Dzhankoy (repülőtér)

Dzhankoy (Dzhankoy) - a Krím - félsziget jelenlegi állami repülőtere, a Déli Katonai Körzet Légierő és Légvédelem 4. parancsnoksága 27. vegyes repülési osztályának 39. helikopterezredét telepítik, három repülőszázad a Mi-8- on , Mi-35M , Mi-28 , Ka-52 . Az Orosz Föderáció Szövetségi Biztonsági Szolgálatának határszolgálatának helikoptereit is bevetik. Korábban a 7. katonai szállító repülési hadosztály 369. Yassky Red Banner katonai szállítórepülőezredje az Il-76 MD-n állomásozott. A repülőtér Dzhankoy városának szélén található, északnyugat felől szomszédos a "Moskovsky" (katonai város) mikrokörzet.

Repülőtéri adatok

• Név - Dzhankoy
• KTA N45.69905° E034.41970°
• XRFY Index / XRFY
• Hívójel – Start 124,0 MHz "Akkumulátor"
• Kifutópálya 04/22 2240x56 méter
• Világítás - kérésre
• Munkaidő - nincs adat

Történelem

A második világháború befejezése után vadászgépeket helyeztek el a Dzhankoy terepi repülőtéren.

A 369. Yassky Red Banner légi szállító repülési ezredet, amely a Tu-4D szállító változatot repülte, 1951.08.12-én katonai szállítóezredté szervezték át. Az ezredet áthelyezték a Dzhankoy repülőtérre (feltételesen 1961-ben), ahol az újjászervezett 7. katonai szállítórepülési hadosztály része lett. Az áttelepítés után az ezred megkezdte az An-12-es átképzését, 1952-ben megkezdődött a betonrepülőtér építése.

A 84.-ben az ezred megkezdte az Il-76-os átképzését , miközben folytatta az An-12- es üzemeltetését . A Szovjetunió összeomlása után az ezred az ukrán fegyveres erők részévé vált .

A 369. Yassky Red Banner VTAP-t 1994-ben feloszlatták, az Il-76-os repülőgépeket Zaporozsjébe és Melitopolba szállították, és intenzíven használták kereskedelmi rakomány szállítására. A Dzhankoy repülőtéren az élet fenntartására megalakult az A-1387 katonai egység 21. légiközlekedési parancsnoksága, azonban az Il-76 távoli parkolóinak egy részét és bizonyos gurulóút-lefedettséget felszámolták.

A Krímnek az Orosz Föderációhoz való csatolása után 2015 januárjában megalakult a 39. helikopterezred a dzsankoj repülőtéren.

Repülési balesetek

• 1966. május 5., a 369. VTAP An-12-es gépének lezuhanása. Oktatórepülés a motorhiba szimulálására. A gép felborult és lezuhant, a 6 fős legénység meghalt.
• 1978. október 9., a 369. VTAP An-12-es repülőgépének személyzete, Patlan I. I. alezredes parancsnok. A szudáni határon lévő Tesseney repülőtéren (Eritrea) leszálláskor a 4. kanyar után a gépet lelőtték. földi tűzzel, feltehetően hordozható légvédelmi rendszerrel vagy kézigránátvetővel. A 6 fős legénység meghalt.
• 1985. november 25-én egy An-12BP légvédelmi rakéta lőtt le. USSR-11747 sz., amely a 369. VTAP-hoz tartozik. Egy csoport szovjet katonai tanácsadót és angolai katonai személyzetet szállítottak. A Kwito Kvanavalban 11 óra 20 perckor történt felszállás után a repülés az UNITA által ellenőrzött terület felett történt. Menongához közeledve a gépet a dél-afrikai különleges erők szabotázscsoportja elfogott Strela-1 légvédelmi rendszerrel találta el, amely csapást szervezett a kormányerők repülőgépeinek megsemmisítésére. A rakéta eltalálta a 2-es motort. 47 másodperccel a rakéta találata után a szárny összeomlott. A gép elvesztette az irányítást, és az erdőbe zuhant. December 5-én egy harci művelet során, amikor megpróbáltak eljutni a baleset helyszínére, lelőttek egy Mi-17-es helikoptert. A szovjet legénység három tagja és két angolai katona életét vesztette. Az An-12-es repülőgép a katonai tanácsadók légiszázadának része volt, és Dzsankojból Angolába küldték. Az An-12 halott legénysége: Lukjanov Szergej Vasziljevics kapitány - parancsnok, Nyikitin Alekszej Nyikolajevics főhadnagy, Zhurkin Vlagyimir Boriszovics kapitány - navigátor, Oszadcsuk Viktor Viktorovics főhadnagy, Grishenkov Szergej Nyikolajevics hadnagy, Shibanov Vlagyimir Alekszejevics hadnagy. A Mi-17 halott legénysége: Dmitrij Kutonov - legénységparancsnok, oktatópilóta, Jurij Neverov - navigátorpilóta, Alekszandr Degtyar - fedélzeti oktató oktató.

• 1987. április 2-án a 369. VTAP két Il-76MD-je ütközött az égen Sivash felett, 16 ember halálát okozva (lásd a cikket: Két Il-76 ütközése a Sivash-öböl felett ).

Irodalom és források

• „Repülés és idő” 2013. 6. sz
• "Repülés és űrhajózás" 2010. 10. sz

Lásd még

Jegyzetek

1. ↑ Ez az objektum a Krím-félsziget területén található, amelynek nagy része területi viták tárgya a vitatott területet ellenőrző Oroszország és Ukrajna között , amelynek határain belül a vitatott területet a legtöbb ENSZ-tagállam elismeri . Oroszország szövetségi felépítése szerint az Orosz Föderáció alanyai a Krím vitatott területén – a Krími Köztársaságban és a szövetségi jelentőségű Szevasztopolban – találhatók . Ukrajna közigazgatási felosztása szerint Ukrajna régiói Krím vitatott területén találhatók – a Krími Autonóm Köztársaság és a különleges státusú Szevasztopol város .

Linkek

• Az orosz repülőterek térképe maps.aopa.ru