| Bologoe-Ribinszk vasútvonal | |
|---|---|
| Általános információ | |
| Ország | |
| Elhelyezkedés | Tver régió és Jaroszlavl régió |
| Végállomások |
Bologoe-Moskovskoye Rybinsk-Passenger |
| Szolgáltatás | |
| nyitás dátuma | 1870 |
| Alárendeltség | Oktyabrskaya Vasút és Északi Vasút |
| Műszaki információk | |
| hossz |
|
| Nyomtáv | Orosz nyomtáv |
| Vonaltérkép | |
Bologoye - Sonkovo - Rybinsk - egy298 kilométer hosszú széles nyomtávú vasútvonal , amelyet 1870 -ben épített a Rybinsk-Bologovskoye Vasúti Társaság . Összeköti a bologojei vasúti csomópontot az Oktyabrskaya vasút főpályáján a Rybinsk folyami kikötővel. A Tver és a Jaroszlavl régiókterületén halad át , az Oktyabrskaya és az északi vasutakhoz tartozik. Szonkovo állomáson metszi a Savelovsky vasúti sugarat, és egy vasúti csomópontot alkot .
A vasútvonal kiépítésének előfeltételei a 19. század második felében jelentek meg; a Szentpétervár-Moszkva vasútvonal 1851-es megnyitása után Közép-Oroszország területén megkezdődött a vasútépítés. Ugyanakkor a Felső-Volga vidékét a vasúti közlekedés gyengén fedte le, míg Rybinsk valójában a Volga menti bárkamozgás utolsó (felső) pontja volt ; Rybinsk felett a Volga nem volt hajózható nagy folyami hajók számára, és a rakományt uszályokról kis sebességű és teherbíró állomásokba kellett átrakni, hogy tovább raftingolhassák a Volgán [2] . 1868-ban négy lehetőséget vettek fontolóra a Szentpétervárt Rybinszkkel összekötő vasút megépítésére: közvetlenül, Bologoe-Becsecken, Osechenka-Becsecken és Tveren-Becsecken keresztül [3] .
Egy új vonal építésére 1869-ben létrehozták a "Ribinszk-Bologovskaya Vasút Társasága" részvénytársaságot (később - "A Moszkva-Vindavo-Ribinszki Vasút Társasága" ), és 1870-ben ez a társaság építette és üzembe helyezett egy 298 kilométeres vonalat, amely Bezhetsk városán haladt keresztül . A Savelino állomáson (ma Sonkovo ) mozdonyraktár épült, Rybinsk, Volga, Rodionovo, Savelino, Viktorovo, Maksatikha, Brusovo, Udomlya, Msta állomásokon pedig víztornyok épültek a mozdonyok vízellátására. A vonatok működőképes mozgása 1870 májusában indult meg, és június 12-én a 12 állomásból, 167 hídból és 191 átkelőből álló vonalat az állami bizottság elfogadta [3] .