Southampton (repülőtér)

A Southamptoni repülőtér ( IATA  :  SOU , ICAO :  EGHI ) az Egyesült Királyság 20. legforgalmasabb repülőtere , amely Eastleigh -ben, Southampton közelében található .

A Southampton repülőtér üzemeltetője és tulajdonosa a BAA , amely további 6 repülőteret birtokol az Egyesült Királyságban [2] , köztük a három legnagyobb londoni repülőtérrel , és amely a spanyol Ferrovial Group cég tulajdonában van . [3]

A repülőtéren 2007-ben 1 965 686 utast szállítottak, ami 2,8%-kal több, mint 2006-ban (1 912 979). [4] A Southampton repülőtér nyilvános repülőtéri engedéllyel (P690 szám) rendelkezik, amely lehetővé teszi az utasszállítást és a repülésoktatást.

Történelem

A repülőtér kifutópályája a történészek javaslata szerint egy római villa helyén található . [5]

John Edgar Mann helytörténész szerint (lásd Book of the Stonehams című könyvét ) az első repülési esemény a helyszínen 1910-ben történt, amikor a repülés úttörője, Eric Moon leszállt és felszállt a North Stoneham Farmon egy Moonbeam Mk II monoplánnal .

Az első világháború idején , amikor az Egyesült Államok haditengerészete 1917-ben megérkezett, megkezdődött a hangár építése . Az amerikai jelenlét alatt 4000 tisztet és férfit helyeztek el a London-Southampton vasútvonal körüli sátrakban és házakban.

A háború után a leendő repülőtér területén tranzittábor kapott helyet a főként Oroszországból érkező menekültek számára , akik Southampton kikötőjéből igyekeztek Amerikába jutni . A Cunard és a White Star Line hajózási társaságok a Canadian Pacific Railway- vel közösen létrehozták az "Atlantic Park Hostel Company"-t ideiglenes szállásukra. 1921-ben a hangárokat hálószobává, konyhává és étkezővé alakították át.

A szállókat az Egyesült Államokba tartó hajókra átszálló migránsok rövid távú elszállásolására szánták, de az amerikai bevándorlási törvények változása után, amelyek speciális kvóták alapján korlátozták az Egyesült Államokba való beutazást, néhány szállásadó kénytelen volt hosszabb ideig maradni. 1924-ben mintegy 980 ukrajnai zsidó emigráns lakott egy szállón. Néhányan még hét évvel később is ott éltek, mivel az Egyesült Államok nem volt hajlandó befogadni őket, és nem tudtak visszatérni hazájukba. A táborban iskolát, könyvtárat és zsinagógát szerveztek, a menekültek focicsapatokat hoztak létre, amelyek helyi versenyeken szerepeltek, és részt vettek a helyi ünnepeken, például az Eastleigh-i karneválon. A csúcson 1928-ban 20 ezren mentek át a táboron, de ettől kezdve hanyatlás kezdődött, ami a szálló 1931-es bezárásához vezetett.

1932-ben a Southampton Corporation megvásárolta azt a helyet, ahol létrehozták a "southamptoni városi repülőteret". 1935-re ennek a helyszínnek egy részét a Királyi Légierő használta , és RAF Eastleigh nevet viselte, mielőtt 1936-ban RAF Southampton-ra változtatták. Ezt a helyszínt 1939-ben átadták a haditengerészetnek , átnevezték HMS Raven-re, majd kiképzésként használták. a Királyi Légierő bázisa a háború nagy részében. [6] A repülőtér végül 1946 áprilisában állt vissza polgári használatra.

Az 1950-es években a repülőtér fő tevékenysége az autók La Manche csatornán való átszállítása volt a Silver City Airways által, amely Bristol Freighter és Superfreighter repülőgépeket használt erre a célra. 1965-ben új beton kifutópályát építettek és 1966-tól üzemeltették, így a repülőtér elérhetővé vált a nagy repülőgépek számára.

1936-tól a Supermarine a repülőteret használta repülőgépeinek tesztelésére, majd valamivel később a Cunliffe-Owen Aircraft gyárat nyitott a kifutópálya déli végén. Ezt követően mindkét vállalat beszüntette működését Southamptonban, a Supermarine Chileboltonba helyezte át tevékenységét, a Cunliffe-Owen pedig eladta létesítményeit a Fordnak . Ez a gyár továbbra is működik, de az M27-es autópálya 1983-as megépítése miatt jelenleg nem található a repülőtéren. A Cierva Autogiro 1946-ban bérelte a Cunliffe-Owen gyártóüzem egy részét, de a Ford-üzem eladása után helyet változtatott. 1960-ig dolgozott.

Supermarine Spitfire

1936-ban a Southampton repülőtéren végrehajtották a Supermarine Spitfire első tesztrepülését , ennek az eseménynek a tiszteletére 2004-ben a repülőgép bejáratánál a K5054-es számmal, a Spitfire prototípusának szinte teljes méretű modelljét telepítették. a repülőtér.

2006. március 5- én 16:30-kor öt újjáépített Spitfire szállt fel a Southampton Repülőtérről a Supermarine Spitfire első repülésének hetvenedik évfordulója alkalmából, az 1936-os repüléssel pontosan egy időben.

A helyi tanács által támogatott tervek szerint a repülőteret R. J. Mitchellről , a Spitfire tervezőjéről nevezik át. A repülőtér átnevezésének joga azonban továbbra is a BAA -nál marad . [7] [8]

Légitársaságok

• Air Arann
• Air France
  • A légitársaság üzemeltetője
• Aurigny Air Services
• Kék szigetek
• Brussels Airlines
• Eastern Airways
• flybe
• Scilly Skybus-szigetek
• Thomsonfly

Repülőpálya

A Southampton repülőtérnek egy kifutópályája van, 02/20. A kifutópálya ILS-sel van felszerelve , de csak az északi oldalról közeledő repülőgépek számára. [9]

Közlekedés

A Southampton repülőteret a Southampton Airport (Parkway) vasútállomás szolgálja ki a délnyugati fővonalon , amely London Waterlooból és Winchesterből Southamptonba , Bournemouthba és Poole - ba közlekedik .

A repülőtér szintén közel van az M3-as és M27-es csomópontokhoz Southampton, Winchester, Bournemouth és Portsmouth felé.

Incidensek

• 1990. június 10- én robbanásveszélyes dekompresszió történt egy Birminghamből Malagába tartó repülőgépen ( British Airways 5390 -es számú járata). A kapitányt kiszívták a pilótafülkéből, de a másodpilóta le tudta tenni a gépet Southamptonban. [tíz]
• 1993. május 26-án egy Cessna 550 Citation II 15 csomós hátszél mellett landolt, amikor a minimális biztonságos hátszél sebessége csak 10 csomó volt, ami miatt a repülőgép lecsúszott a 20-as kifutópályáról, túllőtt a repülőtéren, és nekiütközött az M27-es autópályának, ahol két jármű és kigyulladt. A legénység két tagja megsérült, és az autókban ülő három személy is megsérült. A repülőgép megsemmisült. [tizenegy]

Jegyzetek

1. ↑ Egyesült Királyság Légiforgalmi Információs Szolgálata . Hozzáférés dátuma: 2008. május 22. Az eredetiből archiválva : 2012. február 28. (határozatlan)
2. ↑ A BAA tulajdonában lévő és a BAA által üzemeltetett egyesült királyságbeli repülőterek (a link nem érhető el) . Letöltve: 2008. május 22. Az eredetiből archiválva : 2007. október 8.. (határozatlan) 
3. ↑ BAA: "Ki a tulajdonunk?" (nem elérhető link) . Letöltve: 2008. május 22. Az eredetiből archiválva : 2007. október 8.. (határozatlan) 
4. ↑ CAA UK Repülőtéri Statisztika 2007 . Letöltve: 2008. május 22. Az eredetiből archiválva : 2012. május 16.. (határozatlan)
5. ↑ Itchen Helyek: római szintű archiválás : 2007. szeptember 30. a Wayback Machine -nél Hozzáférés: 2007. április 5.
6. ↑ A BAA Southampton hivatalos repülőtere (hivatkozás nem érhető el) . Hozzáférés dátuma: 2008. május 22. Az eredetiből archiválva : 2008. augusztus 21.. (határozatlan) 
7. ↑ A repülőtér átnevezése a Spitfire tiszteletére . Hozzáférés dátuma: 2008. május 22. Az eredetiből archiválva : 2006. április 23. (határozatlan)
8. ↑ Repülőtér Spitfire átnevezés támogatott . Hozzáférés dátuma: 2008. május 22. Az eredetiből archiválva : 2006. december 24. (határozatlan)
9. ↑ Southampton repülőtéri főterv – 2006. november Archiválva : 2007. július 3., a Wayback Machine 4.0.4-es paragrafusa
10. ↑ Repülőgép-baleseti jelentés sz. 1/92 (nem elérhető link) . Letöltve: 2005. március 9. Az eredetiből archiválva : 2005. március 9.. (határozatlan) 
11. ↑ Jelentés a balesetről a Cessna 550 Citation II, G-JETB Southampton (Eastleigh) repülőtéren 1993. május 26-án (hivatkozás nem érhető el) . UKAAIB . Letöltve: 2008. április 7. Az eredetiből archiválva : 2012. március 13.. (határozatlan) 

Linkek

• Hivatalos oldal