| K-1B | |
|---|---|
| Általános információ | |
| Gyártó | Kijevi Motorkerékpárgyár |
| Kiadási évek | 1946-1955 |
| Alkatrészek | |
| Motor | Kétütemű 97,7 ml 2,3 l. Val vel. |
| Hűtőrendszer | légi |
| Kuplung | Félszáraz duplatárcsa |
| ellenőrző pont | két fokozatú |
| Meghajtó egység | Lánc |
| Műszaki adatok | |
| tartály kapacitása | 8 l |
| Maximális sebesség, km/h | 50 km/h |
| Üzemanyag-fogyasztás, l/100 km | |
| 60 km/h sebességgel | 2.9 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
K1-B "Kievlyanin" - egy könnyű motorkerékpár, amelyet a Kijevi Motorkerékpárgyár gyárt . 1946-1955 között gyártották, ez volt az üzem első sorozatmodellje.
1945-ben Kijevben egy katonai autójavító üzem alapján létrehozták a Kijevi Motorkerékpárgyárat. A motorkerékpárok gyártásának megkezdéséhez 1946-ban [1] a háborús jóvátételek terhére a Chemnitz (Chemnitz-Schönau) külvárosi schonaui Wanderer gyárból szállítottak ide felszereléseket és technológiai berendezéseket .
A Wanderer üzem internált német szakembereinek jelenlétével megkezdődött a K1-B könnyű motorkerékpár tömeggyártása. A háború előtti német Wanderer-1Sp modell másolata volt . A gyártás első évében a motorkerékpárokra olyan motorokat szereltek fel, amelyeket Kelet-Németországban gyártottak. Ezt követően megalakult a motor saját gyártása, a kétsebességes Sachs 98 -as motor egy példánya .
A motorkerékpár alapján a mozgássérültek számára készült K1-B triciklit és a K1-G teherszállító triciklit is kis mennyiségben gyártották.
1956 óta az üzem elkezdett új K-750 nehéz motorkerékpárt gyártani, és a K 1-B gyártását leállították. Egyes becslések szerint az 1946-1955 közötti gyártási időszakban körülbelül 40 000 K1-B motorkerékpárt gyártottak. [2]
A K1-B motorkerékpárt egyhengeres, kétütemű léghűtéses motorral szerelték fel, deflektoröblítéssel. Motorhenger átmérő - 48 mm, dugattyúlöket - 54 mm, lökettérfogat - 97,7 cm³. Teljesítménye 2,3 liter volt. Val vel. 3300 ford./percnél. A motor forgattyúháza és hengerfeje alumíniumötvözetből, a henger öntöttvasból készült . A sebességváltó kétfokozatú, félszáraz duplatárcsás tengelykapcsolóval . A motor lendkerék mágnessel volt felszerelve, amely szikragyújtást és elektromos áramot (6 V) biztosított a fényszórónak és a hátsó lámpának .
A motorkerékpár kerékpár pedálokkal volt felszerelve , amelyek lánchajtással voltak összekötve a hátsó kerékkel, és a motor beindítására , a fékezésre és a segédhajtásként szolgáltak felfelé haladva. A hátsó kerék meghajtását görgős lánc valósította meg. A hátsó tengely Torpedo kerékpáragyval volt felszerelve . Az első kerékre fékbetétekkel ellátott agy került felszerelésre. Gumiabroncsméret - 26 x 2,25 hüvelyk. A pedálláncot és a motort védőpajzsok borították, a motorkerékpárt összecsukható központi állvánnyal és kilométerszámlálós sebességmérővel szerelték fel .
A motorkerékpár váza cső alakú, zárt típusú, kerékpáros pedálokhoz való kocsival. Parallelogram típusú első villa két rugós lengéscsillapítóval és súrlódó rezgéscsillapítókkal, hátsó kerék lengéscsillapítás nélkül. A kerékpár típusú vezető nyereg két tekercsrugóval volt felszerelve. Egy csomagtartó és két szerszámosláda van felszerelve a hátsó kerékvédőre. A későbbi modelleken a motor fölé, a nyereg alá hengeres dobozt szereltek fel.
A kezelőszervek a kormányon találhatók: kézi tengelykapcsoló kar (balra), forgó gázkar és első fékkar a jobb oldalon, továbbá lámpakapcsoló, dekompresszor váltó , pneumatikus jel ( kürt ). A sebességváltó kar az üzemanyagtartály jobb oldalára van felszerelve . A kart három állásban rögzítették: első és második fokozatban, üresben. A felhasznált üzemanyag motorolaj és benzin 1:25 arányú keveréke volt, az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 2,9 liter volt 100 km-enként. A K1-B motorkerékpár maximális sebessége 50 km/h volt. Súly (száraz) - körülbelül 59 kg, üzemanyagtartály kapacitása - 8 liter. [3]
A motorkerékpárt főleg feketére festették, volt lehetőség kékre, sötétzöldre. Az üzemanyagtartályra a "Kiev" felirat került, és a KMZ emblémája, valamint a kerékvédők és az üzemanyagtartály fehér vonalakkal díszítettek . A korai modellekben egy fém emblémát szegecseltek a hátsó sárvédőre a következő felirattal: Kiev Motor Plant.