Lánchajtás

A láncátvitel a mechanikai energia átvitele egy rugalmas elem - lánc - segítségével, kapcsolódási erők hatására. Állandó és változó áttétellel is rendelkezhet (például láncvariátor ).

Meghajtó és hajtott lánckerékből és láncból áll. A lánc mozgó láncszemekből áll. Egy zárt gyűrűben a folyamatos forgómozgás továbbítására a lánc végeit egy speciális összecsukható láncszem segítségével kötik össze.

Általában a lánckerekeken lévő fogak számát és a láncszemek számát általában viszonylag jóra állítják , ami egyenletes kopást biztosít: a lánckerék minden foga felváltva működik az összes láncszemmel.

Jellemzők

A lánchajtások sokoldalúak, egyszerűek és gazdaságosak. A fogaskerekekhez képest (lásd hajtómű ) kevésbé érzékenyek a tengelyek elhelyezkedésének pontatlanságára, lökésterhelésre, szinte korlátlan középponti távolságot tesznek lehetővé, egyszerűbb elrendezést, nagyobb tengelymozgást biztosítanak egymáshoz képest. A láncos hajtómű működés közben szinte hangtalanná tehető, sokkal nagyobb technológiai egyszerűséggel, mint a hangtalan spirális fogaskerekes fogaskerekekkel, ezért az autózás hajnalán gyakran használták drága autók sebességváltóiban. Az ékszíjhajtásokhoz képest (lásd: Szíjhajtás ) a következő előnyök jellemzik őket: csúszásmentesség és az átlagos áttétel állandósága; az előfeszítés hiánya és a kapcsolódó járulékos terhelés a tengelyeken és csapágyakon ; nagy teljesítményátvitel nagy és alacsony fordulatszámon egyaránt; a kielégítő teljesítmény fenntartása magas és alacsony hőmérsékleten; alkalmazkodás a tervezési változásokhoz hivatkozások eltávolításával vagy hozzáadásával.

Előnyök:

• az acéllánc nagyobb szilárdsága a szíjhoz képest lehetővé teszi, hogy a lánc állandó áttételi arány mellett és sokkal kisebb középtávolság mellett nagy terhelést tud átvinni (az erőátvitel kompaktabb);
• a mozgás egy lánc által több lánckerékre történő átvitelének lehetősége;
• a fogaskerekekkel összehasonlítva - a forgó mozgás átvitelének lehetősége nagy távolságokra (7 m-ig);
• viszonylag magas hatásfok (> 0,9 ÷ 0,98);
• csúszás hiánya;
• kis erők hatnak a tengelyekre, mivel nincs szükség nagy kezdeti feszültségre;
• könnyű lánccsere.

Hibák:

• lánchosszabbítás kopással;
• a láncok viszonylag magas költsége;
• a sebességfokozat használatának lehetetlensége megállás nélküli tolatáskor;
• a sebességváltókat forgattyúházra kell szerelni;
• a lánccsuklók kenőanyaggal való ellátásának nehézségei;
• a lánc sebessége, különösen kis számú lánckerék foga esetén, nem állandó, ami az áttétel ingadozását okozza.

A láncos hajtóműveket mezőgazdasági gépekben, kerékpárokban, motorkerékpárokban, autókban, útépítő járművekben, olajipari berendezésekben stb. alkalmazzák. Elsősorban a nyitott láncos hajtóműveket, amelyek kenés nélkül, vagy időszakos kézi kenéssel, egysoros persely-görgős láncokkal üzemelnek. gépekbe építve.

Áramkör osztályozás

• Bejelentkezés alapján:
  • hajtóláncok
  • vonóláncok
  • rakományláncok.

Egyes gépeknél az emelőláncok, például a kézi működtetésű láncos emelők hajtóláncok szerepét töltik be.

GOST-ok

Lásd még

• mechanikus sebességváltó
• kerékpár sebességváltó
• Csillag
• görgőslánc
• Hajtáslánc

Irodalom

1. Szerk. Skorokhodova E. A. Általános műszaki kézikönyv. - M . : Mashinostroenie, 1982. - S. 416.
2. Gulia N. V., Klokov V. G., Yurkov S. A. Gépalkatrészek. - M . : "Akadémia" Kiadói Központ, 2004. - S. 416. - ISBN 5-7695-1384-5 .
3. Bogdanov V.N., Malezhik I.F., Verkhola A.P. et al. Útmutató a rajzhoz. - M .: Mashinostroenie, 1989. - S. 438-480. — 864 p. — ISBN 5-217-00403-7 .