A321-es lezuhan a Sínai-félsziget felett

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. február 28-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 17 szerkesztést igényelnek .

9268-as Metrojet járat
A 9268-as járat farokrésze – a „METROJET” felirat egy része látható a gerincen
Általános információ
dátum	2015. október 31
Idő	07:14 MSK
karakter	Leesés a vonatról, pusztulás a levegőben
Ok	Terrorcselekmény ( IED robbanás )
Hely	Sínai-félsziget , El-Arishtől délre , 50 km-re Nakhltól ( Egyiptom )
Koordináták	30°10′09″ s. SH. 34°10′22 hüvelyk e.
halott	224 (mind)
Repülőgép
Lezuhant repülőgép 4 hónappal a baleset előtt
Modell	Airbus A321-231
Légitársaság	Metrojet (Kogalymavia)
Affiliáció	AirCap
Indulási pont	Sharm El Sheikh ( Egyiptom )
Rendeltetési hely	Pulkovo , Szentpétervár ( Oroszország )
Repülési	7K-9268
Táblaszám	EI-ETJ
Kiadási dátum	1997. május 9. (első repülés)
Utasok	217
Legénység	7
Túlélők	0
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Sínai-félsziget feletti A321-es katasztrófa  egy jelentős légi katasztrófa , amely 2015. október 31- én, szombaton történt a Sínai-félsziget középső része felett , amely egyidejűleg Egyiptom és az Airbus A320-as család repülőgépeinek történetének legnagyobb légi katasztrófája lett [1] . 2015 legnagyobb légiszerencsétlensége , valamint a világ repüléstörténetének legnagyobb tömeges halálos áldozata Oroszországban egy repülőgép-szerencsétlenségben [2] [3] .

A "Kogalymavia" orosz légitársaság (" Metrojet " védjegy) Airbus A321-231 repülőgépét a "Brisco" turisztikai szolgáltató bérelte, és a 7K-9268-as charterjáratot Sharm el-Sheikh - Szentpétervár útvonalon üzemeltette [4] [5 ] ] , de 23 perccel a felszállás után megszakadt a rádiókapcsolat a személyzettel, és maga a vonalhajó is eltűnt a radarról [6] . Az egyiptomi kormány kutatócsoportjai repülőgép-roncsokat találtak Nakhl közelében ; a fedélzeten tartózkodó mind a 224 ember meghalt – 217 utas és 7 fős személyzet [7] [8] [9] . Az Orosz Föderáció FSZB szerint egy rögtönzött robbanószerkezet (IED) felrobbant a repülőgép farokrészében [10] [11] .

A katasztrófa utáni első napokban elkövetett támadásért az „ Iraki és Levantei Iszlám Állam (ISIS) ” [12] [13] [14] [15] terrorcsoport Sínai-részlege vállalta a felelősséget . Ezt követően kiderült, hogy az IED a túlméretezett poggyásztérben volt a bélés farokrészében, ahol diszkréten helyezte el, és egy rakás babakocsival és csomagokkal álcázta azt a terroristák bűntársa - a Sharm El- egyik alkalmazottja. Sheikh repülőtéri szolgáltatási osztálya [16] [17] .

Flight 9268 részletek

Repülőgép

Az Airbus A321-231 ( lajstromszám EI-ETJ, sorozatszám: 663) 1997 tavaszán jelent meg, és május 9-én hajtotta végre első repülését; a tesztelés idejére ideiglenes D-AVZK farokszámot viselt. Továbbá a repülőgépet átadták az ügyfélnek - az International Lease Finance Corporation (ILFC) amerikai lízingcégnek , amely május 27-ig bérbe adta a libanoni Middle East Airlines (MEA) légitársaságnak , amelyben megkapta az F-OHMP farokszámot. , utasterében pedig 149 ülőhely volt: 31 business osztály és 118 turista osztály (C31Y118). Ez a légitársaság összesen 6 évig üzemeltette a vonalat, majd 2003 májusában visszatért az ILFC -hez [18] [19] . 2001. november 16-án (14 évvel a katasztrófa előtt), amikor leszálltak a kairói repülőtéren, a pilóták túl magasra emelték az orrát, aminek következtében a farokrész annyira leesett, hogy a földet érte ; a farokrészt utólag javították [20] [21] .

2003. június 2-án, már TC-OAE farokszám alatt, a vonalhajót bérbe adták az Onur Air török ​​légitársaságnak . Ezzel párhuzamosan az utastér is modernizáláson esett át, melynek eredményeként az ülések tömörítése miatt utaskapacitása 220 férőhelyesre nőtt, mindezt turistaosztályon (Y220). Maga az Onur Air 2007. január és április 5. között, valamint 2007. november 30. és 2008. január 24. között a Saudi Saudi Arabian Airlinesnak , 2010. július 30. és szeptember 29. között pedig a Syrian Cham Wings Airlinesnak adta albérletbe a vonalat . 2012 tavaszára a TC-OAE visszatért az ILFC-hez [19] [22] .

2012. március 30-án EI-ETJ farokszám alatt a repülőgépet bérbe adták a Kogalymavia orosz légitársaságnak . Ugyanezen 2012. április 30-án megvásárolta az ILFC-től a holland AerCap lízingcég , amely továbblízingelte a repülőgépet a Kogalymavia orosz légitársaságnak, amely viszont már 2012. május 1-je óta Metrojet védjegy alatt üzemel . 19] [23] .

A bélést két International Aero Engines V2533-A5 bypass turbóventilátoros motorral szerelték fel [19] . A Metrojet tájékoztatása szerint az EI-ETJ repülőgépet a hatályos előírásoknak megfelelően szervizelték, és időben átestek a szükséges műszaki ellenőrzéseken. Az utolsó heti műszaki átvizsgálás („Weekly-Check”) 2015. október 26-án, az utolsó gyári szerviz („ C-Check ”) 2014. március 18-án történt a Turkish Technic karbantartó bázisán és szintén ennek megfelelően. az előírásokkal. A légitársaság saját biztonsági szintje 0,67 volt (a megengedett maximális érték 2,0) [24] . A három légitársaságnál 18,5 éves működés során (2015. október 30-án) a repülőgép 21 590 fel- és leszállási ciklust teljesített [25] (a 48 000 ciklus erőforrás 45%-a) [26] , és 57 413 óra 11 percet repült ( Az erőforrás 48%-a 120 000 óra alatt) [26] [27] [28] .

Legénység és utasok

A repülőgépet két pilótából és öt légiutas-kísérőből álló orosz személyzet vezette [24] [29] . A legénység összetétele a következő volt:

• A repülőgép parancsnoka (FAC)  a 48 éves Valerij Jurjevics Nemov. Több mint 12 000 órát repült, ebből több mint 3860 órát Airbus A321-essel (ebből több mint 1100-at PIC-ként) [30] .
• A társpilóta  a 45 éves Szergej Sztanyiszlavovics Truhacsev. 5641 órát repült, ebből több mint 1300 órát az Airbus A321-en [30] .

5 légiutas-kísérő dolgozott a repülőgép utasterében :

• Valentina Petrovna Marcevics, 38 éves [31]  – vezető légiutas-kísérő.
• Andrej Vitalievics Belomesztnov, 29 éves [32] .
• Irina Dmitrievna Olaru, 22 éves [33] .
• Sztanyiszlav Vasziljevics Szviridov, 29 éves [34] .
• Alekszej Andrejevics Filimonov, 25 éves [35] .

Állampolgárság [36] [37] [38]	Utasok	Legénység	Teljes
Oroszország	212	7	219
Ukrajna	négy	0	négy
Fehéroroszország	egy	0	egy
Teljes	217	7	224

A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség szerint 192 felnőtt utas és 27 gyermek tartózkodott a fedélzeten; a legidősebb utas 77 éves, a legfiatalabb 10 hónapos volt [39] [40] .

Az orosz rendkívüli helyzetekkel foglalkozó minisztérium [41] szerint az utasok többsége Oroszország északnyugati részének lakója volt, főként Szentpétervár , Leningrád , Novgorod és Pszkov régióból ; A fedélzeten 4 ukrán és 1 fehérorosz állampolgár is tartózkodott.

A fedélzeten utazók között voltak:

• Alekszandr Kopilov (63), Pszkov helyettes vezetője és a Pszkov városi duma helyettese [42] .
• A 10 hónapos Darina Gromova a 9268-as járat legkisebb utasa. Ezt követően számos világkiadvány által közzétett fényképe a katasztrófa szimbólumává vált [43] .

Az események kronológiája

Előző körülmények

Előző napon (2015. október 30-án) az Airbus A321-231 típusú EI-ETJ repülőgép 2 7K-9266/9265 számú interkontinentális utasszállító járatot hajtott végre Sharm el-Sheikh - Samara - Sharm el-Sheikh útvonalon. Sharm el-Sheikhben a leszállás UTC 15:30-kor történt , míg az átadó legénység (FAC Dmitrij Zsigalkovics és Jurij Jusko másodpilóta) nem nyilatkozott erről a gépről. Sharm el-Sheikh repülőterén a repülőgép karbantartáson esett át, és október 31-én reggel új személyzet fogadta (Valerij Nemov FAC és Sergey Trukhachev másodpilóta), akik megkezdték a felkészülést a következő repülésekre - 7K-9268/9267 a Sharm el-Sheikh útvonalon Sheikh - Szentpétervár - Sharm el-Sheikh [46] [47] .

A "Kogalymavia (Metrojet)" légitársaság a " Tourism Holding & Consulting " (TH&C) nemzetközi turisztikai holding része volt, amely különböző utazásszervezőket is magában foglal. Az egyik ilyen utazásszervező a Brisco volt, amely a 7K-9268 (KGL-9268) Charter járat megrendelője lett Sarm es-Sejkből Szentpétervárra, egy 217 fős egyiptomi nyaralásról hazatérő turistacsoport szállítására. üdülőhelyek [48] .

Katasztrófa

03:50:06 UTC (05:50:06 helyi idő szerint, 06:50:06 MSK ) [49] 7K-9268-as járata felszállt Sharm el-Sheikhből, majd az R650 légi folyosót követve (010° irány) az Akabai-öböl partja mentén mászni kezdett. A Nuweiba rádiójeladót 04:02 UTC-kor adták át az FL210 -nél (6400 méter), majd a repülőgép 340°-os szögben balra fordult, hogy átkeljen a Sínai-félszigeten , és kilépjen a Földközi-tengerre , míg az autopilot az FL320-as magasságra emelkedett. (9750 méter) [44] .

A Flightradar24 szerint hajnali 4 óra 13 percre a 9268-as járat, 755 km/órás sebességgel, autopilóta irányítása alatt 9411 méter magasra emelkedett, amikor normál repülése megszűnt. A repülőgép gyorsan veszíteni kezdett a magasságból körülbelül 1800 m/perc (kb. 30 m/s) függőleges sebességgel, miközben a talajsebesség is csökkent . UTC 04:13:20-kor 9415 méteres magasságban és 520 km/h-s haladási sebességnél megszakadt a parametrikus rögzítő felvétele, majd néhány másodperccel előtte a hangrögzítő idegen zajt rögzített. 04:13:22 UTC-kor a Flightradar24 szerint a vonalhajó egy olyan ponton volt, amelynek koordinátái 30°10′59″ É. SH. 34°09′40 hüvelyk e. 8512 méteres magasságban, a haladási sebessége pedig 115 km/h volt, amikor a transzponder abbahagyta a sípolást [44] [49] . Körülbelül 04:14 UTC (06:14 helyi idő szerint, 07:14 MSK) a 7K-9268 számú járat a földre zuhant a Sínai-félsziget középső részén, és teljesen összeomlott.

A kutatócsoportok a hegyek között fedezték fel a becsapódás helyszínét a félsziget középső részén, az El-Kantala és El-Laxima kerületek között [40] , Nakhl városától ( Észak-Sínai kormányzóság ) 50 kilométerre északkeletre. A hajó roncsai 13 kilométeren szóródtak szét egy ellipszis alakú területen, amelynek területe elérte a 30 km²-t [50] [51] . A fedélzeten tartózkodó mind a 224 ember életét vesztette.

Reakció

Vlagyimir Putyin orosz elnök részvétét fejezte ki az áldozatok hozzátartozóinak [52] . Dmitrij Medvegyev miniszterelnököt állami bizottság létrehozására utasították a Kogalymavia repülőgép egyiptomi lezuhanásával kapcsolatban [53] . Az államfő az oroszok halálában részt vevő terroristák felkutatását és megsemmisítését követelte. 2016 márciusában Dmitrij Peszkov , az Orosz Föderáció elnökének sajtótitkára kijelentette, hogy ez az orosz főparancsnok jelenlegi parancsa, és határozatlan időre szól [54] .

Azerbajdzsán, Örményország, Afganisztán, Fehéroroszország, Bulgária, Bolívia, Magyarország, Venezuela, Vietnam, Németország, Grúzia, Egyiptom, Izrael, Irán, Izland, Spanyolország, Kazahsztán, Kirgizisztán [55] , Lettország, Litvánia [56] , Moldova vezetői , Mongólia, Hollandia, Nicaragua, Egyesült Arab Emírségek, Omán, Lengyelország, Koreai Köztársaság, Seychelle-szigetek, Szerbia, Szingapúr, Szlovákia, Szlovénia, Szudán, Tádzsikisztán, Tunézia, Törökország, Türkmenisztán, Üzbegisztán, Ukrajna [57] , Finnország, Franciaország, Horvátország , Észtország, Dél-Afrika; Kanada és Norvégia miniszterelnöke, Kína elnöke, Svédország és Marokkó királya, az Egyesült Államok külügyminisztere , Ferenc pápa , Kuba Államtanácsának és Minisztertanácsának elnöke, Jens Stoltenberg NATO-főtitkár [58] ] , Ban Ki Mun ENSZ-főtitkár és mások [59] [60] . A fő oroszországi vallási szervezetek [61] [62] vezetői részvétüket fejezték ki .

A Charlie Hebdo francia szatirikus magazin három karikatúrát jelentetett meg a katasztrófáról, ami negatív reakciót váltott ki az orosz külügyminisztérium és az Állami Duma részéről [63] [64] ; a karikatúrákat „ cinikusnak ”, „ istenkáromlásnak ” és „ a halottak emlékének kigúnyolódásának ” [65] tekintették . A francia külügyminisztérium válaszában kijelentette, hogy " Franciaországban az újságírók szabadon mondják ki véleményüket ", míg " ez nem mindig esik egybe a francia hatóságok hivatalos álláspontjával " [66] [67] .

2015. november 20-án az ENSZ Biztonsági Tanácsa a 2249 (2015) számú határozatában elítélte az ISIS által elkövetett számos terrortámadást , ezek egyikeként a Sínai-félsziget feletti A321-es katasztrófát említve [68] [69] .

Gyász

2015. november 1-jét nemzeti gyásznappá nyilvánították Oroszországban [52] [70] . Szentpéterváron 3 napos gyászt hirdettek [71] , a leningrádi területen a gyászt november 4-ig meghosszabbították [72] .

Vizsgálat

A [73] [74] képviselői részt vettek a 7K-9268-as járat lezuhanásának okainak kivizsgálásában :

• Egyiptom (Egyiptomi Polgári Repülési Minisztérium , ECAA),
• Oroszország ( Államközi Repülési Bizottság , IAC),
• Franciaország ( Polgári Repülésbiztonsági Vizsgálati és Elemző Iroda , BEA ) [75] ,
• Németország ( Német Szövetségi Repülési Balesetvizsgáló Iroda , BFU),
• Írország ( Air Accident Investigation Unit , AAIU),
• Egyesült Államok ( National Transportation Safety Board , NTSB),
• Airbus és IASA tanácsadók .

Az ICAO 13. melléklete szerinti vizsgálatot az egyiptomi légiközlekedési hatóságok [76] vezették , elnöke Ayman Al-Muqaddam [ 77 ] . 

November 1-jén Kairóban megkezdték a repülésrögzítők dekódolását , amely csak kisebb sérüléseket szenvedett [78] [79] [80] . November 7-től az anyakönyvvezetők adatait másolták, ezek visszafejtése folyamatban van [81] [82] .

Az Orosz Föderáció Nyomozóbizottsága az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyvének 263. és 238. cikkei alapján indított büntetőeljárásokat („ A vasúti, légi, tengeri és belvízi közlekedés, valamint a metró közlekedésbiztonsági és üzemeltetési szabályainak megsértése ” ) [83] [84] [85] .

A repülőgép roncsait több mint 13 kilométeres terepszakaszon [86] találták meg (több mint 20 km² terület), ami a repülőgép levegőben való pusztulásának bizonyítéka. Az Államközi Repülési Bizottság (IAC) ügyvezető igazgatója, Viktor Sorochenko megerősítette, hogy a vonalhajó a levegőben tört fel [87] .

November 3-án Husam Kamal egyiptomi polgári repülési miniszter kijelentette, hogy minden spekuláció még korai, és nem alapul konkrét bizonyítékokon és hivatalos vizsgálati adatokon [88] .

A nemzetközi vizsgálóbizottság vezetője, Ayman Al-Mukaddam november 7-én sajtótájékoztatón ismertette a repülésrögzítők dekódolásának részleteit, mondván, hogy a hangrögzítő felvételének utolsó másodperceiben zaj hallatszott. , amelynek jellegét egy speciális laboratóriumban végzett spektrális elemzés után állapítanák meg . A parametrikus felvevő utolsó rekordja 9415 méteres tengerszint feletti magasságot és 520 km/h sebességet rögzít; miközben a repülőgép az robotpilóta irányítása alatt követte, mászásra konfigurálva. Akkoriban a katasztrófa több lehetséges változatát fontolgatták [49] [81] [82] , amelyek között megnevezték a berendezések lehetséges kopását, az üzemanyagtartály felrobbanását és a lítium akkumulátor felrobbanását is [89] .

November 16-án Alekszandr Bortnyikov , az Orosz Föderáció FSZB vezetője azt mondta, hogy a katasztrófa terrortámadás következtében következett be – egy improvizált robbanószerkezet, amelynek kapacitása legfeljebb 1 kilogramm TNT-egyenértékben kifejezve . Ez azután derült ki, hogy a repülőgép roncsain és az utasok holmijain nem Oroszországban gyártott robbanóanyag nyomait találták. Másnap az egyiptomi miniszterelnök bejelentette, hogy az ország hatóságai figyelembe veszik az FSZB vizsgálatának megállapításait [90] .

Az Orosz Föderáció FSZB november 17-én az orosz és a nemzetközi közösséghez fordult segítségért a terroristák azonosításához. 50 000 000 dollár jutalmat ígértek a bűnözők letartóztatásához vezető információkért [91] .

A Reuters értesülései szerint az egyiptomi hatóságok őrizetbe vették a Sarm es-Sejk repülőtér két alkalmazottját; összesen 17 embert vettek őrizetbe, közülük kettőt azzal gyanúsítanak, hogy segítettek azoknak, akik a fedélzetre helyezték a bombát, és további két repülőtéri alkalmazottat keresnek, akik egy időre őrizetlenül hagyták a poggyászszkennert. Az egyiptomi belügyminiszter és a polgári légiközlekedési miniszter tagadta a repülőtér személyzetének őrizetbe vételét [92] [93] .

A hajó roncsait és az utasok maradványait megvizsgálva kiderült, hogy a robbanás valószínűleg a repülőgép-ülések 30-31 sorában (a farokrészben), feltehetően a 31A ülésen történt. A robbanáshullám a 27-32 sort érintette. A robbanószerkezet ereje legfeljebb 1 kilogramm TNT volt [94] [95] .

2015. december 14-én az egyiptomi különleges bizottság, amelyet az ország hatóságai hoztak létre egy orosz utasszállító repülőgép Sínai-félsziget feletti lezuhanásának kivizsgálására, bejelentette, hogy befejeződött az előzetes vizsgálati jelentés elkészítése, és a nyomozás valamennyi résztvevője számára kiosztásra került . 96] . A bizottság arról is beszámolt, hogy nem talált bizonyítékot arra vonatkozóan, hogy kívülállók jutottak volna hozzá a repülőgéphez [97] . " A Technikai Vizsgálati Bizottság a mai napig nem talált semmit, ami jogellenes beavatkozásra vagy terrorista tevékenységre utalna " - áll a minisztérium közleményében [98] [99] [100] .

2016 februárjában Abdul-Fattah El-Sisi egyiptomi elnök először nyilatkozott arról, hogy az A321 9268-as járata terrortámadás következtében zuhant le [101] .

A katasztrófa oka

2015. november 3-án az NBC meg nem nevezett amerikai védelmi tisztviselőkre hivatkozva arról számolt be, hogy egy infravörös megfigyelő műhold hőkitörést észlelt ugyanabban az időben és helyen, mint a 7K-9268-as járat a becsapódás előtt. A műhold ugyanakkor nem rögzített bizonyítékot arra, hogy rakéta eltalálta volna a gépet; rakéta közeledtével egy hőnyom maradna mögötte, ami a cég szakemberei szerint teljesen kizárja annak lehetőségét, hogy a gépet rakéta lőtte le, az pedig, hogy a villanást a levegőben rögzítették, kizárja a a gép lezuhant kényszerleszállási kísérlet során [102] [103 ] [104] .

Nem sokkal a katasztrófa után az ISIS által ellenőrzött csoportok egyike vállalta a felelősséget egy orosz utasszállító egyiptomi lezuhanásáért [13] [14] . Az egyiptomi hatóságok azonban műszaki hibákra hivatkoztak a 9268-as járat lezuhanásának előzetes okaként. Számos sajtóorgánum az egyiptomi biztonsági szolgálatok forrásaira hivatkozva korábban azt is megjegyezte, hogy a repülőgép-baleset során nem volt nyoma terrorcselekménynek [105] . Maxim Szokolov , az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának vezetője megbízhatatlannak nevezte a terroristák kijelentéseit [106] . Az elemzők azonban nem zárták ki a bombarobbanás lehetőségét a utasszállító fedélzetén [107] .

Mohamed Samir, az egyiptomi fegyveres erők szóvivője a robbanás verziója ellen emelt szót, és megjegyezte, hogy a nyomozás folyamatban van [108] . Maxim Szokolov orosz közlekedési miniszter is visszautasította ezt a hipotéziscsoportot, és " távlatosnak " nevezte őket az egyiptomi polgári repülés és légiforgalmi irányító tisztviselők bizonyítékainak hiánya miatt [109] . Abdul-Fattah El-Sisi egyiptomi elnök a BBC-nek adott interjújában propagandának nevezte a robbanás verzióját [110] .

November 3-án a Stratfor , egy amerikai titkosszolgálati és elemző magáncég szakértői a repülőgép fedélzetén történt robbanást nevezték meg a lezuhanás valószínű okaként [111] . A Fontanka.ru internetes újság ugyanakkor arról számolt be, hogy a halottak holttestének azonosításán dolgozó, meg nem nevezett szakértők a halottak sérüléseit két típusra osztották: az első az égési sérülések és a sérülések (esés során keletkeztek) a halottakon. a repülőgép orrában. A második típusnál robbanásveszélyes sérülés jelei vannak, fémdarabok jelenlétével a testekben [112] . Az Igazságügyi Orvostani Vizsgáló Központból származó TASS-forrás azonban tagadta az „ aknarobbanó akció nyomainak ” jelenlétét [113] .

November 4-én a vizsgálóbizottság meg nem nevezett forrásai azt mondták az egyiptomi médiának, hogy az egyik hajtómű [114] [115] felrobbanása okozta az orosz utasszállító repülőgép lezuhanását .

November 5-én az amerikai és a brit hírszerző ügynökségek támogatták a bombarobbanás verzióját a fedélzeten [116] . Egy meg nem nevezett amerikai tisztviselő azt mondta az Associated Pressnek , hogy a robbanás azon a lehallgatáson alapult, hogy az ISIS szurkolói a Sínai-félszigeten állítólag IED-t helyeztek el a repülőgépen. [ 110] [117] A hírszerzési adatokra hivatkozva Philip Hammond brit külügyminiszter [118] azt a verziót támasztotta alá, hogy a járatot az ISIS fegyveresei robbantották fel .

A brit hírszerző ügynökségek november 6-án egy olyan verziót terjesztettek elő, amely szerint valaki, aki hozzáfért a poggyászrakományhoz, robbanószerkezetet helyezett el a csomagtérben közvetlenül azelőtt, hogy a gép felszállt a Sharm el-Sheikh repülőtérről [119] .

November 7-én meg nem nevezett francia légiközlekedés-biztonsági szakértők azt mondták a BBC-nek, hogy megállapították, hogy a 7K-9268-as járat lezuhanása nem lehet műszaki probléma eredménye [120] . Más francia tisztviselők szerint a lezuhant gép repülésrögzítője " hirtelen és heves " robbanást rögzített. Brit illetékesek szerint a fegyveresek beszélgetéseinek lehallgatása azt jelzi, hogy közvetlenül a felszállás előtt bombát helyeztek el a gépen (az ISIS képviselői korábban vállalták a felelősséget a robbanásért) [120] . Meg nem nevezett amerikai hírszerzési tisztviselők arról számoltak be, hogy lehallgatták az Iszlám Állam szíriai vezetői és a Sínai-félsziget fegyveresei közötti beszélgetést arról, hogyan lőtték le a gépet. Ahogy egy szóvivő elmondta az NBC-nek, " egyértelműen ujjongtak . " [121]

November 8-án az egyiptomi bizottság egy neve elhallgatását kérő tagja azt mondta a Reuters újságírójának, hogy a bizottság úgy véli, hogy a hangrögzítő végén talált zajt nagy valószínűséggel bombarobbanás okozta . Azt mondta, hogy a bizottság „ 90 százalékban ” biztos ebben a verzióban [123] .

November 13-án az amerikai Fox News Channel a nyomozáshoz közel álló, meg nem nevezett forrásokra hivatkozva egy időzítővel ellátott robbanószerkezet lehetséges jelenlétéről számolt be a repülőgép fedélzetén. A tévécsatorna által idézett azonosítatlan adatok szerint az időzítőnek a felszállás után 2 órával kellett volna működnie. Továbbra sem világos, hogy ezeket az információkat lehallgatott kommunikációból szerezték-e meg, vagy tárgyi bizonyítékot találtak [124] [125] [126] .

Alekszandr Bortnyikov , az FSZB vezetője november 16-án Vlagyimir Putyin orosz elnökkel tartott megbeszélésen megerősítette a robbanás verzióját egy olyan improvizált robbanószerkezet fedélzetén, amelynek kapacitása legfeljebb 1 kilogramm TNT-nek megfelelő .

A katasztrófa okainak kivizsgálásával foglalkozó bizottság 2015. december 14-én befejezte az előzetes jelentés elkészítését. A bizottság elnöke szerint terrortámadásra utaló adat nem érkezett, a bizottság továbbra is dolgozik a katasztrófa technikai okainak feltárásán [127] .

2016. szeptember 13-án az egyiptomi szakértők végül meghatározták azt a pontot a gépen, ahol az IED-t elhelyezték: a bélés farokrészében található túlméretezett csomagtérben volt. A bomba feltűnő elhelyezéséhez az ISIS terroristái a Sharm El Sheikh repülőtér szervizosztályának egyik alkalmazottját vették igénybe. Először egy bombát tartalmazó csomagot vittek fel a fedélzetre, majd álcázták, babakocsikkal és utasok poggyászaival beborították. Emiatt az IED-t tartalmazó csomagot senki sem találta [16] [17] .

A katasztrófa következményei

Számos légitársaság, köztük az Emirates , az Air France-KLM , a Lufthansa , a Flydubai és maga a Metrojet felfüggesztette járatait a Sínai-félsziget feletti útvonalon mindaddig, amíg a 7K-9268 [128] [129] [130] járat lezuhanásának okait nem tisztázzák. .

Nagy-Britannia és Írország légiközlekedési hatóságai november 4-én megtiltották légitársaságaiknak, hogy a Sínai-félsziget felett és Sarm-es-Sejkbe repüljenek [131] . A brit kormány közleménye szerint ennek az az oka, hogy olyan új információk jelentek meg, amelyek szerint az A321-es balesetét a fedélzeten lévő robbanószerkezet okozhatta [116] . Az Egyesült Államok kormánya arról számolt be, hogy az amerikai légitársaságoknak nincs menetrend szerinti járata Sharm el-Sheikhbe [116] .

November 5-én a német légitársaságok bejelentették a Sharm el-Sheikh-i járatok törlését [132] [133] . Franciaország, Hollandia és Belgium óva intette állampolgárait attól, hogy Sharm el-Sheikhbe repüljenek [133] [134] ; A Turkish Airlines bejelentette a Sharm el-Sheikhbe tartó éjszakai járatok törlését [135] .

Vlagyimir Putyin orosz elnök november 6-án az Országos Terrorellenes Bizottság javaslatára úgy határozott, hogy felfüggeszti a légiforgalmat Egyiptommal, "amíg a légi közlekedés biztonsága megfelelő szintre nem kerül" [136] . Az esti órákban hatályba lépett az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának rendelete a járatok ideiglenes felfüggesztéséről ugyanazon a napon 20:00 órától [137] . Az orosz turisták Egyiptomból történő kivitelét a turistautalványok kitöltésével szervezték meg, míg a repülőgép fedélzetére csak kézipoggyászt engedtek fel, a poggyászt pedig a Rendkívüli Helyzetek Minisztériuma különjárataival külön szállították volna [138] . November 8-án az Orosz Föderáció elnöke rendeletet adott ki „ Az Orosz Föderáció nemzetbiztonságának biztosítására és az Orosz Föderáció állampolgárainak bűnözői és egyéb jogellenes cselekményektől való védelmére irányuló egyes intézkedésekről ” az Egyiptommal folytatott légi közlekedésről [139]. .

A nyugati média úgy véli, hogy ha a hivatalos vizsgálat terrortámadásként ismeri el az A321-es lezuhanást, akkor válaszul a Kreml megkezdi az ISIS aktív bombázását Szíriában [140] .

November 16-án este Vlagyimir Putyin a repülőgép-szerencsétlenség okainak kivizsgálását követő értekezleten azt mondta, hogy Oroszország megtalálja és megbünteti azokat a bűnözőket, akik a Sínai-félszigeten oroszokat gyilkoltak meg [141] , és elrendelte azt is, hogy az orosz katonai repülőgépek fokozzák csapásaikat az ISIS szíriai célpontjai ellen. Ezt követően megerősítették az orosz légierő szíriai repülőcsoportját , és nagy hatótávolságú repülőgépeket kapcsoltak a bombázáshoz [142] [143] .

Dmitrij Peszkov , az Orosz Föderáció elnökének sajtótitkára elmondta, hogy Vlagyimir Putyin parancsot adott az orosz különleges szolgálatoknak, hogy semmisítsék meg a terrortámadás megszervezésében részt vevő személyeket [144] .

November 18-án a Dabiq magazin, amely több mint egy éve az ISIS híradójaként pozicionálta magát, közzétett egy cikket, amely állítólag egy rögtönzött robbanószerkezet létrehozását írja le, amelyet a 7K-9268-as járatra telepítettek. Egy Schweppes - bádogból , kötőelemekből és egy detonátorból [145] [146] áll . A magazin nem közölt részleteket egy rögtönzött robbanószerkezet beszereléséről és működtetéséről.

Szergej Sojgu orosz védelmi miniszter Kairóban az Abdul-Fattah Al-Sisi egyiptomi elnökkel folytatott tárgyalások során azt mondta, hogy a Wilayat-Sinai terrorista csoport, amely az ISIS Sínai-félszigeti ága, bűnös a repülőgéppel elkövetett terrortámadásban [ 142] .

Memória

• 2017. október 28-án a szentpétervári Szerafimovszkij temetőben avatták fel a katasztrófa áldozatainak emlékművét .
• 2017. október 31-én, a katasztrófa második évfordulóján a Vszevolozsszki (Leningrádi régió) Rumbolovskaya hegyen megnyitották az „Emlékezés kertjét” , amely a Sínai-félsziget feletti légiszerencsétlenség áldozatainak emlékműve [147] [148 ] ] .
• Szentpétervár adminisztrációjának kezdeményezésére a katasztrófa áldozatainak temetésére szolgáló telket foglaltak le a puskini Kuzminszkij temetőben . Az ezen a területen eltemetettek között van a Gromov család [149] .

Kulturális vonatkozások

• A Metrojet 9268-as járatának balesete az Air Crash Investigation in Horror Over Egypt című kanadai dokumentumfilm-sorozat 17. évadában szerepel .
• A katasztrófa sokkjában Igor Matvienko zeneszerző alkotta meg a " To Live " című dal zenéjét. 2016-ban (a katasztrófa első évfordulóján) elkészült a dal, 27 popművész adta elő.
• A " Fő utas " fotó a 9268-as járat katasztrófájának egyik szimbólumává vált.

Lásd még

• Boeing 727 lezuhan a Sínai-félszigeten (1973)
• Boeing 737 lezuhan Sharm El Sheikh közelében (2004)
• DC-10 robbanás Tenere felett
• Boeing 747-es robbanás Lockerbie felett
• A Boeing 767-es lezuhanása Nantucket közelében  - az egyiptomi polgári repülés történetének legnagyobb katasztrófája, 16 évvel korábban történt

Jegyzetek

1. ↑ ASN Repülőgépbaleset Airbus A321-231 EI-ETJ  Sinai . Repülésbiztonsági hálózat . Hozzáférés dátuma: 2015. október 31. Az eredetiből archiválva : 2015. november 2..
2. ↑ Az A-321 repülőgép lezuhanása . Letöltve: 2015. november 1. Az eredetiből archiválva : 2015. december 5.. (határozatlan)
3. ↑ A Life78 emlékezett a legnagyobb orosz repülőgép-balesetekre . LifeNews (2015. október 31.). Letöltve: 2015. november 1. Az eredetiből archiválva : 2015. november 4.. (Orosz)
4. ↑ Repülési menetrend . Pulkovo repülőtér (Szentpétervár) (2015. október 31.). Letöltve: 2015. október 31. Az eredetiből archiválva : 2018. január 11.. (Orosz)
5. ↑ A 7K9268-as járatszám nem jelenik meg a Pulkovo , Gazeta.ru érkezési tábláján  (2015. október 31.). Archiválva az eredetiből 2015. november 6-án. Letöltve: 2015. október 31.
6. ↑ Egyiptomi Légiközlekedési Minisztérium , RIA Novosti (2015. október 31.). Archiválva az eredetiből 2015. november 2-án. Letöltve: 2015. október 31.
7. ↑ A321-es lezuhan Egyiptomban: Mi ismert és mi nem ismert . Mi történt a Metrojet fedélzetén . Meduza . Letöltve: 2015. november 1. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5.. (határozatlan)
8. ↑ Az egyiptomi hatóságok hivatalosan megerősítették, hogy nincsenek túlélők (hozzáférhetetlen link) . Medúza. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 19. (határozatlan) 
9. ↑ A személyzet és az utasok (nem elérhető kapcsolat) . Letöltve: 2015. november 1. Az eredetiből archiválva : 2015. november 2.. (határozatlan) 
10. ↑ Találkozó az orosz repülőgép lezuhanásának okaira vonatkozó vizsgálat eredményeiről a Sinai archív másolatában , 2015. november 24-én a Wayback Machine -nél // Kreml, 2015. november 17.
11. ↑ Egyiptom elnöke elismerte, hogy a terroristák a felelősek az A321 archív példányának 2016. február 25-én a Wayback Machine -nél történt lezuhanásáért // RIA Novosti
12. ↑ Az Iszlám Állam egyiptomi leányvállalata ragaszkodik ahhoz, hogy lezuhant egy orosz repülőgépet  , a Reuters (2015. november 4., 13:00 EST) . Archiválva az eredetiből 2015. november 22-én. Letöltve 2015. november 22-én.  "A Sínai tartomány, az Iszlám Államhoz hű egyiptomi csoport aznap egy nyilatkozatában közölte, hogy lezuhanta a repülőgépet..."
13. ↑ 1 2 Vilayat Sinai vállalta a felelősséget a lezuhant orosz repülőgépért , a Cursorinfo (2015. október 31., 16:13). Archiválva az eredetiből 2015. november 22-én. Letöltve: 2015. november 22.
14. ↑ 1 2 iszlamisták vállalták a felelősséget egy orosz utasszállító repülőgép egyiptomi lezuhanásáért . Lenta.ru (2015. október 31.). Letöltve: 2015. október 31. Az eredetiből archiválva : 2015. október 31.. (határozatlan)
15. ↑ Az egyiptomi IS csoport azt állítja, hogy lezuhant egy orosz utasszállító repülőgépet Archiválva : 2016. március 5., a Wayback Machine /AFP (Yahoo News ) , 2015. október 31. 
16. ↑ 1 2 Sínai katasztrófa . Amit az orosz A321 egy évvel későbbi balesetéről tudni . Rosbusinessconsulting (2016. október 31.) . Letöltve: 2017. december 15. Az eredetiből archiválva : 2017. október 25. (határozatlan)
17. ↑ 1 2 Megállapították, hogyan robbantották fel az A321-est a Sinai felett , Kommersant No. 168 (2016. szeptember 13.), S. 1. Archiválva : 2016. szeptember 13.. Letöltve: 2016. szeptember 13.
18. ↑ REGISZTRÁCIÓS RÉSZLETEK AZ F-OHMP (MEA - MIDDLE EAST AIRLINES) A321-231 - PlaneLogger SZÁMÁRA . Letöltve: 2019. október 8. Az eredetiből archiválva : 2019. október 8.. (határozatlan)
19. ↑ 1 2 3 4 EI-ETJ METROJET AIRBUS A321-200
20. ↑ Egyiptomban lezuhant A321 már vészhelyzetben volt . NTV. Hozzáférés dátuma: 2015. október 31. Az eredetiből archiválva : 2015. november 1.. (határozatlan)
21. ↑ A kairói repülőtéri incidens leírása a repülésbiztonsági hálózaton archiválva 2015. november 2-án a Wayback Machine -nél 
22. ↑ A TC-OAE (Onur Air) A321-231 - PlaneLogger regisztrációs adatai . Letöltve: 2019. október 8. Az eredetiből archiválva : 2019. október 8.. (határozatlan)
23. ↑ Az EI-ETJ (Metrojet) A321-231 - PlaneLogger regisztrációs adatai . Letöltve: 2019. október 8. Az eredetiből archiválva : 2019. október 8.. (határozatlan)
24. ↑ 1 2 Tájékoztatás a 7K-9268 Sharm el-Sheikh - Szentpétervár járatról 2015. október 31-én . Metrojet Sajtóközpont (2015. október 31.). Letöltve: 2015. október 31. Az eredetiből archiválva : 2015. november 4.. (Orosz)
25. ↑ Airbus A321-231 lezuhan Hasna közelében: 224-en meghaltak Archiválva : 2016. február 5. a Wayback Machine -nél
26. ↑ 1 2 Federal Register, 75. kötet, 219. szám (2010. november 15., hétfő) . www.gpo.gov. Letöltve: 2015. november 12. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 24..  (határozatlan)  (Angol)
27. ↑ Metrojet Russia EI-ETJ (Airbus A321 - MSN 663) (Ex F-OHMP TC-OAE) . Letöltve: 2016. november 1. Az eredetiből archiválva : 2017. február 6.. (határozatlan)
28. ↑ EI-ETJ - russianplanes.net - Fedélzeti kártya . Letöltve: 2016. november 1. Az eredetiből archiválva : 2016. október 28.. (határozatlan)
29. ↑ A Kogalymavia 9268-as járatának utasainak és személyzetének listája . Utazásszervezők Szövetsége (2015. október 31.). Letöltve: 2015. október 31. Az eredetiből archiválva : 2015. október 31.. (Orosz)
30. ↑ 1 2 A lezuhant A-321 másodpilótája tapasztaltabb volt, mint a parancsnok 2016. szeptember 20-i archív példánya a Wayback Machine -nél // L!FE.ru
31. ↑ Információ a Flight 9268 Charitable Foundation honlapján . Letöltve: 2016. november 13. Az eredetiből archiválva : 2016. november 14.. (határozatlan)
32. ↑ Andrej Belomesztnov . Hozzáférés időpontja: 2016. október 19. Az eredetiből archiválva : 2016. október 20. (határozatlan)
33. ↑ Irina Olaru . Letöltve: 2016. július 6. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 18.. (határozatlan)
34. ↑ Információ a Flight 9268 Charitable Foundation honlapján . Letöltve: 2016. november 13. Az eredetiből archiválva : 2020. október 31. (határozatlan)
35. ↑ Információ a Flight 9268 Charitable Foundation honlapján . Letöltve: 2016. november 13. Az eredetiből archiválva : 2016. november 14.. (határozatlan)
36. ↑ Orosz repülőgép-baleset Egyiptomban: Túl korai lenne meghatározni az okát, mondják a tisztviselők . Letöltve: 2019. május 9. Az eredetiből archiválva : 2019. március 30. (határozatlan)
37. ↑ "A repülés előtti karbantartás minden formáját időben és maradéktalanul elvégezték" . Kommerszant (2015. október 31.). Letöltve: 2015. október 31. Az eredetiből archiválva : 2021. február 26.. (határozatlan)
38. ↑ A Fehérorosz Köztársaság egyiptomi nagykövetségének előzetes adatai szerint egy fehérorosz állampolgár is meghalt egy orosz utasszállító repülőgép balesetében . Fehéroroszország Külügyminisztériuma (2015. október 31.). Letöltve: 2015. október 31. Az eredetiből archiválva : 2021. március 8.. (határozatlan)
39. ↑ A média közzétette az Airbus Kogalymavia repülőgép utasainak listáját . RT (2015. október 31.). Letöltve: 2015. október 31. Az eredetiből archiválva : 2015. november 19. (határozatlan)
40. ↑ 1 2 Egyiptomban történt repülőgép-balesetben 25 gyermek halt meg . LifeNews (2015. október 31.). Letöltve: 2015. október 31. Az eredetiből archiválva : 2015. november 19. (Orosz)
41. ↑ A KogalymAvia 7K9268 Airbus A321 repülőgép utasainak és személyzetének listája (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2015. október 31. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 13.. (határozatlan) 
42. ↑ Pszkov helyettes vezetője lezuhant egy repülőgépen, amely lezuhant Egyiptomban . Hozzáférés időpontja: 2016. október 19. Az eredetiből archiválva : 2016. október 20. (határozatlan)
43. ↑ A külföldi médiát megdöbbentette a lezuhant gép „fő utasának” története: „A tragédia szimbólumává vált” Archív másolat 2016. október 26-án a Wayback Machine -n // Ura.ru
44. ↑ 1 2 3 A Metrojet 7K9268  -as járatának balesete . Flightradar24 (2015. október 31.). Letöltve: 2015. november 4. Az eredetiből archiválva : 2015. november 1..
45. ↑ "Ezen a ponton, 04:13:13.872 és 04:13:30.653 között a magassági értékeket megbízhatatlannak tartjuk." . Hozzáférés időpontja: 2015. november 4. Az eredetiből archiválva : 2015. november 3. (határozatlan)
46. ↑ Az A-321-es repülőgépen Egyiptomba repülő pilótának nem volt megjegyzése a hajóval kapcsolatban . LifeNews (2015. október 31.). Hozzáférés dátuma: 2015. október 31. Az eredetiből archiválva : 2015. november 2.. (Orosz)
47. ↑ Teljes repülési információk és repülési előzmények az  EI- ETJ repülőgépekhez . Flightradar24 . Letöltve: 2015. október 31. Az eredetiből archiválva : 2015. október 31..
48. ↑ A turisták elkezdték lemondani Brisco túráit Egyiptomba  (orosz) , Interfaxba  (2015. október 31.). Az eredetiből archiválva : 2015. október 31. Letöltve: 2015. október 31.
49. ↑ 1 2 3 Következmény: "Az A321-es felvevők rögzítésének utolsó másodperceiben idegen hang hallható" . TASS (2015. november 7.). Letöltve: 2015. november 11. Az eredetiből archiválva : 2015. november 9.. (Orosz)
50. ↑ A Sínai-félszigeten lezuhant A321-es roncsai 30 km-en  (orosz) , RBC  (2015. november 1.) szórtak szét. Az eredetiből archiválva: 2015. november 4. Letöltve: 2015. november 3.
51. ↑ Az egyiptomi baleseti bizottság szerint zaj hallatszik a repülési felvételen, túl korai következtetések levonásához  (angolul)  (a link nem érhető el) . Reuters.com (2015. november 7.). Letöltve: 2015. november 11. Az eredetiből archiválva : 2015. november 19.
52. ↑ 1 2 November 1-jét Oroszországban a repülőgép-balesetben elhunytak gyásznapjává nyilvánítják . AP (2015. október 31.). Hozzáférés dátuma: 2015. október 31. Az eredetiből archiválva : 2015. november 2.. (határozatlan)
53. ↑ Putyin utasította az egyiptomi repülőgép-szerencsétlenség ügyében állami bizottság létrehozását . RIA Novosti (2015. október 31.). Letöltve: 2015. október 31. Az eredetiből archiválva : 2015. október 31.. (határozatlan)
54. ↑ Peszkov: "Az A321-es terrortámadás felelőseinek felkutatására vonatkozó parancs határozatlan idejű volt" | RIA Novosti . Letöltve: 2016. március 18. Az eredetiből archiválva : 2016. március 16.. (határozatlan)
55. ↑ Kirgizisztán elnöke részvétét fejezte ki egy orosz polgári repülőgép Egyiptomban történt lezuhanása kapcsán . Letöltve: 2017. november 23. Az eredetiből archiválva : 2017. december 1.. (határozatlan)
56. ↑ Grybauskaite részvétét fejezte ki Putyinnak a repülőgép-szerencsétlenség kapcsán - RU.DELFI . Hozzáférés dátuma: 2015. december 27. Az eredetiből archiválva : 2016. január 5. (határozatlan)
57. ↑ Petro Porosenko részvétét fejezte ki az Airbus-321 egyiptomi , Kommerszantban történt lezuhanásával kapcsolatban  (2015. október 31.). Az eredetiből archiválva : 2015. november 17. Letöltve: 2015. november 13.
58. ↑ Részvétnyilvánítás az A321-es repülőgép lezuhanásával kapcsolatban Moszkvába érkezett . Hozzáférés dátuma: 2016. december 12. Az eredetiből archiválva : 2017. szeptember 8. (határozatlan)
59. ↑ Külföldi állam- és kormányfők részvétnyilvánítása az egyiptomi repülőgép-szerencsétlenség kapcsán 2015. november 4-i archív másolat a Wayback Machine -n // Oroszország elnökének hivatala, 2015. november 1.
60. ↑ Politika: Putyin továbbra is államfők részvétét fejezi ki az egyiptomi katasztrófával kapcsolatban A Wayback Machine 2016. január 5-i archív példánya // TASS
61. ↑ Ortodoxok, muszlimok és zsidók egyesültek az áldozatok nyugalmáért imádkozva A321 Archív másolat 2015. november 2-án a Wayback Machine -n // NTV, 2015.11.01., 10:48
62. ↑ Őszentsége Kirill pátriárka részvétnyilvánítása az egyiptomi repülőgép-szerencsétlenség kapcsán 2015. november 8-i archív másolat a Wayback Machine -n // Orosz Ortodox Egyház: A Moszkvai Patriarchátus hivatalos honlapja, 2015. október 31., 17:30
63. ↑ Zakharova: "Valaki más, Charlie?" Archivált : 2015. november 7. a Wayback Machine -nél // RIA Novosti
64. ↑ Az Állami Duma felszólította Franciaországot, hogy értékelje az A321 lezuhant 2015. november 7-i archív másolatának karikatúráit a Wayback Machine -en // Interfax
65. ↑ A Charlie Hebdo cinikus karikatúrákat tett közzé az A-321 egyiptomi lezuhanásáról. Archív példány 2015. november 7-én a Wayback Machine -en // REN-TV, 2015. november 5.
66. ↑ A francia külügyminisztérium reagált az A321-es lezuhanásáról készült karikatúrák megjelenésére a Charlie Hebdo archív 2015. november 9-i példányán a Wayback Machinen // REN-TV , 2015. november 6.
67. ↑ A Charlie Hebdo főszerkesztője, Gerard Biard válaszolt a Kreml istenkáromlási vádjára. Archív másolat 2015. november 8-án a Wayback Machine -nél // Ekho Moskvy, 2015. november 6.
68. ↑ A Biztonsági Tanács felszólít a „biztonságos menedék” eltávolítására az ISIS-ből, az ENSZ hírközpontjából (2015. november 20.). Archiválva az eredetiből 2015. november 24-én. Letöltve: 2015. november 24.  "A mai napon az ENSZ Biztonsági Tanácsa határozatot fogadott el, amelyben határozottan elítéli a terrorcselekményeket, beleértve... egy orosz repülőgép felrobbantását a Sínai-félsziget felett."
69. ↑ A Biztonsági Tanács 2015. november 20-i 7565. ülésén elfogadott 2249 (2015) határozat . ENSZ Biztonsági Tanács. Letöltve: 2015. november 24. Az eredetiből archiválva : 2015. november 25..  (határozatlan)
    2249 (2015) határozat A Biztonsági Tanács 7565. ülésén,  2015. november 20-án fogadta el . SC UN. Letöltve: 2015. november 24. Az eredetiből archiválva : 2015. november 25..
70. ↑ Oroszországban november 1-jét gyásznappá nyilvánítják a repülőgép-szerencsétlenség kapcsán . RIA Novosti (2015. október 31.). Hozzáférés dátuma: 2015. október 31. Az eredetiből archiválva : 2015. november 1.. (határozatlan)
71. ↑ Gyásznapok Szentpéterváron: 2015. november 1-től november 3-ig Archív másolat 2016. március 4-én a Wayback Machine -n // Szentpétervári Adminisztráció hivatalos honlapja.
72. ↑ A leningrádi régió hatóságai meghosszabbították a gyászt november 4 -re 2016. augusztus 10-i archív másolat a Wayback Machine -nél // Polit.ru, 2015-11-03
73. ↑ A Metrojet KGL-9268 baleseteket vizsgáló bizottságának sajtótájékoztatója Archiválva : 2015. november 17., a Wayback Machine , MCA, Kairó, 2015. november 7. "A nyomozócsoport 47 nyomozóból áll, az alábbiak szerint:"
74. ↑ A-321 EI-ETJ 2015.10.31 . (elérhetetlen link) . MAC (2015. október 31.). Az eredetiből archiválva: 2016. március 4. (határozatlan) 
75. ↑ Baleset a Sínai-félszigeten (Egyiptom) az EI-ETJ lajstromszámú, 7K-9268 járatú Airbus A321-231-es géppel  2015. október 31-én, szombaton . BEA (2015. október 31.). Az eredetiből archiválva : 2015. november 17.
76. ↑ A-321 EI-ETJ , Interstate Aviation Committee (2015.02.11.). Az eredetiből archiválva: 2016. március 4. Letöltve: 2015. november 2.  „Az ICAO chicagói nemzetközi polgári repülésről szóló egyezményének 13. melléklete értelmében a vizsgálat előrehaladásával kapcsolatos hivatalos információforrás a vizsgálatot végző állam (ebben az esetben az egyiptomi légiközlekedési hatóságok ). .”
77. ↑ Orosz repülőgép-baleseteket vizsgáló bizottság: "Még nem lehet megállapítani a baleset okát" Archiválva : 2015. november 20., a Wayback Machine , 2015.11.08.
78. ↑ Az Orosz Föderáció közlekedési minisztere a lezuhant A321 , Meduza  (2015. november 1.) "fekete dobozainak" állapotáról beszélt . Az eredetiből archiválva: 2016. március 5. Letöltve: 2015. november 1.
79. ↑ A szakértők megkezdik az A321 fekete dobozok megfejtését , Meduza  (2015. november 1.). Az eredetiből archiválva: 2016. november 3. Letöltve: 2015. november 1.
80. ↑ Órákon belül megvizsgálják a lezuhant orosz repülőgép fekete dobozait. Archiválva : 2015. november 5.. / Reuters, 2015. november 1
81. ↑ 1 2 egyiptomi nyomozó beszélt az A321-es fekete dobozok tartalmáról 2015. november 8-án kelt archív másolat a Wayback Machine -en // Lenta.ru, 2015-11-07” – mondta az egyiptomi bizottság vezetője, aki az okokat vizsgálja. Ayman al-Mukaddam repülőgép lezuhanása”
82. ↑ 1 2 Az egyiptomi baleseti bizottság szerint zaj hallatszik a repülési felvételen, túl korai következtetések levonásához Archiválva : 2015. november 19., a Wayback Machine / Reuters, 2015. november 7. 11:52  EST
83. ↑ Markin V.I. Az Orosz Föderáció Nyomozó Bizottsága büntetőeljárást indított egy egyiptomi repülőgép-szerencsétlenség ténye miatt . RF IC (2015. október 31.). Hozzáférés dátuma: 2015. október 31. Az eredetiből archiválva : 2015. november 2.. (határozatlan)
84. ↑ Kutatásokat végeznek a Kogalymavia légitársaság moszkvai irodáiban . RF IC (2015. október 31.). Hozzáférés dátuma: 2015. október 31. Az eredetiből archiválva : 2015. november 2.. (határozatlan)
85. ↑ Az A321-es hajó egyiptomi lezuhanásának vizsgálata: A nap eredményei Archív másolat 2015. november 6-án a Wayback Machine -n // TASS 2015. november 3., 20:43
86. ↑ A-321 EI-ETJ , Interstate Aviation Committee (2015. november 7.). Az eredetiből archiválva: 2016. március 4. Letöltve: 2015. november 8.  "A repülőgép töredékeit egy több mint 13 kilométer hosszú terepszakaszon találták meg."
87. ↑ A levegőben szétesett egy orosz repülőgép, amely lezuhant Egyiptomban 2015. november 5-i archív példány a Wayback Machine -n // Lenta.ru 2015. november 1., 17:32
88. ↑ Egyiptom a baleset okával kapcsolatos találgatások befejezését követeli. Archiválva : 2015. november 3., a Wayback Machine / The Telegraph, 2015-11-03, 13:09 "Kiemelte, hogy a baleset okával kapcsolatos minden spekuláció ebben a szakaszban korai és nem függ semmilyen konkrét bizonyítéktól vagy adattól,
89. ↑ Az egyiptomi hatóságok idegen zajról számoltak be az A321 fekete doboz felvételén , az RBC (2015.07.11., 19:29). Az eredetiből archiválva : 2015. november 19. Letöltve: 2015. november 18.
90. ↑ AHMED ABOULENEIN . Egyiptom szerint nem találtak bizonyítékot arra, hogy a repülőgép-szerencsétlenség mögött bűncselekmények történtek volna , a Reuters  ( 2015. november 17.). Az eredetiből archiválva: 2015. november 20. Letöltve: 2015. november 20.
91. ↑ FSB webhely. Tájékoztatás a bûncselekmény felderítésében nyújtott segítségért fizetendõ díjazásról. Archivált : 2018. február 27. a Wayback Machine -nél / 2015.11.17 .
92. ↑ Exkluzív: Egyiptomban őrizetbe vettek két repülőtéri személyzetet az orosz légiszerencsétlenséggel kapcsolatban - források // Reuters, Ahmed Mohamed Hassan. 2015. november 17.  (angol)
93. ↑ Oroszország, Egyiptom repülőgép lezuhan: Oroszország szerint egy repülőgépet terrortámadásban bombáztak. Archiválva : 2017. október 3. a Wayback Machine -nél // The Guardian, Matthew Weaver és Alec Luhn. 2015. november 17.  (angol)
94. ↑ Az A321-ben bombát helyeztek egy iskolás széke alá. Archív másolat 2015. november 26-án a Wayback Machine -nél , 2015.11.23., Olga KNYAZEVA, Utro.ru.
95. ↑ A hírszerző ügynökségek meghatározták a bomba helyét az A321-es repülőgép fedélzetén , Lifenews (2015. november 23.). Az eredetiből archiválva: 2015. december 12. Letöltve: 2015. december 9.  "... az elsőbbség az a verzió, amely szerint a robbanás az" airbus ". 30. vagy 31. sorának területén történt."
96. ↑ Az előzetes jelentés kiadása a Metrojet orosz repülőgép-balesetéről Archiválva : 2015. december 16. a Wayback Machine / civilaviation.gov.eg , Kairó, 2015. december 14.  : "...a bizottság befejezte az "előzetes jelentést" . Ezt a jelentést elküldtük azon államok akkreditált képviselőinek, akik jogosultak részt venni a vizsgálatban."
97. ↑ Egyiptom nem talál bizonyítékot terrortámadásra az A321 fedélzetén . BBC orosz szolgálat (2015. december 14.). Hozzáférés dátuma: 2015. december 14. Az eredetiből archiválva : 2015. december 17. (határozatlan)
98. ↑ Kairó szerint nincs bizonyíték az A321-es elleni terrortámadásra . Gazeta.Ru (2015. december 14.). Hozzáférés dátuma: 2015. december 14. Az eredetiből archiválva : 2015. december 17. (határozatlan)
99. ↑ Egyiptom nem talál bizonyítékot a terroristák részvételére az A321-es balesetben . Letöltve: 2015. december 14. Az eredetiből archiválva : 2015. december 14.. (határozatlan)
100. ↑ Egyiptom szerint elkészült a Sínai-félszigeten lezuhant orosz repülőgép-szerencsétlenségről szóló előzetes jelentés. Archiválva : 2015. december 22. a Wayback Machine -nél "A műszaki vizsgálóbizottság ez idáig nem talált semmit, ami illegális beavatkozásra vagy terrorista akcióra utalna" - áll a minisztérium közleményében.
101. ↑ Egyiptom elnöke először ismerte fel az A321 fedélzetén a Sínai-félsziget feletti támadást , a Rossiyskaya Gazeta  (2016. február 24.). Archiválva az eredetiből 2016. április 1-jén. Letöltve: 2016. március 20.
102. ↑ A műhold hőhullámot mutat, amikor a repülőgép lezuhant, de nem rakéta:  Hivatalosok . NBC News (2015. november 3.). Letöltve: 2015. november 3. Az eredetiből archiválva : 2015. november 3..  (Angol)
103. ↑ Pulkovóban landolt a második tábla az A321-es balesetének áldozatainak maradványaival . www.newsru.com (2015. november 3.). Letöltve: 2015. november 3. Az eredetiből archiválva : 2015. november 7.. (határozatlan)
104. ↑ Az A321 lezuhanása során fellépő hőhullámot rögzítették a levegőben . Meduza (2015. november 3.). Hozzáférés dátuma: 2015. november 3. Az eredetiből archiválva : 2015. november 17. (Orosz)
105. ↑ Az orosz Airbus 321-es lezuhanása Egyiptomban: online közvetítés , RBC  (2015. október 31.). Az eredetiből archiválva : 2015. október 31. Letöltve: 2015. október 31.
106. ↑ Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának vezetője cáfolta a fegyveresek szavait az A321-re kilőtt rakétával kapcsolatban . Interfax (2015. november 1.). Letöltve: 2015. november 1. Az eredetiből archiválva : 2015. november 1.. (határozatlan)
107. ↑ Az IS azt állítja, hogy a Sínai-félszigeten lelőtték a  224 -et szállító orosz repülőgépet . AFP, Yahoo.news.com (2015. november 1.). Letöltve: 2015. október 31. Az eredetiből archiválva : 2018. november 5..
108. ↑ Oroszország és Egyiptom tagadják, hogy a Daesh lelőtt gépet . PressTV (2015-10-31 18:43). Letöltve: 2015. október 31. Az eredetiből archiválva : 2015. október 31..  (határozatlan)  (Angol)
109. ↑ IS állítás 'kitaláció' . BBC News . BBC (2015. október 31., 17:45). Letöltve: 2015. október 31. Az eredetiből archiválva : 2015. november 4..  (határozatlan)  (Angol)
110. ↑ 1 2 Sínai repülőgép-baleset: Lehet, hogy bomba zuhant le az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság szerint. Archiválva : 2015. november 5., a Wayback Machine // BBC, 2015. november 5.  : "Egy meg nem nevezett amerikai tisztviselő azt mondta az Associated Press-nek, hogy a kommunikáció lehallgatása után arra a "feltételes következtetésre" jutottak, hogy az IS leányvállalata a Sínai-félszigeten robbanószerkezetet helyezett el a gépen."
111. ↑ A Stratfor egy fedélzeti robbanást említett az A321 balesetének valószínű okaként . Forbes (2015. november 3.). Letöltve: 2015. november 3. Az eredetiből archiválva : 2015. november 6.. (határozatlan)
112. ↑ A szakértők megnevezték az A321 -es repülőgép - balesetben elhunytak sérüléseinek típusait
113. ↑ Forrás: az előzetes vizsgálat nem tárt fel robbanónyomokat az A321-es baleset áldozatain , TASS (november 3., 22:35). Archiválva az eredetiből 2015. november 7-én. Letöltve: 2015. november 4.
114. ↑ Arseny Tomin. Következmény: Az A321 balesetének oka motorrobbanás volt . www.mk.ru (2015-11-04 17:14). Letöltve: 2015. november 4. Az eredetiből archiválva : 2015. november 6.. (határozatlan)
115. ↑ Forrás az egyiptomi vizsgálóbizottságban: az A321-es balesetet a TASS hajtóművében bekövetkezett robbanás okozta (november 4., 18:37). Archiválva az eredetiből 2015. november 7-én. Letöltve: 2015. november 4.
116. ↑ 12 _ _ _ _ _ _ _ _ _
117. ↑ „Amerikai hírszerzés: Úgy tűnik, az orosz A321-et felrobbantották” Archiválva : 2015. november 7., a Wayback Machine // BBC Russian Service , 2015. november 5.
118. ↑ "Brit Külügyminisztérium: Az A321-es járatot az IS fegyveresei robbanthatták fel" A Wayback Machine 2015. november 7-i archív másolata // BBC Russian Service , 2015. november 5.
119. ↑ "Britanniában: A321-es bombát helyeztek el a felszállás előtt" Archív másolat 2015. november 8-án a Wayback Machine -nél // BBC Russian Service , 2015. november 6.
120. ↑ 1 2 "Orosz repülőgép-szerencsétlenség: a franciák 'kizárják a motorhibát'" Archiválva : 2015. november 7. a Wayback Machine - nél / BBC 
121. ↑ "Amerikai hírszerző ügynökségek: Az ISIS megvitatta az A321 megsemmisítését" 2015. november 9-i archív másolat a Wayback Machine - n // BBC Russian Service, 2015. november 7.
122. ↑ Georgy, Michael , Dominic Evans. Kizárólagos: A nyomozók „90 százalékig biztosak” bombát lőttek le egy orosz repülőgépet , Reuters  ( 2015. november 8., vasárnap, 13:55 EST). Archiválva az eredetiből 2015. november 8-án. Letöltve: 2015. november 8.  ""A fekete doboz hangjának eddigi jelei és elemzései azt mutatják, hogy bomba volt" - mondta az egyiptomi nyomozócsoport tagja, aki érzékeny okok miatt kérte neve elhallgatását. – 90 százalékig biztosak vagyunk abban, hogy bomba volt.
123. ↑ Egyiptomi szakértők 90 százalékban megerősítették a bomba verzióját az A321 fedélzetén , Lenta.ru (2015. november 8., 15:06). Az eredetiből archiválva : 2015. november 9. Letöltve: 2015. november 8.  „… számol be a Reuters a bizottság egyik tagjára hivatkozva: „A fekete doboz leolvasása és elemzésük azt jelzi, hogy bombáról volt szó. Ebben 90 százalékig biztosak vagyunk.”
124. ↑ Az Intel „kétórás időzítőjén” kiderült az orosz repülőgép-baleset-vizsgálat során Archiválva : 2015. november 13., a Wayback Machine / Fox News,  2015. november 12.
125. ↑ Kétórás időzítőt szereltek fel az Airbus A321 - Fox News fedélzetére . IA REGNUM (2015. november 13.). Letöltve: 2015. november 13. Az eredetiből archiválva : 2015. november 15.. (határozatlan)
126. ↑ A média tudomást szerzett az Egyiptomban lezuhant A321 fedélzetén lévő időmérőről . Interfax (2015. november 13.). Letöltve: 2015. november 13. Az eredetiből archiválva : 2015. november 13.. (határozatlan)
127. ↑ Előzetes jelentés kiadása a Metrojet orosz repülőgép-balesetről (a hivatkozás nem elérhető) . Hozzáférés dátuma: 2015. december 14. Az eredetiből archiválva : 2015. december 16. (határozatlan) 
128. ↑ Az Air France és a Lufthansa felfüggesztette járatait a Sínai-félsziget felett , RBC  (2015. október 31.). Az eredetiből archiválva : 2015. november 1. Letöltve: 2015. november 1.
129. ↑ Az Emirates leállítja a járatokat a Sinai felett , Slon Magazine  (2015. november 1.). Az eredetiből archiválva : 2015. november 19. Letöltve: 2015. november 1.
130. ↑ A Flydubai felfüggeszti a Sínai-félsziget feletti járatait . Forbes (2015.11.01.). Letöltve: 2015. november 1. Az eredetiből archiválva : 2015. november 19. (határozatlan)
131. ↑ Írország felfüggeszti járatait Sharm el-Sheikhbe és a Sínai-félsziget felett , a Kommerszant  (2015. november 4.). Archiválva az eredetiből 2015. november 7-én. Letöltve: 2015. november 4.
132. ↑ Nem repülnek repülők Sharm el-Sheikhbe . Letöltve: 2015. november 5. Az eredetiből archiválva : 2015. november 6.. (határozatlan)
133. ↑ 1 2 "Orosz repülőgép-baleset: Sarm es-Sejk útszakaszai kiszélesednek" . Hozzáférés dátuma: 2015. november 6. Az eredetiből archiválva : 2015. november 6. (határozatlan)
134. ↑ További két ország törölte járatait Sharm el-Sheikhbe . Letöltve: 2015. november 5. Az eredetiből archiválva : 2015. november 6.. (határozatlan)
135. ↑ A Turkish Airlines csak napközben repül Sharm el-Sheikhbe . Letöltve: 2015. november 5. Az eredetiből archiválva : 2015. november 8.. (határozatlan)
136. ↑ Az elnök beleegyezett, hogy felfüggeszti az Egyiptommal folytatott légiforgalmat, amíg a légiközlekedés biztonságának megfelelő szintje meg nem alakul . Hozzáférés dátuma: 2015. november 6. Az eredetiből archiválva : 2015. november 13. (határozatlan)
137. ↑ Életbe lépett az egyiptomi repülési tilalom: Politika: Oroszország: Lenta.ru . Letöltve: 2015. november 6. Az eredetiből archiválva : 2015. november 7.. (határozatlan)
138. ↑ Az orosz turistákat poggyász nélkül viszik ki Egyiptomból: Oroszország: Utazás: Lenta.ru . Letöltve: 2015. november 6. Az eredetiből archiválva : 2015. november 7.. (határozatlan)
139. ↑ Rendelet az Orosz Föderáció nemzetbiztonságának biztosítására és a polgárok büntetőjogi és egyéb jogellenes cselekményekkel szembeni védelmére irányuló egyedi intézkedésekről . Letöltve: 2015. november 9. Az eredetiből archiválva : 2015. november 13. (határozatlan)
140. ↑ Az InoSMI megpróbálta kitalálni Oroszország válaszát az A321 fedélzetén történt terrortámadás esetén , 2015. november 7-én a Wayback Machine / RBC archív példánya , 2015-11-06
141. ↑ Találkozó az orosz repülőgép Sínai-félszigeten történt lezuhanásának okaira vonatkozó vizsgálati eredményekről . Hozzáférés időpontja: 2015. november 17. Az eredetiből archiválva : 2015. november 24. (határozatlan)
142. ↑ 1 2 Soigu megnevezte a terrortámadás szervezőit az orosz A321 fedélzetén. Archív másolat 2015. november 27-én a Wayback Machine -nél , 2015.11.24. Elizaveta Focht. RBC.
143. ↑ A védelmi minisztérium beszámolt a hétvégén Szíriában bombázott terrorista célpontok számáról. Archív példány 2015. november 25-én a Wayback Machine -nél, 2015.11.23. NEWSru.com.
144. ↑ Peszkov bejelentette Putyin parancsát az A321-es terrortámadás elkövetőinek „megsemmisítésére” . Letöltve: 2015. november 18. Az eredetiből archiválva : 2015. november 18.. (határozatlan)
145. ↑ Gianluca Mezzofiore . Az ISIS azt állítja, hogy „Schweppes bombázhat” felrobbantotta az orosz Metrojet 9268-as járatát az egyiptomi Sinai-Dabiq  -ban, IBTimes (2015. november 18.) . Archiválva az eredetiből 2015. november 21-én. Letöltve: 2015. november 24.
146. ↑ Szódadoboz. Erősebb, mint a gránátok. A szakértők véleménye az A321 fedélzetén állítólagos bombáról készült fotóról , MEDUZA (2015. NOVEMBER 19.) Az eredetiből archiválva : 2015. november 19. Letöltve: 2015. november 24.
147. ↑ Vsevolozskban megnyílt a Sínai-félsziget katasztrófájában elhunytak emlékének szentelt „Emlékkert” . Letöltve: 2018. január 5. Az eredetiből archiválva : 2018. január 5.. (határozatlan)
148. ↑ Emlékművet nyitottak a Rumbolov-hegyen a Sínai-félsziget feletti repülőgép-szerencsétlenség áldozatainak emlékére . Letöltve: 2018. augusztus 12. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 12. (határozatlan)
149. ↑ A 9268-as járat fő utasát Puskinban temették el . Letöltve: 2018. augusztus 12. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 12. (határozatlan)

Linkek

• A katasztrófa leírása a repülésbiztonsági hálózaton
• A-321 EI-ETJ 2015.10.31  . - oldal az IAC vizsgálat eredményeivel , frissítve 2016. október 31-én
• Tájékoztatás a 7K-9268 Sharm el-Sheikh - Szentpétervár járatról 2015. október 31.  - Metrojet, 2015. október 31.; Információ a 7K-9268-as járatról
• A KogalymAvia 7K9268 típusú Airbus A321-es utasainak és személyzetének listája (hozzáférhetetlen link) . Oroszország EMERCOM (2015. október 31. 14:10). Letöltve: 2015. október 31. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 13.. (határozatlan) 
• A nyomozást vezető egyiptomi Polgári Repülési Minisztérium információi:
  • Russian Aircraft sajtóközlemény 2015.  november 3 
  • A Metrojet KGL-9268 baleseteket vizsgáló bizottságának sajtótájékoztatója 2015.  november 7 .
  • A Metrojet KGL-9268 2015.  november 8 - i kiadása baleseteket vizsgáló bizottságának vezetője
  • Előzetes jelentés kiadása a Metrojet orosz repülőgép-balesetéről  – 2015. december 14.
  • Felelős nyomozó: az orosz repülőgép nyomozóbizottsága egyetlen feltételezést sem zárt ki  - 2015. december 15  .
• Accident Survenu dans la péninsule du Sinaï ( Egyiptom) à l'Airbus A321-231  , imtriculé EI-ETJ, 7K-9268, 2015.   október 31.
• Baleset a Sínai-félszigeten (Egyiptom) az Airbus A321-231, EI-ETJ lajstromszámú, 7K-9268 számú járatával 2015.  október  31-én, szombaton
• "Sinai repülőgép lezuhanása: Négy elmélet" // BBC NEWS, 2015. november 5. - A médiában megjelent verziók vitája  (eng.)
• Egy orosz utasszállító repülőgép lezuhanása Egyiptomban . Online tudósítás . RIA Novosti (2015. október 31.). Letöltve: 2015. október 31. (határozatlan)
• A 7K9268 repülési története -  FlightRadar24
• Airbus A321 katasztrófa dátuma: 2015.10.31.: 7K-9268-as járat  - 1. infografikus videorekonstrukció a főverzió szerint. 2015. november
• Az A321-es repülőgép lezuhanásának sémája (9268-as járat)  - 2. infografikus videórekonstrukció a fő változat szerint. 2017. december
• Orosz repülőgép lezuhant a Sínai-félszigeten -  infografika 

← 2014 Repülési balesetek és repülőesemények 2015-ben 2016 →
Katasztrófa Abu al-Duhurban (január 17.) Katasztrófa Shatyrkul közelében (január 20.) Katasztrófa a Los Llanos légibázison (január 26.) TransAsia Airways 235 -ös járat (február 4.) Delta Air Lines 1086 -os járat (március 5.) Ütközés a Villa Castelli felett (március 9.) Katasztrófa Floridában (március 10.) Germanwings 9525-ös járat (március 24.) Katasztrófa Goában (március 25.) Air Canada 624-es járat (március 29.) Carson Air Flight 066 (április 13.) Asiana Airlines 162 -es járat (április 14.) A Turkish Airlines 1878 -as járata (április 25.) Katasztrófa Sevillában (május 9.) Katasztrófa Medanban (június 30.) A Trigana Air Service 267-es járata (augusztus 16.) Shoreham légibemutató katasztrófa (augusztus 22.) British Airways 2276 -os járat (szeptember 8.) Aviastar 7503 -as járat (október 2.) Metrojet 9268 -as járat (október 31.) Katasztrófa Jubánál (november 4.) ExecuFlight 1526 -os járat (november 10.) Az Avia Traffic Company 768-as járata (november 22.) A Szu-24 orosz légierő megsemmisítése Szíriában (november 24.) Katasztrófa a krasznojarszki területen (november 26.) Katasztrófa a Hanti-Manszi Autonóm Körzetben (november 29.)
az 50 vagy annál több halálesetet okozó balesetek dőlt betűvel vannak jelölve kiemelte az év legnagyobb katasztrófáját