| Aknakereső "Motor II" | |
|---|---|
| Projekt | |
| Építési évek | 1942 |
| Évek szolgálatban | 1942-1946 |
| Épült | egy |
| Szolgálatban | visszavonult a flottától |
| Főbb jellemzők | |
| Hossz | 14,2 m |
| Szélesség | 3 m |
| Piszkozat | 0,5 m |
| Motorok | két dízel |
| Erő | 2 × 100 l. Val vel. |
| mozgató | két légcsavar |
Boat - aknakereső "Motor II" ( bolgár aknatisztító "Motor II" ) - a bolgár haditengerészet egyik aknakeresője.
A hajót Ausztriában fektették le és építették, majd 1942-ben a bolgár kormány megvásárolta a DDSG hajózási társaságtól a Duna Flottilla szükségleteire . Járőrhajóként használták .
1944 nyarán a visszavonuló német csapatok elpusztították Ruse mellett . 1946-ban a csónakot felemelték, megjavították és a flottába vették.
Később a "Motor II" a bolgár aknakereső félhadosztály részeként működött a szovjet dunai katonai flottilla aknavető dandárja alatt [1] , amelybe vele együtt három másik bolgár hajó (seprő vontatók ) is tartozott. Iskar" , "Kiril Popov és " Botev "). Részt vett a Duna medrének aknamentesítésében .
1946-ban a Szovjetunió, az Egyesült Államok, Anglia és Franciaország külügyminisztereinek párizsi találkozóján bejelentették a Bulgáriával kötött békeszerződés előzetes feltételeit , amelyek a bolgár haditengerészet csökkentését írták elő ( a személyzet létszáma, a hajók és hajók száma és összűrtartalma) [2] . Ennek eredményeként a "Motor II"-t kivonták a bolgár haditengerészetből.
A "Motor II" egy 14,2 méter hosszú, kétcsigás csónak volt, két hathengeres "Siliringel" dízelmotorral, 100 LE teljesítménnyel. mindegyik fel van szerelve kontaktaknás vonóhálóval . A sekély merülés lehetővé tette a csónak sikeres használatát sekély vízben történő vonóhálóra.