Eső | |
---|---|
Szolgáltatás | |
Orosz Birodalom | |
Hajó osztály és típus | kétárbocos hajó |
A szerelék típusa | kétárbocos hajó |
Szervezet | Balti Flotta |
Gyártó | Okhten hajógyár |
hajómester | K. I. Shvabe |
Az építkezés megkezdődött | 1833. december 9 ( 21 ) . |
Vízbe bocsátották | 1834. szeptember 15. ( 27 ) . |
Megbízott | 1834 |
Kivonták a haditengerészetből | 1863. január 5. ( 17 ) . |
Főbb jellemzők | |
A merőlegesek közötti hossz | 29,9—30 m |
Középső szélesség | 7,75—7,8 m |
Piszkozat | 3,5 m |
mozgató | vitorla |
Fegyverzet | |
A fegyverek teljes száma | 16 |
"Rain" - az Orosz Birodalom balti flottája vitorlás szkúner , amely 1833 és 1863 között a flotta része volt. Szolgálata alatt a Balti-tenger és a Finn - öböl vizein hajózott, vízrajzi munkákat , gyakorlati hajózást és katonai szolgálatot végzett , részt vett a balti flotta expedíciójában dán vizeken 1848-1850-ben és a Krím -félszigeten. Háború , beleértve az angol-francia osztag Sveaborg elleni támadásait is .
Fatörzsű vitorlás szkúner, a merőlegesek közötti szkúner hossza a különböző forrásokból származó információk szerint 29,9 és 30 méter között mozgott [comm. 1] , szélesség burkolat nélkül 7,75-7,8 méter [comm. 2] , a merülés pedig 3,5 méter [comm. 3] . A hajó fegyverzete 16 ágyúból állt [1] [2] [3] . Az orosz birodalmi flotta egyetlen ilyen nevet viselő vitorlás hajója [4] .
A "Rain" szkúnert 1833. december 9-én (21) tették le az okhteni hajógyár siklóján , majd 1834. szeptember 15 -i ( 27 ) vízre bocsátása után az orosz balti flotta része lett . Az építkezést a hajóépítő K. I. Shvabe hadnagy [2] [5] végezte .
Az 1834-es és 1835-ös hadjáratban egy különítmény tagja volt, amely vízrajzi munkákat végzett a finn siklókban. 1836-ban a balti flotta különleges hajókülönítményének részeként [comm. 4] F. P. Litke ellentengernagy parancsnoksága alatt kihajózott a Finn- öbölbe Konsztantyin Nikolajevics nagyherceg tábornok tengeri gyakorlata céljából . Ugyanebben az évben a Finn-öböl kikötői között hajózott. 1837-ben és 1838-ban gyakorlati és cirkáló utakon vett részt a Balti-tengeren és a Finn-öbölben. Az 1839-es hadjáratban tűzoltóhajóként a Reval Roadstead-en volt, a Finn-öböl kikötői között hajózott és gyakorlati hajózásban vett részt a Balti-tengeren. 1840-ben gyakorlati utakat tett Revel és Kronstadt között, a következő 1841-ben pedig a Balti-tengeren és a Finn-öbölben [2] [7] [8] [9] [10] is gyakorlati utakat tett, és őrhelyet foglalt el. a Reval úton [11 ] .
Az 1842-es hadjáratban őrként szolgált a Reval Roadstead-en, majd áthajózott a Finn-öböl kikötőin és gyakorlati vitorlázással a Balti-tengeren [12] [13] . 1843-ban gyakorlati és cirkáló utakon is részt vett a Balti-tengeren és a Finn-öbölben. 1844-1845-ben Kronstadt és Revel között utazott, részt vett a gyakorlati hajózásban és tűzoltóságot végzett a Sveaborg rajtaütésben. Az 1848-as hadjáratban A. Kh. Schaunburg alezredes hajóépítő alezredes által a kronstadti hajógyárban fásításon esett át . 1849-ben ismét részt vett gyakorlati és cirkáló utakon a Balti-tengeren és a Finn-öbölben, járt a Finn-öböl kikötői között [2] [14] [15] [16] , és részt vett szondázásokon és a Rigai-öböl leltára [17] .
Az 1850-es hadjáratban a Finn-öböl kikötői között hajózott, majd részt vett a balti flotta expedíciójában Dánia vizeire . 1850. július 24-én ( augusztus 5-én ) a szkúner a sonderburgi rajtaütésre érkezett, ahol csatlakozott az ott tartózkodó I. P. Yepanchin admirális 3. hadosztályához . Augusztus 24-én ( szeptember 5-én ) egy különítmény részeként részt vett egy bemutató csatában, szeptember 16 -án (28) a hadosztály többi hajójával együtt Kronstadtba indult . Az 1851-es hadjáratban a balti flotta nyolc hajóból álló különítményének részeként [comm. 5] Konsztantyin Nyikolajevics ellentengernagy parancsnoksága alatt a Finn-öböl mentén hajózott [18] [19] [20] , 1852-ben tagja volt egy hajószázadnak az Északi-tengeren és a finn siklókon. hogy Abo . A következő évben, 1853-ban ismét gyakorlati hajózásra indult a Finn-öbölbe és a Balti-tengerbe [2] [21] [22] [23] .
A krími háború alatt, az 1854-es és 1855-ös hadjáratban Sveaborgban szolgált őrként , 1855. július 28-án ( augusztus 9-én ) pedig részt vett az egyesített angol-francia század Sveaborg elleni rohamának visszaverésében. Az 1856-os hadjáratban a báró , P. K. von Rosen ellentengernagy lobogója alatt álló könnyűhajókból álló különítmény élén a finn siklókon hajózott, hogy tanulmányozza mind a keringőket, mind pedig a be- és kijáratokat a tengeri kikötőkbe. Finn-öböl. 1856. július 23-án ( augusztus 4-én ) a szkúner részt vett a Balti Flotta hajóinak legfelsőbb felülvizsgálatán a kronstadti úton [2] [24] [25] [26] .
1857-től a "Rain" szkúner Kronstadt kikötőjében volt, 1861-ben a kikötőhöz rendelték , 1863. január 5 -én ( 17 ) pedig kizárták a flotta hajóinak listájáról [2] [27 ] ] .
A „Rain” vitorlás szkúner parancsnokai az orosz birodalmi haditengerészetben különböző időpontokban szolgáltak [2] :
Az orosz balti flotta vitorlás szkúnerei | |
---|---|
vitorlázás | |
vitorlás propeller |