| A Sidra-öbölben történt incidens | |
|---|---|
| Elhelyezkedés | |
| Az idő pillanata | 1989. január 4 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A második incidens a Sidra-öbölben az amerikai haditengerészet és a líbiai légierő vadászgépei közötti légicsata , amelyre 1989 -ben került sor .
Az amerikai-líbiai kapcsolatok az 1980 -as években rendkívül feszültek voltak . 1981 augusztusában amerikai repülőgépek lelőttek két líbiai Szu-22 -es vadászbombázót , miközben az amerikai haditengerészet repülőgép-hordozói fölött repültek Líbia partjainál. Sok egyéb incidens is történt fegyverhasználat nélkül. Az amerikai-líbiai összecsapás csúcspontja a Sidra -öbölben (Nagy-Sirte) 1986 márciusában lezajlott fegyveres összecsapás, majd az azt követő „ Eldorado Canyon ” katonai hadművelet – áprilisban Tripoliban és Bengáziban katonai célpontok elleni légitámadás . Ezt követően a felek közötti ellenségeskedés csökkenni kezdett. Az Egyesült Államok külügyminisztériuma felhívta a figyelmet a nemzetközi terrorszervezetek líbiai támogatásának gyengülésére . 1987 -ben Líbia kivonta csapatait Csádból , de az Egyesült Államok szerint Líbia részt vett egy amerikai utasszállító felrobbantásában Lockerbie felett és 270 ember halálában 1988. december 21- én . 1989 elején az egyik amerikai repülőgép-hordozó csoport továbbra is Líbia partjainál tartózkodott .
1989. január 4- én reggel a USS John F. Kennedy repülőgépei folytatták a rutin légi járőrözést és kiképzési küldetéseket . Dél körül egy E-2C korai figyelmeztető repülőgép értesítette a járőröző F-14 Tomcats legénységét , hogy négy líbiai MiG-23-as szállt fel . Közülük ketten egyenesen az amerikai repülőgép-hordozó felé tartottak . Egy pár F-14 ment elfogni őket egy ütközési pályán. Aztán az amerikai gépek félrefordultak, hogy ne provokálják a líbiaiakat. Mindkét MiG-23 végrehajtotta a megfelelő manővert, és üldözni kezdte az F-14-eseket. A Tomcats legénysége ötször változtatott irányt, és minden alkalommal a líbiaiak folytatták az üldözést. Néhány perces manőverezés után az E-2C engedélyt adott az F-14 pilótáinak, hogy tüzet nyissanak MiG fenyegetés esetén; a legénység készültségbe helyezte a levegő -levegő rakétáit . Amikor a líbiaiak ismét közeledni kezdtek az amerikai gépek felé , az egyik F-14 repüléselektronikai kezelője kilőtte az első AIM-7 rakétát (anélkül, hogy riasztotta volna a pilótáját). A MiG-ek folytatták megközelítésüket; Az F-14-esek szétszóródtak, ezt követően a líbiai repülőgépek üldözni kezdték a szárnyast, akinek aztán sikerült lelőnie az egyiket. A vezető jó pozícióba került a második MiG mögött, és lelőtte. A líbiai pilóták katapultáltak , de a líbiai haditengerészet valamilyen oknál fogva nem tudta kimenteni őket.
Líbia kijelentette, hogy a MiG-ek fegyvertelen felderítő repülőgépek voltak , a líbiai pilóták nem nyitottak tüzet. Amerikai források azt állítják, hogy az F-14 fedélzeti kamerái azt mutatják, hogy a MiG-eket R-23 rakétákkal fegyverezték fel [1] . Az incidensnek nem volt hosszú távú következménye, kivéve 1989. szeptember 19-én egy francia utasszállító líbiai felrobbanását Niger felett , 170 ember halálát okozva. Az egyik F-14-es fedélzeti kamerájának csata közbeni felvétele, a legénység rádiókommunikációjának felvétele kíséretében igen híressé vált .
Az amerikai haditengerészet 32. vadászrepülőszázadának F-14-esei a USS John F. Kennedy fedélzetén, 1986. Ennek a századnak a repülőgépe részt vett az 1989-es incidensben.
MiG-23.
A légiharc sémája, az észak-amerikai repülőgépek kék színnel láthatók.
Egy képkocka az egyik F-14-ről készült kutyaviadalról: a rakéta éppen a második MiG fúvókáját találta el.
| |
|---|---|
| |
| |