Szomáliai légierő

A Szomáliai Légierő ( Somal . Ciidamadii Cirka Soomaaliya , arabul. القوات الجوية الصومالية ‎) a Szomáliai Köztársaság fegyveres erőinek egyik típusa, amely 199 státuszú legálisan felbomlott .

A légierő 1960 -ban alakult, miután elnyerte függetlenségét Nagy-Britanniától és Olaszországtól , és szovjet katonai segítséggel hamarosan az egyik legerősebb és leghatékonyabb légierővé vált a Szaharától délre [1] .

Az , hogy Szomália nem volt hajlandó elismerni a gyarmati államok által rákényszerített államhatárokat, a szomszédos államokkal való kapcsolatok elmérgesedéséhez és számos határkonfliktushoz [1] vezetett, ami a két évig tartó szomáliai-etióp háborúban tetőzött Ogadenért . és az afrikai fegyveres konfliktusok során a légi közlekedés szokatlanul aktív használata jellemezte , amely jelentős szerepet játszott a harcokban [2] .

A háború megnehezítette Szomália nemzetközi helyzetét, amely a külső támogatást elvesztve kénytelen volt kivonni csapatait az Ogadenből , és elvesztette légierejének felét a csatában.

Szomália soha nem tért magához ebből a vereségből, és hamarosan polgárháborúba süllyedt , amely ma is tart. Legutóbb a szomáliai légierőt a lázadók elleni harcokban használták, de Mogadishu 1991 - es elestével a légierő megszűnt. A de jure légierőt 2015 -ben hozták újra .

Történelem

A szomáliai és olaszországi kormányok között 1962 -ben aláírt megállapodás értelmében a szomáliai repülők olasz technikusok és pilóták segítségével kiképzést kezdtek Olaszországban [3] . Ugyanebben az időszakban ötven szomáliai kadét is megkezdte a sugárhajtású pilóta képzést a Szovjetunióban , majd később több mint kétszáz ország elit őrmestere és tisztje csatlakozott hozzájuk általános katonai kiképzésre [4] . A személyzet nagy része ezután visszatért Szomáliába külföldön szerzett készségekkel és tudással.

A Somali Air Corps ( olaszul:  Corpo Aeronautico della Somalia ) az 1950-es években jött létre, és eleinte kevés nyugati repülőgéppel szerelték fel. Az összes túlélő második világháborús repülőgépet visszaküldték Olaszországnak, mielőtt Szomália 1960 júniusában elnyerte függetlenségét [5] . A légi hadtestet hivatalosan 1960 decemberében nevezték át Szomáli Légierőnek [6] . Hamarosan két Gomhouria könnyű repülőgép érkezett Egyiptomból , majd 1962-ben Olaszország nyolc Piaggio P.148 típusú kiképzőgépet adományozott [6] .

1969. október 15- én, amikor az északi Lasanod városába látogatott , Szomália akkori elnökét, Abdirashid Ali Shermarke-t egyik testőre agyonlőtte. Meggyilkolását hamarosan katonai puccs követte 1969. október 21-én , amelynek során a szomáliai hadsereg úgy ragadta meg a hatalmat, hogy fegyveres ellenzékkel nem találkozott. A puccsot Mohamed Siad Barre vezérőrnagy vezette , aki akkoriban a hadsereget irányította [7] . Barre ezután Szomáliát szocialista állammá nyilvánította, és hamarosan a gyors modernizációs programok következtek. Sok szomáliai pilótát külföldre küldtek tanulni olyan országokba, mint az Egyesült Államok, Olaszország, a Szovjetunió és az Egyesült Királyság. A képzés elvégzése után sokan közülük az ország vezető oktatói és vadászpilótái lettek. 50 MiG-17-est a Szovjetunió adományozott, 29 MiG - 21MF-et pedig a szomáliai kormány vásárolt.

Asli Hassan Abadeh volt az első női pilóta a szomáliai légierőnél. Egy hajtóműves repülőgépre képezték ki, majd ösztöndíjat kapott, hogy az Egyesült Államok Légierejének Akadémiáján tanulhasson .

1975 júliusában a Stratégiai Tanulmányok Nemzetközi Intézete úgy becsülte, hogy a légierőnek három Il-28- as bombázója, két vadászrepülőszázada két MiG-15- tel , 23 MiG-17-es és MiG-19-essel volt ; egy vadászszázad 24 MiG-21-essel ; egy szállítószázad három An-2 -es és három An-24-essel ; helikopterszázad Mi-2- vel , Mi-4- gyel és Mi-8-assal ; és jelentettek repülőgépeket az olasz gyarmatról , köztük három C-47 -est , egy C-45- öst és hat olasz Piaggio P.148-ast. [nyolc]

War for the Ogaden

1977 júliusában kitört az ogadeni háború , miután Siad Barre kormánya megkísérelte a túlnyomórészt szomáliak lakta Ogaden régiót Nagy-Szomáliába integrálni [9] . A szomáliai erők megszállták az Ogadent, és kezdetben sikeresek voltak, elfoglalták a terület nagy részét. A helyzet azután kezdett megváltozni, hogy a Szovjetunió és a keleti blokk támogatni kezdte Etiópiát. A Szovjetunió leállította a segélyszállítmányokat a Barre-rezsimnek, és növelte a segélyek, a fegyverek és a képzés elosztását az etiópiai szocialista rezsim számára. Körülbelül 15 000 kubai katonát is küldtek az etióp hadsereg segítségére. 1978-ra a szomáliai csapatokat kiszorították az Ogadenből.

A háború előtt Szomália négy Il-28 bombázót vásárolt a Szovjetuniótól . A MiG-17-es pilóták által vezetett repülőgépek döntő szerepet játszhattak, amikor először megérkeztek. A háború idejére mindössze három Il-28-as maradt szolgálatban [10] . Támogatták a kezdeti inváziót, de meglehetősen hatástalannak bizonyultak, mivel csak nagy magasságban történő bombázásra használták őket. Amint az Etióp Légierő elkezdett harcolni az égen, az Il-28-asokat kivonták a harcból, és addig maradtak repülőtereiken, amíg az etióp légicsapások meg nem semmisítették őket. Az Il-28 egyike sem élte túl a háborút.

Szervezeti felépítés

Helyszínek

Harci erő

Azonosító jelek

• A szomáliai légierő azonosító jele

• A szomáliai légierő gerincjelvénye

Insignia

Tábornokok és tisztek

Őrmesterek és katonák

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Szomália: országtanulmány, Helen Chapin Metz szerk. Szövetségi Kutatási Osztály; 1992_ _ Letöltve: 2010. augusztus 10. Az eredetiből archiválva : 2010. augusztus 12.. (határozatlan)
2. ↑ Mihail Zsirohov, Alekszandr Zablotszkij, Ogaden felperzselt homokja , Az ég sarka. 2004_ _ Letöltve: 2010. augusztus 10. Az eredetiből archiválva : 2020. november 25. (határozatlan)
3. ↑ Olaszország. Centro di documentazione, Olaszország. Servizio delle informazioni, Olaszország; dokumentumok és feljegyzések, 14. kötet , (Centro di documentazione: 1965), 460. o.
4. ↑ John Gordon Stewart Drysdale, A szomáliai vita , (Pall Mall Press: 1964)
5. ↑ Cooper, 2015 , p. 13.
6. ↑ 12 Cooper , 2015 , p. tizennégy.
7. ↑ Mohamed Haji Ingiriis (2017) Ki gyilkolta meg a szomáliai elnököt 1969 októberében? A hidegháború, a klánkapcsolat vagy a puccs, Afrikai biztonság, 10:2, 131-154, DOI: 10.1080/19392206.2017.1305861
8. ↑ IISS, The Military Balance 1975-76, IISS, London, 1975, 43. o.
9. ↑ Cooper, 2015 .
10. ↑ Cooper, 2015 , p. 31.
11. ↑ Jan J. Safarik: Air Aces Home Page . aces.safarikovi.org. Letöltve: 2020. május 23. Az eredetiből archiválva : 2020. július 6. (határozatlan)
12. ↑ Mikojan MiG-21 Użytkownicy cz. 2 . samolotypolskie.pl. Letöltve: 2020. május 23. Az eredetiből archiválva : 2019. április 16. (határozatlan)

Irodalom

• Cooper, Tom. Szárnyak Ogaden felett: Az etióp-szomáliai háború (1978-1979). - Helion, 2015. - ISBN 978-1909982383 .

Linkek

• Tom Cooper, Szomália, 1980-1996  (nem elérhető link)  (eng.)
• Tom Cooper, Ogadeni háború,  1977-1978
• Mihail Zsirohov, Alekszandr Zablotszkij, Az Ogaden felperzselt homokja, Az ég sarka. 2004
• Ciidamadii Cirka Soomaaliya  (szomáliai)
• Világ légierő – Szomáli történelmi listák (SOM  )