Kolima (út)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. szeptember 8-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
út
"Kolyma"
R504

Kolimai autópálya Khasyn falu közelében
alapinformációk
Ország  Oroszország
Vidék  Jakutia , Magadan megye
 
Állapot szövetségi
Hossz 2032 km
Rajt Nyizsnyij Bestyakh / A360
Vége Magadan
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A P504 "Kolyma" szövetségi autópálya (korábbi index - M56) egy működő szövetségi autópálya Jakutszk ( Felső-Besztjak) és Magadan között, hossza 2032 km [1] , amelyből 1197 km a Szaha Köztársaság területén fekszik. (Jakutia) , 835 - Magadan területek mentén . Az útnak van egy történelmi neve is - Kolimai autópálya , amelyen a szakirodalom és a média is ismeri (egyes szerzők szinonimát használnak - Kolyma traktus ) [2] .

Más néven The Road of  Bones [ 3] [ 4] és Az élet útja .

Útvonal

Jelenleg Kolima az orosz Távol-Kelet egyik legfontosabb autópályája . Összeköti Jakuttiát a Magadan régióval, a Szaha Köztársaság (Jakutia) keleti részének, a Magadan régió nyugati és középső részének egyetlen útmagja, és hozzáférést biztosít a Csendes -óceán partjához .

Az út Nyizsnyij Bestyakh faluból kezdődik, ahol az A360 Lena szövetségi autópályához csatlakozik , áthalad Tyungyulyu , Churapcha , Ytyk-Kyuyol , Khandyga , Ust-Nera , Artyk , Kadykchan , Desugokandnoye , Orotu Yabindnoye ,, Orotu településeken . Myakit , Atka , Palatka és Magadanban végződik .

A Kolimai autópályának két történelmi ága van - alternatív útvonalak. Az egyik többnyire Jakutia területén található (Kyubyume - Tomtor  - Kuranakh-Sala  - Kadykchan ) ("Déli", "Ojmjakonszkaja" út); a történelmi Kolimai traktus, mivel jóval korábban épült, mint a meglévő út, de mára egyre inkább elhagyatott. A Magadan régió területén a második a Tenkinskaya út ("Északi") (sátor - Ust-Omchug  - Omchak  - bolsevik ).

Szövetségi út "Kolyma"
0 km - Nyizsnyij Bestják
R. Suola
54 km - Tumul
56 km - Tyungyulyu
75 km - Nuoragana
128 km - Maralai
158 km - Churapcha
167 km - Harbala 1. sz
177 km - Boltogino
196 km - Kyi
207 km - Cherkyoh
Ytyk-Kyuyol
R. Thatta
R. Buoya
R. Aldan
236 km - Keskil
389 km - Khandyga
461 km - Teply Klyuch
R. Tomporuk
556 km - Razvilka
R. Nyukunnya
R. kurbelyakh
R. Hetedik
R. Lugovaya
R. Nagy vakáció
R. Brynghyade
R. Tirekhtyakh
R. Mulcan
R. Talalah
R. Elgi
R. Artykh-Juryakh
R. Indigirka
940 km - Ust-Nera
R. Eseliakh
R. kurbelyakh
R. Nera
R. Burustakh
R. Artyk
Artyk
Út
R. Delyankir
Szaha Köztársaság (Jakutia)
Magadan régió
tó
R. Khudjah
1200 km - Ust-Khakchan
R. Contrandya
Arkagala
Kadykchan
Ares
 a Kedrovy -n  Myaunjuba  _ 
bolsevik
Hideg
R. Berelekh
1300 km - Susuman
Berelekh
R. Susuman
Terület
Burkhala
R. Debin
1400 km - Yagodnoye
Hal
Debin
R. Kolyma
vitatott
hegy
Myakit
Atka
almafa
R. Ola
Karamken
Sátor
Sólyom
Uptar
Hó
 R482 
1900/0 km - Magadan

Történelem

Építkezés

Az 1920 -as években a bányászat fejlődésével összefüggésben Jakutföldön és Kolimában a szovjet állam megkezdte a helyi úthálózat kiépítését. 1931 novemberében létrehozták a Dalstroyt - „A Felső- Kolyma Régió Ipari és Útépítési Állami Trösztjét ”, amelynek egyik feladata a Magadanból Uszt-Nérába vezető autópálya és a Jakutszkba vezető ág építése volt munkaerő felhasználásával. a Szevvosztlag foglyainak . 1932 nyarán az út első 30 km-ét és a téli út 90 km-ét foglyok és civil szakemberek helyezték üzembe . Az Ust-Nera-ig fennmaradó 1042 km-t 1953 -ig építették .

1941 végén megkezdődtek a munkálatok a "Khandygskaya autópályán", amely Khandyga falun keresztül Jakutszkba vezetett .

Különféle becslések szerint 250 ezertől 1 millió ember halt meg az útépítés során. [5] Úgy tartják, hogy sok közülük az út mellett vagy közvetlenül az alatt van eltemetve. [6][ oldal nincs megadva 573 nap ]

Rekonstrukció

2003. július 11- én a Kolimai autópálya 13 km-rel hosszabb lett. Kibővítették a Jakutszk központjában található posta épületéig.

2008. október 25- én , Jakutia Ojmjakonszkij kerületében végzett javítási munkálatok, számos híd építése után az út egész évben hivatalosan is nyitva áll az egész évben [7] .

Az építkezés 2012-ben kezdődött a Kolimai autópálya folytatása Oroszország legkeletibb városába, Anadirba - Kolima - Omsukchan - Omolon - Anadyr  szakasz .

Útállapot

2021 végétől az útvonal aszfaltozott: Nyizsnyij Besztjaktól a településig Churapcha (két kisebb talajtöréssel Maralai település területén), Magadantól - a településig Yablonevy (Palatka és Yablonevy között több kis talajrés is van), több kis aszfaltszakasz is található az Omsukchan felé vezető kanyar területén. Az út többi része kavicsos. Szemtanúk szerint az út állapota nem túl jó, és ha nagyon óvatosan vezetünk, nyáron autóval is leküzdhető.

Egész évben az út szinte teljes hosszán lehetséges az utazás. Amíg azonban hiányzik egy nagyon fontos láncszem - a Khandyga régióban található Aldan hídja , addig a szezonon kívüli forgalom az utakon a szezonon kívüli időszakban lehetetlen. 2021-ben a hídprojekt a befektetési vonzerő megerősítésének szakaszában van [8] .

"Kolyma Highway" műalkotásokban

Térképek

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ R504 "Kolyma" autópálya (korábban M56) a térképen . www.rudorogi.ru. Letöltve: 2017. október 17. Az eredetiből archiválva : 2017. október 17..
  2. ↑ Discovery Channel . Autópálya Kolyma - Get ellenére . YouTube (2016. július 1.). Letöltve: 2017. március 11. Az eredetiből archiválva : 2017. március 13.
  3. ↑ Warren, Marcus . „Road of Bones”, ahol rabszolgák pusztultak el , The Daily Telegraph , London : TMG  (2002. augusztus 10.). Az eredetiből archiválva: 2011. február 6. Letöltve: 2021. április 9.
  4. ↑ Westcott, Gary & Monica Road of Bones a világ leghidegebb helyére – (nem elérhető link) . Orosz élet (2012). Hozzáférés dátuma: 2012. február 5. Az eredetiből archiválva : 2018. november 21. 
  5. ↑ Hochschild, Adam (2003) [1994]. 17: A Sarkcsillagon túl. A nyugtalan szellem: Az oroszok emlékeznek Sztálinra. Boston: Houghton Mifflin Harcourt. p. 237. ISBN 9780547524979 . Letöltve: 2017. június 14. „A kolimai titkosrendőrség ma azt állítja, hogy vannak feljegyzések – néha teljes akta, néha csak név a listán – kétmillió férfiról és nőről, akiket 1930 és az 1950-es évek közepe között szállítottak a területre. De senki sem tudja, még hozzávetőlegesen sem, hányan haltak meg ezekből a foglyokból. Még azok a történészek is, akik éveket töltöttek Kolima tanulmányozásával, gyökeresen eltérő számokkal állnak elő. Megkérdeztem négy ilyen kutatót, akik közülük több mint fél tucat könyvet írtak vagy szerkesztettek a gulágról, mennyi volt a kolimai halálos áldozatok száma. Az egyik 250 000-re, egy másik 300 000-re, egy 800 000-re, egy pedig „több mint 1 000 000-re” becsülte.
  6. ↑ Thompson G., (2002) Kolyma – A halál útja
  7. ↑ Megtörtént a Kolimai szövetségi autópálya egy szakaszának ünnepélyes megnyitója. A megnyitó ünnepségen részt vett Magadan régió kormányzója és a Szaha Köztársaság elnöke (Jaku ... (elérhetetlen link) Hozzáférés dátuma: 2008. október 25. Archiválva : 2016. augusztus 17. 
  8. ↑ A leghosszabb híd a Kolimai szövetségi autópályán épül meg . www.rzd-partner.ru _ Letöltve: 2021. augusztus 2. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 2..

Irodalom

Linkek

 Általános szövetségi jelentőségű oroszországi autóutak
M
R
DE
  1. ↑ 1 2 Részben vagy teljesen a Krím területén , amelynek Oroszországhoz való csatlakozása nem kapott nemzetközi elismerést
(₽) – fizetős szakaszok vannak az autópályán