Eső (szkúner, 1834)

Eső
Szolgáltatás
 Orosz Birodalom
Hajó osztály és típus kétárbocos hajó
A szerelék típusa kétárbocos hajó
Szervezet Balti Flotta
Gyártó Okhten hajógyár
hajómester K. I. Shvabe
Az építkezés megkezdődött 1833. december 9  ( 21 )  .
Vízbe bocsátották 1834. szeptember 15.  ( 27 )  .
Megbízott 1834
Kivonták a haditengerészetből 1863. január 5.  ( 17 )  .
Főbb jellemzők
A merőlegesek közötti hossz 29,9—30 m
Középső szélesség 7,75—7,8 m
Piszkozat 3,5 m
mozgató vitorla
Fegyverzet
A fegyverek teljes száma 16

"Rain" - az Orosz Birodalom balti flottája vitorlás szkúner , amely 1833 és 1863 között a flotta része volt. Szolgálata alatt a Balti-tenger és a Finn - öböl vizein hajózott, vízrajzi munkákat , gyakorlati hajózást és katonai szolgálatot végzett , részt vett a balti flotta expedíciójában dán vizeken 1848-1850-ben és a Krím -félszigeten. Háború , beleértve az angol-francia osztag Sveaborg elleni támadásait is .

A hajó leírása

Fatörzsű vitorlás szkúner, a merőlegesek közötti szkúner hossza a különböző forrásokból származó információk szerint 29,9 és 30 méter között mozgott [comm. 1] , szélesség burkolat nélkül 7,75-7,8 méter [comm. 2] , a merülés pedig 3,5 méter [comm. 3] . A hajó fegyverzete 16 ágyúból állt [1] [2] [3] . Az orosz birodalmi flotta egyetlen ilyen nevet viselő vitorlás hajója [4] .

Szerviztörténet

A "Rain" szkúnert 1833. december 9-én (21) tették le az okhteni  hajógyár siklójánmajd 1834. szeptember 15 -i  ( 27 )  vízre bocsátása után az orosz balti flotta része lett . Az építkezést a hajóépítő K. I. Shvabe hadnagy [2] [5] végezte .

Az 1834-es és 1835-ös hadjáratban egy különítmény tagja volt, amely vízrajzi munkákat végzett a finn siklókban. 1836-ban a balti flotta különleges hajókülönítményének részeként [comm. 4] F. P. Litke ellentengernagy parancsnoksága alatt kihajózott a Finn- öbölbe Konsztantyin Nikolajevics nagyherceg tábornok tengeri gyakorlata céljából . Ugyanebben az évben a Finn-öböl kikötői között hajózott. 1837-ben és 1838-ban gyakorlati és cirkáló utakon vett részt a Balti-tengeren és a Finn-öbölben. Az 1839-es hadjáratban tűzoltóhajóként a Reval Roadstead-en volt, a Finn-öböl kikötői között hajózott és gyakorlati hajózásban vett részt a Balti-tengeren. 1840-ben gyakorlati utakat tett Revel és Kronstadt között, a következő 1841-ben pedig a Balti-tengeren és a Finn-öbölben [2] [7] [8] [9] [10] is gyakorlati utakat tett, és őrhelyet foglalt el. a Reval úton [11 ] .

Az 1842-es hadjáratban őrként szolgált a Reval Roadstead-en, majd áthajózott a Finn-öböl kikötőin és gyakorlati vitorlázással a Balti-tengeren [12] [13] . 1843-ban gyakorlati és cirkáló utakon is részt vett a Balti-tengeren és a Finn-öbölben. 1844-1845-ben Kronstadt és Revel között utazott, részt vett a gyakorlati hajózásban és tűzoltóságot végzett a Sveaborg rajtaütésben. Az 1848-as hadjáratban A. Kh. Schaunburg alezredes hajóépítő alezredes által a kronstadti hajógyárban fásításon esett át . 1849-ben ismét részt vett gyakorlati és cirkáló utakon a Balti-tengeren és a Finn-öbölben, járt a Finn-öböl kikötői között [2] [14] [15] [16] , és részt vett szondázásokon és a Rigai-öböl leltára [17] .

Az 1850-es hadjáratban a Finn-öböl kikötői között hajózott, majd részt vett a balti flotta expedíciójában Dánia vizeire . 1850. július 24-én  ( augusztus 5-én )  a szkúner a sonderburgi rajtaütésre érkezett, ahol csatlakozott az ott tartózkodó I. P. Yepanchin admirális 3. hadosztályához . Augusztus 24-én ( szeptember 5-én ) egy különítmény részeként részt vett egy bemutató csatában, szeptember 16 -án (28) a hadosztály többi hajójával együtt Kronstadtba indult . Az 1851-es hadjáratban a balti flotta nyolc hajóból álló különítményének részeként [comm. 5] Konsztantyin Nyikolajevics ellentengernagy parancsnoksága alatt a Finn-öböl mentén hajózott [18] [19] [20] , 1852-ben tagja volt egy hajószázadnak az Északi-tengeren és a finn siklókon. hogy Abo . A következő évben, 1853-ban ismét gyakorlati hajózásra indult a Finn-öbölbe és a Balti-tengerbe [2] [21] [22] [23] .  

A krími háború alatt, az 1854-es és 1855-ös hadjáratban Sveaborgban szolgált őrként , 1855. július 28-án  ( augusztus 9-én )  pedig részt vett az egyesített angol-francia század Sveaborg elleni rohamának visszaverésében. Az 1856-os hadjáratban a báró , P. K. von Rosen ellentengernagy lobogója alatt álló könnyűhajókból álló különítmény élén a finn siklókon hajózott, hogy tanulmányozza mind a keringőket, mind pedig a be- és kijáratokat a tengeri kikötőkbe. Finn-öböl. 1856. július 23-án  ( augusztus 4-én )  a szkúner részt vett a Balti Flotta hajóinak legfelsőbb felülvizsgálatán a kronstadti úton [2] [24] [25] [26] .

1857-től a "Rain" szkúner Kronstadt kikötőjében volt, 1861-ben a kikötőhöz rendelték , 1863. január 5 -én  ( 17 )  pedig kizárták a flotta hajóinak listájáról [2] [27 ] ] .

Schooner parancsnokok

A „Rain” vitorlás szkúner parancsnokai az orosz birodalmi haditengerészetben különböző időpontokban szolgáltak [2] :

Jegyzetek

Hozzászólások
  1. 98 láb 6 in [1] .
  2. 25 láb 6 in [1] .
  3. 11 láb 6 in [1] .
  4. A különítményhez tartozott a Bellona fregatt, a Knyaz Varshavsky korvett , a Patrokl brig , a Dozhd szkúner és a Swan tender [6 ] .
  5. A különítménybe tartoztak a " Pallada " és a " Ceres " fregattok, a " Navarin " korvett , az " Agamemnon " és az " Ulysses " briggek, a "Rain", az " Arrow " és az " Experience " szkúnerek [18] .
Források
  1. 1 2 3 4 Veselago, 1872 , p. 176.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Csernisev, 2002 , p. 142.
  3. Shirokorad, 2007 , p. 177.
  4. Csernisev, 2002 , p. 466.
  5. Veselago, 1872 , p. 176-177.
  6. Veselago IX, 2013 , p. 7.
  7. Veselago VIII, 2013 , p. 65, 75.
  8. Veselago IX, 2013 , p. 7, 32, 190, 258, 271.
  9. Veselago X, 2013 , p. 70, 110, 178, 382.
  10. Veselago XI, 2013 , p. 74, 101, 308, 461.
  11. Veselago IX, 2013 , p. 268, 187.
  12. Veselago IX, 2013 , p. 234.
  13. Veselago X, 2013 , p. 65.
  14. Veselago IX, 2013 , p. 342.
  15. Veselago X, 2013 , p. 80, 189, 199, 330, 382, ​​467.
  16. Veselago XII, 2013 , p. 75., 90., 136., 267., 268.
  17. Veselago XI, 2013 , p. 78, 445, 484.
  18. 1 2 Veselago IX, 2013 , p. tíz.
  19. Veselago XI, 2013 , p. 274., 282., 288.
  20. Veselago XII, 2013 , p. 394.
  21. Veselago IX, 2013 , p. 81., 93., 276., 298., 466.
  22. Veselago X, 2013 , p. 75, 80, 96, 315, 546, 620, 361.
  23. Veselago XII, 2013 , p. 403.
  24. Veselago VIII, 2013 , p. 124, 125.
  25. Veselago XI, 2013 , p. 95, 114, 174, 206.
  26. Veselago XII, 2013 , p. 143.
  27. Veselago, 1872 , p. 177.
  28. Veselago VII, 2013 , p. 28.
  29. Veselago VIII, 2013 , p. 74-75.
  30. Veselago VIII, 2013 , p. 64-65.
  31. Veselago VII, 2013 , p. 438.
  32. Veselago VI, 2013 , p. 405-406.
  33. Veselago IX, 2013 , p. 520-521.
  34. Veselago XII, 2013 , p. 83-84.
  35. Veselago XII, 2013 , p. 402-403.
  36. Veselago IX, 2013 , p. 92-93.
  37. Veselago XII, 2013 , p. 199.
  38. Veselago X, 2013 , p. 35-36.

Irodalom