LAN-2009

71-154 (LVS-2009)  - személyszállító háromrészes csuklós villamos , részben alacsony padlóval, amelyet a Szentpétervári Villamosgépgyár gyárt .

Módosítások

Az autónak 2 módosítása van:

• A 71-154  egy kétirányú (ingajáratú) aszinkron hajtású villamoskocsi, amelyet városi, elővárosi vonalakon, valamint 1524 mm nyomtávú, jobb és bal oldali forgalmú metró villamosalagútvonalakon való használatra terveztek. 2008 -ban fejlesztették ki a volgográdi gyorsvillamos rendszer számára [1] . 2008. november 20-án megkezdődött az első példány tesztelése. 2008. december 10-én befejeződtek a tesztek, és a Tárcaközi Bizottság (MVK) határozatával sorozatgyártásra javasolta az autót. 2008. december 13-án a villamost Volgográdba küldték, és megkapta az 5838-as farokszámot. 2008. december 29-én került sor a bemutatóra, január 20-án pedig megkezdte a munkát az utasokkal. [2] 2009. május 28-án elküldték a második példányt [3] , amely május 31-én érkezett meg és az 5839-es farokszámot kapta. Bejelentették a terveket további 14 példány megrendelésére [4] . Tervezték a kazanyi szállításokat is, de soha nem valósult meg [5] .

• A 71-154M  egyirányú, aszinkron hajtású villamos kocsi, amelyet városi, elővárosi vonalakon való üzemeltetésre terveztek kanyargyűrűvel, 1524 mm nyomtávval. 2009-ben fejlesztették ki a kijevi nagysebességű villamos rendszer számára .

Költség

A 71-154-es autó prototípusainak ára (18%-os áfával) 75 millió rubel volt. [6] , és 71-154M - 45 millió 666 ezer rubel. [7] . A 2011-ben Volgogradba szállítandó tételből származó vagon ára több mint 87 millió rubel. [8] , de figyelembe véve az autó lízingszerződés szerinti költségnövekedését.

További sors

A PTMZ csődje miatt ennek a modellnek a további gyártása leállt. Több szakasz maradt az üzemben változó készültséggel, amelyeket 2015-ben felfűrészeltek.

Jegyzetek

1. ↑ Új villamosokat gyártanak majd Szentpéterváron . Letöltve: 2008. december 4. Az eredetiből archiválva : 2008. június 10. (határozatlan)
2. ↑ Új villamos érkezett Szentpétervárról
3. ↑ A PTMZ határidő előtt elküldte Volgográdba a második, 71-154-es, háromrészes villamos kocsit . Letöltve: 2009. június 4. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5.. (határozatlan)
4. ↑ Az új villamos először elindult a volgográdi metró mentén . Hozzáférés dátuma: 2008. december 30. Az eredetiből archiválva : 2013. április 15. (határozatlan)
5. ↑ 2008.12.15 . Vagonmash (2008. december 15.). — 2008. december 13-án a 2008 júniusában megkötött önkormányzati szerződés értelmében a JSC "Pétersburg Villamos-Gépgyár" elküldte az első háromrészes, 71-154-es villamos kocsimodellt a nagysebességű villamos rendszerhez (Metrotram) Volgogradban. . A második hasonló villamost az aláírt szerződés szerint 2009 nyarán szállítják Volgográdba. Így egy ilyen osztályú személygépkocsi megalkotásával az üzem közel került ahhoz, hogy létrehozzon egy gördülőállományt az LRT-rendszerekhez (könnyű vasúti szállítás). Oroszországban csak a nagysebességű villamos projektek megjelenésével kezdtek beszélni erről a közlekedési típusról. Ma már nemcsak Szentpétervár, hanem Moszkva, Voronyezs, Volgograd és mások is hasonló projektekkel rendelkeznek . (határozatlan)
6. ↑ Az OJSC PTMZ éves jelentése 2008-ról  (elérhetetlen link)
7. ↑ A JSC PTMZ éves jelentése 2009-ről  (elérhetetlen link)
8. ↑ Advis.ru :: Az állami közlekedési lízingcég villamosokat szállít Volgográd városába . Letöltve: 2011. január 9. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)

Operátorok

• Volgograd villamos
• Kijevi gyorsvillamos

• LVS-2009 No. 5841 - Fordulj vissza a gyűrűn, és indulj

• Utazás az LVS-2009-hez a volgogradi gyorsvillamos földalatti részén

Linkek

• Vlagyimir Fedorov. A rekordautó elindul Volgogradba  // Fontanka.ru . — 09/12/2008 14:16.
• A PTMZ elvégezte a 71-154-es villamos kocsi modelljének tesztsorozatát, és az MVK döntése alapján az autót sorozatgyártásra ajánlják  // Vagonmash . - 2008.12.12.
• 71-154 a gyártó hivatalos honlapján
• 71-154M a gyártó hivatalos honlapján