A repülőgép dinamikus mennyezete az a legmagasabb repülési magasság , amely a kinetikus energia tartaléka miatt instabil emelésnél elérhető, és amelynél még meg lehet teremteni az irányíthatóság fenntartásához szükséges minimális sebességmagasságot.
A dinamikus mennyezet elérése érdekében a repülőgép az elméleti mennyezetnél kisebb magasságban gyorsul a maximális sebességre , majd emelkedési manővert ( csúsztatást ) hajt végre.
Ebben az esetben annak köszönhetően, hogy a szánon tárolt mozgási energia hozzáadódik a hajtóművek tolóerejéhez, lehetséges az elméleti plafont meghaladó repülési magasságok elérése.
Bármilyen hosszú repülés a dinamikus mennyezet magasságában lehetetlen.