Nigériai légierő

A nigériai légierő _  _ _ _ _ _ _

Történelem

A saját légierő létrehozásának szükségessége a nigériai vezetéstől merült fel 1962 -ben . A nigériai fegyveres erők részt vettek az országon kívüli nemzetközi műveletekben: 1960 -ban  - az ENSZ kongói hadműveletében és 1964 -ben  - a katonai felkelés leverésében Tanganyikában (a mai Tanzánia ). A csapatok és rakományok légi szállításának szükségessége a konfliktusövezetbe kezdetben arra kényszerítette a nigériai hadsereget, hogy polgári repülőgépekre vagy külföldi légierőkre támaszkodjon. A nigériai kormány azonban hamar meggyőződött a saját légierő létrehozásának szükségességéről, és számos országhoz fordult segítségkéréssel a nigériai pilóták kiképzésében és saját, teljes értékű légierő létrehozásában.

1964. április 18-án a nigériai parlament elfogadta a légierő 1964. évi törvényét , ezzel megalapozva a nigériai fegyveres erők új ágát. [3]

Kanada, a Német Szövetségi Köztársaság, India és Etiópia képviselőivel tárgyalásokat folytattak a nigériai kadétok repülési képzésének lehetőségéről. Etiópia volt az első ország, amely pozitívan reagált. 1962. június 11-én Haile Selassie I. etióp császár jóváhagyta a támogatás odaítélését 10 nigériai kadét kiképzésére Etiópiában. Ezt követően 1963 februárjában 16 kadétot Kanadába, további 6-ot Indiába küldtek kiképzésre. A jövőbeli nigériai légierő létrehozásában azonban Németország vett részt a legaktívabban. A Németországgal kötött megállapodás eredményeként a Német Légierő Segítő Csoport (GAFAG) megkezdte munkáját Nigériában . 1963. augusztus 2-án 84 nigériai kadétot azonnal Németországba küldtek tanulni, ahol megkezdték a repülési és egyéb repülési szakterületek képzését.  

1967 -ben egy önrendelkezési kísérlet saját állam – a Biafrai Köztársaság  – létrehozásával összecsapáshoz vezetett a szövetségi központtal, és megindult a lázadók elleni ellenségeskedés . A hivatalos történetírásban ezt a háborút "nigériai polgárháborúnak" nevezik. Az ellenségeskedés kezdetére a nigériai légierőnek, amely csak harmadik éve létezett, nem volt ideje teljesen megerősödni. Kezdetben a légi forgalom biztosítása volt a feladatuk. A B-26-os bombázók és helikopterek megjelenése a lázadók között azonban taktikai átgondolásra kényszerítette a nigériai légierőt. A Szovjetunióban a MiG-15 és MiG-17 vadászgépeket sietve vásárolták meg , és Egyiptomon keresztül szállították Nigériába . Több katonai szállító repülőgépet is beszereztek. A nigériai repülőgépeket légi támadásokra és támadásokra kezdték használni a lázadók állásai és polgári célpontok ellen. A Biafra elleni háború 1967-1970 közötti időszakát a nigériai légierő gyors növekedése és számának növekedése jellemzi.

A háború megnyerése után a nigériai légierőt a megszerzett harci tapasztalatok alapján átszervezték. Létrehozták a nigériai légierő kiképző parancsnokságát, és megalakult a csehszlovák gyártmányú L-29- es repülőgépekkel felszerelt kiképző légiszárny. Az 1970-1980 közötti időszakban a fő feladat egy teljes értékű, harcképes, modern fegyverekkel és katonai felszerelésekkel felszerelt légierő létrehozása volt. A nigériai légierő szerkezetének megreformálásakor a Nagy-Britannia Királyi Légierejét és az Egyesült Államok Légierejét vették mintaként .

Az 1980-1990 közötti időszakot Nigéria globális eseményekben való részvétele és egy modern légierő kiépítése jellemzi, amely képes megvédeni és megerősíteni Nigéria pozícióját regionális és nemzetközi szinten . A nemzeti fegyveres erők különösen több sikeres nemzetközi békefenntartó műveletben és hazai nemzetbiztonsági kezdeményezésben vettek részt, melynek eredményeként Nigéria pozíciója nemzetközi szinten, különösen az afrikai térségben megerősödött. A repülőgép-vásárlások is felerősödtek. A nigériai légierő flottája ebben az időszakban angol-francia Jaguarokkal , szovjet MiG-21-esekkel , francia-német Alpha Jetekkel , olasz Aermacchi MB-339A-val , csehszlovák L-29-esekkel , francia Super Pumával bővült . Ezt az időszakot nevezhetjük "a nigériai repülés aranykorának", hiszen ebben az időszakban volt a nigériai légierő a legmagasabb szakmai fejlődési szintjén. [négy]

Az 1990-2000 közötti időszakot a nigériai légierő harckészültségének csökkenése jellemezte . Az operatív aktivitás történelmi mélypontra esett. Ennek az időszaknak a végére a sokéves elhanyagoltság és az elégtelen finanszírozás miatt a katonai repülés igényeinek figyelmen kívül hagyása nemcsak a hadműveleti készenlét leromlását, hanem gyakorlatilag az infrastruktúra összeomlását is eredményezte. Ezt számos negatív tényező együttes hatása segítette elő, például sok nigériai katonaság átpolitizálódása a kormányban való közvetlen részvételük miatt, valamint a nem hatékony vezetés. Ez az időszak egybeesett a nemzeti gazdasági recesszió időszakával és a Nigéria elleni különféle nemzetközi szankciókkal. [négy]

Szervezeti felépítés

Szervezetileg a nigériai légierő egy főparancsnokságból, a parancsnokságon található öt osztályból, három hadműveleti parancsnokságból és négy közvetlen alárendeltségből áll:

A nigériai légierő főhadiszállása [5]

• Stratégiai és Tervezési Osztály [6]

• Üzemeltetési Osztály [7]

• Logisztikai Tanszék [8]

• Igazgatási osztály [9]

• Ellenőrző osztály [10]

Műveleti parancsok [11]

• Taktikai légi parancsnokság [12]

• Kiképzési parancsnokság [13]

• Logisztikai Parancsnokság [14]

A közvetlen alárendeltség részei [15]

• személyzeti csoport

• Számviteli Csoport

• Elnöki Század

• Nemzeti Légvédelmi Hadtest

Helyszínek

• Kano légibázis ;
• Makurdi légibázis ;
• Maiduguri légibázis ;
• Lagos légibázis ;
• Kaduna légibázis .

Harci erő

Felszerelés és fegyverek

A Nigériai Légierő felszerelésére és fegyverzetére vonatkozó adatok az Aviation Week & Space Technology magazin oldaláról származnak . [16]

Azonosító jelek

• A nigériai légierő azonosító jele

• Keel jel

• Zászló

Insignia

Tábornokok és tisztek

Őrmesterek és katonák

A forgalomból kivont berendezések

Jegyzetek

1. ↑ A nigériai légierő története . Letöltve: 2009. november 16. Az eredetiből archiválva : 2010. május 1.. (határozatlan)
2. ↑ A légi vezérkar főnöke . Letöltve: 2009. november 16. Az eredetiből archiválva : 2009. november 30.. (határozatlan)
3. ↑ A nigériai légierő története, a háttér (hivatkozás nem érhető el) . Letöltve: 2009. november 16. Az eredetiből archiválva : 2010. május 1.. (határozatlan) 
4. ↑ 1 2 A nigériai légierő fejlődése . Letöltve: 2009. november 18. Az eredetiből archiválva : 2009. december 19. (határozatlan)
5. ↑ A szolgálati központ . Letöltve: 2009. november 16. Az eredetiből archiválva : 2009. szeptember 10.. (határozatlan)
6. ↑ Irányelvek és tervek részleg . Letöltve: 2009. november 16. Az eredetiből archiválva : 2009. június 8.. (határozatlan)
7. ↑ Műveleti részleg . Letöltve: 2009. november 16. Az eredetiből archiválva : 2009. szeptember 12.. (határozatlan)
8. ↑ A logisztikai ág . Letöltve: 2009. november 16. Az eredetiből archiválva : 2009. szeptember 12.. (határozatlan)
9. ↑ Az Adminisztrációs Kirendeltség . Letöltve: 2009. november 16. Az eredetiből archiválva : 2009. szeptember 12.. (határozatlan)
10. ↑ Az Ellenőrzési Kirendeltség . Letöltve: 2009. november 16. Az eredetiből archiválva : 2009. szeptember 12.. (határozatlan)
11. ↑ Műveleti parancsok . Letöltve: 2009. november 16. Az eredetiből archiválva : 2009. szeptember 12.. (határozatlan)
12. ↑ Taktikai légi parancsnokság . Letöltve: 2009. november 16. Az eredetiből archiválva : 2009. június 8.. (határozatlan)
13. ↑ Képzési parancs (lefelé irányuló kapcsolat) . Letöltve: 2009. november 16. Az eredetiből archiválva : 2013. június 4.. (határozatlan) 
14. ↑ Logisztikai Parancsnokság . Letöltve: 2009. november 16. Az eredetiből archiválva : 2009. június 8.. (határozatlan)
15. ↑ Jelentési egységek . Letöltve: 2009. november 16. Az eredetiből archiválva : 2009. szeptember 12.. (határozatlan)
16. ↑ Aviation Week & Space Technology , 2009 World Military Aircraft Inventory, Nigéria  (nem elérhető link)
17. ↑ Alemdar, Ahmet Nijerya, pakisztáni ilk JF-17 Thunder savaş uçağını teslim aldı  (tur.) . Defense Turk (2021. március 24.). Letöltve: 2021. március 27. Az eredetiből archiválva : 2021. március 24.
18. ↑ A lakóautók világa – Nigériai légierő . Letöltve: 2009. november 16. Az eredetiből archiválva : 2006. június 15.. (határozatlan)
19. ↑ Lenta.ru: Fegyverek: Nigéria visszaszolgáltatja a leszerelt Super Puma helikoptereket . Letöltve: 2012. március 21. Az eredetiből archiválva : 2012. március 22.. (határozatlan)
20. ↑ Rendfokozatú tisztek jelvényei . Letöltve: 2009. november 16. Az eredetiből archiválva : 2009. november 30.. (határozatlan)
21. ↑ Repülős rangjelvény . Letöltve: 2009. november 16. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 10.. (határozatlan)

Linkek

• A nigériai légierő hivatalos oldala  (angol)
• Page 401st Air Maintenance Depot  (angol)
• A Nigerian Air Force School oldala archiválva : 2009. szeptember 27., a Wayback Machine -nél  
•  A Dornier Aviation Nigeria AIEP Limited (DANA ) hivatalos honlapja
• Tom Cooper, Polgárháború Nigériában (Biafra),   1967-1970
• Tom Cooper, African MiGs –   3. rész
• A. Alekseev ezredes, Nigériai Légierő , "Külföldi Katonai Szemle", 2001. évi 4. szám
• Mihail Zsirokhov, Repülés a nigériai polgárháborúban , "A Corner of the Sky"

Lásd még