Motala (gőzhajó)

"Motala" - egy " Bavaria " típusú  gőzhajó , amely az Orosz Birodalom és a Bulgária haditengerészetének része volt .

A hajó leírása

A hajó gőzindító volt, két kis kaliberű gyorstüzérségi darabbal felfegyverkezve.

A csónak mérete és teherbírása 60 gyalogos vagy három tonna rakomány szállítását tette lehetővé.

Szerviztörténet

A gőzhajót 1876-ban építették Angliában a balti flotta számára.

Részt vett az 1877-1878-as orosz-török ​​háborúban.

1879. augusztus 1-jén az Orosz Birodalom Bulgáriába helyezte át az orosz dunai flotilla főhadiszállását és vízi járművét (beleértve a Motala hajót is). Ennek eredményeként 1879. augusztus 12-én Ruscsuk városában létrehozták a bolgár dunai katonai flottlát [1] .

1885 novemberében, a szerb-bolgár háború idején a hajó Vidinben volt, és a Vidin erőd parancsnokának, A. Uzunov kapitánynak volt alárendelve . Járőrködött a Duna medrében, a parancsnoksággal a Vidin vár ostromlott helyőrsége számára biztosította a kommunikációt, üzeneteket és táviratokat szállított Vidinből Kalafatba ; és elfogott két kisegítő ellenséges hajót is.

• 1885. november közepén, az erőd területén járőrözés közben észrevett egy kialudt lámpás vitorlást, amely csendesen próbált áthaladni a Duna romániai partján. A csónak elfogott, a vitorlás pedig a szerb tüzérségi ütegek fedezéke alatt próbált elmenekülni, de Motala megszakította a visszavonulást, és rövid tűzharc után elfogta. Ennek eredményeként a „Motala” hajó legénysége (Iván Velikov parancsnoka) elfogott egy szerb vitorlást, 400 zsák élelmiszerrel a Vidin erőd jobb szárnyán állásokat elfoglaló szerb csapatok számára. Ezt az eseményt a bolgár haditengerészet első győzelmének tekintik.
• később a folyón járőröző hajó elfogott egy önjáró pontont Vidin térségében , amelyen egy szerb felderítő csoport tartózkodott.

A katonai osztály 199. számú , 1887. május 10-i rendeletével összhangban Stefan Karadzha névre keresztelték .

1889-ben a hajót vasúton szállították Ruseból Várnába, de nem sokkal később visszakerült a Dunába.

1909. augusztus 19-én a hajót áthelyezték a nikopoli pontonkülönítményhez .

1913. július 2-án, a második balkáni háború alatt egy legénység lecsapta a Rusenski Lom folyó torkolatánál, hogy megakadályozza a román csapatok elfogását. A háború után emelték és javították. Az első világháború alatt a flottában maradt, de nem vett részt az ellenségeskedésben.

1918. szeptember 29-én, Szalonikiben , Bulgária fegyverszünetet írt alá az antant országaival . Ennek értelmében a bolgár hadsereg köteles volt azonnal elhagyni Szerbia és Görögország összes megszállt területét , leszerelni, és minden fegyvert és lőszert az antant csapatainak ellenőrzése alatt kellett tárolni.

1918. szeptember 30-án lépett életbe a fegyverszünet, az antant csapatok elfoglalták az ország területét, és a hajót a megszálló csapatok irányítása alá helyezték.

A Duna menti folyami rendõrség 1920-as létrehozása után a szolgálatba helyezték át.

1938-ban műszaki állapota miatt (a hajótest és a mechanizmusok elhasználódása miatt) kizárták a flotta listájáról.

Jegyzetek

1. ↑ Mihail Liszov. Egy fekete-tengeri flotta története. A Bulgária Haditengerészeti Múzeum termein keresztül // „Technique and Armament” magazin, 4. szám, 2015. április. 40-46.

Irodalom

• V. Krapchansky, G. Hristov, D. V'zelov, I. Skachokov. A bolgár hadsereg 1878-tól 1944-ig tartó mészárlásának, szervezésének, népességének és mozgósításának rövid áttekintése  (bolgár) . - Szófia .: Darzhavno katonai kiadó, 1961.
• Boev kedvéért. Katonai flotta Bulgáriában (1879-1900)  (bolgár) . - Szófia .: Darzhavno katonai kiadó, 1969.
• Ilja Todorov. Bolgár katonai hajók 1879-2002  (bolgár) . - Szófia .: "Eyer Group 2000" OOD, 2003.