250cc osztály

A 250 köbcentiméteres osztály a MotoGP világbajnokság korábbi motorversenyzési formája . Az osztálynév a motorkerékpár-motorok legnagyobb megengedett lökettérfogatára utal, amelyet 2550 cm3-re korlátoztak. Az 1949 - es debütáló szezon óta jelen volt a bajnokságban . A 2010-es szezonban a Moto2 osztály váltotta fel .

Történelem

A 250 köbcentis osztály már az első országúti verseny világbajnokságon, amely a Nemzetközi Motorkerékpár Szövetség (FIM) égisze alatt került megrendezésre, az 500 köbcentis, 350 köbcentis, 125 köbcentis és 600 köbcentis oldalkocsis osztályokkal együtt [1] . A szezon első versenyét, amelyet 1949. június 17-én rendeztek a Man-szigeten, az ír Manleaf Barrington nyerte Moto Guzzi motorkerékpárjával . Maga a verseny 7 körből állt, összesen 264,25 mérföld hosszúsággal, és a győztes átlagsebessége 77,99 mph volt. Akkoriban a brit versenyzők gyakran figyelmen kívül hagyták a többi európai szakaszt, így a szezon végén az olasz Bruno Ruffo lett a legjobb .

1976-ban a verseny szervezői a csapattechnológiák üldözésének költségeinek csökkentése érdekében a maximális motorhengerek számát kettőre, a sebességfokozatok számát pedig hatra korlátozták.

Az osztály utolsó versenyére 2009. november 8-án került sor Valenciában , ahol a spanyol Hector Barbera , aki Aprilián ült, győzött .

Records

Jegyzetek

  1. Ain Rahman. Minden idők legjobb MotoGp története   ? . allaboutsportnew.blogspot.com . Letöltve: 2021. március 8. Az eredetiből archiválva : 2015. július 14.
  2. Markus Lehner. Meilensteine ​​​​der 250er-WM  (német) . speedweek.com (2010. január 7.). Letöltve: 2021. március 8. Az eredetiből archiválva : 2015. július 2.
  3. Markus Lehner. 250er-Zweitakter: Ab ins Museum  (német) . speedweek.com (2009. október 31.). Letöltve: 2021. március 8. Az eredetiből archiválva : 2015. július 3.

Linkek