Lopatino (platform)
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. május 26-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .| Állomás | |
| Lopatino | |
|---|---|
| A moszkvai vasutak nagy gyűrűje | |
| Moszkvai vasút | |
| Lopatino állomás (2005) | |
| 55°21′17″ é SH. 38°44′04″ hüvelyk e. | |
| DCS | DCS-2 Ryazan |
| Vidék d. | Moszkva-Rjazan |
| Típusú | közbülső |
| közömbösség | 5 |
| Platformok száma | egy |
| Útvonalak száma | 2/4 |
| platform típusa | szigeti |
| platform alakja | egyenes, alacsony |
| Szomszédos fuvarok | (az állomáshoz) Voskresensk - Lopatino (4), Lopatino - Berendino (2) |
| húzás | (platformhoz) Lopatino – Berendino |
| Kilépés ide | Voskresensk |
| Telepített futásteljesítmény | 70,3 km |
| Távolság Zhilevo -tól |
70,3 km  |
| Kód az ASUZhT -ben | 233359 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2000633 |
| Szomszédos kb. P. | Berendino és 88 km |
| Kurovskaya - Zhilevo (a moszkvai vasutak nagy gyűrűje) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Egyezmények
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lopatino egy különálló és megállóhely a Moszkvai Vasút Nagy Gyűrűjének Kurovskaya - Voskresensk szakaszán, a moszkvai régió Voskresensky kerületében. Voskresensk város északi határán találhatók . A külön pont a Moszkvai Forgalomirányítási Igazgatóság DCS-2 pályaudvarainak munkáját szervező Ryazan központban található. A munka fő jellege szerint formálisan egy köztes állomás , valójában egy útposta . Az 5. osztályra rendelt munkamennyiség szerint.
Történelem
Korábban Lopatino teljes értékű állomás volt mellékvágányokkal. A 90-es évek végén - a 2000-es évek elején a mellékállomás vágányait elbontották, sőt, az ETs peronoszlopától fél kilométerre nyugatra egy vágányoszlop csomópont volt: Voskresensk állomástól egy 3 irányú szakasz - a főpálya 2 fő vágánya. a gyűrű és a 6-os elágazás menete, kétféleképpen egy további gyapjúkijárattal konvergálnak, előzés és keresztezés nem lehetséges. 2007-2008-ban további 9-es leágazás indult Voskresensk felé (négyvágányos lett a színpad), amely még nyugatról is egy további biztonsági zsákutcával csatlakozik. Jelenleg az állomás formálisan 5. osztályú (korábban a 2000-es években 4. osztályú volt).
A részlegek megszüntetése előtt a Lopatino állomás a Moszkvai Vasút Moszkva-Rjazan ágának része volt. A megszüntetés után a Moszkva-Kurszk régió területére került, belépett a Moszkva-Kurszk DCS-1 pályaudvarok munkáját szervező központba [1] . 2012 elején megalakult a Moszkva-Gorkij DCS-8 központ, amelybe áthelyezték az állomást [2] [3] . 2013-ban a régiók határai kis mértékben módosultak, a Nagy Gyűrű Berendinótól Voskresenskig terjedő szakasza átkerült a Moszkva-Rjazan régióba [4] [5] . 2014. január 1-je óta a Ryazan DCS-2 és a Moszkva-Gorkij DCS-8 határait összhangba hozzák a régiók határaival: az állomást a DCS-8-ról a Ryazan DCS-2-re helyezték át.
Utaseszközök
A sziget alacsony peronja a két fő vágány között található, szemben az EC-postával. Az állomás hosszának csökkentése után a bejárati jelzőlámpákat az ETs-állástól nyugatra helyezték át, a Lopatino megálló pedig nem az állomás határain belül, hanem a Berendino felé vezető szakaszon volt. A peron azonban a Lopatino állomás utasberendezéseihez tartozik.
A most leszerelt 4-es mellékvágánynál, az EC-oszlop mellett is használtak egy oldalperont, de mára elhagyták.
Az o.p. naponta 4-5 pár elektromos vonatot halad át.
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ A Moszkvai Vasút határain belül található különálló pontok listája 2012.01.01.
- ↑ ELJÁRÁS az Orosz Föderáció vasutak műszaki üzemeltetésére vonatkozó szabályok egyes bekezdéseinek a moszkvai vasútra történő alkalmazására, amelyet az Oroszországi Közlekedési Minisztérium 2010. december 21-i, 286. sz.
- ↑ A MOSZKVA FORGALOMIRÁNYÍTÁSI IGAZGATÓSÁG ÖSSZETÉTELÉBEN A SZERKEZETI ÁTALAKÍTÁSOKRÓL 2011. december 1-jei N 178 . Hozzáférés dátuma: 2015. január 31. Az eredetiből archiválva : 2015. február 1..
- ↑ Az Orosz Vasutak 2013.04.07-i N 1490r rendelete (a 2016.01.20-i módosítással) "A vasúti régiók teljesítményének statisztikai nyomon követésének létrehozásáról, figyelembe véve a nem osztályonkénti irányítási struktúrára való átállást" . Letöltve: 2015. január 31. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4..
- ↑ DTS-8 küldetés
| Az elővárosi vonatok megállóhelyei a Moszkvai Vasút Kurovskaya - Zhilevo / Sandarovo Nagy Ring szakaszán | |
|---|---|
|
vagy
| |