Világbajnokság országúti versenyben

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. október 4-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 45 szerkesztést igényelnek .

Grand Prix motoros világbajnokság
Motoros Világbajnokság Nagydíj

▲ Moto Grand Prix logó ▼ MotoGP motorkerékpár példa
Egyfajta sport	Motorkerékpár Moto Racing
Bázis	1949
Alapító	FIM
Ország	Nemzetközi
Csapatok száma	13 ( MotoGP ) [1] , 17 ( Moto2 ) [2] , 16 ( Moto3 ) [3] , 11 ( MotoE ) [4]
Tulajdonos	FIM , Dorna
Felügyelő	FIM
bajnokok)	Fabio Quartararo (MotoGP – 2021 ), Remy Gardner (Moto2 – 2021 ), Pedro Acosta (Moto3) – 2021 ), Dominik Aegerter (MotoE – 2022 )
Feljegyzés(ek)	Giacomo Agostini (8 500 köbcentis osztálycím), Giacomo Agostini (7 350 köbcentis osztálycím), Angel Nieto (7 125 köbcentis osztálycím), Angel Nieto (6 50 köbcentis osztálycím), Valentino Rossi , Marc Marquez (mindegyik MotoGP osztály címe), Phil Reid , Max Biaggi (4 x 250 köbcentiméteres osztálycím), Jorge Martinez (3 x 80 köbcentis osztálycím), Joanne Zarco (2 x Moto2 osztály cím), Jordi Torres (2 x MotoE kupa), [L 1] (1 x Moto3 osztály címek)
Hivatalos oldal
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Motoros Világbajnoki Nagydíj , a MotoGP név is 2002 óta használatos . Nagydíj sorozat három osztályban. A MotoGP osztály a versenymotorokon való országúti versenyek fő és legrangosabb versenye . A két junior osztály , a Moto2 és a Moto3 a MotoGP támogató versenyei , de még mindig világbajnoki státusszal rendelkeznek. Mindhárom osztály speciális prototípus motorkerékpárokat használ, amelyek kereskedelmi forgalomban nem kaphatók, és nem használhatók közutakon. A bajnokság kereskedelmi jogai a Dorna Sports SL nemzetközi társaságot illetik

Történelem

A bajnokságot először 1949-ben rendezte meg a Nemzetközi Motorkerékpár Szövetség ( Fédération Internationale de Motocyclisme, FIM ), és öt osztályból állt: 500 cm³, 350 cm³, 250 cm³ és 125 cm³, valamint egy oldalkocsis és motortérfogatú motorosztályból. 600 cm³. Az 1950-es években a bajnokságot az olasz gyártók és különösen az MV Agusta uralták , amely 1958 és 1974 között megnyerte az 500 köbcentis osztályok címeit. Ezzel párhuzamosan a bajnokság presztízse és népszerűsége is nőtt világszerte, ami azonban a csapatok kiadásainak növekedését is befolyásolta. Ennek eredményeként a FIM olyan szabályt fogadott el, amely egy bizonyos osztályhoz kötötte a motorok hengereinek számát: egy henger az 50 cm³-es motorhoz, kettő a 125 cm³-es és 250 cm³-es motorokhoz, valamint négy a 350 cm³-es és 500 cm³-es motorhoz.

Az 1970-es években az európai és japán gyártók kezdtek győzelmet aratni, az MV Agusta nem birtokolta a címet a „királyi” 500 cm³-es osztályban. 1980-ban a 350 cm³-es osztályt megszüntették, 1990-re pedig négy osztály maradt a bajnokságban: 500 cm³, 250 cm³ és 125 cm³, valamint oldalkocsis motorkerékpárok. Utóbbiakat 1996-ban kizárták a világbajnokságról; 1997 óta külön bajnokságot rendeznek számukra . Ekkor kezdődik a bajnokság csúcskategóriájában a japán gyártók és az amerikai pilóták dominanciájának korszaka, a kilencvenes évek vége a Honda aranykorszaka lett.

A 2002-es szezont az 500 köbcentis osztály 990 köbcentisre váltása jellemzi, a bajnokság és csúcskategóriája neve is MotoGP-re változik. 2007-ben a FIM biztonsági okokból úgy dönt, hogy 800 köbcentiméterre csökkenti a MotoGP-motorok térfogatát, valamint korlátozza a versenyhétvégén használt gumiabroncsok számát. 2010 az utolsó év a 250 köbcentis osztályban, amelyet a Moto2 váltott fel a Honda 600 köbcentiméteres, egyszállítós motorjaival. A Moto2 a költségek csökkentése érdekében egyesíti a motorkerékpár egyes alkatrészeit is [5] . A 800 cm³-es osztály öt évig szerepelt a bajnokságban, majd 2012-ben 1000 cm³-re bővült [6] [7] .

Kronológia

A világbajnoki osztályok kronológiája

	1940-es évek	1950-es évek	1960-as évek		1970-es évek	1980-as évek			1990-es évek		2000-es évek		2010-es évek			2020-as évek
#	9	0-9	0-1	2-9	0-9	0-2	3	4-9	0-6	7-9	0-1	2-9	0-1	2-8	9	0-2
egy	500 cm³ (1949-2001)
2												MotoGP (2002 óta)
3	350 cm³ (1949-1982)
négy	250 cm³ (1949-2009)
5													Moto2 (2010 óta)
6	125 cm³ (1949-2011)
7														Moto3 (2012 óta)
nyolc								80 cm³ (1984-1989)
9				50 cm³ (1962-1983)
tíz	oldalkocsikkal (1949-1996)
tizenegy															MotoE (2019 óta)

Szabályzat

Műszaki előírások

A motorversenyző-világbajnokság három osztályra oszlik - Moto3, Moto2, MotoGP. 2002-ig az 500 köbcentis osztály volt a legmagasabb osztály, de mivel kétütemű motorokat használt, és hasonló felépítésű motorkerékpárokat sehol máshol nem használtak, úgy döntöttek, hogy ezt a 4 ütemű MotoGP osztályra cserélik. motorok 990 cc-ig. 2007-től 2011-ig (a sebességük veszélye miatt) térfogatukat 800 cm³-re csökkentették, majd 2012-ben visszatértek a "literes" sportprototípusokhoz. A Superbike osztályú motorkerékpároktól eltérően homologizációs tétel nem szükséges, a prototípus motorkerékpárok legalább egy példányban megépíthetők (de általában minden kerékpár két kész példányban létezik - egy tartalék a fő példány helyrehozhatatlan sérülése esetén; egy tartalék motorkerékpár cserére is használható abban az esetben, ha a pálya annyira kiszáradt, hogy slickre kell váltani). A MotoGP motorkerékpárok minimális tömege hengerszámtól függően 137 és 163 kg között mozog, de a legtöbben a 4 hengeres elrendezést részesítik előnyben, amelynek száraz tömeghatára 148 kg (2007 óta).

MotoGP osztály

A MotoGP osztályban 1000 cm³ motortérfogatú motorkerékpárokat használnak.

Moto2 osztály

A Moto2 egy négyütemű osztály, amely 600 köbcentis motorokat használ. 2010-ben mutatták be, felváltva a hagyományos 250 köbcentis kétütemű osztályt.

Moto3 osztály

2012-ben a 125 köbcentis osztályt felváltotta a Moto3 osztály. Egyhengeres, 250 köbcentiméteres négyütemű motorokra korlátozódik, amelyek maximális furata 81 mm (3,2 hüvelyk). A motorkerékpár és a motoros minimális összsúlya 148 kg (326 font). A Moto3 osztályban induló versenyző nem lehet 28 évnél idősebb, kezdő, kezdő és ismeretlenek esetében 25 évnél idősebb (a belépés a szervezők döntése szerint).

MotoE világbajnokság

Versenyszabályzat

A verseny rajtja a helyszínen történik. A táv osztályonként változik: Moto3 - 100 km, Moto2 - 110 km, MotoGP - 120 km.

A pontok odaítélése a körmotoros versenyeken szokásos rendszer szerint történik:

Pozíció	egy	2	3	négy	5	6	7	nyolc	9	tíz	tizenegy	12	13	tizennégy	tizenöt
Szemüveg	25	húsz	16	13	tizenegy	tíz	9	nyolc	7	6	5	négy	3	2	egy

A bélyegeknél a legjobb eredményt vesszük figyelembe.

Bajnokok és érmesek

A MotoGP osztály bajnokai és érmesei

Lásd még a MotoGP Grand Prix motoros világbajnokainak listáját Az elmúlt öt év eredményei

Évad	Bajnokok	Szemüveg	2. hely	Szemüveg	3. hely	Szemüveg
2017	Mark Marquez	298	Andrea Dovizioso	261	Maverick Viñales	230
2018	Mark Marquez	321	Andrea Dovizioso	245	Valentino Rossi	198
2019	Mark Marquez	420	Andrea Dovizioso	269	Maverick Viñales	211
2020	Joan Mir	171	Franco Morbidelli	158	Alex Rins	139
2021	Fabio Cartararo	278	Francesco Bagnaia	252	Joan Mir	208
Források: [8] [9] [10] [11] [12]

A Moto2 osztály bajnokai és érmesei

Lásd még a Moto2 Grand Prix motoros világbajnokok listáját Az elmúlt öt év eredményei

Évad	Bajnokok	Szemüveg	2. hely	Szemüveg	3. hely	Szemüveg
2017	Franco Morbidelli	308	Luthi Tamás	243	Miguel Oliveira	241
2018	Francesco Bagnaia	306	Miguel Oliveira	297	Brad Binder	201
2019	Alex Marquez	262	Brad Binder	259	Luthi Tamás	250
2020	Enea Bastianini	205	Luca Marini	196	Sam Lowes	196
2021	Remy Gardner	311	Raul Fernandez	307	Marco Bezzecchi	214
Források: [13] [14] [15] [16] [17]

A Moto3 osztály bajnokai és érmesei

Lásd még a Moto3 Grand Prix motoros világbajnokok listáját Az elmúlt öt év eredményei

Évad	Bajnokok	Szemüveg	2. hely	Szemüveg	3. hely	Szemüveg
2017	Joan Mir	341	Romano Fenati	248	Aron Kanet	199
2018	Jorge Martin	260	Fabio di Giannantonio	218	Marco Bezzecchi	214
2019	Lorenzo Dalla Porta	279	Aron Kanet	200	Marcos Ramirez	183
2020	Albert Arenas	174	Tony Arbolino	170	Ai Ogura	170
2021	Pedro Acosta	259	Dennis Foggia	216	Sergio Garcia	188
Források: [18] [19] [20] [21] [22]

MotoE Kupa győztesek és helyezettek

Évad	Nyertesek	Szemüveg	2. hely	Szemüveg	3. hely	Szemüveg
2019	Matteo Ferrari	99	Bradley Smith	88	Eric Granado	71
2020	Jordi Torres	114	Matteo Ferrari	97	Aegerter Dominik	97
2021	Jordi Torres	100	Aegerter Dominik	93	Matteo Ferrari	86
2022	Aegerter Dominik	227	Eric Granado	192,5	Matteo Ferrari	162,5
Források: [23] [24] [25] [26]