| goby | |
|---|---|
| Projekt | |
| Építési évek | 1877 |
| Évek szolgálatban |
Orosz Birodalom (1877-1884) Bulgária (1884-1936) |
| Épült | egy |
| Szolgálatban | visszavonult a flottától |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
16 t (normál) 20 t (tele) |
| Hossz | 14,7 m |
| Szélesség | 18,84 m |
| Piszkozat | 1,1 m |
| Motorok | Gőzgép |
| Erő | 220 LE |
| utazási sebesség | 9 csomóig |
| cirkáló tartomány | 56 mérföldig |
| Legénység | 10 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | egy 37 mm-es fegyvert |
| Rakéta fegyverek | két pólusakna |
"Bika" - egy romboló , amely az Orosz Birodalom és a Bulgária haditengerészetének része volt .
A hajó gőzindító volt, 220 lóerős kéthengeres gőzgéppel, egy 37 mm-es gyorstüzérségi löveggel és két oszlopaknával felszerelve. A szénbunker kapacitásának 56 tengeri mérföldes utazótávot kellett volna biztosítania (üzem közben a gyakorlatban kiderült, hogy a sebesség és a mozgási tartomány a gép műszaki alkalmasságától, a felhasznált üzemanyag minőségétől és az időjárástól függ körülmények). A Duna sodrásával szemben a hajó 7 csomós sebességgel mozgott, és az elmúlt években a szolgálat nem fejlődött teljes sebességgel, hogy megtakarítsa a motor erőforrásait .
A hajót 1877-ben építették Szentpéterváron , D. F. Byrd gyárában. Részt vett az 1877-1878-as orosz-török háborúban. .
1879. augusztus 1-jén az Orosz Birodalom Bulgáriába helyezte át az orosz dunai flottilla főhadiszállását és vízi járművét . Ennek eredményeként 1879. augusztus 12-én Ruscsuk városában létrehozták a bolgár dunai katonai flottillát . 1884-ben a bolgár dunai flottilla és a haditengerészeti egység parancsnokának (aki akkoriban Z. P. Rozsesztvenszkij orosz hadnagy volt ) kérésére két hasonló rombolót, a „Bull”-t és a „ Turtle ” [1] erősítésre helyeztek át. a flottilla .
Az 1885-ös szerb-bolgár háború elején a "Bychok" és a "Turtle" egy harci különítményt alkotott, amelynek székhelye Lom városában volt , de később a "Bychok" a Vidin erőd parancsnokának, kapitánynak volt alárendelve. A. Uzunov és a Duna-parti felderítésre és a közlekedés minőségére használták.
A katonai osztály 199. számú, 1887. május 10-én kelt rendelete értelmében átnevezték Hristo Botev -re .
1907. június 21-én a Ruse kikötő területén tartott gyakorlat során nekiütközött a Turnu Severin román hajó, a csapás következtében a Hristo Botev a parancsnoki kabin területén megsérült, de később megjavították.
A második balkáni háború alatt járőrhajóként használták, majd 1913. július 2-án a legénység lerombolta a Rusenski Lom folyó (a Duna egyik mellékfolyója) torkolatánál, nehogy elfoglalják. a román csapatok által. A háború befejezése után, 1913 végén felemelték, Ruszébe vitték és megjavították.
Az első világháború alatt a flottában maradt, járőrhajóként használták, de nem vett részt az ellenségeskedésben.
1918. szeptember 29-én, Szalonikiben , Bulgária fegyverszünetet írt alá az antant országaival . Ennek értelmében a bolgár hadsereg köteles volt azonnal elhagyni Szerbia és Görögország összes megszállt területét , leszerelni, és minden fegyvert és lőszert az antant csapatainak ellenőrzése alatt kellett tárolni.
1918. szeptember 30-án lépett életbe a fegyverszünet, az antant csapatok elfoglalták az ország területét, és a hajót a megszálló csapatok irányítása alá helyezték.
A Duna menti folyami rendõrség 1920-as létrehozása után a szolgálatba helyezték át. Az 1923-as ellenőrzés eredményei szerint a hajó javításra szorul, azonban az ország nehéz pénzügyi és gazdasági helyzete miatt a kormány nem különített el pénzt a javításra. Nem sokkal ezután a hajót a partra vitték (a hajótest és a mechanizmusok kopása miatt).
Egy ideig szóba került a hajótest műemléki beépítésének lehetősége, de 1936-ban műszaki állapota miatt kizárták a flotta listájáról, és fémre bontották.