Volochaevskoye (elektromos raktár)

TC-2 "Volochaevskoye" - a novoszibirszki metró  tervezett elektromos raktárja .

Általános információk

A raktár a Gusinobrodszkoje autópálya és a Volocsaevszkaja utca kereszteződésének közelében, Szibéria egyik legnagyobb ruhapiaca, az ún. "bolhapiacok" [1] területe egy részének raktárának részleges kiosztásával [2] . Ezzel párhuzamosan a ruhapiac rekonstrukcióját is tervezik, a kereszteződés közelében kereskedelmi pavilonok építésével. A depó a Dzerzsinszkaja vonalon közlekedő vonatokat fogja kiszolgálni ; ugyanakkor az Elcovszkoje depó vonatai csak a Leninszkaja vonalat szolgálják majd ki [2] .

A depó területén egy „ azonos nevű zónaállomás ” [2] , valamint egy 1,21 km hosszú kétvágányú összekötő ág létesítését tervezik. A tervezési kivitelezési időszak 2015 [2] .

Az elektromos raktár építésének költsége 2001 -es árakon 279 millió rubel volt [2] . 2012 októberében Vaszilij Jurcsenko kormányzó egy sajtótájékoztatón elmondta, hogy a hatóságok 10 milliárd rubelre becsülték két állomás és egy raktár építésének költségét. Ugyanakkor hozzátette, hogy "2-2,5 év alatt reális a sor elkészítése" [3] .

Történelem

A Szovjetunió Minisztertanácsának 1981. március 30-án kelt 312. sz . rendelete alapján a Novoszibirskmetroproekt Intézet kidolgozta és a kormány által jóváhagyott egy módosított metrófejlesztési általános tervet, amely szerint a metró öt vonalból áll. teljes hossza 91,4 km [4] . A Novoszibirszk metróvonal hálózatának tervezése során a depó építésének helyszíneit vonalonként egy depó arányban választották ki.

Ugyanakkor az 1980-as években a Novosibmetroproekt Intézet megvalósíthatósági tanulmányt dolgozott ki a Dzerzhinsky vonalnak a Gusinobrodskoye autópályáig történő kiterjesztésére, amelynek egyik szakasza egy elektromos raktár építését írta le, annak fő jellemzőinek meghatározásával. Lásd a régi, 1996 -os fejlesztési sémát : [1] és korszerűbb, 2000 : [2] A Dzerzsinszkaja vonal meghosszabbításának ezen szakaszára vonatkozó megvalósíthatósági tanulmányt 1993 -ban hagyták jóvá [2] .

A Dzerzsinszkaja vonal Dovatora állomásig és a Volochaevszkoje elektromos raktárig tartó meghosszabbításának egyik szakaszán (bal part) a Projekt szakaszt egy jóváhagyott megvalósíthatósági tanulmány alapján dolgozták ki, amelyet 1998-ban a Glavgosexpertize felülvizsgált. Oroszországot, és 2001 óta kiigazításra került . 2001-ben kidolgozták a Volochaevsky körfolyosó építésének programját, figyelembe véve a közös elhelyezést. Ennek a programnak a megvalósítása jelentősen lerövidítené a depó építési idejét, és további beruházásokat kapna a megépítéséhez [2] .

A program szerinti kiegészítő gépkocsipark telepítését, karbantartását és aktuális javításait a meglévő Eltsovskoye elektromos telephelyen , részben pedig a zsákutcákon és a vonalállomásokon (telepítés és karbantartás) kell elvégezni. Ezt követően, amikor üzembe helyezik a Dzerzsinszkaja vonal teljes jobbparti szakaszát a Dovatora állomással és a Volochaevskoye elektromos raktár területén lévő zónaállomást, a Dzerzhinskaya vonal összes vonatát a Volochaevskoye villamos telepen fogják kiszolgálni [2 ] .

Perspektívák

Eddig a depó építése maradt a tervekben. Csak előkészítő munkákat végeztek rajta. Lásd a "Tömegközlekedés integrált fejlesztése" sémáját a jóváhagyott " Novoszibirszk fejlesztési főtervéből 2030 -ig ": [3] [5] .

A közeljövőben meg kell kezdeni a Volochaevsky elektromos raktár tervezési becsléseinek kidolgozását. Az építési munkák becsült kezdete - a 2012-2014 közötti időszak. Számos tisztviselő szerint építkezésük során "a város számít a szövetségi költségvetés támogatására" ( 2013 -ban ) [6] . A szövetségi központ várhatóan 1 milliárd 370 millió rubelt fektet be az állomás építésébe. A helyi költségvetés kész ugyanennyit befektetni [7] . A Dzerzhinskaya vonal befejezéséhez a helyi tisztviselők fontolgatják, hogy Ukrajnából vagy Németországból vonzanak építőket . A német céggel 2012. november 4-én kellett tárgyalásokat folytatni [8] . Ugyancsak Yurchenko szerint a francia és a cseh építők érdeklődést mutattak az ágazat kiterjesztése iránt [9] .

Mivel a metró további fejlesztésével a gépkocsi készlet növekedése várható, a Dzerzsinszkaja vonal építésének befejezésekor szükségessé válik egy saját depó létrehozása - mind helyhiány miatt, mind a a vonatok napi átszállásának nehézségei vonalról vonalra. Ezért a raktár építésének feladása valószínűtlennek tűnik.

Power depot

A kivitelezés első ütemében 10 árok kialakítását tervezzük, ebből 1 mosó- és 9 ülepítő- és javítóárok. Így a depó tervezési kapacitása 45 autó lesz. Valójában, figyelembe véve az állomásokon lévő iszapot, a depó körülbelül 15 vonatot tud majd üzemeltetni, ami biztosítja a Dzerzhinskaya vonalon (a " Sibirskaya " - " Dovatora " állomások közötti területen) kevesebb mozgási intervallumot. mint 3 perc. A metrófejlesztési program szerint a Dzerzsinszkaja vonal 57 kocsi üzemeltetését biztosította, ebből 5 tartalék volt [10] . A kocsik emelőjavítását kezdetben az Eltsovskoye elektromos raktárban kell elvégezni , ahol jelenleg a TR-3 műhely működik.

Építőipari hírek

A metródepó mérnöki felméréseire vonatkozó szerződést 2013. január 28-án írták alá – közölte a polgármesteri hivatal. A munka 2013 decemberében fejeződik be. Áprilisban megkötötték a tervezési szerződést, amely a szükséges források elkülönítése esetén 2014 első negyedévében fog elkészülni [11] .

Jegyzetek

1. ↑ Minden a tervek szerint fog haladni: Novoszibirszk fejlesztési stratégiája készült - Epigraph.info . Letöltve: 2010. augusztus 25. Az eredetiből archiválva : 2015. február 5.. (határozatlan)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 A METRO ÉS EGYÉB TÍPUSÚ GYORS TERÜLETI KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI PROGRAMJA 2015-IG NOVOSIBIRSKBAN - Pravoteka.ru
3. ↑ Jurcsenko: egy magánbefektető segít befejezni a Dzerzsinszkij metróvonalat - NGS.NEWS, 2012.10.19. Archív másolat 2012. október 22-én a Wayback Machine -n .
4. ↑ Fejlesztési kilátások // Novoszibirszk metró . Letöltve: 2010. augusztus 25. Az eredetiből archiválva : 2010. augusztus 8.. (határozatlan)
5. ↑ Novoszibirszk általános terve // ​​A polgármesteri hivatal hivatalos honlapja - Novo-sibirsk.ru Archiválva : 2018. október 13. a Wayback Machine -nél .
6. ↑ A Dzerzhinskaya metróvonal bolhapiacgá nő - AiF, 2011.08.11 .
7. ↑ Kedves utasok, a következő Dovator állomás az OTS, 2012.02.21. Archív másolat 2013. december 30-án a Wayback Machine -en
8. ↑ A kormányzó tárgyalásokat kezdett Ukrajna és Németország metróépítőivel - NGS.NEW, 2012.10.25. 2012. október 28-i archív példány a Wayback Machine -n .
9. ↑ A hatóságok azt tervezik, hogy idén folytatják a metró építését Novoszibirszkben - Közgazdaságtan "PRIME", 2013.01.05.  (hozzáférhetetlen link)
10. ↑ A METRO ÉS EGYÉB GYORS UTCAKÖZLEKEDÉSI TÍPUSOK FEJLESZTÉSI PROGRAMJA 2015-IG NOVOSIBIRSKBAN // Novo-sibirsk.ru  (hozzáférhetetlen link)
11. ↑ Városháza: a novoszibirszki metródepó tervezése 2014-ben fejeződik be . Letöltve: 2013. november 8. Az eredetiből archiválva : 2013. november 11.. (határozatlan)

Linkek

Novoszibirszk metró
Leninskaya vonal	Zaeltsovskaya Gagarinszkaja Red Avenue Lenin tér október Folyóállomás Sport Diák Marx tér Sztanyiszlavszkij tér
Dzerzsinszkaja vonal	Garin-Mihajlovszkij tér szibériai Pokriskin marsall Birch Grove Arany Niva Gusinobrodskaya Volochaevskaya
Raktár	TCH-1 Jelcovszkoe PM-2 Volochaevskoe
Egyéb szerkezetek	Novoszibirszk metróhíd
perspektivikus vonalak	Kirovskaya október Pervomaiskaya