| Mennydörgő | |
|---|---|
|
Mennydörgés Algírban, 1894 körül. |
|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | Ágyúnaszád |
| Szervezet | Orosz Birodalmi Haditengerészet |
| Gyártó | Új Admiralitás |
| Építkezésre rendelt | 1888.08.24 |
| Az építkezés megkezdődött | 1890.12.21 |
| Vízbe bocsátották | 1892.07.05 |
| Megbízott | 1893 |
| Állapot | Meghalt 1904. augusztus 5-én |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
1492 t (névleges) 1700 t (tele) |
| Hossz | 72,3 m |
| A merőlegesek közötti hossz | 67,97 (223 láb) |
| Szélesség | 12,69 m (41 láb 7½ hüvelyk) |
| Piszkozat | 4,4 m |
| Foglalás |
76…127 mm (alsó páncélöv) 47,6 mm (felső fedélzet) 19…38 mm (alsó fedélzet) 25,4 mm (kabin) |
| Motorok | Két függőleges hármas expanziós gőzgép , 8 Belleville gőzkazán |
| Erő | 2500 l. Val vel. |
| mozgató | 2 × VFS |
| utazási sebesség | 13,3 csomó |
| cirkáló tartomány | 995 tengeri mérföld (110 tonna szénnel) |
| Legénység | 11 tiszt, 177 alacsonyabb rendfokozat és tengerész |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
1 x 229 mm/35 1 x 152 mm/35 6 x 47 mm/43 2 x 37 mm/23 |
| Akna- és torpedófegyverzet | 2 × 381 mm-es torpedócsövek |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Thundering" - az orosz birodalmi flotta " Groashchy " típusú , tengerre alkalmas ágyús csónakja .
1892. február 1-ig páncélos ágyús csónakként, ezt követően tengerre alkalmas löveghajóvá (MKL) minősítették át.
A "mennydörgés" részt vett a Dagu erődök elleni támadásban , Tianjin blokád feloldásában , Yingkou védelmében a Yihetuan-lázadás idején ; Port Arthur védelme és a japán tengerparti állások ágyúzása az orosz-japán háború alatt .
1887. november 17-én az Orosz Birodalom Tengerészeti Műszaki Bizottságában (MTK) ülést tartottak a balti flotta új típusú ágyús csónakjainak építése tárgyában. I. A. Shestakov állásfoglalása szerint egy páncélozott csónak projekt kidolgozása, amelynek sebessége legfeljebb 15 csomó, merülése legfeljebb 3,35 méter (11 láb) és egy 8 hüvelykes fegyverrel és egy ismert számú fegyverrel van felfegyverkezve. A gyorstüzelő fegyverek gyártása 1887. november 17-én kezdődött. A tervezés során a fegyverzetet egy 9 hüvelykes lövegre cserélték az orrban és egy 6 hüvelykesre a tatban [1] .
1888. augusztus 24-én az MTK jóváhagyta a projekt végleges változatát, amely négy hajó - a Grozy, a Thundering, a Brave és a Brave - megépítését írta elő módosított fegyverzettel. Az építkezés megrendelését az Új Admiralitás és a Balti Hajógyár kapta [1] .
Ahogy Melnikov miniszterelnök megjegyezte: „A Grozsascsij osztályú ágyús csónakok minőségileg új szakaszt tükröztek az ilyen osztályú hajók fejlesztésében. Megtestesítették egy kis tüzérségi hajó koncepcióját, amelyet nemcsak a part menti védelemre terveztek, hanem az egész balti színházban való aktív műveletekre is. Az orosz flotta balti-tengeri cselekvési szabadságának gondolata, amely a tengerre alkalmas csatahajók építésének megkezdésével újjáéledt, jelentős erőfeszítést igényelt - Németország folyamatosan megelőzte Oroszországot a csatahajók számában, és ez a fölény. csak az ágyús csónakok funkcióinak bővítésével lehetne igazán kompenzálni. Ezeknek a hajóknak a századba állításával megbízhatóan meg lehetett védeni csatahajóikat az ellenséges rombolóktól, és megfelelő körülmények között be lehetett vonni a főerők tüzérségi csatájába” [1] .
„A Szuverén Császár, a Legfelsőbb Parancsnokság méltó volt arra, hogy megnevezze és a flotta hajóinak listájára felvegye az Új Admiralitásban épülő „Thundering” hajót , amelyről 1890. november 10-én parancsot adtak ki a haditengerészeti osztályon. [1] .
A csónakot az Új Admiralitás csónakházában fektették le 1890. december 21-én. 1891 januárjában a rajzokat kijavították a Grozyashchy vezetőhajó tesztjei során feltárt hiányosságok miatt . Változott: összekötő torony, lakóterek, szellőzőcsövek elhelyezése. A fő változás azonban a kardántengelyeket és a gépek alapjait érintette a gőzgépek függőleges típusára való átállás kapcsán. Ezek a változtatások meghosszabbították az építési időt és növelték a költségeket. Az addigra már gyártott Thundering hajótest alkatrészeinek átdolgozásának hozzávetőleges költségét 7657 rubelre 81,5 kopekkra becsülték. Az építkezés során minden vízzáró válaszfalon külön hidraulikai próbát végeztek [1] .
A páncéllemezeket az angol Vickers , Sons and Co. üzemben gyártották egy 1891. január 5-én kelt szerződés alapján. Szelektíven, de minden tételből rálőtték a táblákat. 1891. február 7-én szerződést írtak alá egy másik angol céggel, a Models, Sons and Field -del két függőleges hármas gőz expanziós gőzgép és hét Belleville rendszerű kazán gyártására (az egyiket Oroszországban gyártották). A cég azt is vállalta, hogy tattengelyeket , légcsavarokat, egyes mechanizmusokat, alkatrészeket gyárt, mindent Szentpétervárra szállít és felszerel a Thundering hajóra. A teljes költség 32 050 angol font volt. A "Thundering"-en a "Thunderinggel" ellentétben nyolc Belleville kazánt szereltek fel, négyet egymás után, oldalt tűzterekkel. A vízre bocsátásra 1892. május 7-én 11 óra 15 perckor került sor az uralkodó császár és felesége [1] jelenlétében .
1892. szeptember elejére befejeződött az erőmű kazánjainak, gépeinek és minden segédszerkezetének felszerelése, és már szeptember 9-én a Thundering önállóan Kronstadtba ment végleges befejezés, fegyverkezés és páncélozás céljából [1] .
A hajó felfegyverzése során a tatba egy, az orosz flotta által újonnan elfogadott , 35 kaliberű 6 hüvelykes fegyvert telepítettek, amely az angol Longridge rendszer szerint készült, amelyben a rögzítést egy 6,6 × 1,3 mm méretű, hideg állapotban tekercselt acélszalag, amely lehetővé tette a tömeg 20% -os csökkentését és a költségek csökkentését, ellentétben a gyűrűs és hengeres rögzítési rendszerrel [1] .
Az építkezés minden szakaszát személyesen a haditengerészeti minisztérium menedzsere, N. M. Chikhachev ellenőrizte . A tesztek során a mért mérföldön a "Thundering" 14,2 csomós sebességet mutatott. A teljes építési túlterhelés 205 tonnát tett ki. A "Thundering"-et a kincstárba fogadták és 1893-ban állították szolgálatba [1] .
Melnyikov miniszterelnök rendkívül elégedetlen volt, és a következőket mondta: „... ez a lakásépítés egyik lehangoló példája. A tények a következők: a „Korean”-t egy svéd magánüzem adta át teljes készenlétben kevesebb mint egy évvel az építkezés megkezdése után, a szevasztopoli ROPiT magánhajógyár pedig másfél év alatt adta át a „Chernomorets” hajót, az állami tulajdonban lévő Nikolaev Admiralitás "Zaporozhets" hajója - két és fél év után, és a Grozashchiy építése a szentpétervári Új Admiralitás sokkal jobban felszerelt állami hajógyárában több mint négy évig tartott. [egy]
Az ITC által 1888. október 4-én jóváhagyott projekt szerint a hajó a következő tulajdonságokkal rendelkezett:
A változtatások után, tulajdonképpen a befejezés után:
Annak ellenére, hogy a "Thundering" a balti flotta számára készült, 1894-ben besorozták S. O. Makarov ellentengernagy mediterrán századához . Szeptember 19-én a "Thundering" ágyús csónak és a " Gaydamak " aknacirkáló a cherbourg -i úton tartózkodott [2] .
Továbbá a Földközi-tenger századával együtt 1895-ben Oroszország Távol- Keletére helyezték át, beiratkozva a Csendes-óceán egyesült századába, S. P. Tyrtov admirális parancsnoksága alatt . A második rangú A. A. Melnitsky kapitányt nevezték ki a csónak irányítására. A század a kínai-japán háború végéig a japán és a kínai vizeken maradt [2] .
1895. április 1-jén a "Thundering", " Cruiser ", " Manjur " Sanghajban volt [2] .
1896. március 8-ig az ágyús csónak Chemulpóban volt állóként, a poszton a „ Koreai ” ágyús csónak váltotta fel . Októberben "Thundering" Vlagyivosztokból ismét Chemulpóba érkezett írószeresként, és november 7-ig maradt ott [3] .
1897 tavaszán az egész osztag összegyűlt Nagaszakiban. Május 3. óta szolgáltatás ebben a kikötőben [4] . November-októberben a "Thundering" kommunikációt biztosított a Chifuban található különítmény számára. November 29-től az osztag bázisát Vlagyivosztokból Port Arthurba helyezték át , és maga a század első csendes-óceáni osztag néven vált ismertté . December elején a Csendes-óceáni osztag F. V. Dubasov parancsnokának utasítására a Reunov lobogója alatt álló hajók Port Arthurba mentek Nakhimov admirális, Kornilov admirális, Courageous, Thundering [5] tagjaként .
N. N. Muravjov-Amurszkij gróf és a csendes-óceáni osztag parancsnoka, F. V. Dubasov ragaszkodására, mivel Port Arthurt elszigetelhették és elfogták az ellenségeskedések során, II. Miklós elrendelte egy másik jégmentes bázis létrehozását a Talienvan-öbölben ( Daljanvan 1897. december 8-án és 9-én a " Dmitrij Donszkoj " cirkáló, valamint a "Thundering" és a " Sivucs " ágyús csónakok beléptek a Talienvan-öböl egyik belső öblébe, és lehorgonyoztak. A kikötő a Far nevet kapta (ma a modern Dalian része ). 1899. szeptember 14-én a császár megadta: ... A Kwantung-félsziget kikötőinek, Arthurnak és Talienvannak az elfoglalására irányuló munkájukért a Csendes-óceáni osztag főhadiszállásának tisztjei, a Sisoy the Great hajók, Navarin, Rossiya, Rurik, Azov emléke, Kornyilov admirális, „Dmitrij Donszkoj”, „Vlagyimir Monomakh”, „Zabiyaka”, „Lovas”, „Dörgő”, „Bátor”, „Koreai”, „Manjur”, „Sivuch” ” és az önkéntes flotta „Jaroszlavl”, „Szaratov”, „Jekatyerinoszlavl”, „Vlagyimir”, „Pétervár” és „Voronyezs” gőzhajói ... [6] .
1898. február elején a "Thundering" Port Arthurban volt [5] . Március 15-én a Port Arthurt 25 évre bérbe adták az Orosz Birodalomnak. Március 16-án pedig sor került a Port Arthur átadásának ünnepélyes ceremóniájára. A "Thundering" a század többi hajójához hasonlóan (" Admiral Kornilov ", " Memory of Azov ", " Russia ", " Rurik ", " Zabiyaka ", " Courageous " és " Saratov ") részt vett a szertartáson, elfoglalva az átjárót. a külső raid oldaláról a kikötőbe vezet. Reggel 8 órakor Kirill Vladimirovics nagyherceg felemelte az Andrejevszkij-zászlót az Arany-hegy jelzőárbocára, a hajók zászlóinak felvonásával egyidejűleg. Az esemény emlékére a század hajói 21 lövésből álló tisztelgést adtak [2] .
A Csing Birodalomban a keresztények lemészárlásának kezdetével egy nyolchatalmi katonai szövetség jött létre , amely magában foglalta az Első Csendes-óceáni Osztagot, amely elfojtotta a nyugtalanságot, és szembeszállt a yihetuánokkal és a hozzájuk hű birodalmi csapatokkal.
1900. május 16-án az M. G. Veselago ellentengernagy zászlóshajója alatt álló hajókból álló különítmény , amely Nagy Sisoy , Dmitry Donskoy, Horseman , Gaydamak, Thundering és Korean alkotta, egy partraszálló különítményt szállított Tangára Pekingben . _ Miután belépett a Haihe folyó torkolatába, Tanggu városa közelében, egy 70 tengerészből és 30 kozákból álló partraszálló csapat szállt partra a hajókról F. V. Raden báró főhadnagy parancsnoksága alatt . A hajók a rajtaütésben maradtak [2] [5] .
Május 22-én egy nemzetközi osztag gyűlt össze a Tangu úttesten, amely a következőkből állt: a Centurion angol predreadnought csatahajó , az Orlando cirkáló, az Endomion cirkáló E. Seymour admirális zászlaja alatt ; a francia „ Descartes ” cirkáló, a „ D'Entrecasteaux ” cirkáló Courjol ellentengernagy zászlaja alatt; a Nagy Szíszáj orosz csatahajó, a Dmitrij Donszkoj cirkáló, a Vadnik aknacirkáló, a Gajdamak aknacirkáló, a Thundering ágyús csónak és a Koreets ágyúhajó a Peiho folyóban tartózkodott [7] . A hajókról 2000 katonát, köztük 318 oroszt tettek partra a pekingi biztonsági különítmény feltöltésére [8] .
Május 30-án Petropavlovszk , Navarin , Dmitrij Donszkoj, Thundering, Manjur és Beaver 2000 embert szállítottak a 12. kelet-szibériai lövészezredből Tangguba K. A. Anisimov ezredes parancsnoksága alatt, hogy a Tiencsinben [2] tartsanak előadást , ahol E. Seymour egyesült. különítményt lesben tartották [9] .
1900. június 2-ról 3-ra virradó éjszaka Ya. A. Giltebrandt admirális parancsára „mennydörgött” egy különítmény részeként az M. G. Veselago ellentengernagy („Pertopavlovsk”, „Dmitry Donskoy”) zászlóshajója alatt. , " Manjur " és " Sivuch " ) Port Arthurba küldték , hogy onnan csapatokat helyezzenek át Daguba , hogy megtámadják az erődöket . Ám amikor a hajók partraszálló erővel megérkeztek, a csata már véget ért, és az erődöket befoglalták [10] .
Június 5. „Petropavlovsk”, „Navarin”, „Dmitry Donskoy”, „Sivuch”, „Manzhur”, „Thundering” és a puskás ezred egyik gőzöse félüteget szállított a 9. ezred kötelékének egy részével és egy szakaszával. kozákokat, hogy megerősítsék a Tiencsinben ostromlott ezredesi különítményt K. A. Anisimova [10] .
Július 13-án a "Thundering" és a 206-os romboló megközelítette Yingkou -t (Niuzhuan kikötője), ahol a " Bátor " ágyús csónak már tartózkodott. Annak megakadályozására, hogy Taotai Min lovassággal áthaladjon a város területén, egy összesen mintegy 800 tengerészből álló különítményt, két Baranovszkij ágyúval partraszálltak az orosz hajókról, ami megerősítette a város őrségének leválását. Ugyanezen a napon "Thundering" erősítést kapott. A déli szektor parancsnoka, P. I. Miscsenko ezredes, attól tartva, hogy a taotaiak ellenségeskedésbe kezdhetnek az oroszok ellen , azt javasolta, hogy az egyik kínai erőd tisztje önként fegyverezzen le. Visszautasításuk után lövöldözés, provokációk sorozata következett, sőt, egy orosz fejéért 50 lan (akkori árfolyamon 70 rubel) jutalmat is kiírtak. Július 17-én Taotai Ming szövetségre vonatkozó követelést terjesztett elő, hogy a hatalmak vonják ki csapataikat Yingkou városfalai közül 30 l- re (15 km). Ugyanezen a napon a "Thundering" orosz segédcsapatokat szállított ki, köztük a 7. ezred puskás századát [7] [11] .
Július 22-én, amikor Taotai Ming kezdte elveszíteni az uralmat a város helyzete felett, Yihetuan egy csoport kínai katonával, összesen kétezer emberrel megrohamozta a város európai részét. Ezután az oroszok aktív hadműveletekre álltak át - a „mennydörgő” a Liaohe folyó torkolatánál lévő vályogerődöt , a „bátor” pedig a város sáncát és a városi erődöket bombázta, ahonnan a jihetuánok és a velük barátságos kínai csapatok lőttek. Yingkou Yihetuan elleni védekezésének eredményeként másfél ezer kínai katona leállította a támadást és elmenekült, több tucat Yihetuan meghalt, Taotai Ming pedig elhagyta a várost. A "Brave", a "Tundering", a "Gaydamak" és a 206-os romboló tengerészek összevont különítménye a 7. ezred "Bátor" hadnagy századainak egy tisztjének parancsnoksága alattP.M. S. N. Fleisher tábornok estére teljesen elfogta Yingkout. Az összecsapások során az orosz oldalon mindössze hárman megsebesültek és egy lövedéksokkot szenvedtek, és egyáltalán nem volt halálos áldozat. Másnap reggelre felvonták az Andrejevszkij zászlót a tengeri vámok felett. Július 23-án hajnalban a Kwantung régió vezetője, E. I. Alekseev admirális megérkezett Port Arthurból [7] [11] [2] a „ Zabiyak ”-on .
1903-ban "Thundering" tagja volt Ő Császári Felsége távol-keleti alkirálya [12] ideiglenes haditengerészeti főhadiszállása , valamint a Csendes-óceáni Alkirályság és Haditengerészeti Erők csapatainak parancsnoka , E. I. Alekseev admirális hajók különítményének. székhelye: Port Arthur. 1903. szeptember 8-án a 499. számú tengerészeti osztály legmagasabb parancsával P. E. Nikolaev 2. fokozatú kapitányt a Thundering MCL parancsnokává nevezték ki . Az év vége óta a hajót újra felszerelték és javították. P. E. Nikolaev december 2-án vette át a hajót A. S. Zagoryansky-Kisel 2. fokozatú kapitánytól . Emellett az év vége óta az MKL "Thundering" a Csendes-óceáni Squadron 1. ágyúshajó-századában szerepel [13] .
„A Thundering hajót a 2. rangú Nikolaev kapitány vezényelte, aki már nagyon idős ember volt, akit keletre küldtek, hogy teljesítse a minősítést. Ez a parancsnok azonnal megbetegedett, mihelyt csónakja kilátásba helyezte, hogy részt vesz az ellenségeskedésben.
- "Emlékek Port Arthur 1904-es ostromáról", N. O. von Essen admirálisAz orosz-japán háború kezdetén, 1904 januárjában a Thundering még mindig a vádlottak padján volt, és tüzérséget cserélt. Áprilisra elkészült a csónak, április 9-től a pálya bejáratánál helyezték el. Egy hónapig a "Thundering" visszaverte a japánok támadásait. Április 20-án éjjel a japánok tűzfalak segítségével masszív támadást indítottak az orosz század ellen, és az aknavetők felől aknákkal próbálták eltorlaszolni Port Arthur megközelítéseit, majd az orosz hajók elűzték az ellenséget és több egységet megsemmisítettek. tűzfalak [14] [13] .
1904. május 12-én a Pacific Squadront a Csendes-óceáni Flotta 1. századává szervezték át [15] . Május 19-től P. E. Nikolaev 2. rangú kapitányt váltották fel a "Thundering" 2. fokozatú A. K. Zwingman kapitány parancsnokaként , és az ágyús csónakot besorozták Port Arthur part menti védelmébe. Májusban a "Thundering" továbbra is őrködött az átjáróban, és a külső úttesten fedett aknavetőket [14] .
A Tengerészeti Osztály 1904. május 18-án kelt legmagasabb parancsával Nikolaev P. G. 2. rangú kapitányt eltávolították a Thundering MCL parancsnoki posztjáról " ...a Csendes-óceáni osztag parancsnoka távozásra vonatkozó parancsának elmulasztása miatt 1904. május 13-án a Telivan-öbölbe, hogy támogassa a szárazföldi erőket . "
Június 13-án mennydörgő, hód, bátor, lovas és 14 romboló vett részt a japán rombolók áttörésének visszaszorításában, akik támogatták csapataikat a Kuinsan (Huinsan) hegyért vívott csatákban [15]. .
Június 23-án "Thundering", "Horseman" négy rombolóval együtt őrizte a vonóhálós erőket Louise Bay közelében [2] .
Július 1-jén a Takhe-öbölben gyakorlati tüzelésű gyakorlatokra került sor, amelyeken a Thundering és Beaver ágyús csónakok, valamint a Novik cirkáló vett részt [2] .
Júniusban és júliusban a Thundering LCL egy ágyús csónakok részeként 9 alkalommal szállt ki a japán part menti állások ágyúzására. Ilyen rajtaütések során többször is rálőttek a japán cirkálókra [14] .
Július 26-án (augusztus 8-án [16] ) az orosz OBK a Novik cirkálóból, a Gremyaschiy és Beaver lövegcsónakokból álló, rombolókkal megerősített, a japán szárazföldi egységek ágyúzása közben tűzharcba kezdett a Matsushimából álló japán OBK-val. és „ Matsushima ” cirkálók. Itsukushima [17] .
1904. augusztus 5-én a „Thundering”, miközben élelemmel kísérte a francia Jorges gőzöst Port Arthur kikötőjébe , egy aknába rohant, felrobbant és elsüllyedt az erőd külső úttestén, a bejárattól három mérföldre délre. világítótorony. A robbanásban 8 ember halt meg, főként stokerek, a csapat többi tagját kimentették a vízből a közeledő rombolók elől [14] .
Parancs 1904 augusztusáraA "Thundering" tisztjei az 1. csendes-óceáni osztagban Port Arthurban 1904. augusztus 5-én:
| Az orosz és a szovjet flották tengerre alkalmas ágyúi | ||
|---|---|---|
| Írd be: "Walrus" | ||
| Írd be: "Eső" | ||
| Írd be: "Beaver" | ||
| Írd be: "koreai" |
| |
| Írd be: "fenyegető" |
| |
| Típus "Gilyak II" | ||
| Írd be: "Kars" | ||
| Írja be az "Elpidifor"-t |
| |
| Írd be: "Angara" |
| |
| Egyedi projektek | ||