .

Történelem

A helikopter fejlesztését a moszkvai helikoptergyárban végezték . M. L. Mil 1978 óta a Kamov Tervezőirodával folytatott kreatív verseny feltételei között  - az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának 1976. december 16-i rendeletével összhangban, amely versenypályázaton történő létrehozást írt elő. a Mi-28 és V-80 harci helikopterek új generációja, később a Ka -50 alapja . A Mi-28-at eredetileg kétüléses harci helikopternek tervezték és fejlesztették ki. Ennek a gépnek az alkotói az OKB MVZ általános tervezője Mark Weinberg, a tervezők Andrey Ermakov, Vladimir Stekolnikov, Mihail Korotkevich, Evgeny Yablonsky és mások. A Mi-28 helikopter prototípusának első repüléseit 1982. november 10-én és december 19- én hajtották végre ( G. R. Karapetyan tesztpilóta, V. V. Tsygankov tesztnavigátor). A Mi-28 első mintáját elsősorban a repülési teljesítmény megszüntetésére szánták, és nem tartalmazott fegyverrendszert. A második repülési példányra telepítették, amelynek összeszerelését az MVZ kísérleti gyártása fejezte be 1983 szeptemberében. Tervezésekor figyelembe vették a légierő makettbizottságának minden észrevételét. A Mi-28 harmadik repülési példányának megépítése, amelynek tervezése során figyelembe vették a megrendelő minden észrevételét és a kísérleti mintákon a finomítás során végrehajtott változtatásokat, a Moszkvai Helikopterek pilótagyártását. M. L. Mil 1985-ben indult. A modernizált helikopter 1987-ben kapta a Mi-28A nevet. A továbbfejlesztett Mi-28A tesztelése 1988 januárjában kezdődött. Biztonságosan átmentek, és a következő évben a helikoptert először a párizsi Le Bourget repülőshow -n és a londoni Red Hillben rendezett kiállításon mutatták be , ahol nagy érdeklődést keltett a látogatók körében. Ugyanebben az évben az első kísérleti Mi-28 helikoptert először hivatalosan bemutatták hazájában a tushinói repülési fesztiválon . 1991 januárjában az MVZ kísérleti gyártása során összeállított második Mi-28A csatlakozott a tesztprogramhoz. 1993 szeptemberében a Gorokhovets melletti kombinált fegyvergyakorlatok során a helikopterek ragyogóan demonstrálták repülési és harci tulajdonságaikat.

1986 áprilisában a Mi-28A és a Ka-50 közös repülése zajlott a Gorohovets gyakorlótéren az Állami Közös Tesztprogram (GSI) keretében. A követelmény 25 célpont észlelése a csatatéren. A Mi-28A legénysége alacsony magasságban mind a 25 célpontot észlelés nélkül észlelt. A Ka-50-es pilóta csak két célpontot tudott észlelni sokkal nagyobb magasságban [7] .

A Mi-28N fejlesztését V. A. Sztekolnikov [8] főtervező-helyettes [8] (később [9] - az MVZ  főtervezője ) és V. G. Shcherbina vezette. A Mi-28N első prototípusát 1996. augusztus 16-án gördítették ki az összeszerelő műhelyből, és már októberben emelkedett először a helikopter a levegőbe [10] .

Egy kísérleti Mi-28N harci helikopter állami közös tesztjei 2005 májusában kezdődtek. A GSI program nagy mennyiségű földi munkát és próbarepülést biztosított, ami lehetővé tette a helikopter harci tulajdonságainak átfogó felmérését. A CSI során felmerülő, gyors és hozzáértő megoldást igénylő műveleti problémák megoldása érdekében a kísérleti Mi-28N harci helikopter CSI-jét lebonyolító állami bizottságot közvetlenül a légierő főparancsnoka vezette.

2005. december végén a vállalatnál felkerült az új generációs Mi-28N első sorozatgyártású helikoptere [11] .

A GSI Mi-28N első szakasza 2007-ben készült el [12] .

A Légierő Polgári Törvénykönyve határozatának megfelelően a Mi-28N helikopter CSI-jét két ütemben hajtották végre. Az első szakasz részeként előzetes következtetést adtak ki a helikopterek kezdeti tételének legyártásának lehetőségéről. Ezzel egy időben a légierő parancsnokságának döntései alapján kialakult a Mi-28N helikopter műszaki megjelenése, amely a CSI első szakaszának befejezése után a helikopter éjjel-nappal teljesíti a megsemmisítésre irányuló harci feladatokat. földi célpontok a fő fegyverrendszerrel, a CSI második szakasza - levegő -levegő rakétákat használó légi célpontok , valamint a helikopter magas túlélési aránya az elektronikus ellenintézkedésekkel ellátott felszerelés miatt [12] .

A GSI Mi-28N 2008. december 26-án készült el [13] . A CSI eredményei alapján megállapították, hogy a Mi-28N repülési teljesítménye, stabilitása és irányíthatósági jellemzői, az avionikai komplexum képességei, a használt fegyverek hatótávolsága és pontossága tekintetében általánosságban megfelel a TTZ követelményeinek. .

A Mi-28N "Night Hunter" helikoptert az Orosz Föderáció elnökének 2009. október 15-  i [ 2] , 2013. december 27-i rendeletével  a Honvédelmi Minisztérium [14] fogadta el .

Építkezés

A repüléstechnikai komplexum

A Mi-28N repüléstechnikai komplexum műszaki jellemzőit tekintve megfelel az 5. generációs légiközlekedési berendezések követelményeinek. Főfejlesztő – FSPC "RPKB"

A Mi-28N repüléselektronikai komplexum a következőket kínálja:

• a célok automatizált elosztása egy csoporton belül
• a helikopter éjjel-nappali harci használata és kedvezőtlen időjárási körülmények között;
• harci küldetések teljesítése rendkívül alacsony magasságban;
• interakció a csoport helikoptereivel, légi és földi parancsnoki pontjaival (CP), repülőgép-irányítóival;
• a pilóta és a kezelő közös (párhuzamos) fegyverhasználata;
• új és már használt ASP adaptálásának lehetősége;
• helikopterek üzemeltetése a repülőterektől és bázisoktól jelentős távolságra a műszaki állapotnak megfelelő berendezés-karbantartás elvének alkalmazásával.

A komplexum fő összetétele a következőket tartalmazza:

• egyetlen számítástechnikai rendszer, amely egyetlen interfészen keresztül biztosítja az információfeldolgozást a Baget-53 számítógépen;
• pilótafülke információs és vezérlőmező MFI-10-6M többfunkciós folyadékkristályos indikátorokon és PS-7V többfunkciós konzolon, videó információs rögzítő eszközzel;
• navigációs berendezések a nagy pontosságú INS-2000 és az SBKV-2V-2 lecsatolható függőleges irányjelző rendszer részeként, műholdas navigációs rendszerrel, Doppler sebesség- és eltolódásmérővel (DISS) és légijelző rendszerrel (SVS) integrálva, a nagy hatótávolságú navigációs rádiórendszer (RSDN);
• integrált rendszer rádióelektronikai és lézersugárzás észlelésére és UV sugárzás iránymérő;
• automatikus vezérlőrendszer (ACS);
• fegyvervezérlő rendszer;
• sisakra szerelhető célkijelölő és -jelző rendszer;
• Felügyeleti és megfigyelő állomás tárgyak észlelésére és felismerésére, tárgyak célzására, rögzítésére és automatikus követésére televíziós és hőképes csatornákon keresztül. A szerkezet a következőket tartalmazza: látóvonal-stabilizáló rendszer, automatikus célkövető rendszer, optikai-televíziós csatorna, hőképes csatorna, lézeres távolságmérő;
• A pilóta megfigyelő és repülési rendszere éjjellátó szemüveggel a terület éjjel-nappali felmérésére, tárgyak (tereptárgyak és akadályok) felkutatására és észlelésére szolgál. Összetétel: alacsony szintű televíziós csatorna, hőkamerás csatorna, lézeres távolságmérő;
• helikopter műrepülő komplexum;
• KSS-28N-1 fedélzeti kommunikációs komplexum, automatikus telekódos adatcserét biztosít a földi irányítópontokkal és más, számlálómunkát biztosító berendezésekkel felszerelt repülőgépekkel; nagy és kis hatótávolságú nyílt és titkos rádiókommunikáció kriptovédelmi terméken és HF modemen keresztül. A komplexum egyidejű működést (vétel - adás) biztosít három kommunikációs csatornán, köztük két telefoncsatornán és egy telekódon. RF és FR módban működik

Az avionika összetételében az Okhotnik családhoz tartozó ATT (hő-televíziós automata) is megtalálható, amelyet az FSUE GRPZ fejlesztett ki . Ez a termék a Mi-28N helikopteren az intelligens videó képfeldolgozáshoz kapcsolódó funkciókat látja el, aminek eredményeként a nap bármely szakában bármilyen időjárási körülmény között láthatóvá válik a fono-célkép. Az összes Okhotnik modell közül először az ATT rendelkezik nagy sebességű digitális interfésszel a videojelek továbbítására a vibráció és a helikopter gurulása közben, valamint a célok automatikus észlelése és követése is biztosított.

A helikopter alkalmas a felderítés végrehajtására és a harci helikopterek és repülőgépek célkijelölésére is.

Az MI-28N "Éjszakai vadász" L-150-28 állomással van felszerelve ( L-150 (SPO) verzió ).

Biztonság

100 m-nél nagyobb magasságban bekövetkező vészhelyzeti vagy katasztrofális szerkezeti meghibásodás esetén először mindkét kabin ajtaját kilövik, majd speciális marókkal levágják a kényszerhúzó hevedereket, speciális „létrákat” fújnak fel - ballonokat, amelyek megakadályozzák a a személyzet ne érintse meg az alvázat vagy az elfordított fegyvert távozáskor, a legénység pedig ejtőernyőkkel hagyja el az autót.

Ugyanebben a helyzetben, de 100 m-nél kisebb magasságban aktiválódik a kényszerszíjfeszítő rendszer, amely megbízhatóan rögzíti a személyzetet a Zvezda Design Bureau által kifejlesztett Pamir-K energiaelnyelő ülésekben . Először is, az ütközési energiát a fő futómű kioltja, amely deformálódva elnyeli azt. Továbbá olyan székek kerülnek üzembe, amelyek 50-60 g-ról 15-17 g-ra képesek eloltani a függőleges túlterhelést, biztonságot nyújtva a pilóta és a navigátor-kezelő számára [15] .

Vitalitás

A pilótafülke kialakításában rendkívül ellenálló páncélzatot használnak, a teljesen páncélozott síkpárhuzamos üvegezés ellenáll a 12,7 mm-es páncéltörő lövedékek közvetlen találatainak a szélvédőkben és a 7,62 mm-es kaliberű lövedékeknek az oldal- és ajtóablakokban, a testpáncél ellenáll a robbanásveszélyes ütéseknek. 20 mm-es kaliberű töredezett lövedékek esetén a pengék működőképesek maradnak, ha 30 mm-es lövedékek érik őket [16] .

A személyzeti kabin, az úgynevezett "fürdőkád" 10 mm-es alumíniumlemezekből készül, amelyekre 16 mm-es kerámia páncélelemek vannak ragasztva. A kabinajtók üvegszálból készülnek, alumínium lemezzel és kerámia páncélzattal. A fülke szélvédője 42 mm vastag átlátszó szilikát tömbök, az oldal- és ajtóablakok ugyanabból a tömbből készülnek, de 22 mm vastagságban. A pilótafülkét egy 10 mm-es alumínium páncéllemez választja el a pilótafülkétől, amely minimalizálja a személyzet mindkét tagjának sérülését, amikor egy kis kaliberű, nagy robbanásveszélyes szilánkos tüzelőanyag (OFZ) lövedék felrobban az egyik pilótafülkében. Az üzemanyagtartályok poliuretán habbal vannak feltöltve, és latex önzáró védővel vannak ellátva.

A Mi-28 rendkívül alacsony magasságban (akár 5 m-ig) képes repülni terepkerüléssel. A helikopter megnövelt manőverezhetősége, amely immár 100 km/h-s sebességgel tud hátrafelé és oldalra mozogni. A „lebegés” során a teljes fordulási sebesség elérheti a 90 fokot másodpercenként, és az elfordulási sebességet figyelembe véve kicsivel több, mint 117 fok/mp, a maximális elfordulási sebesség több mint 100 fok/mp [6 ] .

A Mi-24-hez képest a Mi-28 infravörös tartományban 1,5-2-szer csökkent a látási viszonyok között (azonos motorokkal) a képernyő-kipufogó berendezések (EVU) beépítése miatt.

A Mi-28N irányított rakétái elleni védelmet a radarállomások és az infravörös irányadó fejek zavarására szolgáló berendezések biztosítják. A jövőben a tervek szerint a Vitebsk L370 komplexum teljes készletét fogják használni ( export neve - President-S (SOEP)) - jelenleg ez a komplex (export verzióban) a Mi-28NE prototípusra van telepítve (b / n 38), amelyet a támadóhelikopterek szállítására kiírt indiai pályázatra hoztak létre (a Mi-28NE ezt a pályázatot elvesztette). A helikopter 15 napig képes önállóan, a reptéren kívül is végrehajtani a harci műveleteket. A karbantartás bonyolultsága a Mi-24-hez képest háromszorosára csökken. A hajtómű beömlőnyílásánál porvédő berendezések vannak felszerelve, a hajtóművek túlfeszültségmentes működése a nem irányított repülőgép rakéták ( NAR ) indításakor biztosított. Beépítésre került az APU AI-9 V, amely légkondicionálást, kabinfűtést és elektromos rendszerek tápellátását biztosítja.

A helikoptergyártás hazai gyakorlatában először alkalmaznak a főrotor agyának kialakításánál a vízszintes, axiális és függőleges zsanérok helyett kenést nem igénylő gömb alakú elasztomer csuklópántokat. A persely többi forgócsuklójában önkenő fém-fluor-műanyag és szövet csapágyakat használnak, amelyek lehetővé tették a kenési pontok 20-ról 1-re csökkentését a Mi-24-hez képest.

A legfontosabb helikopter egységek és vezetékek duplikálva vannak és különböző oldalakon helyezkednek el, a fontosabbakat a kevésbé fontosak takarják [17] .

A helikoptert a földi légvédelmi rendszerek minimális lehetséges láthatósága is jellemzi [18] .

2016 óta a helikopter egy második kezelőszervet [19] kapott a navigátor-kezelő pilótafülkéjében. Ez lehetővé tette a gép élettartamának jelentős növelését anélkül, hogy jelentős változtatásokat kellett volna végrehajtani a tervezésben.

Módosítások

A Mi-28A első módosítása nem került be a sorozatba, mivel a helikopter nem felelt meg az éjjel-nappali működés modern követelményeinek, és visszaküldték felülvizsgálatra.

2006- ban a Mi-28N ("Night Hunter") módosítása tömeggyártásba került , amely eltér az eredeti, modernebb repüléselektronikától . Az irányított rakéták irányításához az "éjszakai" módosításban a "Tor" komplexum, amelyet a JSC " Krasnogorsk Plant gyárt, V.I. S. A. Zvereva . Az elülső alsó félteke megtekintéséhez az FSUE PO Ural Optical and Mechanical Plant által gyártott TOES521-et ( torony -optikai -elektronikus rendszer) használják . A Mi-28N új OPS-je az éjjellátó állomással együtt akár 10 km-es távolságból is képes keresni a mozgópontokat és csoportosítani a célokat. [16]

2010-ben megkezdődött a Mi-28UB, a Mi-28N Night Hunter támadóhelikopter harci kiképzési módosításának megalkotása. A gyári tesztek teljes komplexuma 2017-ben készült el [20] .

2019 májusában megkezdődött az MI-28NM módosítás gyártása [21]

Modell	Leírás
Mi-28	Prototípus ("280-as termék"). Kísérleti, 2 autó (012 és 022 sz.). PrPNK-28-al (nappali riasztórendszer "Saturn" TV-csatornával, "Mercury" konténerberendezéssel).
Mi-28A	Frissítve ("286-os termék"). Motorokban különbözik TV3-117 , NV üvegszálas szárral, X-alakú RV 286-1, motor kialakítás, felszereltség, 2 autó (032, 042 sz.).
Mi-28L	A Mi-28A (projekt) licencelt verziója. 1990-ben fejlesztették ki Irak számára.
Mi-28N éjszakai vadász	Éjszaka a Mi-28A alapján. BP-29 fő sebességváltóval a BP-28 helyett.
Mi-28 NM	A Mi-28N modernizálása. A H025 hajótest feletti radar szabványos telepítése, egy duplikált vezérlőrendszer, kiegészül az UAV vezérlésének lehetőségével. 2016. július 29- én a Mi-28NM megtette első repülését.
Mi-28NE	A Mi-28N helikopter export módosítása [22] (Mi-28NE Night Hunter) [23] .
Mi-28UB (Mi-28N kettős vezérlés)	Speciális helikopter kettős vezérlőkészlettel, amely felhasználható a Mi-28N pilótájának kiképzésére, miközben megtartja a támadóhelikopter minden funkcióját [24] .

Mi-28NM

Mi-28NM ( OP-1[ pontosítás ] ) - Mi-28N korszerűsítési projekt [25] ; a fejlesztés 2009-ben indult [26] .

Szerkezetileg eltér Mi-28N prototípusától: új hajtóművek, vezérlőrendszer, rendszeresen fel van szerelve H025 típusú hajótest feletti radarral, és duplikált vezérlőrendszert kapott, aminek köszönhetően a navigátor-kezelő is képes irányítani a helikoptert . Kiegészül az UAV -k irányításának képességével , valamint egy modern légvédelmi védelmi rendszerrel [27] . A helikoptert az ország első többfunkciós, irányítófejes (könnyű többcélú irányított rakéta, LMUR) lég-levegő/levegő-föld helikopter rakétával, az R-74M- el [28] [29] szerelték fel .

2016. július 29-én a Mi-28NM végrehajtotta első lebegő repülését. 2019 eleje óta a Super Night Huntert hegyvidéki és sivatagi körülmények között tesztelték Szíriában ; a vizsgálati eredmények kielégítőnek bizonyultak, az új helikopter beléphet a csapatok közé [30] .

Szerződések és pályázatok

RF fegyveres erők

2005 -ben hosszú távú szerződést írtak alá 67 darab Mi-28N típusú helikopter szállítására az RF fegyveres erők számára 2013 -ig . [31]

2019 júniusában olyan információk jelentek meg, hogy a Honvédelmi Minisztérium 98 modernizált Mi-28NM helikopter beszerzését tervezi 2027-ig. [32]

Szerződés a Mi-28L Irakba szállításáról (1990)

A szerződést 1990-ben kötötték a szállításra és az engedélyezett összeszerelésre, de Kuvait iraki megszállása miatt nem valósult meg . [33]

Pályázat Indiában

Az indiai tender 22 támadóhelikopter szállítására 2011-ben (?) zajlott. A teszteredmények alapján az indiai hadsereg úgy döntött, hogy amerikai AH-64D Apache helikoptereket vásárol , nem pedig az orosz Mi-28N Night Huntert. Az indiai hadsereg szerint a Mi-28N 20 ponton nem felel meg a pályázati feltételeknek [34] ; az állításokat az elektronikus hadviselési rendszerek, a túlélés, az éjszakai harcképesség, az elektronika és a fegyverek hatékonysága okozták .

Az Orosz Légierő képviselője pedig az Izvesztyiának kifejtette, hogy a Mi-28-as fő problémája a 2011-es tervezési változtatás előtt a fő légcsavart forgató fő sebességváltó volt. Két óránál tovább dolgozva túlmelegedett, ami a csavar leállásához vezetett. Ráadásul a katonaság szerint a helikoptert gyártó Rostvertol tervezői sokáig nem tudták hibakeresni az összes fedélzeti elektronikus rendszer működését [35] .

Algéria

Oroszország javasolta[ mikor? ] Algéria bizonyos számú Mi-28NE támadóhelikopter. A Rosvertol azt reméli , hogy aláírhat egy szerződést, amelynek értelmében a 2012-től 2017-ig tartó időszakban megkezdődik a Mi-28NE leszállítása [36] .

Szerződés Irakkal (2012)

2012-ben szerződést írtak alá az Orosz Föderáció és Irak között 16 Mi-28NE szállítására egy nagyobb csomagszerződés keretében, összesen 4,3 milliárd dollár értékben [37] [38] . A szerződés tartalmazza a pilóták és a műszaki személyzet képzését, valamint a helikopterhez szükséges fegyverek szállítását is [39] .

Operátorok

•  Oroszország :
  • Orosz  Aerospace Forces – több mint 90 Mi-28N és 12 Mi-28UB egység, 2020-ban [40]
    • 39. helikopterezred ( Dzsankoj repülőtér ) [41]
    • 55. külön helikopterezred (korábbi 393. hadsereg repülőbázis) ( korenovszki repülőtér ) [42]
    • 332. különálló gárda-helikopterezred ( Pribylovo és Puskin repülőterek ) [43]
    • 487. külön helikopterezred (a hadsereg repülésének korábbi 387. légibázisa) ( Budjonnovszki repülőtér ) - 16 Mi-28 [42] [44]
    • 16. hadsereg repülődandár (korábban 546. hadsereg repülőbázisa) ( zernográdi repülőtér ) [45]
    • 344. PPI és PLS AA ( Torzhok )
    • Műrepülő csapat "Berkuts"  - 6 egység
•  Irak
  • Iraki légierő  – 11 Mi-28NE és 4 Mi-28UB, 2020-tól [46]
•  Algéria
  • Algériai légierő  – több mint 14 Mi-28NE/Mi-28UB egység, 2020-ban [47]

Szállítások és üzemeltetés

2005-ben az orosz vezérkar főnöke, Jurij Balujevszkij hadseregtábornok kijelentette, hogy a Mi-28N Night Hunter lesz a fő harci helikopter, a Ka-50 és Ka-52 helikopterekre pedig szükség van a különleges erők egységeihez . 48] ; ugyanebben az évben szerződést írtak alá 67 darab Mi-28N típusú helikopter szállítására 2013-ig.

2006 júniusának második felében két Mi-28N vett részt a Fehéroroszország területén tartott parancsnoki és törzsgyakorlatokon, amelyeket "Union Shield - 2006" néven neveztek el. Ezek voltak az első prototípus OP-1 és az első gyártás előtti 01-01 (farok száma 32).

Szeptember 7 -én a Don-i Rosztovban a légierő főparancsnoka részt vett a Mi-28N állami tesztjeit lebonyolító állami bizottság ülésén az OJSC Rostvertolnál . A találkozó résztvevői összefoglalták a Mi-28N állami tesztjének első szakaszának eredményeit, és ellenőrizték a katonai-ipari komplexum vállalatainak felkészültségét a helikopter sorozatgyártására.

A Mi-28N sorozatba való felvételéről szóló okiratot szeptember 30-ig írják alá, ez idő alatt az iparág kiküszöböli az állami tesztek első szakaszában feltárt hiányosságokat. [49]

Az első 4 sorozatos Mi-28N 2008-ban került be a Torzhok - i Központba a Hadsereg Repülési Repülési Személyzetének Harci Felhasználására és Átképzésére [50] [51] . 2008. január 22- én megérkezett az első két helikopter a torzhoki cellulóz- és papíriparhoz, valamint a PLS AA-hoz [52] .

2009-2011 között  _ _ _ Az orosz légierő 27 darab Mi-28N helikoptert kap. Az első sorozatgyártású helikoptereket a 4. légierő és légvédelmi hadsereg egységei szállítják [53] .

2009-2010 között  _ a Budjonnovszk melletti 6971-es légibázison (487. külön helikopterezred) 16 sorozatú Mi-28N-ből megalakult az első helikopterszázad.

2010 októberében megkezdődtek a szállítások a 6974. légibázisra (55. külön helikopterezred) [54] .

2010-ben 12 Mi-28N-t szállítottak le [55] . 2010 végéig 38 helikoptert szállítottak az RF Védelmi Minisztériumnak. 2010-ben aláírták a második szerződést egy újabb 30 Mi-28N vásárlásáról, 2014 -ig leszállítva . [31]

Így 2010 végén az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma összesen 97 helikopter szállítására írt alá szerződést a 2015 -ig tartó időszakban [56] .

2011-ben a Mi-28N MTBF 8,1 óra volt, szemben a Mi-24 13,9-cel [57] .

2011-ben 14 darabot szállítottak le. Mi-28N [57] .
2012-ben 14 darabot szállítottak le. Mi-28 az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának [58] (2001 és 2012 között 63 darab Mi-28N [59] került leszállításra )
2013-ban 14 darabot szállítottak. Mi-28 az orosz védelmi minisztérium számára.

Vadim Bararannikov, a rosztvertoli üzem (a Russian Helicopters holding része) ügyvezető igazgatójának első helyettese szerint egy hároméves szerződés értelmében az orosz védelmi minisztérium 2017-től három éven keresztül évente legfeljebb 10 Mi-28UB-t kap. . Az első helikopterek átadása 2017 novemberében várható [20] . A Mi-28UB ára "valamivel magasabb" lesz, mint a Mi-28N alapmodellé (amelynek költsége az Aircraftcompare.com szerint 16,8 és 18 millió dollár között mozog [60] ) .

2020-ban a PJSC Rostvertol megkezdte a továbbfejlesztett Mi-28NM sorozatgyártását. 2027-ig 98 autó szállítását tervezik. [61]

Harci használat

2015. október 14- én az Orosz Légierő egy Mi-28-as harci helikopterből álló csoportot telepített az Orosz Légierő Repülési Csoportja részeként Szíriába [62] [63] . Egy Mi-28N a legénységgel együtt elveszett [64]

2016. június 25. Az iraki fegyveres erők szerint a Mi-28 fontos szerepet játszott a városok felszabadítására irányuló hadjáratokban , különösen Fallúdzsában , Ramadiban és más műveletekben [65] . 2017 eleje óta Mi-28-as helikopterek vesznek részt a Moszulért vívott csatában [66] .

A Mi-28- ast Ukrajna orosz inváziója során használták, és legalább 6 esetben a Mi-28-ast Stinger , Starstreak [67] [68] légvédelmi rakétákkal megsemmisítették .

Veszteségek és balesetek leküzdése

dátum	Táblaszám	Hely	Áldozatok	Leírás
2009.06.19	43 sárga	A Gorohovets Training Center Mulinsky gyakorlópályája , Volodarsky kerület , Nyizsnyij Novgorod terület , Oroszország	0/2	A bemutató gyakorlatok során a Mi-28N helikopter lebegő üzemmódban NAR -lövést adott le, ami a hajtóművek túlfeszültségét váltotta ki . A helikopter kényszerleszállást hajtott végre , az egyik futóműnek az árokban ütközött, ami a gép felborulásához vezetett, és a főrotor és a farok gém tönkremenetelével járt. Ezt követően a helikoptert Mi-26-os felfüggesztéssel szállították a rosvertoli üzembe, és helyreállították. 2011 áprilisában mutatták be az újságíróknak. (Jelenleg a 34012840205 számú Mi-28N helikopter teljesen szétszerelt, hibamentes és az OJSC Rostvertol raktárában van (2012. május 2-án)). A helikopter helyreállítása külön szerződés alapján történt [69] [70] [71] [72] .
2011.02.15	05 kék	Praskoveya falu közelében	1/2	Körülbelül 1500 méteres magasságban tervezett gyakorlórepülés végrehajtásakor problémákat találtak a hajtóműben. A legénységnek sikerült leereszkednie 400 méter magasra, ami után a helikopter a földnek csapódott. A talajt érő ütközéstől leszakadt az OPS és az NPPU, és egyúttal a farok gém is. Az eset következtében a legénység parancsnoka súlyos testi sérüléseket szenvedett, és a Budennovskaya kerületi kórházba szállították, ahol később meghalt [73] .
2012.08.16	205	Mozdok repülőtér, Észak-Oszétia-Alania Köztársaság , Oroszország	0/2	09:07-kor egy gyakorlórepülés során a Mi-28N kemény leszállást hajtott végre. A helikopter személyzete nem sérült meg, a talajon nem keletkezett kár. A helikopter kisebb sérüléseket szenvedett [74] .
2015.08.02	15 fehér, RF-95316	hulladéklerakó Dubrovichi falu közelében	1/2	Az „ Aviadarts ” nemzetközi seregszemlén tartott bemutató előadások során a „Dissolution” műrepülés során a „Berkuts” műrepülőcsapat helikoptere ellenőrizetlen balra forgásba lépett és elesett. A navigátor magától ki tudott szállni, kórházba került, a legénység parancsnoka súlyosan megsérült és meghalt. A katasztrófa oka a kormánylánc láncszemének megsemmisülése. [75] [76] [77] [78] .
2016.04.12		Homs , Szíria	2/2	Harci küldetés teljesítése közben [79] a helikopter az előzetes adatok szerint pilótatechnikai hiba következtében [80] lezuhant .
2019.12.11	17 piros	Krasnodar Krai , Platnirovskaya falu közelében, Oroszországban	2/2	A Déli Katonai Körzet 4. Légiereje és Légvédelmi Hadserege 55. különálló helikopterezredének Mi-28UB (farokszáma "17 piros") lezuhant a korenovszki repülőtéren (Krasnodar Terület) mindössze 4 km-re Korenovsk repülőtér kifutójának végén a helikopter-legénység mindkét tagja meghalt - A. V. Sklyankin alezredes, az 55. külön helikopterezred parancsnok-helyettese a repülési kiképzésért és R. A. Kushnirenko őrnagy, az 1. helikopter-kiképző század parancsnok-helyettese. A helikopter 2019-ben készült, és 2019 októberében került át az 55. külön helikopterezredhez. A katasztrófa idején a tábla repülési ideje mindössze 29 óra volt.

Taktikai és technikai jellemzők

Specifikációk

• Legénység : 2 fő
• Törzs hossza : 17,05 m
• Magasság : 3,82
• Szélesség szárnypanelekkel 5,88 m
• Főrotor átmérő: 17,2 m
• Farok rotor átmérője: 3,85 m
• Súly :
  • üres: 8095 kg
  • normál felszálló tömeg: 10900 kg
  • maximális felszálló tömeg: 12100 kg
  • Harci teher súlya: 2300 kg
  • Üzemanyag tömeg : 1500 kg
• Táppont:
  • Motor típusa: turbótengely
  • Mennyiség, modell: 2 motor VK-2500 / VK-2500P ( FADEC )
  • Teljesítmény: [81]
    • vészhelyzetben: 2 × 2700 l. Val vel. / 2800
    • felszállási üzemmódban: 2 × 2200 l. Val vel. / 2500
    • cirkáló: 2 × 1500 LE Val vel.

Repülési teljesítmény

• Végsebesség: 300 km/h [82]
• utazósebesség: 265 km/h [82]
• Repülési tartomány:
  • maximum 450 km
  • PTB-vel: 1087 km
• Statikus mennyezet : 3600 m
• Dinamikus mennyezet : 5600 m
• Emelkedési sebesség : 13,6 m/s

Fegyverzet

• Beépített kézi lőfegyverek és ágyúk: 1 × 30 mm 2A42 ágyú , 250 lőszer.
• Felfüggesztési pontok : 4
• Nem irányított rakéta: NAR S-8  - 4 x 20 db; A NAR S-13 irányítatlan rakétákat a munkaerő, a könnyű páncélozott járművek és az infrastruktúra megsemmisítésére tervezték.
• Irányított rakéta: ATGM " Shturm-V "; " Támadás -B"; "Ataka-VN" (16 db) [83]
• Levegő-levegő: Sagittarius Igla-V rakétával [84]  — 4 x 4 db.
• 30 mm-es NPPU-28 ágyú, 250 lőszer, kétoldalas lövedékek szelektív adagolása, választható lövedékek: páncéltörő vagy OFZ. Könnyű páncélozott járművek megsemmisítésére tervezték 1500 m hatótávolságig, munkaerő 4000 m-ig és alacsony sebességű légi célpontok 2500 m-ig. A lőszer páncéltörő és nagy robbanásveszélyes töredezett lövedékekből áll. A pisztoly eltérítési tartománya: azimutban ±110°; magasságban + 13 ... -40 °. A fegyver szinkronban van a célzóval. A pilóta HUD vagy sisakra szerelt irányzék segítségével is tüzelhet. A Mi-24 különféle verzióinál szerzett fegyverek használatának tapasztalatai azt mutatták, hogy a mozgatható fegyver sokkal kényelmesebb a kezelésben: a négyszeres géppuska elfordítása a Mi-24D toronyon 3-4-szer kevesebb időt vett igénybe, mint a teljes Mi-24P elforgatása. helikopter rögzített fegyverrel. A mozgatható ágyúval rendelkező helikopternek nem kell megfordulnia, miközben 100 km/h-ra csökkenti a sebességet, ami sebezhetőbbé teszi a helikoptert az ellenséggel szemben [17] .
• Az UR Ataka-V ( sugártartó DB-3UV ) páncélozott járművek, munkaerő, helikopterek, bunkerek, bunkerek megsemmisítésére szolgál. A rakéta irányítása interferenciamentes milliméterhullámú rádiócsatornán (szűk sugárzási mintázat) keresztül történik [85] , az adó a helikopter orrában, a vevő a rakéta hátuljában található. Lehetőség van 10 hordozó rakétáinak egyidejű használatára [86] . Az automatikus célkövetővel kombinálva a helikopter ±110°-os elfordulási szöggel és ±30°-os dőléssel képes manőverezni . A lézersugaras irányítási rendszerekkel ellentétben előnye, hogy korlátlan ideig képes irányítani egy nagy tűzgyorsaságú rakétát, a lézerrendszerek kevésbé megbízhatóak füst (por és köd) körülmények között [17] .
• Hermész
• A TGSN Igla-V-vel ellátott rakétát kis méretű UAV-k, helikopterek, repülőgépek, cirkáló rakéták megsemmisítésére tervezték. Az Igla rakéta biztosítja a rakéta irányítófejének hűtését, ami nem csak a motor forró kipufogógázaiból származó hő által lehetővé teszi a célpontok eltalálását, hanem bármilyen hőkontrasztos célpontot is, a rakétakereső pedig a hőinterferenciák kiválasztását biztosítja [87] [88] .
• KMGU-2 - konténer kis méretű rakomány számára, aknamezők beállításához.

Összehasonlítás társaival

A modern támadóhelikopterek összehasonlító teljesítményjellemzői

	Mi-28N [89]	Ka-52 [90]	AH-64D Apache Longbow (III. blokk) [91]	Bell AH-1Z Viper [92]	Agusta Westland T129 [93] [94] [95]	Eurocopter Tiger [96] [97]

Megjelenés
Az örökbefogadás éve	2009	2011	2011	2011	2012	2003
Üres súly, kg	8095	7800	5165	5580	2530	3060
Üzemanyag tömeg, kg	1500	1500	1100	n/a	n/a	1100
Harci teher tömege, kg	2300	2800	1650	1300	1200	1570
beépített fegyver	1 × 30 mm 2A42	1 × 30 mm 2A42	1 × 30 mm M230	3 × 20 mm M197	3 × 20 mm M197B	1 × 30 mm GIAT 30
felfüggesztési pontok	négy	6	négy	6	négy	négy
Maximális felszálló tömeg, kg	12 000	10 800	10 400	8390	5000	6600
Power point	2 × VK-2500-02	2 × VK-2500	2 × General Electric T700-GE-701D	2 × General Electric T700-GE-401C	2 × LHTEC CTS800-4A	2 × Rolls-Royce MTR390-E
Motorteljesítmény, l. Val vel.	2×2200	2×2400	2×2000	2×1800	2×1360	2×1464
Maximális sebesség, km/h	300	310	265	300	280	290
Gyakorlati hatótáv (PTB nélkül), km	450	520	480	680	550	740
Praktikus mennyezet, m	5000	5500	5900	6100	6000	4000
Emelkedési sebesség, m/s	13.6	16,0 [98]	12.3	14.2	11.3	14.0
Költség, millió USD		~15,0 [99]	52,0-61,0 [100]	27,0-31,0 [101] [102]	43,0-53,0 [103]	39,0 [104]

	Denel AH-2 Rooivalk [105]	Kawasaki OH-1 Ninja [106]	Harbin Z-19 [107]	CAIC WZ-10 [108] [109]	HAL LCH [110]	HESA Shahed 285 [111]

Az örökbefogadás éve	1999	2000	—	2011	2013 (terv)	n/a
Üres tömeg, kg	5730	2450	2350	5400	3000	820
Üzemanyag tömeg, kg	1470	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a
Harci teher tömege, kg	1560	n/a	n/a	1500	n/a	n/a
beépített fegyver	1 × 20 mm F2	—	1 × 23 mm	1 × 23 mm	1 × 20 mm	1 × 7,62 mm
felfüggesztési pontok	6	négy	négy	négy	négy	2
Maximális felszálló tömeg, kg	8750	4000	4500	7500	5500	1450
Power point	2 × Turbomeca Makila 1K2	2 × Mitsubishi TS1-10QT	2 × WZ-8A	2 × Pratt & Whitney Kanada PT6C-67C	2 × HAL/Turbomeca Shakti	1 × Allison 250-C20J
Motorteljesítmény, l. Val vel.	2×1500	2×890	2×850	2×1530	2×1200	1×420
Maximális sebesség, km/h	280	280	245	300	275	225
Gyakorlati hatótáv (PTB nélkül), km	700	550	700	n/a	700	800
Praktikus mennyezet, m	6100	n/a	4900	n/a	6500	4150
Emelkedési sebesség, m/s	13.3	n/a	9.0	n/a	12.0	7.0
Költség, millió USD	~40,0 [112]	n/a	n/a	n/a	~22,0 [113]	n/a

Galéria

Mi-28- as támadóhelikopter a MAKS-2011- en és a HeliRussia 2010. évi 3. nemzetközi helikopteripari kiállításon:

• 30 mm-es pisztoly 2A42

• ATGM 9M120 Ataka-V

Jegyzetek

1. ↑ A Honvédelmi Minisztérium elfogadta az Éjszakai vadászokat . Letöltve: 2020. május 5. Az eredetiből archiválva : 2016. április 22. (határozatlan)
2. ↑ 1 2 Vzlyot magazin: További hat Mi-28N-t átadtak az orosz légierőnek (hozzáférhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2012. március 23. Az eredetiből archiválva : 2012. február 6. (határozatlan) 
3. ↑ A Mi-28NM projekt hírei . Letöltve: 2020. május 5. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 18. (határozatlan)
4. ↑ A védelmi minisztérium 24 "repülő tankot" kap szíriai tesztelésre . RBC (2017. október 19.). Letöltve: 2017. november 10. Az eredetiből archiválva : 2017. november 9.. (határozatlan)
5. ↑ Orosz helikopterek. Mi-28N "Éjszakai vadász" - Általános információk . Letöltve: 2013. július 15. Az eredetiből archiválva : 2016. november 19. (határozatlan)
6. ↑ 1 2 A modern helikopterek harci alkalmazásának egyes jellemzőiről . Letöltve: 2010. november 17. Az eredetiből archiválva : 2013. december 31.. (határozatlan)
7. ↑ Milyen harci helikopterre van szükségünk 2014. november 13-i archív példány a Wayback Machine Oboronprom honlapján
8. ↑ Árva "Night Hunter"  (orosz) , AviaPort.Ru . Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 18. Letöltve: 2018. augusztus 18.
9. ↑ A Mi-24VM helikopter előzetes tesztelésének kezdete . Helikopter (1999 01) . Online könyvtár www.plam.ru. Letöltve: 2018. augusztus 18. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 18.. (határozatlan)
10. ↑ A mileviták Svédországban reménykednek . "Kommersant" újság, 35. szám, 11. o. (1997. március 21.). Letöltve: 2018. augusztus 18. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 18.. (határozatlan)
11. ↑ A Rosvertol OJSC 2006-os éves jelentése.
12. ↑ 1 2 Fegyverzet Archivált 2016. december 21-én a Wayback Machine National Defense magazin honlapján
13. ↑ A Mi-28N, Ka-52 és Ansat-U állapottesztje befejeződött (elérhetetlen link) . Letöltve: 2019. szeptember 26. Az eredetiből archiválva : 2013. december 30. (határozatlan) 
14. ↑ Az orosz védelmi minisztérium elfogadta a Mi-28N Night Hunter helikoptert . Hozzáférés dátuma: 2013. december 27. Az eredetiből archiválva : 2013. december 27. (határozatlan)
15. ↑ A PAMIR helikopter pilótájának ütéscsillapító ülése 2010. július 8-i archív másolat a Wayback Machine -n // OJSC NPP Zvezda
16. ↑ 1 2 Mi-28N - "soros gyilkos" // AviaPort. Digest . Letöltve: 2010. szeptember 23. Az eredetiből archiválva : 2010. november 23.. (határozatlan)
17. ↑ 1 2 3 MI-28N - "Sorozatgyilkos" | Oboronprom . Letöltve: 2011. november 24. Az eredetiből archiválva : 2015. július 23. (határozatlan)
18. ↑ Mil Mi-28NM . www.airwar.ru Letöltve: 2018. november 24. Az eredetiből archiválva : 2019. április 10. (határozatlan)
19. ↑ R.V. Fatikhov. Az Orosz Föderációban a gazdasági partnerség irányító testületeinek felépítésének jogi kérdései  // Tudományos irányzatok: Jogtudomány. - TsNK MNIF "Társadalomtudomány", 2017. - doi : 10.18411/spc-20-10-2017-13 .
20. ↑ 1 2 A Mi-28UB első tételét novemberben szállítják az RF védelmi minisztériumhoz  (oroszul) , a TASS -hoz . Az eredetiből archiválva : 2017. október 19. Letöltve: 2017. október 20.
21. ↑ Megkezdődött a 100 Mi-28NM helikopter gyártása a VKS számára Rosztovban . VPK.name. Hozzáférés időpontja: 2019. május 24. (határozatlan)
22. ↑ Mi-28NE, harci helikopter (elérhetetlen link) . WAPONS OF RUSSIA, Fegyverek és katonai felszerelések szövetségi elektronikus jegyzéke. Hozzáférés dátuma: 2009. december 25. Az eredetiből archiválva : 2012. február 26. (Orosz) 
23. ↑ Mi-28N "Éjszakai vadász". Általános információk . JSC orosz helikopterek. Letöltve: 2016. szeptember 16. Az eredetiből archiválva : 2016. november 19. (Orosz)
24. ↑ Orosz helikopterek. A Russian Helicopters egy új Mi-28UB harci kiképző helikoptert mutat be a MAKS-2013-on (2013. augusztus 9.). Letöltve: 2014. július 3. Az eredetiből archiválva : 2013. december 28.. (határozatlan)
25. ↑ Az orosz légierő megkezdte egy modernizált Mi-28NM helikopter fejlesztését . RIA Novosti (2008. december 26.). Letöltve: 2010. augusztus 13. Az eredetiből archiválva : 2012. február 26.. (határozatlan)
26. ↑ Mi-28. Katonai helikopterek (elérhetetlen link) . Letöltve: 2011. február 9. Az eredetiből archiválva : 2011. május 6.. (határozatlan) 
27. ↑ A Ka-52 és Mi-28NM támadóhelikopterek képesek lesznek drónokat irányítani . Letöltve: 2019. május 4. Az eredetiből archiválva : 2019. május 4. (határozatlan)
28. ↑ Az Egyesült Államok nagyra értékelte az orosz Mi-28 új taktikáját az Apache helikopterek ellen . Orosz újság (2020.01.03.). Letöltve: 2021. április 10. Az eredetiből archiválva : 2020. április 10. (határozatlan)
29. ↑ Megjelent a weben egy videó egy könnyű többcélú irányított rakéta ( LMUR ) első használatáról a Mi-28NM helikopterhez
30. ↑ A legújabb Night Hunter helikopter titkosítását feloldották az Army-2019-ben . A Wayback Machine 2020. november 15-i archív másolata // RG , 2019.06.25.
31. ↑ 1 2 A "Rostvertol" átadott az Orosz Légierőnek egy újabb tétel Mi-28N helikoptert . Letöltve: 2020. május 5. Az eredetiből archiválva : 2021. május 16. (határozatlan)
32. ↑ A forrás bejelentette, hogy csaknem száz Mi-28NM helikopter vásárlását tervezi . RIA Novosti (20190611T0306+0300Z). Letöltve: 2019. június 11. Az eredetiből archiválva : 2019. június 11. (Orosz)
33. ↑ "Éjszakai vadász" munkára vágyik 2016. március 7-i archív példány a Wayback Machine -nél // Oboronprom weboldal
34. ↑ Night Hunter veszít Apache Longbow ellen az indiai versenyben . Letöltve: 2020. május 5. Az eredetiből archiválva : 2020. október 22. (határozatlan)
35. ↑ A Berkuts visszaküldi a Night Huntert a nemzetközi piacra . Archív példány 2016. március 18-án a Wayback Machine -nél // Izvesztyia
36. ↑ Algériának Mi-28-as támadóhelikoptereket ajánlottak fel  (elérhetetlen link)
37. ↑ Oroszország 13 Mi-28NE Night Hunter támadóhelikoptert szállított Irakba (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2014. január 6. Az eredetiből archiválva : 2014. január 6. (határozatlan) 
38. ↑ Oroszország több mint 10 Mi-28NE Night Hunter helikoptert szállít Irakba . Letöltve: 2013. június 30. Az eredetiből archiválva : 2014. január 6.. (határozatlan)
39. ↑ A katonai mérleg 2016, 362. o
40. ↑ A katonai mérleg 2020, p. 201
41. ↑ Öt év légitársaságok őrsége. Fennállásának első évfordulóját ünnepli a 39. Helikopterezred . Krím 24 (2019.07.06.). Letöltve: 2021. április 19. Az eredetiből archiválva : 2021. április 19. (határozatlan)
42. ↑ 1 2 Az orosz légierő utánpótlást kap . Nezavisimaya Gazeta (2011. március 18.). Letöltve: 2012. október 15. Az eredetiből archiválva : 2012. április 20.. (határozatlan)
43. ↑ A Leningrádi Légierő és Légvédelmi Egyesület Éjszakai Vadászainak legénysége . A Nyugati Katonai Körzet sajtószolgálata (2021.04.19.). Letöltve: 2021. április 19. Az eredetiből archiválva : 2021. április 19. (határozatlan)
44. ↑ Aviation EXplorer hírek: Elkészült az ország történetének első Mi-28-as helikopterszázada . Letöltve: 2013. március 30. Az eredetiből archiválva : 2013. április 4.. (határozatlan)
45. ↑ Repülési taktikai tűzoltó gyakorlat . Védelmi Minisztérium. Letöltve: 2021. április 6. Az eredetiből archiválva : 2021. április 18.. (határozatlan)
46. ↑ A katonai mérleg 2020, 353. o
47. ↑ A katonai mérleg 2020, 342. o
48. ↑ A helikopterháború vége, nvo.ng.ru, 2005-11-11 . Hozzáférés dátuma: 2008. január 24. Az eredetiből archiválva : 2014. november 10. (határozatlan)
49. ↑ Az orosz légierő főparancsnoka, Alekszandr Zelin vezérezredes
50. ↑ "A Mi-28N sorozatgyártása októberben kezdődik" " Kommerszant " Alexander Zelin vezérezredesre, az orosz légierő főparancsnokára hivatkozva, 2007. szeptember 8.
51. ↑ Az orosz légierő hamarosan három Mi-28N Night Hunter helikoptert kap (elérhetetlen link) . Letöltve: 2007. december 23. Az eredetiből archiválva : 2009. április 11.. (határozatlan) 
52. ↑ Az orosz légierő ma 2 új Mi-28N helikoptert kap (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2008. február 4. Az eredetiből archiválva : 2009. április 11.. (határozatlan) 
53. ↑ Az orosz légierő 3 éven belül két Mi-28N századot kap . Letöltve: 2009. január 14. Az eredetiből archiválva : 2009. április 11.. (határozatlan)
54. ↑ Lavrov A. V. Az orosz légierő megreformálása // Oroszország új hadserege / Szerk. M. S. Barabanova. - M . : Stratégiák és Technológiák Elemző Központja, 2010. - P. 74. - ISBN 978-5-9902620-1-0 .
55. ↑ Az OJSC Rostvertol 2010-es éves jelentése, 40. o
56. ↑ Lavrov A. V. Az orosz légierő megreformálása // Oroszország új hadserege. - 2010. - S. 75.
57. ↑ 1 2 Az OJSC Rostvertol 2011-es éves jelentése, 45. o.
58. ↑ Az OJSC Rostvertol 2012-es éves jelentése, 34. o
59. ↑ Mi-28N - HAVOC-B (helikopterregiszter) . Hozzáférés dátuma: 2012. január 23. Az eredetiből archiválva : 2012. január 26. (határozatlan)
60. ↑ A védelmi minisztérium 24 "repülő tankot" kap tesztelésre Szíriában , az RBC -ben . Az eredetiből archiválva : 2017. október 19. Letöltve: 2017. október 20.
61. ↑ Milyen katonai felszerelést kap az orosz hadsereg 2021-ben . TASS . Letöltve: 2021. január 17. Az eredetiből archiválva : 2021. január 14. (határozatlan)
62. ↑ A Russian Night Hunters Mi-28 megérkezett Szíriába A Wayback Machine 2015. október 16-i archív példánya // Gosnovosti, 2015.10.15.
63. ↑ Megérkeztek Szíriába a legújabb orosz támadóhelikopterek, a Mi-28 . Hozzáférés időpontja: 2015. október 18. Az eredetiből archiválva : 2015. október 16. (határozatlan)
64. ↑ A média megnevezte a Szíriában meghalt helikopterpilóták nevét . Letöltve: 2022. április 13. Az eredetiből archiválva : 2022. április 13. (határozatlan)
65. ↑ Egy tétel Mi-28-as helikoptert szállítottak Irakba , a TASS -t . Az eredetiből archiválva: 2016. október 12. Letöltve: 2016. október 12.
66. ↑ ABC HÍREK. Hogy néz ki a moszuli győzelem, az ABC News (2017. február 20.). Letöltve: 2017. február 22. Az eredetiből archiválva : 2017. február 22.. (határozatlan)
67. ↑ Jack Buckby. STARStreak: A rakéta, amelyet Ukrajna használ orosz   helikopterek megölésére ? . 19 Negyvenöt (2022. május 5.). Letöltve: 2022. május 6. Az eredetiből archiválva : 2022. május 6..  (határozatlan)
68. ↑ A videón látható, hogy egy orosz támadóhelikoptert kettévág egy brit csúcstechnológiás rakéta, amelyet ukrán harcosok lőttek ki . üzleti bennfentes . Letöltve: 2022. június 2. Az eredetiből archiválva : 2022. június 2. (határozatlan)
69. ↑ Mi-28N helikopterek nyilvántartása - HAVOC-B . Hozzáférés dátuma: 2012. január 23. Az eredetiből archiválva : 2012. január 26. (határozatlan)
70. ↑ A Kommerszant értesült a Mi-28N helikopter lezuhanásáról . Letöltve: 2011. október 1. Az eredetiből archiválva : 2011. október 8.. (határozatlan)
71. ↑ "Kommersant": A Honvédelmi Minisztérium vizsgálja az új Mi-28N helikopter balesetét . Letöltve: 2011. október 1. Az eredetiből archiválva : 2009. július 9.. (határozatlan)
72. ↑ The Fall of the Nightstalker . Letöltve: 2011. október 1. Az eredetiből archiválva : 2009. szeptember 9.. (határozatlan)
73. ↑ Eljárás indult a Mi-28-as sztavropoli területen történt lezuhanása miatt . Letöltve: 2020. május 5. Az eredetiből archiválva : 2018. június 29. (határozatlan)
74. ↑ A Mi-28N harci helikopter kemény leszállást hajtott végre az észak-oszétiai Mozdok repülőtéren - ITAR-TASS . Letöltve: 2012. augusztus 16. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 19.. (határozatlan)
75. ↑ Lezuhant és felrobbant egy helikopter Rjazan közelében az Aviadarts bemutató előadásán. , RZN.info  (2015. augusztus 2.). Az eredetiből archiválva: 2015. augusztus 3. Letöltve: 2015. augusztus 2.
76. ↑ Meghalt a Rjazan közelében lezuhant Mi-28N helikopter legénységének parancsnoka - szemtanúk , RZN.info  (2015. augusztus 2.). Archiválva az eredetiből 2015. augusztus 6-án. Letöltve: 2015. augusztus 2.
77. ↑ A pilóta, aki túlélte a Mi-28N balesetét, beszámolt a baleset részleteiről . Letöltve: 2015. augusztus 3. Az eredetiből archiválva : 2015. augusztus 2.. (határozatlan)
78. ↑ Mi-28N helikopter lezuhan . Letöltve: 2015. augusztus 3. Az eredetiből archiválva : 2015. november 17.. (határozatlan)
79. ↑ Orosz támadóhelikopter lezuhan Szíriában , Rain TV Channel  (2016. április 12.). Archiválva az eredetiből 2016. április 21-én. Letöltve: 2016. április 12.
80. ↑ Az orosz Mi-28N az előzetes adatok szerint pilótahiba miatt zuhant le Szíriában . Letöltve: 2016. április 15. Az eredetiből archiválva : 2016. április 16.. (határozatlan)
81. ↑ VK-2500 . Letöltve: 2017. március 1. Az eredetiből archiválva : 2017. március 1.. (határozatlan)
82. ↑ 1 2 Jellemzők: Mi-28N "Night Hunter" Archiválva : 2013. június 24. az oroszhelikoptereknél.aero
83. ↑ Rostec :: Hírek :: Mi-28N nagy pontosságú zavarásgátló fegyverekkel felszerelt . Letöltve: 2020. május 5. Az eredetiből archiválva : 2017. október 27. (határozatlan)
84. ↑ Jellemzők: Mi-28N . Letöltve: 2013. június 18. Az eredetiből archiválva : 2013. június 24.. (határozatlan)
85. ↑ Shturm-V páncéltörő rakétarendszer 2011. június 13-i archív példány a Wayback Machine IS "Rocket Engineering"-en
86. ↑ "Sturm-Ataka" 2011. január 17-én kelt archív másolat a Wayback Machine KB Mashinostroeniya -nál
87. ↑ R-73 rövid hatótávolságú irányított rakéta | Rakéta technológia . Letöltve: 2011. február 9. Archiválva az eredetiből: 2011. június 13. (határozatlan)
88. ↑ Gépészmérnöki Tervező Iroda (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2012. január 20. Az eredetiből archiválva : 2012. február 18. (határozatlan) 
89. ↑ Mi-28N(E) helikopter . Rostvertol a gyógyszertárban. Letöltve: 2019. március 25. (Orosz)
90. ↑ Ka-52 "Aligátor"
91. ↑ AH-64D Apache Longbow
92. ↑ Harang AH-1Z
93. ↑ AgustaWestland T129
94. ↑ AW129 többcélú harci  helikopter . Légierő technológia. Letöltve: 2019. március 25.
95. ↑ ATAK
96. ↑ EC-665 Tiger többcélú harci  helikopter . Légierő technológia. Letöltve: 2019. március 25.
97. ↑ Eurocopter Tigris
98. ↑ Jellemzők: Ka-52 "Aligátor" . Orosz helikopterek. Letöltve: 2019. március 25. (Orosz)
99. ↑ A Honvédelmi Minisztérium 140 darab Ka-52-es helikoptert vásárol . Aviation Explorer (2011. szeptember 5.). Letöltve: 2019. március 25. (Orosz)
100. ↑ Boeing AH- 64D Apache Longbow  . Letöltve: 2019. március 25.
101. ↑ CUTAWAY: Az AH-1Z Viper lényegében új  repülőgépként indul a gyártásba . Flightglobal.com (2010. december 20.). Letöltve: 2019. március 25.
102. ↑ A Haditengerészet Minisztériumának 2011. évi költségvetési becslései
103. ↑ Törökország a "Mongoose"-t választja . Lenta.ru (2007. április 2.). Letöltve: 2019. március 25. (Orosz)
104. ↑ "Eurocopter 665 Tiger/Tigre". Jane's All the World's Aircraft . Jane's Information Group, 2009. előfizetéses cikk, 2009. július 30-án .
105. ↑ Denel AH-2 Rooivalk
106. ↑ Kawasaki OH-1 könnyű felderítő és megfigyelő  helikopter . katonai-today.com. Letöltve: 2019. március 25.
107. ↑ WZ-19 Black  Tornado . globális biztonság. Letöltve: 2019. március 25.
108. ↑ WZ -10 támadóhelikopter  . globális biztonság. Letöltve: 2019. március 25.
109. ↑ Zhi-10 támadóhelikopter
110. ↑ HAL könnyű harci helikopter (LCH  ) . Légierő technológia. Letöltve: 2019. március 25.
111. ↑ شاهد285 شمشير بُرنده سپاه+عکس  (fő) . مشرق نیوز (2011. március 27.). Letöltve: 2019. március 25.
112. ↑ Mi történt a Rooivalk-val?
113. ↑ India 64 saját támadóhelikoptert vásárol . Lenta.ru (2011. március 10.). Letöltve: 2019. március 25. (Orosz)

[egy]

Linkek

• Mi-28N éjszakai vadász
• Mi-28-as helikopter
• D / f TV-csatorna " Star ": "Mi-28N. Született vadász. Katonai befogadás »

Szótárak és enciklopédiák	Britannica (online)

Az M. L. Mil Tervező Iroda helikopterei
Katonai vagy kettős felhasználású	Mi-1 Mi-2 Mi-4 Mi-6 Mi-8 / Mi-9 / Mi-13 / Mi-17 / Mi-18 / Mi-19 Mi-10 Mi-14 Mi-24 / Mi-25 / Mi-35 Mi-35M Mi-26 / Mi-27 Mi-28 Mi-38 Mi-171
Civil	Mi-12 Mi-34
Projektek	AT 3 5-kor 7-RE B-16 Mi-3 Mi-20 Mi-22 Mi-30 Mi-32 Mi-36 Mi-40 / Mi-58 Mi-42 Mi-44 Mi-46 Mi-52 Mi-54 Mi-60 MAI Mi-X1 Mi-PSV

1. ↑ Az ukrán katonaság lelőtt egy jósló helikoptert  (neopr.) . korrespondent.net ( 2022.05.16 .). Letöltve: 2022. május 17. Az eredetiből archiválva : 2022. május 17.