Szója vonal

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2017. március 6-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 19 szerkesztést igényelnek .

Szója vonal
宗谷本線
Szója fővonal
Bakkay állomás a Tsoi vonalon
Általános információ
Ország	Japán
Elhelyezkedés	Hokkaido
Típusú	vasút vonal
Végállomások	Asahikawa Wakkanai
Állomások száma	42
Weboldal	jrhokkaido.co.jp
Szolgáltatás
nyitás dátuma	1898
Alárendeltség	Hokkaido Vasúttársaság
Műszaki információk
Hossz	259,4 km
Nyomtáv	1067 mm
A villamosítás típusa	Nem villamosított
Sebességkorlátozás	110 km/h
Vonaltérkép

Tsoi vonala pirossal jelölt
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Szója vonal

Egyezmények

Hakodate vonal

1898-

0.0

Asahikawa 1898-

furano vonal

1899-

1.8

Asahikawa-Yojo 1957-

3.7

Shin-Asahikawa 1922-

Sekihoku vonal

1898-

rakomány ág (1980-1987)

6.6

Kita-Asahikawa 1968-

(7.2)

Nishi-Nagayama 1955-1967

9.3

Nagayama 1898-

11.4

Kita-Nagayama 1947-

14.7

Minami- Pippu 1955-2021

17.1

Pippu 1898-

20.2

Kita- Pippu 1955-2021

22.8

Ranru 1898-

28.4

Shiokari 1916-

36.3

Wassamu 1899-

41.4

Higashi-Rokusen 1956-2021

45.2

Kembuchi 1900-

50.2

Kita- Kembuchi 1922-2021

53.9

Shibetsu 1959-

Tesio

58.3

Shimo -Shibetsu 1955-2021

61.7

Tayoro 1903-

64.5

Mizuho 1956-

68.1

Furen 1903-

72.6

Higashi Furen 1956-2022

74.1

Nayoro Iskola 2022-

← Nayoro Line

1919-1989

Shimmei vonal →

1937-1995

76.2

Nayoro 1903-

80.2

Nissin 1955-

(84,9)

Tito 1924-2006

89.3

Hokusei 1952-2021

91.2

Thiebun 1911-

93.3

Tihoku 1959-

95.6

Minami- Bifuka 1956-2021

biko vonal

1924-1985

98.3

Bifuka 1911-

101.9

Hatsuno 1948-

105,0

Momponai 1911-2021

112.1

Onnenai 1911-

117.9

Toyoshimizu 1948-2021

121,5

Teshiogawa Onsen 1956-

124.7

Sakkuru 1912-

129.3

Otoineppu 1912-

Tempoku vonal

1914-1989

135.6

Osashima 1922-

(143,1)

Kamiji 1922-1985

153.6

Saku 1922-

(158,2)

Kotohira 1922-1990

161,9

Tesio-Nakagawa 1922-

(165,8)

Shimo-Nakagawa 1955-2001

170.3

Utanai 1923-2022

175,8

Toykambetsu 1923-

178,0

Nukanan 1955-

(181,5)

Kami-Onoppunai 1956-2001

Simodiira alagút

183,7

Onoppunai 1925-

189,7

Yasuushi 1925-2021

191,6

Minami-Horonobe 1959-

194,6

Kami-Horonobe 1925-2021

199,4

Horonobe 1925-

haboro vonal

1935-1987

(205,6)

Minami-Simonuma 1957-2006

207.2

Simonuma 1926-

215,9

Toyotomi 1926-

220,9

Tokumitsu 1926-2021

(226,6)

Ashikawa 1926-2001

230,9

Kabutonuma 1924-

236,7

Yuti 1924-

245,0

Bakkay 1924-

Tempoku vonal

1922-1989

256,7

Minami-Wakkanai 1922-

259.4

Wakkanai 1928-

Wakkanai-Sambashi (kikötő) 1938-1945

komp Wakkanai-Otomari (Korszakov)

1928-1946

A Choya fővonal (宗谷本線 so:ya honsen ) egy vasútvonal Japánban , Hokkaido szigetén . A vonal Asahikawa és Wakkanai városait köti össze , áthaladva Nayoro nagyvárosán . A Hokkaido Railway Company üzemeltetője .

Történelem

A vonalat elsősorban Közép-Japán és Hokkaidó északi részének összekötésére építették. 1905-ben azonban, miután Japán győzelmet aratott az Oroszországgal vívott háborúban, Szahalin déli része Japánhoz került , ahol Karafuto prefektúrát hozták létre . Az új vonal azonnal stratégiai fontosságúvá vált – Wakkanai volt Szahalinhoz legközelebbi kikötő. Vakkanai és Otomari (ma Korszakov) között kompátkelőt szerveztek , a vonal tranzitvonal lett.

Japán második világháborús veresége és Karafuto elvesztése után a vonal jelentősége csökkent. Vidéki gyéren lakott területeken haladt át, ahol az ipari termelés és a bányászat gyakorlatilag hiányzott (kivéve a fakitermelést). Ezenkívül a Wakkanai kikötő jelentősége csökkent teherkikötőként, és az 1970-es évek végére megszűnt az áruk átrakodása a Wakkanai állomáson. Az 1990-es évek közepére a Shin-Asahikawától északra a Soya vonalhoz csatlakozó összes vonalat lezárták.

1898. 12. 08.: A hokkaidói kormányvasút üzembe helyezte a Teshio (天塩線tesio sen ) (I) Asahikawa-Nagayama vonalat.
1898.11.25.: A vonalat Ranruig meghosszabbítják.
1899.11.15.: A vonalat meghosszabbították Wassamuig.
1900.08.05.: A vonalat Shibetsuig meghosszabbítják.
1900.09.03.: A vonalat meghosszabbították Nayoróig.
1905. 04. 01.: A vonalat a Japán Birodalmi Vasutak veszik át.
1911.11.03.: A vonalat meghosszabbították Onnenay-ig.
1912. 09. 21.: A Teshio (I) vonalat átnevezték Soya Line- ra (宗谷線 so:ya sen ) .
1912.11.05.: A vonalat meghosszabbítják Otoineppuig.
1919. 10. 20.: A Soya Line-t átnevezték Szója Main Line- re (宗谷本線 so:ya honsen ) .
1921. 10. 05.: A vonalat visszanevezték Soya Line-ra.
1922.11.01.: Megnyílik az Otoineppu-Hama-Tombetsu-Wakkanai (később Minami-Wakkanai) szakasz, amely később Tempoku vonal lett.
1922. 11. 04.: A vonalat visszanevezték Soya Main Line-ra.
1922. 08. 11.: Megnyitották a Tesio (II) Otoineppu-Pompira (Tesio-Nakagawa) vonal egy szakaszát.
1923.01.05.: Megnyílik a Wakkanai-Otomari (Korszakov) vasúti kompátkelő.
1923. 11. 10.: A Teshio Line-t Toykambetsura is kiterjesztik.
1924.06.25: Megnyílt a Teshio Northern Line (天塩北線teshio hokusen ) Wakkanai és Kabutonuma között. A Teshio Line-t átkeresztelték Teshio South Line-ra (天塩南線teshio nansen ).
1925.07.20.: a Teshio South Line-t meghosszabbították Horonobe-ig.
1926. 09. 25.: Az északi és déli Teshio vonal összekapcsolódik, az új vonalat Teshio vonalnak (天塩線teshio sen ) (II) hívják.
1928.12.26.: Megnyílik a Wakkanai-Wakkanai-Minato (kikötő) szakasz.
1930.01.04: A Teshio Line átkerült a Soya Line-hoz. A régi Otoineppu-Hama-Tombetsu-Wakkanai útvonalból az új Kitami Line (北見線kitami sen ) lett, amelyből később Tempoku vonal (天北線tempoku-sen ).
1938.10.01.: Kompátkelő átalakítása vasúttá, kocsiszállítás lehetőségével.
1939. 02. 01.: Wakkanai-Minato állomás neve Wakkanai, a régi Wakkanai állomás pedig Minami-Wakkanai.
1945. 08. 24.: A Soyamaru komp Wakkanaiba érkezésével a Wakkanai-Otomari kompközlekedés megszűnt az utóbbi szovjet csapatok általi megszállása, majd az egykori Karafuto prefektúra Szovjetunióhoz való átadása miatt .
1965.07.15.: Simodiira alagút megnyitása, vonal áthelyezése. Így csökken a lavinák veszélye .
1984.11.10.: Üzembe helyezték az automatikus zárolást, 29 állomáson automatizálták a jegyértékesítést.
1986. 11. 01.: Bevezették a diszpécserközpontosítást, a személyzetet eltávolították a fenti állomásokról.
1987. 04. 01.: A Japán Nemzeti Vasutak privatizációja , a Hokkaido Railway Company megszerezte az irányítást a teljes Soya vonal felett az 1. kategória (infrastruktúra tulajdonjog), a Japan Freight Railway Company pedig a 2. kategóriában (pályabérlet) Asahikawa és Nayoro között.
2000. 03.: Az Asahikawa-Nayoro szakasz rekonstrukciója. Megjelent a Super Soya Express .

A vonal ma főként személyforgalmat bonyolít le. A helyi vonatok, a Sarobetsu gyorsvonat és a Super Soya gyorsvonat közlekednek . A teherforgalom csak Asahikawa és Nayoro között zajlik.

Szahalin-Hokkaido alagút

Oroszország többször is javasolt egy alagút építését Szahalin és Hokkaido között a La Perouse-szoros alatt . A Szahalin - szárazföldi alagút megépítése után egy ilyen alagút fogja összekötni Japánt az eurázsiai vasúthálózattal, és ezáltal szárazföldi utat nyit Európába a japán áruk számára. A projekt megvalósításával a Soya vonal ismét tranzitvonal lesz. Jelenleg azonban kevés az érdeklődés az orosz javaslat iránt Japánban annak magas költsége, valamint a Japán és Korea közötti versengő alagútprojekt miatt . Ráadásul a gördülőállomány japán nyomtávja jóval szűkebb, mint az európai és az orosz, ami lehetetlenné teszi, hogy a külföldi autók áthaladjanak a Soya vonal alagútjain annak átalakítása nélkül.

Záró tervek

A Soya vonal, különösen a Nayorotól északra eső szakasza, ahol nincs teherforgalom, veszteséges - az utasforgalom nem éri el a 2000 utas/km-t. 2016-ban a Hokkaido Railway Company 44 milliárd jenes várható rekordveszteségről számolt be.A költségek csökkentése érdekében 2020-ig a társaság vonalainak közel felét racionalizálja (bezárja vagy növeli a működési támogatásokat). Amennyiben a JR Hokkaido eddig az időpontig nem tud megállapodni az önkormányzattal a kiegészítő szolgáltatási támogatásokról, a vonal Soya Nayoro-Wakkanai szakaszát lezárhatják.

Szállítás Hokkaido prefektúrában
JR Hokkaido Lines	hokkaido shinkansen Chitose Furano Hakodate Hidaka Muroran Nemuro Rumoi Sasso Sekihoku sekisho Senmo Szójabab
Egyéb	Hakodate villamos Villamos Sapporo Dél-Hokkaido Vasúttársaság
Szapporó fővárosa	Namboku Tozai Toho
Állomások	Hakodate Shin-Hakodate-Hokuto Sapporo Odori Shin Sapporo Asahikawa
Repülőterek	Asahikawa Új Chitose Hakodate Kushiro Memambetsu Mombetsu Nakashibetsu Okadama Okushiri Rishiri Obihiro Wakkanai
Portok	Hakodate Otaru Tomakomai Kushiro