| Glasgow Prestwick repülőtér | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Terminál épület éjszaka | ||||||||||
| IATA : PIK - ICAO : EGPK | ||||||||||
| Információ | ||||||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | |||||||||
| Ország | Nagy-Britannia | |||||||||
| Elhelyezkedés | Skócia, Dél-Ayrshire [1] | |||||||||
| nyitás dátuma | 1934 | |||||||||
| Operátor | Infratil Repülőterek Európában | |||||||||
| NUM magasság | +20 m | |||||||||
| Időzóna | UTC+0 | |||||||||
| Munkaórák | éjjel-nappal | |||||||||
| Weboldal | www.glasgowprestwick.com | |||||||||
| Térkép | ||||||||||
| Nagy-Britannia | ||||||||||
| Kifutópályák | ||||||||||
|
||||||||||
| Statisztika | ||||||||||
| Éves utasforgalom | 2,4 millió ( 2006 ) | |||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||||||||
A glasgow-i Prestwick repülőtér ( Glasgow Prestwick repülőtér , gael Port-adhair Glaschu Prestabaig , IATA : PIK , ICAO : EGPK ) egy Glasgow -t kiszolgáló nemzetközi repülőtér , amely Prestwick városától északra, Dél -Ayrshire-ben , Skóciában található . Annak ellenére, hogy a repülőteret hivatalosan "Glasgow Prestwick repülőtérnek" hívják, mivel Glasgowtól 46 km-re található, a repülőteret általában Prestwick repülőtérnek hívják . Az elmúlt évtizedben példátlanul megnövekedett a repülőtéren áthaladó utasforgalom, amelyet főként fapados légitársaságok hajtottak, elsősorban a Ryanair , amely a repülőteret csomópontként használja .
2006-ban a Prestwick csaknem 2,4 millió utast szolgált ki [2] .
Prestwick Skócia legnagyobb kereskedelmileg használt repülőtere (fizikailag)[ pontosítás ] , de csak a negyedik legnagyobb Skóciában az utasforgalom tekintetében a Glasgow-i nemzetközi repülőtér , valamint az edinburghi és aberdeeni repülőtér után .
A repülőtér története 1934 körül kezdődött - pilótaképzési repülőtérként - hangárral , irodával és irányítótoronnyal , amely 1935 végére készült el. A repülőtér első tulajdonosa David Fowler McIntyre volt, aki egyben tulajdonosa is volt. akkoriban a Scottish Aviation repülőgépgyártó cégnél, és az akkori Hamilton herceg támogatását élvezte . McIntyre és Hamilton voltak az első pilóták , akik 1933-ban átrepültek a Mount Everest felett. A második világháború kitörése után a repülőtér gyorsan fejlődött, hogy az Egyesült Államokból légi úton lássa el az országot.
1938-ban megjelent a repülőtéren az utasszállító infrastruktúra, amelyet a repülőtér korszerűsítését célzó, új sugárhajtású repülőgépek fogadására irányuló nagyberuházási program kezdetéig üzemeltettek. A kifutópályát meghosszabbították, párhuzamos gurulóutat építettek, autópályát építettek, és új terminálépületet nyitott az anyakirálynő 1964-ben. A 13/31-es kifutópálya meghosszabbítása jelentős közlekedési kényelmetlenséget okozott, mivel most a Monctonból Prestwickbe vezető főút keresztezte a kifutópályát. A forgalmat "vasúti átjáró" típusú rendszerrel irányították az új elkerülő út építéséig [3] .
Az Egyesült Államok Légiereje (USAF) 1952-ben nyitotta meg támaszpontját a korábban a Királyi Légierő (RAF) által használt helyszínen, 1953-ban pedig a monctoni oldalon mindkét telephelyen szállítórepülőket használtak. Ezt a bázist 1966-ban bezárták, a terület egy része átkerült az RNAS Prestwick flotta repülési kiképzőbázisához , ismertebb nevén HMS Gannethez , itt kezdett települni a Királyi Haditengerészet Sea King Search and Rescue helikoptereinek 771 százada .
A háború utáni években a repülőtér intenzív használatára vonatkozó terveket javasoltak, amelyek között szerepelt a kifutópálya 6 km-nél hosszabbra növelése, a szállítórepülés kapacitásának megteremtése, pályaudvar építése , hidroplánok bázisba állítása , azonban mindezen tervek , csak egy vasútállomás építése valósult meg.
A Scottish Aviation a repülőtér korai terminálépületeinek és hangárjainak felhasználásával gyárat épített, amely a Twin Pioneer , majd később a Jetstream és Bulldog repülőgépeket gyártotta . A gyár egyik része, egy nagy fehér Art Deco épület a mai napig fennmaradt, ezt az épületet a Mérnöki Palotaként használták, és az 1938-as skót birodalmi kiállításra építették. A Scottish Aviation és a British Aerospace egyesülését követően a BAe 1998-ig folytatta itt a termelést, többnyire a Jetstream sorozat frissítéseként. Ma a BAE Systems megtart néhány létesítményt a Prestwick repülőtéren a regionális légiközlekedési részlege számára, valamint Airbus és Boeing repülőgépekhez is gyárt bizonyos alkatrészeket a Spirit AeroSystems által 2006 januárjában megvásárolt létesítményben .
Kezdetben a Prestwick repülőtér volt az egyetlen skót repülőtér, amely transzatlanti járatokat fogadott; ez nagyrészt az Ayrshire partjainál uralkodó enyhe éghajlatnak volt köszönhető . Geológiai anomália miatt[ egyértelmű ] A Prestwick repülőtér lényegesen kevésbé ködös , mint az Egyesült Királyság többi repülőtere, és a Prestwick az egyetlen ködmentes repülőtér az Egyesült Királyságban. Ez lehetett az egyik oka annak, hogy a repülőteret nem zárták be, amikor a BAA leépítette működését.
Bár a British Airways az 1970-es évek végén beszüntette a Prestwick repülőtérre közlekedő menetrend szerinti járatokat , továbbra is a pilótaképzés kiképzőbázisaként használták, elsősorban a Concorde repüléséhez . A Concorde rendszeressé vált a repülőtéren, és a British Airways és számos más nagy légitársaság azóta is használja a Prestwick repülőteret pilótaképzésre.
A Prestwick repülőtér arról is híres, hogy ez az egyetlen hely az Egyesült Királyságban, ahol Elvis Presley járt . Itt volt a hadseregből való visszatérése során, amikor 1960-ban egy szállító repülőgép szállt le tankolás céljából Németországból .
A Prestwick repülőtér 1967 óta kétévente rendez légibemutatót. Akkoriban a léptéke olyan rendezvényekhez képest, mint a RAF Fairford vagy a Farnborough szerény volt, a repülőshow helyi attrakció volt és sok nézőt vonzott. Az utolsó légibemutató 1992-ben volt, és azóta semmi erőfeszítést nem tettek a légibemutató újjáélesztésére.
1991-ben az újonnan privatizált British Airports Authority, a BAA Limited újraelosztotta a légi forgalmat a repülőterek között. A terv része az volt, hogy a skóciai transzatlanti járatokat a Glasgow-i Nemzetközi Repülőtérre helyezik át, majd a Prestwicket eladták. Az 1990-es évek elején a repülőtér utasforgalma meredeken csökkent, a repülőtér főként teherszállító repülőgépeket és kis számú charter légitársaság járatát szolgálta ki, amelyek rendszeresen indultak Prestwickből. A repülőtér jövője bizonytalan volt.
1994-ben megkezdődött a repülőtér újjáéledése. A pályaudvar épületét elköltöztették, most a vasúti sínek a repülőtér közvetlen közelében vannak. Ezt követően a Ryanair ír fapados légitársaság menetrend szerinti járatot indított Dublinba . A következő évben járatot nyitottak Londonba A gyorsan növekvő európai fapados légitársaságok kilátásba helyezték a Prestwick repülőteret, ami után az utasforgalom növekedni kezdett. A Ryanair immár 20 úti célt szolgál ki a Prestwick repülőtérről, és karbantartó központot nyitott, és más fapados légitársaságok is megkezdték a repülést a repülőtérre.
Prestwick ma is a Royal Air Force, az US Air Force és a Canadian Air Force repülőgépeinek üzemanyagtöltő repülőtere . A rakománykezelés szintén fontos bevételi forrás – Prestwick több Boeing 747 -es teherszállító repülőgépet kap, mint más skóciai repülőterek .
A repülőteret az Infratil új-zélandi befektetési társaság vásárolta meg, amely a Wellington és a Kent repülőtereket is birtokolja . 2005 áprilisában az Infratil befejezte a terminál 3 millió font értékű felújítását, és a Glasgow-ban népszerű "Pure Dead Brilliant" [4] névre keresztelte. [5]
A repülőtér a 2004-ben létrehozott sürgősségi orvosi visszakereső szolgálat bázisa.
2005. július 6-án a Prestwick repülőtér a világ legbefolyásosabb politikusainak érkezési repülőtere lett Skóciában a 31. G8-csúcstalálkozó alkalmával .
A Glasgow Prestwick repülőtéren kiszolgált teherszállító repülőgépek többsége Boeing 747-400F , a Polar Air Cargonak van egy karbantartó hangárja a repülőtéren. Az Air Foyle HeavyLift és a Volga-Dnepr rendszeres időközönként An-124-eseket repít a repülőtérre .
A repülőtér fejlesztési terve az indulási csarnok méretének megkétszerezését írja elő. Ezenkívül a Prestwick repülőtér kap egy Airbus A380-ast . A kétszintes épület a tervek szerint a mai érkezési és indulási csarnokokat váltja fel. Az egyik emeletet az indulások, a második emeletet az érkezések szolgálják majd. A repülőgép-állások száma is 6-ról 12-re nő. A rekonstrukció 18 hónapig tart.
Parkoló és A79-es autópálya is jelenleg[ mikor? ] rekonstruálják.
A Prestwick repülőtér az egyetlen olyan repülőtér Skóciában, amely saját vasútállomással rendelkezik, a Glasgow Prestwick repülőtér . Az állomást az A79-es autópálya feletti átjáró köti össze a terminállal. Az 1994-ben épült állomás a repülőtérhez tartozik.
Az egyetlen vasúti üzemeltető a First Scotrail. A legtöbb vonat Glasgow központi és Ayr állomásaira megy az Ayrshire Coast vonalon . A vonatok hétfőtől péntekig félóránként, hétvégén pedig óránként indulnak. Ezenkívül vonatok indulnak Stranraerbe , Newcastle -be és Kilmarnockba .
A repülőtérről induló buszjáratokat a Stagecoach Western üzemelteti .
| Egyesült Királyság repülőterei | |
|---|---|
| London | |
| Anglia | |
| Skócia | |
| Wales | |
| Észak-Írország | |
| korona földjeit | |
| tengerentúli területeken |
|
| Skócia repülőterei | |
|---|---|
| Fő | |
| helyi érték | |