| GAZ-31022 | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Gorkij Autógyár ( Nyizsnyij Novgorod , Oroszország ) |
| Gyártási évek | 1992-1998 _ _ |
| Összeszerelés | Gorkij Autógyár ( Nyizsnyij Novgorod , Oroszország ) |
| Osztály | Átlagos |
| Tervezés és kivitelezés | |
| testtípus _ | 5 ajtós kombi (5-7 ülés) |
| Elrendezés | első motor, hátsókerék-hajtás |
| Kerékképlet | 4×2 |
| Motor | |
| ZMZ-402 98 LE teljesítménnyel | |
| Terjedés | |
| 4 sebességes kézi sebességváltó , szinkronizált | |
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Hossz | 4885 mm |
| Szélesség | 1800 mm |
| Magasság | 1540 mm |
| Felmentés | 156 mm |
| Tengelytávolság | 2800 mm |
| Hátsó nyomtáv | 1420 mm |
| Első pálya | 1476 mm |
| Súly | 1550-2040 kg |
| Dinamikus jellemzők | |
| Gyorsulás 100 km/h-ra | 25 s |
| Teljes sebesség | 135-140 km/h |
| A piacon | |
| Összefüggő | GAZ-3102 , GAZ-31029 |
| Szegmens | D-szegmens |
| Egyéb információk | |
| terhelhetőség | 400 kg |
| Üzemanyag fogyasztás | 14 l/100 km |
| A tartály térfogata | 55 l |
| GAZ-24-12 , más néven GAZ-24 harmadik sorozat (1987-1992)GAZ-310221 | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A GAZ-31022 a középosztály második csoportjába tartozó orosz autó, kombi típusú rakomány-utas karosszériával . Sorozatgyártásban 1992 és 1998 között a Gorkij Autógyár , logikus folytatása a GAZ-24-12 modellnek . Az alap autó egy GAZ-31029 és GAZ-3110 szedán .
A kombi gyártás 1992 végén kezdődött. Az alapmodelltől, a GAZ-31029- től eltérően, amelynek karosszériája jelentősen átalakult, új első és hátsó részekkel, a GAZ-31022 kombi csak az elülső részében tért el elődjétől, a GAZ-24-12 kombitól . a GAZ-31029, beleértve a sárvédőket, sárvédőket, motorháztetőt, hűtőrácsot, motortér-pajzsot, lökhárítókat és világítóberendezéseket. A motortér pajzsa mögötti teljes karosszéria megegyezett az előző modellel.
Annak ellenére a jelölés ellenére, hogy az autónak a GAZ-3102 modell módosításának kellett volna lennie , nem volt tényleges kapcsolata vele, mivel a GAZ-3102 padlólemezt nem alkalmasak kombi autó létrehozására - ezt megakadályozta a gáztartály helye a hátsó tengely felett. Több tapasztalt kombi is készült GAZ-3102-es favágóval, de a GAZ-31029-hez (és 24-10-hez) hasonló padlólemezzel is rendelkeztek.
A közbeszerzések jelentős visszaesése ellenére az autó továbbra is igen keresett volt, elsősorban mentőautóként, miközben mindkét típust használták, egyes, a 90-es években gyártott autókat a 2000-es évek második feléig egészségügyi intézményekben üzemeltették.
Ennek a kombinak a gyártása különböző változatokban 1998-ban fejeződött be, az utód - GAZ-310221 - valójában megőrizte ugyanazokat a jellemzőket és szinte ugyanazt a megjelenést, amelyet már a GAZ-3110 szedánhoz igazítottak. Sok kombi maradt fenn, de nem mindegyik van mozgásban vagy gyári változatban. .
a GAZ-24-13 elődje, a GAZ-310223 utódja .
| A Gorkij Autógyár autói | |
|---|---|
| "Volga" | |
| Reprezentatív modellek | |
| Terepfutó képesség | |
| Teher-utas modellek | |
| Sport modellek | |
| Kísérleti modellek | |