| Hattyú | |
|---|---|
|
pályázat "Hattyú" |
|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | pályázati kiírás |
| A szerelék típusa | pályázati kiírás |
| Szervezet | Balti Flotta |
| Gyártó | Okhten Hajógyár [1] |
| hajómester | W. F. Stokke |
| Az építkezés megkezdődött | 1830. december 31. [2] |
| Vízbe bocsátották | 1831. június 30 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1857 |
| Főbb jellemzők | |
| A merőlegesek közötti hossz | 21,54/21,6 m |
| Középső szélesség | 7,3/7,32 m |
| Intrium mélysége | 3,12 m |
| mozgató | vitorla |
| Fegyverzet | |
| A fegyverek teljes száma | 12 |
A "Swan" az orosz balti flotta vitorláspályázata .
Egy vitorlás egyárbocos tender, a hajó hossza különböző források szerint 21,54-21,6 méter , szélessége burkolat nélkül 7,3-7,32 méter , az intryum mélysége 3,12 méter volt . A hajó fegyverzete tizenkét ágyúból állt [1] [2] .
A "Swan" pályázatot 1830. december 31-én írták le az okhtai hajógyárban, és 1831. június 30-i vízre bocsátását követően a balti flotta része lett. Az építkezést VF Stokke hajómester [1] [2] végezte .
1832-től 1836-ig évente gyakorlati utakra indult a Balti-tengeren és a Finn-öbölben századok és különítmények részeként [1] . 1836-ban a balti flotta különleges hajókülönítményének részeként [comm. 1] F. P. Litke ellentengernagy parancsnoksága alatt kihajózott a Finn- öbölbe Konsztantyin Nyikolajevics nagyherceg tábornok tengeri gyakorlata céljából [3] .
1838-tól 1840-ig évente gyakorlati utakon is részt vett a Balti-tengeren és a Finn-öbölben századok és különítmények részeként [1] . 1837-ben és 1853-ban őrként szolgált Revelben , 1841-ben és 1842-ben pedig a kronstadti északi hajóúton . 1843-ban Kronstadtban favágáson esett át [2] . 1844-től 1849-ig, valamint 1851-ben és 1852-ben a Finn-öböl kikötői között hajózott [1] .
A pályázatot 1857-ben felbontották [1] [2] .
A "Swan" pályázat parancsnokai különböző időpontokban szolgáltak [1] :