Katanga légiereje | |
---|---|
fr. Force aérienne katangaise fr. Repülőkatonai Katangaise | |
Létezés évei | 1960-1963 |
Ország | Katanga állam |
Alárendeltség | Katanga csendőrsége |
Tartalmazza | Katanga fegyveres erői |
Típusú | Légierő |
Diszlokáció | Luano és Kolwezi repülőterek |
Részvétel a | Katangese háború |
parancsnokok | |
Nevezetes parancsnokok |
Victor Volan Jean-Marie Ngosa Jeremy Puren (1961–62) Jan Zumbach (1962–63) |
A Katanga Légierő ( French Force aérienne katangaise , ( FAK )), valamint ( French Aviation militaire Katangaise ( Avikat )) az 1960-1963 között fennálló, el nem ismert Katanga állam fegyveres erői közé tartozik. A Katanga légierő állománya főként belga , francia és brit zsoldospilótákból állt [1] .
1960-ban, miután a kongói zűrzavar és a föderalista rezsim létrehozásának kudarca az országban, Moise Tshombe, a CONAKAT párt vezetője bejelentette Katanga tartomány elszakadását Kongó-Léopoldville- től az újonnan megalakult Katanga állammal . Az ezt követően megalakult Katanga kormánya katonai segítséget kért Belgiumtól , a kongói állam pedig az ENSZ -hez fordult segítségért . [2] 1960. július 17-én az ENSZ Biztonsági Tanácsa elfogadta a 143. számú határozatot , amely létrehozta az Egyesült Nemzetek Kongói Békefenntartó Misszióját ( ONUC ) , hogy katonai segítséget nyújtson a kongói erőknek [1] .
1960 augusztusában Tshombe katonai és félkatonai erőket kezdett létrehozni a katangi csendőrség égisze alatt . Köztük volt a légierő is, amelynek felszerelése a gyarmati korszakból megmaradt Air Force Publique (Avimil) [3] . Pilótákat vettek fel, köztük számos veteránt, akik a második világháború alatt a brit királyi légierőnél szolgáltak , mint például a lengyel vadászpilóta, Jan Zumbach .
A katangi légierő fő feladata a szárazföldi erők légi támogatása és a harci területek légitől való elszigetelése volt. Kezdetben 5 Havilland Dove -ból , 8 észak-amerikai T-6 Texan-ból , 1 Havilland Heronból , egy kiképző Piper PA-18- ból és két helikopterből állt, amelyeket a Belga Légierő hagyott el a belga Kongó összeomlása során : Aérospatiale Alouette II és Sikorsky H-19 . Ezenkívül 1961-ben 9 Fouga SM.170 Magister sugárhajtóművet vásároltak Franciaországból (csak 3-at szállítottak ki), és legalább 6 német Dornier Do 28A -t importáltak . Az első Dornier augusztus végén érkezett meg Katangába, további 4 pedig ugyanazon év októberében. A Do 28-asokat ezt követően felfegyverezték, és elsősorban szárazföldi támadásokra használták. [4] A Luano légibázisokról , Kolweziből és az ország belsejében lévő több kisebb repülőtérről működő légierő támogatta a katangi szárazföldi erőket az ONUC csapatainak és pozícióinak többszöri portyázásával. Két éven keresztül szabálytalan csaták zajlottak a katangi és az ONUC erők között. 1963. január 15-re az ENSZ végre teljes ellenőrzést biztosított Katanga felett. A Katangese légierő gyakorlatilag eltűnt, mivel felszerelésük nagy része megsemmisült vagy elhagyott. A Kongóban maradt repülőgépeket visszaszerelték a Kongói Légierőbe . [3]
A légierő első parancsnoka a belga Victor Volan volt. [5] 1961 szeptemberében, a Rum Punch hadművelet után a Volán elhagyta Katangát, és a parancsnokságot Jean-Marie Ngosa katagne-i pilótának és belga tanácsadójának, José Delennek adta át. [6] 1961 decemberében az Unokat hadművelet után a dél-afrikai Jeremy Cornelius "Jerry" Puren lett a parancsnok, [7] majd 1962 elején Jan Zumbach , aki Katanga állam utolsó napjaiig (1963. január) vezette az Avikatot. ) . [egy]
1961. szeptember 18-án Dag Hammarskjöld ENSZ-főtitkár gépe lezuhant Ndolában , Észak-Rhodesiában , ahol éppen Tshombével tartott tárgyalni. A baleset okait soha nem sikerült véglegesen megállapítani; feltételezhető, hogy baleset történt. Vannak azonban olyan verziók, amelyek szerint a katangai légierő lőhette le, amelyre vonatkozóan volt információ arról, hogy a Fouga Magister sugárhajtású repülőgépet az ENSZ-csapatokkal folytatott összecsapásokban használták; Hammarskjöld DC-6-os útvonalát úgy alakították ki, hogy távol tartsa magát a katangi határtól. Bengt Røsiö svéd diplomata szerint a katasztrófával kapcsolatban a nemzetközi sajtó " csontig fújta ". [8] Egy másik aktuális kérdés is felmerült: kellett-e az Etióp Birodalmi Légierőnek kíséretet biztosítania, és ez miért nem történt meg. A hírek szerint Jan Van Risseghem, a RAF egykori belga vadászpilótája azt állította, hogy személyesen lőtte le a gépet, de sokan nem hittek neki. [9] Azt is jelentették, hogy egy másik belga pilóta, akit csak "de Beukels" néven ismernek, azt állította, hogy véletlenül lelőtte a repülőgépet Hammarskjöld elrablásának kísérlete során. [nyolc]
Az alábbiakban felsoroljuk azokat a repülőgép-felszereléseket, amelyek 1960 és 1963 között Katanga állam légierejében szolgáltak:
Típusú | Termelés | Célja | Módosítások | Mennyiség | Megjegyzések | |
---|---|---|---|---|---|---|
Harci repülőgépek | ||||||
T-6 texasi | USA | sokk | 6-KOR | 8 [10] | ||
Piper PA-22 | USA | Általános rendeltetésű | 5 [1] | |||
Fouga SM.170 Magister | Franciaország | sztrájk / harcos | 3 [10] | 9 megszerzett, de csak 3 kapott [1] | ||
de Havilland vámpír | Nagy-Britannia | harcos | 2 [11] [12] | portugál T.11 | ||
Szállító repülőgép | ||||||
Dornier Do 28 | Németország | általános célú / szállítás | 5 [1] | |||
DH.104 Galamb | Nagy-Britannia | szállítás | 5 [1] | |||
DH.114Gém | Nagy-Britannia | szállítás | 1 [1] | |||
Helikopterek | ||||||
Aerospatiale Alouette II | Franciaország | általános cél / kapcsolat | 1 [1] | |||
Sikorsky H-19 Chickasaw | USA | általános célú / szállítás | 1 [1] | |||
kiképző repülőgép | ||||||
Piper PA-18 | USA | kiképzés | 1 [10] |
A Katanga Légierő azonosító jelvénye
Keel jel
Afrika : légierő | |
---|---|
Független Államok |
|
Függőségek |
|
El nem ismert és részben elismert államok |
|
1 Részben Ázsiában. |