Hidaka vonal
| Hidaka vonal | |
|---|---|
| 日高本線 | |
| Hidaka fővonal | |
| Kilátás a vonatról a Hidaka vonalon | |
| Általános információ | |
| Ország | |
| Elhelyezkedés | Hokkaido |
| Típusú | vasút vonal |
| Végállomások |
Tomakomai Samani |
| Állomások száma | 29 |
| Weboldal | jrhokkaido.co.jp |
| Szolgáltatás | |
| nyitás dátuma | 1898 |
| Alárendeltség | Hokkaido Vasúttársaság |
| Műszaki információk | |
| Hossz | 146,5 km |
| Nyomtáv | 1067 mm |
| A villamosítás típusa | Nem villamosított |
| Sebességkorlátozás | 95 km/h |
| Vonaltérkép | |
| Hidaka vonal pirossal jelölt | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Hidaka Main Line vagy a Hidaka Line (日高本線Hidaka-honsen ) vasútvonal Japánban , Hokkaidóban . A vonal a sziget déli partján halad Tomakomai városa és Samani faluja között . A Hokkaido Railway Company üzemeltetője .
| Hidaka vonal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Egyezmények
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Történelem
A vasutat 762 mm-es nyomtávú Tomakomai (苫小牧軽便鉄道Tomakomai Keiben Tetsudō ) mellékvágányként nyitották meg 1913-ban, hogy fát szállítsanak a tomakomai Oji Papír- és Papírgyárba , a Tomakomai-Sarufuto ( ma ) szakaszon . 1924-1926-ban a vonalat Shizunaiig meghosszabbították a Hidaka-Takushoku vasúttal (日高拓殖鉄道Hidaka Takushoku Tetsudō ) Shizunaiig, ugyanazzal a nyomtávval.
1927. augusztus 1-jén mindkét vonalat államosították, és egybevonták a Hidaka vonalba . 1929. november 26-án a Tomakomai-Sarufuto szakaszt 1067 mm-es nyomtávra, 1931. november 10-én pedig a Sarufuto-Shizunai szakaszt rekonstruálták. 1933. december 15-én a vonalat meghosszabbították Higashi- Mitsuishiig , 1935. október 24-én Urakawáig és 1937. augusztus 10-én Samaniig. Tervek voltak a vonal meghosszabbítása Hiroo -ig a Cape Erimo-n keresztül, hogy összekapcsolódjon a Hiroo-vonallal , de ezek nem valósultak meg. [2] 1943-ban a vonalat Hidaka Main Line névre keresztelték .
1962. december 1-jén a Tomakomai-Hama-atsuna szakaszt a tomakomai kikötő bővítése miatt áthelyezték , ami 9,4 km-rel meghosszabbította a vonalat. A Yufutsu platformot áthelyezték. A régi vonal külön szakaszait használták kikötői mellékvágányként. [2]
A Japan National Railways 1987. április 1-jei privatizációját követően a vonalat a Hokkaido Railway Company vette át.
Megsemmisítés és bezárás
2015. január 8-án egy vihar tönkretette a hidakat az Atsuga-Okaribe szakaszon, ami a Mukawa-Samani [3] 116 kilométeres szakaszának ideiglenes lezárásához vezetett . Ezen a szakaszon ideiglenes buszjáratot vezettek be. 2015. szeptember 12-én egy tájfun okozta áradás további károkat okozott ezen a szakaszon és a Toyosato-Kiyohata szakaszon, 2016-ban pedig a Kiyohata-Atsuga szakasz is megsérült hasonló körülmények között. Az ilyen károkat követően a JR Hokkaido bejelentette, hogy bezárja a Mukawától keletre eső szakaszt, mivel az e szakasz üzemeltetéséből származó bevétel nem fedezi a helyreállítás költségeit. [1] Sőt, a Hidaka vonal is felkerült azon vonalak listájára, amelyek esetében a társaság 2020 előtt tervezte egyeztetni az önkormányzatokkal az önkormányzati tulajdonba kerülésről. [4] Ha kudarcot vallanak, a teljes vonal le lesz zárva.
Számítógépes játékokban
A Hidaka vonal Tomakomai és Hidaka állomások közötti szakasza a Dovetail Games Train Simulator [5] kiegészítőjeként szerepel .
Források
- ↑ 1 2 日高本線・鵡川～様似間の復旧を断念 JR北海道、地元と協議へ, Hikada rekkani Mainka [JR Hokkadani Mainka] között . Közlekedési hírek (japán nyelven). Japán: Mediavague Co. kft 2016. december 22. Eredetiből archiválva: 2012. december 22. Letöltve: 2017. április 4.] . Letöltve: 2018. március 24. Az eredetiből archiválva : 2016. december 22.
- ↑ 12 Hokkaidō . _ - Tōkyō: Shinchōsha, 2008. - 52 oldal p. — ISBN 9784107900197 .
- ↑ Sérülés a sínágyban a Hidaka vonalon Atsuga és Ōkaribe között (pdf). Sajtóközlemény (japán nyelven). Japán: Hokkaido Railway Company. 2015. január 13. Archiválva (PDF) az eredetiből 2016. március 4-én. Letöltve: 2017. április 4.] . Letöltve: 2018. március 24. Az eredetiből archiválva : 2015. január 15.
- ↑ A JR Hokkaido azt mondja, hogy nem tudja fenntartani vasúti hálózatának felét: Az Asahi Shimbun (angolul) (lefelé irányuló kapcsolat) . Az Asahi Shimbun . Letöltve: 2018. március 24. Az eredetiből archiválva : 2016. december 1..
- ↑ Vonatszimulátor: Hidaka fővonal: Tomakomai - Hidaka-Mombetsu útvonal-kiegészítő a Steamen . store.steampowered.com . Letöltve: 2021. szeptember 5. Az eredetiből archiválva : 2021. szeptember 5..
| Szállítás Hokkaido prefektúrában | |
|---|---|
 JR Hokkaido Lines | |
| Egyéb |
|
 Szapporó fővárosa | |
| Állomások | |
| Repülőterek |
|
| Portok |
|
