Az izraeli jármű rendszámtábláit vagy az izraeli rendszámtáblákat használják a lánctalpas járművek regisztrálására . Ezek fémből vagy műanyagból készült rendszámtáblák, amelyeket teherautóra vagy személygépkocsira rögzítenek az állam azonosítására.
A Közlekedési Minisztérium Nyilvántartási Hivatala számot rendel a járműhöz. Az izraeli járművek rendszámtábláit engedéllyel rendelkező járművizsgáló cégek, például a Dinamometer gyártják.
Az Izraelben nyilvántartásba vett gépjárműnek a gyártó által erre a célra kijelölt helyen (illetve ilyen hely hiányában az Engedélyező Hatóság utasítására) a jármű előtt és mögött elhelyezett két rendszámtáblát kell viselnie . 1] . Ez alól kivételt képeznek a motorkerékpárok, pótkocsik , félpótkocsik és kerékpárok, amelyek mentesülnek az első rendszámtábla szállítási kötelezettsége alól [2] , valamint számos jármű (például billenőkocsi , szemeteskocsi , betonkeverő teherautó , 4 tonnánál nagyobb tömegű pótkocsi), amelyek hátulján harmadik rendszámtáblát kell viselniük.az útszinttől legalább 80 cm-nél és legfeljebb 170 cm-es magasságban [3] .
A járművezető felelőssége, hogy a rendszámtáblákat tisztán tartsa, megakadályozza a jármű vagy rakományának egyéb részei által okozott vizuális interferenciát [4] , és a sérült táblákat újakra cserélje [5] .
Tilos a rendszámtábla eltávolítása (az újra cserélése érdekében történő eltávolítás kivételével) [6] , valamint a rajta történő változtatás [7] . Ugyancsak tilos Izraelben nyilvántartásba vett járművet vezetni az előírt rendszámok nélkül [8] , valamint ilyen járművet olyan rendszámmal vezetni, amely nem felel meg a hatályos előírásoknak [9] .
A hátsó rendszámtáblát olyan fehér fénnyel kell megvilágítani (ami a fényszóró felkapcsolásakor gyullad ki), amely tiszta időben 20 méter távolságból is láthatóvá teszi a rányomott táblát és szimbólumokat [10] .
A rendszámtábla megjelenésének meg kell felelnie az Israel Standards Institute 327. számú előírásának , amelynek egy példányát az Izraeli Közlekedési Minisztérium Gépjárművek és Karbantartási Osztálya őrzi [11] . Ez alól kivételt képeznek a kerékpáros rendszámtáblák, amelyek szabványosítási kérdéseit átadták az önkormányzati hatóságoknak [12] .
Az izraeli polgári rendszámtáblákon sárga fényvisszaverő háttér található fekete karakterekkel [13] . A bal oldalon található az izraeli azonosító jel, amely egy kék téglalap, fehér szimbólumokkal: Izrael zászlaja , az "IL" rövidítés és az "Izrael" (إسرائيل / ישראל) felirat héberül és arabul [14] . Az 1999. november 1. előtt felszerelt rendszámtáblákon nem lehetnek arab feliratok [15] . A régi stílusú táblákon nincs ez a kék téglalap.
A rendszámtáblán egy lefelé nyíló sematikus tolómérő formájú pecsét is található , amely a tav (ת) betűt takarja, amelyen belül a yud (י) betű található, amely az „izraeli szabványt” jelöli ( héberül תקן ישראלי teken yisreeli ) , amely megerősíti az Israel Standards Institute rendszámtábla szabványának megfelelőségét [16] .
Az amerikai szabványos regisztrációs számok szűkebb számjegyűek, a tábla alján kék téglalap található, a betűk pedig a zászló jobb oldalán találhatók.
A gyűjtőautók, amelyek Izraelben 30 év feletti járműveknek minősülnek (motorkerékpárok, személygépkocsik, buszok és 12 tonnánál kisebb teherautók), rendszámmal rendelkeznek, amelyen a rendszámmal együtt a "gyűjtőautó" ( héb . רכב אספנות rechev asphanut ) [17] .
1980 és 2017 között az anyakönyvi számok hét, kötőjellel elválasztott számjegyből álltak: egy a második, a második pedig az ötödik számjegy után. A régi (1980 előtti) minta törzsszámai hat számjegyből állnak, a harmadik számjegy után kötőjel szerepel. A modern számok DIN 1451 betűtípust használnak.
2017. július 10-től megkezdődött a nyolc számjegyből álló regisztrációs számok kiadása, ahol a harmadik és ötödik számjegy után kötőjelek vannak.
A Palesztin Hatóságban a rendszámtáblákon fehér háttér és zöld karakterek láthatók. A jobb oldalon függőleges sávval elválasztva az arab Fa ( ف ), alatta pedig az angol P betű található , ami a „Palesztina” szót jelenti. A PA tömegközlekedési rendszámtábláin éppen ellenkezőleg, a háttér zöld, a szimbólumok pedig fehérek.
A hétjegyű rendszámokra való 1980-as átállással az új járművek elkezdtek kapni egy számot, amelynek utolsó két számjegye (úgynevezett "sorozat" - héberül סדרה sidra ) a jármű gyártási évét jelöli (80 számjegy ). 1980-ban gyártott járművekre stb. d.). 1982 óta a járműtöbblet miatt a hiányzó számokat további sorozatokkal kell kiegészíteni (a sorozatszám első nyolcának ötösre cserélésével - például 84 helyett 54-re). Ezzel párhuzamosan a súlyos baleseten és újrabejegyzést igénylő helyreállításon átesett járművek számában a sorozatszám első 8-as vagy 5-ös számjegye 6-ra változott (például 84 vagy 54 helyett 64) [ 19] .
1990-ben áttértek a jármű gyártási évének jelzésére, és sorozatokat vezettek be, amelyekben az utolsó két számjegy nulla és egy további számjegy szerepel, amelyek az autó márkáját vagy az importáló céget jelzik [19] :
Miután ezek a számok kimerültek, további sorozatok kerültek bevezetésre, amelyek segítségével időnként még mindig lehetett azonosítani az autó vagy az importáló cég márkáját [19] :
A súlyos baleset után felújított járművek ezekben az években a 66-os sorozat rendszámát kapták.
Az 50-es sorozatot 2003-ban mutatták be, majd az 51-es sorozatot (2003-2004 eleje), majd az egymást követő sorozatokat: 56 (2003-2004), 57 (2004-2005), 58 (2004-2005), 59 (2004-2005) , 60 (2006 óta) és így tovább (például a 69-es sorozat 2009 áprilisában a 68-as sorozatot, a 72-es sorozat a 71-es sorozatot 2010 januárjában váltotta fel) [19] .
Ugyanakkor az egymást követő sorozatok rendszerére való áttérés ellenére a meghatározott sorrenden kívüli sorozatok egy részét (valamint a sorozaton belüli olyan számokat, amelyeket nem használtak fel a végéig, és amelyeket korábban más célra szántak) a nagy autóimportőrökhöz rendeltek. vagy a regisztrációs hatóságok egyéb okokból [19] , például:
A polgári nyilvántartásban vezetett katonai járművek főszabály szerint a 17-es (a 38-as vagy a 49-es szám első számjegyeivel), a 24-es (a 60-as vagy a 61-es szám első számjegyeivel), a 35-ös sorozatba (a szám első számjegyeivel) tartoztak. 49), 52, 53 és 54.
A szám többi számjegye (az első öt számjegy) szintén nem mindig követi egymást sorrendben a sorozaton belül, például a számcsoportok nagy autóimportőrökhöz való hozzárendelése miatt.
Speciális sorozatok a Közlekedési Minisztérium Regisztrációs Iroda ( Heb. עמדה מס' 1 במשרד הרישוי ) úgynevezett 1. pultjának használatára vannak fenntartva, amely a következő járművek regisztrációjával foglalkozik: engedély (például diplomáciai, kormányzati vagy katonai engedély alapján), amelyet a tulajdonos magántulajdonban importált, vagy bármilyen okból a hivatalos importőr nem regisztrált, valamint súlyos baleset után átépítették. Az ilyen járműveknél a 00-as és 15-ös (90-es) sorozatot, valamint - feltéve, hogy a szám első számjegyeként kilencet használunk - a 14, 57, 60, 61, 68, 69, 71, 72 és 73
Ezenkívül külön sorozatokat osztottak ki (amelyeket a rendszám utolsó két számjegye is jelez) bizonyos járműtípusokhoz [19] :
| Ázsiai országok : Ázsiai rendszámok | |
|---|---|
| Független Államok |
|
| Függőségek | Akrotiri és Dhekelia Brit Indiai-óceáni Terület Hong Kong Makaó |
| El nem ismert és részben elismert államok |
|
| |