| Teknősbéka | |
|---|---|
|
"Turtle" romboló a bolgár haditengerészetben |
|
| Projekt | |
| Építési évek | 1877 |
| Évek szolgálatban |
1877-1884 1884-1938 |
| Épült | egy |
| Szolgálatban | visszavonult a flottától |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
16 t (normál) 20 t (tele) |
| Hossz | 14,7 m |
| Szélesség | 18,84 m |
| Piszkozat | 1,1 m |
| Motorok |
gőzgép (1877-1936) belső égésű motor (1936-1938) |
| Erő | 220 LE (a sarkon) |
| utazási sebesség | 9 csomóig (sarokban) |
| cirkáló tartomány | 56 mérföldig (szénen) |
| Legénység | 10 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | egy 37 mm-es fegyvert |
| Rakéta fegyverek | két pólusakna |
"Teknős" - egy romboló , amely az Orosz Birodalom és a Bulgária haditengerészetének része volt .
A hajó kéthengeres, 220 lóerős gőzgéppel felszerelt gőzindító volt, egy gyorstüzelő 37 mm-es tüzérségi löveggel és két oszlopaknával.
A hajót 1877-ben építették Szentpéterváron , D. F. Byrd gyárában. Részt vett az 1877-1878-as orosz-török háborúban .
1879. augusztus 1-jén az Orosz Birodalom Bulgáriába helyezte át az orosz dunai flottilla főhadiszállását és vízi járművét . Ennek eredményeként 1879. augusztus 12-én Ruscsuk városában létrehozták a bolgár dunai katonai flottillát . 1884-ben a bolgár dunai flottilla és a haditengerészeti egység parancsnokának (aki akkoriban Z. P. Rozsesztvenszkij orosz hadnagy volt ) kérésére két hasonló rombolót, a „ Bychok ”-ot és a „Turtle” [1] -et áthelyezték megerősítésre. a flottilla .
Az 1885-ös szerb-bolgár háború elején a "Bika" és a "Teknős" harci különítményt alkotott, amelynek székhelye Lom városában volt , de később "Bika" a Vidin erőd parancsnokának, századosnak volt alárendelve. A. Uzunov . A „teknőst” a dunai felderítésre és szállítóeszközként használták.
A katonai osztály 199. számú, 1887. május 10-i rendeletével összhangban a hajót Vasil Levskiy -re keresztelték .
A második balkáni háború alatt járőrhajóként használták, majd 1913. július 2-án a legénység lerombolta a Rusenski Lom folyó (a Duna egyik mellékfolyója) torkolatánál, nehogy elfoglalják. a román csapatok által. A háború befejezése után, 1913 végén felemelték, Ruszébe vitték és megjavították.
Az első világháború alatt a flottában maradt, járőrhajóként használták, de nem vett részt az ellenségeskedésben.
1918. szeptember 29-én, Szalonikiben , Bulgária fegyverszünetet írt alá az antant országaival . Ennek értelmében a bolgár hadsereg köteles volt azonnal elhagyni Szerbia és Görögország összes megszállt területét , leszerelni, és minden fegyvert és lőszert az antant csapatainak ellenőrzése alatt kellett tárolni.
1918. szeptember 30-án lépett életbe a fegyverszünet, az antant csapatok elfoglalták az ország területét, és a hajót a megszálló csapatok irányítása alá helyezték.
A Duna menti folyami rendõrség 1920-as létrehozása után a szolgálatba helyezték át. Az 1923-as ellenőrzés eredményei szerint a hajó javításra szorul, azonban az ország nehéz pénzügyi és gazdasági helyzete miatt a kormány nem különített el pénzt a javításra. 1924-ben újragondolásra bocsátották a kérdést, miközben azt javasolták, hogy szorítkozzunk csak a motor javítására, de pénzt nem találtak.
Az 1929-ben kezdődő gazdasági válság ismét megnehezítette az ország helyzetét, így csak 1936-ban javították meg a hajót, a gőzgépet belső égésű motorra cserélték, üzemanyagtartályt szereltek be, és a hajótest részletein is változtattak.
1938-ban azonban a hajót műszaki állapota miatt (a hajótest és a mechanizmusok kopása miatt) kizárták a flotta listájáról, és fém miatt leszerelték.