| Belfasti nemzetközi repülőtér | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : BFS - ICAO : EGAA | ||||||||||
| Információ | ||||||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | |||||||||
| Ország | Nagy-Britannia | |||||||||
| Elhelyezkedés | Észak-Írország | |||||||||
| nyitás dátuma | 1921 | |||||||||
| Operátor | Belfast International Airport Ltd. | |||||||||
| NUM magasság | +82 m | |||||||||
| Weboldal | Hivatalos oldal | |||||||||
| Térkép | ||||||||||
| Nagy-Britannia | ||||||||||
| Kifutópályák | ||||||||||
|
||||||||||
| Statisztika | ||||||||||
| Éves utasforgalom | 5,0 millió ( 2006 ) [1] [2] | |||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||||||||
A Belfast nemzetközi repülőtér (IATA: BFS, ICAO : EGAA ) egy Belfasttól körülbelül 24 kilométerre nyugatra található repülőtér . Aldergrove néven is ismert, a repülőtértől nyugatra fekvő falu után. A belfasti nemzetközi repülőtér kifutópályáin egy polgári repülőtér és a saját infrastruktúrával rendelkező RAF Aldergrove osztozik . 2006-ban több mint 5 millió utas (az Egyesült Királyság összes repülőterének 2,1%-a ) vette igénybe a belfasti nemzetközi repülőtér szolgáltatásait, 1,4 millióval (39,2%) több, mint 2001-ben [2] . A belfasti nemzetközi repülőtér Észak-Írország legforgalmasabb repülőtere, Belfast két repülőtere közül a legnagyobb (a második a George Best repülőtér ).
A repülőtér 48 célállomásra (16 helyi, 32 európai és transzatlanti) indít menetrend szerinti járatokat. A transzatlanti célállomások közé tartozik Newark , Orlando , Toronto , Vancouver és Halifax . Charter járatok Afrikába , Kanadába , a Karib -térségbe , Mexikóba , az Egyesült Államokba és számos európai országba közlekednek.
A belfasti nemzetközi repülőtér az EasyJet és a Jet2.com fő csomópontja , a Bmibaby és a Thomas Cook Airlines szintén a belfasti nemzetközi repülőtéren keresztül végzi tevékenységének jelentős részét. 2007 decemberében az Aer Lingus is bázist létesített a repülőtéren, 2008 elején várhatóan 4 desztinációra nyit járatokat, a jövőben a légitársaság az összes desztináció számát kilencre tervezi növelni, ezeket három repülőgép bázison fogja kiszolgálni. A repülőtéren.
A repülőtér tulajdonosa a TBI plc , ugyanaz a társaság , mint a Luton , Cardiff és Orlando Sanford Repülőterek .
A Belfast Nemzetközi Repülőtér rendelkezik P798-as engedéllyel utasszállító repülésekre és pilótaképzésre.
A repülőtér helyszínét 1917-ben különítették el, amikor az első világháború során felmerült az igény a RAF -pilóták kiképzésére . A repülőtér a légierő irányítása alatt maradt, és a háború után is tovább működött.
A polgári műveletek 1922-ben kezdődtek, Chesterből légi úton hoztak be friss újságokat , bár az első rendszeres járat csak 1933-ban indult. Az első járat Belfast és Glasgow között kötötte össze, és a Midland és a Scottish Air Ferries üzemeltette. Ezt követően járatokat nyitottak Man -szigetre , Liverpoolra és Croydonra (akkoriban a fő londoni repülőtér).
A második világháború alatt Aldergrove a Királyi Légierő bázisa maradt , leginkább a RAF parti parancsnokságnak . Annak érdekében, hogy a repülőtér alkalmas legyen a nagy hatótávolságú repülőgépek kezelésére, a munka fő célja a négy meglévő kifutópálya két új, hosszú leszállópályára való cseréje volt, kialakítva a reptéren ma meglévő kifutópálya-konfigurációt.
A katonai repülőtér építési programjának eredményeként a Nats Corner repülőtér Aldergrove-tól három mérföldre épült meg. 1946. december 1-jén egy új létesítmény váltotta fel a Belfast Harbour Airport (ma George Best Airport ) repülőteret, mint Észak-Írország fő polgári repülőterét, mivel a sydnehami helyszínt alkalmatlannak ítélték.
Az 1950-es évekre a polgári légi forgalom meghaladta a Nats Corner infrastruktúrájának kapacitását, és a repülőgépek rendszeresen leszálltak Aldergrove-ba a kedvezőtlen időjárási viszonyok miatt. 1959 júliusában úgy döntöttek, hogy a polgári járatokat Aldergrove-ba helyezik át a nagy repülőtér optimális kihasználása érdekében, és erre az áthelyezésre 1963 októberében került sor.
Az új terminál és előtér az utasforgalom követelményeinek megfelelően épült, a komplexumot Erzsébet királyné avatta fel 1963. október 28-án . 1966-ban megnyílt az első menetrend szerinti sugárhajtású járat Gatwickbe , 1968-ban pedig az Aer Lingus és a BOAC nyitott járatokat New Yorkba Shannonon és Glasgow Prestwicken keresztül .
A Northern Ireland Airports Limited-et 1971-ben hozták létre a repülőtér irányítására és infrastruktúrájának fejlesztésére. A korszerűsítés fő tárgyai a kifutópályák, gurulóutak és a repülőgépparkolók voltak.
Új nemzetközi móló épült utasszolgálati infrastruktúrával és parkolókkal, valamint egy további előtér épült a kisebb általános repülési repülőgépek és a nagyobb kereskedelmi repülőgépek elkülönítésére. Ez idő alatt a British Airways elindította az első menetrend szerinti járatot Belfastból Heathrow -ba , és a repülőtér első Boeing 747 -esét Shannonon keresztül Torontoba bérelték . Az első rendszeres járatot egy európai városba az NLM Cityhopper (ma KLM Cityhopper ) üzemeltette Amszterdamba .
1983-ban a Belfast International Airport névre keresztelt repülőtér, amely rendszeresen fogadta a legnagyobb polgári repülőgépeket, új technológiát vezetett be, amely minden időjárási körülmény között lehetővé tette a működést. 1985-ben az utasforgalom elérte az 1,5 milliót, és a BMI versenyezni kezdett a British Airways -szel a Heathrow-ba tartó járatokon. A terminál további fejlesztése az 1980-as évek végén és az 1990-es évek elején történt. Az új terminált 1987-ben, az új rakományközpontot 1991-ben nyitották meg.
A repülőteret 1994-ben privatizálták. A TBI 1996. augusztus 13-án lett a repülőtér új tulajdonosa, ekkorra az éves utasforgalom elérte a 2,5 milliót.
1998-ban az EasyJet repülni kezdett a belfasti nemzetközi repülőtérről a londoni lutoni repülőtérre . Idővel ez a légitársaság nagy bázist hozott létre a repülőtéren, és további 8 helyi és 15 európai menetrend szerinti járatot nyitott, így a Belfasti nemzetközi repülőtér legnagyobb üzemeltetője lett. [3]
2005- ben a Continental Airlines elindította az első közvetlen járatot New Yorkba ( Newark Liberty ), a Zoom Airlines pedig közvetlen menetrend szerinti járatokat indított Vancouverbe .
2007 decemberében az Aer Lingus bázist nyitott a belfasti nemzetközi repülőtéren, amely a harmadik (és az Ír Köztársaságon kívüli) központja lett . 2008 márciusáig három Airbus A320 -as állomásozik a repülőtéren , kilenc útvonalat kiszolgálva Belfastból, a jövőben lehetségesek transzatlanti járatok, és helyreállnak a Belfastból Heathrow -ba közlekedő járatok . [négy]
A járatok számának növekedése 2008-ban várhatóan 6 millióra növeli a repülőtér utasforgalmát. [5]
| Utasok száma [8] | Fel- és leszállások száma [9] | Rakomány (tonna) [8] | ||
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 2 459 000 | 35.070 | 25.091 | |
| 1998 | 2 627 000 | 38.976 | 25.431 | |
| 1999 | 3 012 000 | 44.817 | 26.010 | |
| 2000 | 3 128 000 | 43.010 | 30.599 | |
| 2001 | 3 603 000 | 47.298 | 32.130 | |
| 2002 | 3 551 000 | 40.414 | 29.474 | |
| 2003 | 3 954 000 | 43.267 | 29.620 | |
| 2004 | 4 403 000 | 44,769 | 32.148 | |
| 2005 | 4 820 000 | 48.715 | 37.878 | |
| 2006 | 5 015 000 | 49.534 | 38.417 | |
| Forrás: Egyesült Királyság Polgári Repülési Hatósága [1] Archivált 2007. március 22-én a Wayback Machine -nél | ||||
A Belfasti nemzetközi repülőtér a Brit-szigetek egyik legfontosabb regionális teherszállító repülőtere, 2004-ben 50 000 tonnát kezeltek. A sziget elszigeteltsége miatt létfontosságú a légi áruszállítás. Főbb rakománykezelők:
Belfastból a repülőtér az M2-es úton északra az 5-ös csomópontig, majd az A57-es úton 11 km-re érhető el.
10 percenként Translink busz indul a Belfast városközpontjában található Europe Business Centerbe.
Hétköznap óránként indul egy busz Londonderrybe .
A repülőtérhez legközelebbi vasútállomás az Antrim pályaudvar , amely 10 km-re található Antrim megyében ( Antrim megye ), amely hétköznapokon buszjárattal kapcsolódik a repülőtéri terminálhoz. Vasúton Belfastba, Lisburnbe és Derrybe indulnak vonatok. Dublin áthalad a belfasti központi pályaudvaron Belfastban A tervek szerint új vasútállomást építenek a Lisbourne-Antrim vonalon , amely sokkal közelebb lesz a terminál épületéhez.
2006 szeptemberében a belfasti nemzetközi repülőtér fejlesztési tervet [11] tett közzé a következő 25 évre. A főterv 2015-re 6-7,5 millióra, 2030-ra pedig akár 12 millióra is növeli az utasforgalmat. A fuvarforgalom 2015-re 82 000 tonnára, 2030-ra 148 000 tonnára nő. Annak érdekében, hogy a repülőtér képes legyen megbirkózni egy ilyen terheléssel, a következő intézkedéseket javasoljuk:
| Repülőterek Írországban | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Észak-Írország |
| ||||
| Ír Köztársaság |
| ||||
| Egyesült Királyság repülőterei | |
|---|---|
| London | |
| Anglia | |
| Skócia | |
| Wales | |
| Észak-Írország | |
| korona földjeit | |
| tengerentúli területeken |
|