Dunai Flotilla (Bulgária)

A bolgár dunai flottilla Bulgária Duna és mellékfolyói  folyami haderejének neve , amelyet az 1877-1878-as orosz-török ​​háború után hoztak létre. és a Bolgár Hercegség megalakulása .

Részt vett az 1885-ös szerb-bolgár háborúban , az 1913-as második balkáni háborúban , az első világháborúban és a második világháború harcaiban .

A flotilla kialakulása és története az I. világháború végéig, 1879–1918

1879-ben, a de facto függetlenség elnyerése után létrehozták a Bolgár Hercegség Dunai Flottilláját (1899-ig a bolgár haditengerészeti erők szervezetileg egyesültek, dunai flottának és haditengerészeti egységnek nevezték őket). A bulgáriai megszálló osztag parancsnokának, A. M. Dondukov-Korszakov hercegnek a javaslatára orosz hajókat és csónakokat adtak át a bolgárok kezébe. 1879. július 31-én (régi stílusban) Ruscsuk városában ünnepélyes ceremónia keretében felvonták a Bolgár Hercegség zászlóit az „ Experience ”, „ Gorny Studen ”, „Generate”, „ Explosion ”, csónakokon. Olafchik, " Rocket ", " Motala ", "Farding" és " Bavaria ", több evezőshajó; ugyanakkor a „Belorusy” szkúner , a „Ptichka” és „Varna” hajók, valamint számos más hajó átkerült a várnai kikötői hatósághoz.

1879 júliusában Sándor herceg aláírta a katonai minisztérium jóváhagyásáról szóló rendeletet, amelynek struktúrájában a Haditengerészeti Igazgatóságot is létrehozták.

1880 májusában a Kelasura szkúner visszakerült Oroszországba, helyette a Golubchik gőzöst kapták, amely 1880. június 3-án állt üzembe.

A személyi állomány alapja 7 orosz tiszt és 58 altiszt és tengerész volt, akiknek a bulgáriai szolgálatra vonatkozó engedélyét II. Sándor császár hagyta jóvá . 1885-ig ( szerb-bolgár háború ) az orosz tisztek jelentős szerepet játszottak az új flotta kialakításában.

1879. augusztus 1-jén A. E. Konkeevich orosz kapitány-hadnagyot nevezték ki a Duna Flottilla és a haditengerészeti egység első parancsnokává . Konkeevich vállalta a fejedelemség flottájának szervezését, a bázisok elrendezését, a legénység kiképzését, valamint a háború alatt elsüllyedt hajók emelését is. 1881-ben Konkeevich megnyitotta a gépiskolát Ruse-ban, amely Bulgária első műszaki iskolája lett. Ugyanebben az évben megszervezte az első hajó építését - az 1-es számú csónakot, majd 1883-ban - az "Alexander I" jacht építését Franciaországban.

1883-ban, június 25-től július 30-ig, A. E. Konkeevich lemondását követően a flottát és a részt ideiglenesen M. Ya. Bal hadnagy irányította, akit Z. P. Rozsesztvenszkij hadnagy váltott fel . Az új parancsnok tovább dolgozott a flottilla megerősítésén és fejlesztésén. A Bychok és a Turtle rombolókat átadták Bulgáriának , kidolgozták a nagyobb egységek átszállításának tervet, de az orosz-bolgár kapcsolatok megromlásával az orosz tiszteket, köztük Rozsgyesztvenszkijt is visszahívták Oroszországba.

1885 szeptemberére a következő hajók és csónakok tartoztak a dunai flottilla és a tengeri részhez: az "Alexander I" jacht, az "Explosion", "Experience", " Golubchik ", a "Turtle" és a "Bychok" rombolók. , gőzhajók "Bavaria", "Motala", "Farding", "Rocket", "Olafchik", "Varna", "Ptichka", bárkák "Yantra", "Maritsa", 1-es számú hajó. A flottilla hajói és csónakjai részt vett a szerb-bolgár háborúban 1885 A Duna Flottilla fő feladata az áruszállítás és a járőrözés volt. A flottilla fontos szerepet játszott Vidin védelmében , élelmet és lőszert szállított az ostromlott erődbe.

A flottának a flottával ellentétben kis szerepe volt az első balkáni háborúban: a legénység egy része a szárazföldi fronton tevékenykedett, a második balkáni háború pedig katasztrofálisan végződött a bolgárok számára. Ennek végén a Duna Flottilla hajóit és csónakjait elsüllyesztették a Rusensky Lom folyón, nehogy a román csapatok elfogják őket.

A Duna Flottilla részvétele az első világháborúban, amelyhez Bulgária 1915 óta csatlakozott a központi hatalmak oldalán, a dunai konvoj-műveletekre korlátozódott. A folyó óriási szerepet játszott a központi hatalmak számára, összekötve az unió összes országát, de a bolgár hajók akciói a legerősebb Osztrák-Magyar Dunai Flottilla hadműveleteinek árnyékában maradtak . A fegyverszünet 1918-as kihirdetése után a flottilla hajói és csónakjai az antant országok  – Franciaország, Románia és Szerbia – ellenőrzése alá kerültek .

A flotilla története 1919-1960-ban

Az 1919. november 27-én Neuilly-ben aláírt békeszerződés értelmében Bulgária kizárólag rendőri erőket tarthatott fenn a Dunán és a tengeren. A rendelkezésre álló erőkből meghatározták a megengedett "flotta" méretét - legfeljebb 4 romboló és 6 torpedófegyver nélküli hajó; ha a meglévő hajók cseréjére volt szükség, legfeljebb 100 tonnás vízkiszorítású hajókat lehetett használni Tilos volt tengeralattjáró és haditengerészeti repülés.

A haditengerészeti erők fejlesztése különböző minisztériumok - a Vasúti, Posta és Távirati Minisztérium (annak alárendeltségébe tartozott a Tengerészeti Kereskedelmi és Rendészeti Szolgálat, a Folyami Kereskedelmi és Rendészeti Szolgálat, valamint a parti tüzérség) – keretein belül, a Katonai Minisztérium (a parti csendőrcsoport volt alárendelve) és a Munkaügyi, Kereskedelmi és Ipari Minisztérium (a Tengerészeti Oktatási Osztály volt alárendelve). Ez a szervezés az 1930-as évek második feléig működött.

A második világháború kezdeti időszakában Bulgária, akárcsak az első világháborúban, Németország szövetségese volt. A Duna Flottilla pedig, mint az első világháborúban, nem vett részt aktívan a háborúban. A folyami erők 1941-ben a pálya szélén maradtak (Bulgária nem üzent hadat a Szovjetuniónak), 1944-ig az aknamentesítésre és a kísérő hadműveletekre korlátozódtak. A mozgósított erőket figyelembe véve is gyenge volt a flottilla. 1944-ben Bulgária háborúba lépett egykori szövetségesével, Németországgal. A Bulgáriával kötött fegyverszünet értelmében a haditengerészeti erők részt vettek a Fekete-tengeren és a Dunán folyó aknamentesítésben. A bolgár-szovjet vegyes legénységgel rendelkező flotilla hajói a szovjet dunai flottilla alakulataiba kerültek és harci feladatokat oldottak meg. A "Hristo Botev" aknavető 1945. június 5-én Bécsben részt vett a szovjet Duna-Flotilla győzelmi felvonulásán .

A háború befejezése után a Duna vonóhálós halászata maradt a folyami erők legfontosabb feladata; A szolgálat 1948 második feléig folytatódott. A bolgár tengeri és folyami haderő háború utáni fejlesztése a Szovjetunióval folytatott haditechnikai együttműködés keretében zajlott. Így a szovjet csónakok lettek a hajó összetételének alapjai, a bolgár tengerészeket pedig szovjet haditengerészeti iskolákban képezték ki. Az 1950-es években a Duna Flottilla új struktúrája alakult ki: a hajókat tömörítették a páncéloshajók osztályába (kilenc páncélos 1124-es és egy 1125-ös projekt), az aknavető- és mérföldkövek részlegébe (négy aknavető és mérföldkövek), a különítménybe. segédcsónakok (négy járőrhajó).

Az 1950-es évek végére. a Varsói Szerződés keretein belül a kollektív biztonság új rendszere is kialakult . A szerződésben részt vevő országok 1960-ban hozott közös döntéseinek megfelelően a Bolgár Népköztársaság Dunai Flottilláját feloszlatták.

Bulgáriának jelenleg csak határőrsége van a Dunán.

Hajó összetétele

1879-1918

Kezdetben (1899-ig) a bolgár haditengerészeti erőket Dunai Flottillának és Tengerészgyalogságnak nevezték, némi tévhit tapasztalható egyes hajók és csónakok folyami vagy tengeri részéhez való tartozását illetően.