Nissan

Nissan Motor Co., Ltd.
日産自動車株式会社

A cég központja Yokohama Cityben .
Típusú állami vállalat
Csere lista TYO : 7201.T , NASDAQ : NSANY
Bázis 1933  ( 1933 )
Előző Nihon Sangyō [d]
Alapítók Yoshisuki Aikawa , Dan, Kenjiro [d] és William R. Gorham [d]
Elhelyezkedés  Japán :Yokohama
Kulcsfigurák Yasushi Kimura ( az igazgatótanács elnöke )
Makoto Uchida (elnök- vezérigazgató ) [1]
Ipar autóipar ( ISIC2910 )
Termékek Autók
Saját tőke 4581 billió jen
(39,8 milliárd dollár, 2022) [1]
forgalom 8,425 billió jen
(73,3 milliárd dollár, 2022) [1]
K +F kiadások 484,1 milliárd jen
(4,21 milliárd dollár, 2022) [1]
Üzemi eredmény 216,83 milliárd jen
(1,89 milliárd dollár, 2022) [1]
Nettó nyereség 215,53 milliárd jen
(1,87 milliárd dollár, 2022) [1]
Eszközök 16 371 billió jen
(142 milliárd dollár, 2022) [1]
Tőkésítés 2,20 billió jen
(15,4 milliárd dollár, 2022. 09. 27) [1]
Alkalmazottak száma 134 111 (2021) [2]
Anyavállalat A Renault és a Renault–Nissan–Mitsubishi Szövetség
Leányvállalatok Nismo , Infiniti , Datsun , Jatco
Könyvvizsgáló Ernst & Young
Weboldal nissan-global.com
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Nissan Motor Co., Ltd. ( jap . 日産自動車株式会社 nissan jido:sha kabushigaisha )  egy japán autógyártó , az egyik legnagyobb a világon. A céget 1933-ban alapították. A központ Yokohama városában található . A Renault-Nissan-Mitsubishi szövetség része .

A világ legnagyobb állami vállalatainak Forbes Global 2000 2022-es listáján a Nissan Motor a 407. [3] , a Fortune Global 500 -as listáján  pedig a 161. helyen áll [4] . 2017-től a 8. helyen áll az autógyártók világranglistáján (a japán gyártók között a 2. helyen a Toyota után ) az autógyártók nemzetközi szervezete szerint [5] .

Történelem

A társaság alapítási dátumának 1933. december 26- át tekintik , amikor a Tobata imono és a Nihon Sangyo egyesülése eredményeként egy új cég jött létre, amely 1934. június 1-től Nissan Motor néven (a szerint. a Nihon Sangyo cégnév első szótagjai). – „japán ipar”). A legrégebbi elődöt 1911-ben alapította Masujiro Nashimoto, aki az első japán DAT autót építette, a későbbi modelleket Datsunnak hívták . A cég első integrált autógyára 1935-ben épült fel Yokohamában amerikai szakemberek részvételével [6] .

1935 májusában a cég a Nissan márka fejlesztése mellett döntött , de szinte az 1980-as évekig a cég arca a Datsun autók különféle módosításai voltak, amelyeket még a cég alapítása előtt gyártottak (1986-ban ez a márka megszűnt, 2013-ban pedig a újraindították a Datsun autók gyártását).

A második világháború után a cég külföldi autógyártók, például a Renault , a Hillman és a Willys-Overland műszaki támogatásával fejlődött , és 1952-ben a Nissan licencszerződést kötött a brit Austin Motor Company- val . A cég az 1950-es évek eleje óta aktívan és sikeresen foglalkozik rakétahajtóművek, rakétavető eszközök fejlesztésével és gyártásával, majd a gyártási terület bővítése mellett döntött, és a hajóépítő ipar számára is hajtóművek gyártásával foglalkozik. A cég által épített Lambda-4S rakéta segítségével 1970- ben felbocsátották az első japán Osumi műholdat [6] .

1958-ban megkezdődött az autók szállítása az Egyesült Államokba , és 1964-ben ez lett az első japán vállalat, amely bekerült az Egyesült Államok tíz legnagyobb autóimportőre közé. 1962-ben megkezdődött az autók szállítása Európába . A Nissan első külföldi összeszerelő üzemét 1959-ben nyitották meg Tajvanon , az 1960-as években pedig Mexikóban, Peruban és Ausztráliában jelentek meg a cég gyárai [6] .

1976-ban saját flottájának köszönhetően a Nissan a világ legnagyobb autóexportőrévé vált [ 7 ] , a következő évben pedig az összesített eladott autók száma (az összes működési évre vetítve) 20 millió fölé emelkedett. 1981-ben a vállalat megállapodást írt alá a Volkswagennel személygépkocsik gyártására és értékesítésére Japánban. 1992-ben a Nissan a japán lakosság tulajdonában lévő autók 17%-át tette ki [8] . 1989-ben megkezdődött az Infiniti márkanév alatti autók értékesítése [6] .

Az 1990-es évek közepén a cég jelentős pénzügyi nehézségekkel küzdött, a Nissan már 1992-ben története során először mutatott fel növekedésnek induló veszteségeket; A cég adóssága 32 milliárd dollár volt. 1994-ben a Nissan volt az első japán autógyártó, amely bezárt gyárat Japánban, és más országokban is történtek elbocsátások. Néhány héttel az 1999-es csődig a cég részvényeinek 36,8%-át vásárolta meg 5,4 milliárd dollárért a francia Renault ; 2002-ben a francia cég 44,4%-ra növelte részesedését, a Nissan pedig megszerezte a Renault részvényeinek 15%-át [6] .

A Renault által a Nissan élére kinevezett Carlos Ghosnnak sikerült megvalósítania a cég újraélesztési programját ( angolul  Nissan Revival Plan , NRP ), és kihozta a céget a válságból, aminek eredményeként nagy népszerűségre tett szert Japánban. A program magában foglalta a nem alapvető eszközök, például a repülőgép-technológia és a mobilkommunikáció, a Fuji Heavy Industries részvényeinek eladását, valamint 5 japán gyár bezárását és további elbocsátásokat [6] .

2003 júniusában vegyesvállalatot alapítottak a kínai Dongfeng csoporttal [9] .

Egy erős földrengés következtében 2011. március 11. és 23. között bezárták a társaság japán gyárait, április 17-ig tétlen volt a Nissan Iwaki motorgyártó üzem, mintegy 55 ezer autót nem lehetett legyártani.

2016. május 12-én vált ismertté, hogy a Nissan 34%-os részesedést szerez egy másik gyártóban Japántól - a Mitsubishi Motors Corporation  -ben - és új szövetséget köt vele [10] .

2019 márciusában a Nissan új autóeladási modellt mutatott be City Hub néven [11] . A projekt megalkotói új technológiák segítségével ötvözték a koncepcióáruházat és az e-kereskedelmet [12] .

2019. április 8-án a japán autógyártó részvényesei rendkívüli ülésen kizárták az igazgatóságból a pénzügyi csalással vádolt Carlos Ghosnt [13] , és ugyanazon a napon a részvényesek a Renault új elnökének felvételéről döntöttek. Jean-Dominique Senard, a Nissan igazgatótanácsában [14] . 2020 júniusában a Nissan bejelentette, hogy fokozatosan megszünteti a Datsun márkát . Az orosz piacra szánt modelleket ( on-DO és mi-DO ) az AvtoVAZ gyárban gyártották 2020 decemberéig, ezt követően a modellek gyártása leállt [15] .

2020 augusztusában a Financial Times forrásaira hivatkozva arról számolt be, hogy 2019 végén Shinzo Abe japán miniszterelnök tanácsadói azt javasolták, hogy a Nissan álljon össze a Hondával a nyomás alatt álló japán autóipar helyzetének javítása érdekében. más országok gyártóitól, különösen Kínából. A jelentések szerint azonban mindkét vállalat visszautasította az ajánlatot, mielőtt a COVID-19 világjárvány beköszöntött volna [16] .

A logó története

Az embléma úgy néz ki, mint a márka neve körben, ami a felkelő napot jelenti , szimbolizálva az őszinteséget. Az embléma régen más volt. A kör piros volt, a téglalap a cég nevével pedig kék volt, ami az eget jelképezi. Így az embléma kifejezi a cég mottóját: "Az őszinteség sikert hoz."

Tulajdonosok és menedzsment

2022 elején a cég részvényeinek 43,7%-a a francia Renault céghez tartozott [2] .

Tevékenységek

A 2021/22-es pénzügyi évben a vállalat 3,876 millió járművet adott el (a globálisan eladott 78,36 millió járműből). Főbb értékesítési piacok: Kína (1,381 millió, a piac 6%-a), Észak-Amerika (1,183 millió, a piac 7%-a), Japán (428 ezer, a piac 10%-a), Európa (340 ezer, a piac 2%-a) piac). Kínában a vállalat a Dongfeng Motor Co., Ltd. vegyesvállalaton keresztül működik. öt gyárral, a főbb termelési létesítmények ezen a vállalkozáson kívül Japánban (3 gyár), az USA-ban és Mexikóban, valamint Indiában, az Egyesült Királyságban, Thaiföldön, Oroszországban, Brazíliában, Argentínában, Dél-Afrikában, Egyiptomban és Spanyolországban találhatók [2 ] .

Az egyéb tevékenységek közé tartozik a pénzügyi szolgáltatások (kereskedői és ügyfélhitelezés) és a Nissan leányvállalata , a Nismo , amely motorsport járműveket hangol és módosít.

A bevétel földrajzi megoszlása ​​[2] :

Teljesítménymutatók billió jenben [1] [2] [17]
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
forgalom 8.737 10.48 11.38 12.19 11.72 11.95 11.57 9.879 7,863 8.425
Nettó nyereség 0,341 0,389 0,458 0,524 0,663 0,747 0,319 -0,671 -0,449 0,216
Eszközök 12.44 14.70 17.05 17.37 18.42 18.74 18.95 16.98 16.45 16.37
Saját tőke 4.036 4.672 5.247 5.141 5.167 5.702 5.624 4.425 4,340 5.030

Jegyzet. Az értékek minden év március 31-én érvényesek, amikor a japán pénzügyi év véget ér.

Nissan a Szovjetunióban és Oroszországban

A Nissan 1983 óta működik a Szovjetunióban [18] ; 1990-ben a cég 2000 autót adott el a Szovjetunióban [19] .

1999-ben pedig már Oroszországban eladták az Almera, Patrol, Terrano II, Maxima QX, Primera és Micra modelleket [20] . 2004 óta a Nissan Motor RUS LLC (2011 óta - Nissan Manufacturing RUS [21] ) 100%-os Nissan tőkével működik Moszkvában . A Nissan Motor RUS vezérigazgatója 2011-ben Philip Sayar [22] . A cég 2005-ben több mint 46 ezer autót adott el Oroszországban, 18 ezerrel többet, mint 2004-ben, és már 2006-ban is elérte a 75 ezer autót, így a Nissan a negyedik helyet szerezte meg az autógyártók között a hazai piacon.

A Nissan Manufacturing RUS moszkvai központja a Nissan és Infiniti [23] járművek értékesítését, marketingjét és karbantartását végzi Oroszországban, a Fehérorosz Köztársaságban [24] és Kazahsztánban [25] . 2017 óta a főigazgatói posztot Igor Boytsov tölti be: ő irányítja a Nissan gyártóüzemet [26] .

Gyártás Oroszországban

2006. június 13-án a vállalat elnöke, Carlos Tavares megállapodást írt alá az orosz Gazdaságfejlesztési Minisztériummal egy autógyár felépítéséről  – egy teljes ciklusú üzem 200 millió dolláros beruházással és akár 50 000 autó kapacitásával. évente meg kell építeni a Kamenka ipari övezetben Szentpétervár mellett. Az építkezés 2007 tavaszán kezdődött; az új üzem alapkőletételi ünnepségére 2007. július 8-án került sor [27] . Az autók próbaszerelését 2009 elején telepítették az üzemben. Az üzem ünnepélyes megnyitójára 2009. június 2-án került sor . A tervezési kapacitás évi 50 ezer autó. A maximális létszám 750 fő. A japán cég teljes beruházása ebbe a projektbe körülbelül 200 millió dollárt tett ki.

A Nissan Manufacturing RUS LLC teljes gyártási ciklusa magában foglalja az autók hegesztését, festését és összeszerelését [26] .

Ez az üzem kezdetben csak két modellt gyártott - Teana és X-Trail [28] . 2012-től a Nissan Teana, Nissan X-Trail és Nissan Murano modellek gyártása egy Szentpétervár melletti üzemben indult; 2013 óta Toljattiban az új Nissan Almera [29] .

A Renault-Nissan Szövetség és az AvtoVAZ közötti partnerségi megállapodás részeként 2014-ben a Grants alapján Togliattiban megindult a Datsun gyártása . 2016-tól a szentpétervári üzemben gyártják az X-Trail, Qashqai, Pathfinder, Murano modelleket. A Nissan a Renault moszkvai gyárának kapacitását is felhasználja a Nissan Terrano SUV gyártására [30] .

A Delovoy Peterburg kiadvány szerint 2018-ban [31] és 2020 -ban [32] a Nissan üzem kétszer is megkapta a tekintélyes „Év Vállalkozása” díjat „Szentpétervár ipari vezetője” jelölésben . 2018-ban az üzem 56 525 járművet gyártott, ami rekord éves gyártási mennyiség a Nissan teljes oroszországi történetében [33] . 2019 októberében gördült le a futószalagról a 400.000. példány - a Nissan Murano crossover [34] .

A Nissan világszerte, így Oroszországban is fejleszti a Nissan Intelligent Mobility [35] koncepcióját , melynek célja a biztonságos és környezetbarát vezetés. A stratégia a következőket tartalmazza:

A koncepció részeként az oroszországi Nissan intelligens rendszerekkel látja el a modelleket: kihangosító rendszerrel ellátott elektromos csomagtérajtóval, tolatáskor akadályérzékelő rendszerrel és intelligens adaptív fényszórókkal.

2020-tól a Nissan elektromos járművek hivatalosan nem képviseltetik magukat az orosz piacon [36] . A Nissan Leaf elektromos autó 30 példányát mutatják be a Yandexben. Hajtás" . A ferdehátú modellek Moszkvában állnak a szervizügyfelek rendelkezésére [37] . Az autók hatótávolsága akár 270 km is lehet a városban, és fejlett Nissan Intelligent Mobility technológiával vannak felszerelve.

2022 októberében vált ismertté, hogy a Nissan autógyártó elhagyja Oroszországot. Az autógyártó eladja eszközeit az FSUE NAMI szervezetének, amely az Orosz Föderáció Kereskedelmi és Ipari Minisztériumához tartozik. Az ügylet feltételei szerint a NAMI nemcsak termelési létesítményeket veszít el, hanem kutatás-fejlesztési létesítményeket, valamint egy moszkvai értékesítési és marketingközpontot is. [38] A japán autógyártó azt mondta, hogy veszteségeket szenvedne el Oroszország elhagyása miatt. A Nissan Motors 100 milliárd jenre, azaz körülbelül 686 millió dollárra becsüli a kárt. [39]

Termékek

Felállás

A Nissan márka személygépkocsik és haszongépjárművek széles skáláját gyártja . A cég luxusautókat is értékesít Infiniti márkanév alatt . 1983 - ig és 1997 óta az autókat Datsun márkanéven is gyártják .

Számos népszerű Nissan járművet gyártott a világon.

Nissan modellek, amelyek gyártása megszűnt, vagy nem szállítottak Oroszországba:

A globális piacra gyártott vagy belföldi, illetve megszűnt Nissan járművek listája

Hibridizáció

A Nissan megállapodást kötött a rivális Toyotával , hogy bizonyos hibrid hajtástechnológiákat használjon az új, 2007 -es Altimában [40] .

Az „ Altima Hybrid ” a Nissan első hibrid modellje, és csak az Egyesült Államok piacán kerül értékesítésre. Ez a modell 2,5 literes QR25DE motort használ. A későbbi modellek várhatóan a Nissan saját technológiájára épülnek majd. A Nissan egy villanymotort és egy lítium-ion akkumulátort készített, amely 35%-kal kisebb és könnyebb, mint a Toyota társai, és 30%-kal olcsóbbak. Az inverter 20%-kal kisebb, mint az analógok és 30%-kal olcsóbb. A hibridek alkatrészeinek gyártását 2009-re tervezték.

2006-ig a Nissan körülbelül 100 Tino hibrid furgont gyártott lítium-ion akkumulátorral, 40%-kal drágább áron, mint a benzines társai. A Tino 50%-kal kevesebb benzint használ, és 50%-kal csökkenti a CO2 - kibocsátást .

Elektromos autók

2009. augusztus 2-án a vállalat bejelentette az első sorozatgyártású elektromos autó gyártását , a Leaf -et ( angol.  Leaf  - levél) [41] [42] [43] . Az autót 2010 tavasza óta sorozatban gyártják. Az amerikai értékesítés 2010 decemberében kezdődött.

Nissan a motorsportban

A Nissan 1989-ben, 1990-ben, 1991-ben és 1994-ben győzött az amerikai Sebring félnapos maratonján .

Jegyzetek

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 7201.T - Nissan Motor Co  Ltd. Reuters. Letöltve: 2022. szeptember 27.
  2. 1 2 3 4 5 6 Éves jelentés  2021 . Nissan Motor Co., Ltd.. Letöltve: 2022. szeptember 27.
  3. Nissan  Motor . Forbes . Letöltve: 2022. szeptember 27.
  4. ↑ Nissan Motor vállalati profil, hírek , ranglisták  . Fortune . Letöltve: 2022. szeptember 27.
  5. Az autógyártók értékelése gyártási mennyiség szerint . semmi hír. Letöltve: 2022. január 9. Az eredetiből archiválva : 2022. január 9..
  6. 1 2 3 4 5 6 A Nissan Motor Co., Ltd. története. – FundingUniverse  (angol) . International Directory of Company Histories, Vol. 34.St. James Press, 2000. Letöltve: 2022. szeptember 28.
  7. A Nissan története . Hozzáférés dátuma: 2011. május 24. Az eredetiből archiválva : 2011. december 4.
  8. A leghíresebb japán márka  // ZR. - 1994. - április ( 4. sz.). - S. 6 . Archiválva az eredetiből 2015. május 24-én.
  9. Mérföldkő  . _ Dongfeng Motor Co., Ltd.. Letöltve: 2022. szeptember 28.
  10. A Nissan megvásárolja a Mitsubishi egyharmadát Archivált 2016. szeptember 18-án a Wayback Machine -nél // motornovosti.ru
  11. A Nissan új autóeladási modellt mutatott be - a City Hub-ot .
  12. [1] Archivált 2019. június 8-án a Wayback Machine -nél // goroday.ru
  13. Carlos Ghosnt kizárták a Nissan igazgatótanácsából. Archiválva : 2019. április 8. a Wayback Machine -en // TASS
  14. A Nissan korábbi vezetőjét, Carlos Ghosnt kizárták a konszern igazgatótanácsából A Wayback Machine 2019. április 8-i archív példánya // Izvesztyia
  15. A pétervári Nissan üzem több mint 38 ezer autót gyártott 2020-ban . AUTOSTAT (2021. február 17.). Letöltve: 2022. január 9. Az eredetiből archiválva : 2022. január 9..
  16. Belső benyújtás. A jelentés szerint a japán tisztviselők megpróbálták szorgalmazni a Nissan-Honda egyesülési tárgyalásait  . The Japan Times (2020. augusztus 17.). Letöltve: 2020. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 20.
  17. Éves jelentés 2016  (eng.) . Nissan Motor Co., Ltd.. Letöltve: 2022. szeptember 27.
  18. NISSAN | Nissan Oroszországban | Történelem és sikerek (1999. október 4.). Letöltve: 2017. szeptember 3. Az eredetiből archiválva : 1999. október 4..
  19. Kerék: A Toyota exportja a FÁK-országokba  // A volán mögött. - 1992. - augusztus ( 8. sz.). - S. 13 .
  20. NISSAN | Nissan Oroszországban | Nissan Oroszország számára (elérhetetlen link) (1999. október 4.). Letöltve: 2017. december 31. Az eredetiből archiválva : 1999. október 4.. 
  21. A "Nissan Manufacturing Rus" 2011-ben 50 ezer autó gyártását tervezi . mfd.ru. _ Letöltve: 2020. december 7.
  22. "Az AvtoVAZ-zal való együttműködés fantasztikus lehetőség a Nissan számára" - interjú François Goupil de Bouillet-val (hozzáférhetetlen link) . Szibéria kontinens (2011. február 7.). Letöltve: 2011. február 7. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. 
  23. Az Infiniti megtartja az orosz regisztrációt . Újság.Ru . Letöltve: 2020. december 7. Az eredetiből archiválva : 2020. június 11.
  24. Juke nélkül, de frissített Qashqaival. Milyen újdonságok fognak eljutni Fehéroroszországba a Nissan gyárból . av.by. _ Letöltve: 2020. december 7.
  25. A Nissan Oroszországot és Kazahsztánt egyetlen értékesítési piacon egyesíti . Orosz autóipari piackutatás (2015.12.08.).
  26. 1 2 Igor Bojcov, vezérigazgató, Nissan Manufacturing RUS . events.vedomosti.ru . Letöltve: 2020. december 7. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 29.
  27. A Nissan a Teana-t és az X-trail-t fogja gyártani Oroszországban (hozzáférhetetlen link) . RBC (2007. július 9.). Letöltve: 2010. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2013. április 17.. 
  28. Megnyílt a Nissan üzem Szentpétervár közelében . Lenta.ru (2009. június 2.). Letöltve: 2009. június 3. Archiválva az eredetiből: 2012. február 10.
  29. Az AVTOVAZ a Nissan Almera autók piacra dobására készül . // auto.tltnews.ru. Letöltve: 2012. november 20. Az eredetiből archiválva : 2014. március 6..
  30. Gyárak térképe: hol és milyen autókat szerelnek össze Oroszországban :. autonews . Letöltve: 2020. december 7. Az eredetiből archiválva : 2017. március 29.
  31. Nissan 2018 Az év vállalkozása . Amsrus.ru (2018. augusztus 30.). Letöltve: 2020. december 7. Az eredetiből archiválva : 2021. január 22.
  32. A Nissan üzem nyerte a 2020-as év vállalkozása díjat . Amsrus.ru (2020. október 4.). Letöltve: 2020. december 7. Az eredetiből archiválva : 2020. október 26.
  33. A Nissan az oroszországi autógyártás 10. évfordulóját ünnepli . TopGear Oroszország . Letöltve: 2020. december 7. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 24.
  34. A 400.000. autót a Nissan szentpétervári gyárában gyártották . TopGear Oroszország . Letöltve: 2020. december 7. Az eredetiből archiválva : 2022. március 8.
  35. Nissan Intelligens Mobilitás: beszélünk a jövőről . 5 kerék (2019. szeptember 23.). Letöltve: 2020. december 7. Az eredetiből archiválva : 2020. január 31.
  36. Kiszámolta, hogy hat hónap alatt hány új elektromos autót vásároltak Oroszországban . motor1.com . Letöltve: 2020. december 7. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 25.
  37. Nissan Leaf Oroszországban: eddig csak autómegosztás . " Auto Review " (2019. szeptember 30.). Letöltve: 2020. december 7. Az eredetiből archiválva : 2021. február 25.
  38. A Nissan petervári üzeme az állam tulajdonába kerül . www.kommersant.ru (2022. október 11.). Letöltve: 2022. október 11.
  39. A Nissan 686 millió dollárra becsülte az orosz piac elhagyása miatti veszteséget . www.kommersant.ru (2022. október 11.). Letöltve: 2022. október 11.
  40. A Nissan hibrid autót fog kiadni (elérhetetlen link) . Compulenta (???). A jelentkezés kelte: ???. Az eredetiből archiválva : 2007. november 17. 
  41. ???  (angol) . Hivatalos oldal (???). A jelentkezés kelte: ???. Az eredetiből archiválva: 2012. február 10.
  42. A Nissan bemutatta első sorozatgyártású elektromos autóját . Lenta.ru (2009. augusztus 3.). Letöltve: 2009. augusztus 11. Az eredetiből archiválva : 2012. február 10.
  43. A lap zöld. Nissanovtsy megmutatta elektromos autójuk sorozatos változatát . Drive.ru (2009. augusztus 3.). Letöltve: 2009. augusztus 11. Az eredetiből archiválva : 2012. február 10.

Linkek