| Vickers Mk E | |
|---|---|
| Lengyel Vickers Mk E (kettős torony) | |
| Vickers Mk E (kettős torony) | |
| Osztályozás | könnyű gyalogsági harckocsi |
| Harci súly, t | 7,2 - 7,3 |
| elrendezési diagram |
egytorony - B típusú kettős torony - A típus |
| Legénység , fő | 3 |
| Sztori | |
| Gyártó | Vickers-Armstrong |
| Gyártási évek | 1931-1939 _ _ |
| Éves működés | 1931-1959 _ _ |
| Kiadott darabszám, db. | 137 |
| Fő üzemeltetők |
|
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | 4560 |
| Szélesség, mm | 2410 |
| Magasság, mm |
2080 2160 B típus |
| Hézag , mm | 380 |
| Foglalás | |
| páncél típus | acél hengerelt homogén |
| A hajótest homloka, mm/fok. | 13 |
| Hajódeszka, mm/fok. | 13 |
| Hajótest előtolás, mm/fok. | nyolc |
| Alul, mm | 5 |
| Hajótesttető, mm | 5 |
| Toronyhomlok, mm/fok. | 13 |
| Fegyverköpeny , mm /fok. | 13 |
| Toronydeszka, mm/fok. | 13 |
| Torony előtolás, mm/fok. | 13 |
| Toronytető, mm/fok. | 5 |
| Fegyverzet | |
| A fegyver kalibere és gyártmánya | 47 mm-es OQF 3-pdr pisztoly (csak B típus) |
| fegyvertípus _ | huzagolt |
| Hordó hossza , kaliberek | tizennyolc |
| látnivalók | teleszkópos |
| gépfegyverek | 2 × 7,7 mm-es Vickers (csak A típus) |
| Mobilitás | |
| Motor típusa |
soros 4 hengeres léghűtéses karburátor Armstrong-Siddeley "Puma" |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 91.5 |
| Autópálya sebesség, km/h | 37 |
| Terepsebesség, km/h | 22 |
| Hajóút az autópályán , km | 160 |
| Erőtartalék durva terepen, km | 90 |
| Fajlagos teljesítmény, l. utca | 12.6 |
| felfüggesztés típusa | négyen reteszelve, vízszintes rugókon |
| Fajlagos talajnyomás, kg/cm² | 0,48 |
| Mászás, fok. | 37° |
| Átjárható fal, m | 0,76 |
| Átkelhető árok, m | 1.85 |
| Keresztezhető gázló , m | 0.9 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Vickers Mk E , más néven Vickers 6 tonnás , egy brit könnyű harckocsi volt az 1930 -as években . Vickers-Armstrong készítette 1930 - ban . Javasolták a brit hadseregnek, de elutasították, így szinte az összes gyártott harckocsit exportszállításra szánták . 1931 - 1939-ben 137 Vickers Mk E harckocsit gyártottak, sok országban, amely megvásárolta ezt a harckocsit, ez szolgált a saját fejlesztések alapjául, amelyek teljesítménye esetenként többszöröse meghaladta az alapjármű teljesítményét. A Vickers Mk E-t számos regionális konfliktusban használták: ezek közül a tankok egy részét a finn hadsereg használta a téli háborúban és a második világháborúban . A diploma megszerzése után néhány országban még 1959 -ig kiképzőként használták .
Az első harckocsit 1928 -ban építették . A projekt kidolgozásában az akkori híres tervezők, John Valentine Cardin és Lloyd Vivian vettek részt. A hajótest szegecselt acéllemezekből készült, amelyek elöl 1 hüvelyk (25 mm) vastagok, és körülbelül 3/4 hüvelyk (19 mm) a hajótest hátulján. Az Armstrong Siddley Puma motorteljesítménye 80-95 lóerő (60-70 kW) volt (változattól függően), így a végsebessége 35 km/h volt az úton. A felfüggesztés két tengelyt használt, amelyek mindegyike két görgőt hordozott, amelyeket laprugók kötnek össze egy másik görgőkészlettel. Ez egy meglehetősen jó felfüggesztési rendszernek számított, bár nem hasonlítható össze a korabeli Christie felfüggesztéssel . A tartálylánctalpok nagy szilárdságú acélból készültek, ami több mint 5000 km-es élettartamot eredményezett, ami lényegesen hosszabb, mint a legtöbb korabeli kivitel.
A tartály két változatban készült:
A B típusú toronyban két ember fér el (ami akkoriban újdonság volt), miközben a fegyver tüzelési sebessége meredeken nőtt. Ez a konstrukció – a toronyban két legénységgel – szinte az összes Vickers Mk E után kifejlesztett harckocsi alapja lett.
A Mark E-t teherszállítónak is tervezték, és kis számban a brit hadsereg számára vásárolták tüzérségi traktorként, hogy nagy, 127 mm-es tüzérségi darabokat szállítsanak. 12-t a hadsereg rendelt Sárkány néven, Közepes Mark IV. Ez a traktor egyébként az egyetlen gép a Vickers Mk.E családból, amely ténylegesen harcolt a brit hadseregben. 1940-ben a traktorokat a BEF (British Expeditionary Force) részeként Franciaországba küldték, ahol az 1940. júniusi evakuálás után is ott maradtak. A németek lettek a traktorok tulajdonosai. Ezenkívül 23 darabot Kína, 18 darabot India vásárolt.
A brit hadsereg nagyra értékelte a Vickers Mk E-t, de nem fogadta el, nyilván a felfüggesztés megbízhatóságával kapcsolatos kérdések miatt. Ezután Vickers elkezdte reklámozni ezt a modellt, és megrendeléseket kapott a Szovjetunióból, Lengyelországból, Finnországból, Kínából, Sziámból, Görögországból, Bolíviából, Portugáliából és Bulgáriából. A thai rendelés részben teljesült; a második világháború kitörésekor a 12 megrendelt harckocsiból 4-et rekviráltak a brit hadsereg számára.
Összesen 137 Vickers Mk E harckocsit építettek.
A Szovjetunióban ezt a tankot licenc alapján gyártották T-26 néven , és végül több mint 11 000 darab készült. különféle változatokban. Először a T-26- ot két toronnyal gyártották, két változatban:
Később a gyakoribb változatokat egy 45 mm-es ágyúval és két DT géppuskával szerelték fel . A T-26 végső változatának hegesztett szerkezete és ferde páncélzata volt a hajótesten és a toronyon. A T-26 alvázára különféle célú járműveket építettek, beleértve a lángszórót és a vegyszeres KhT-26 és KhT-130-at , az önjáró lövegeket és a hídrétegeket. A T-26 alvázára egy eredeti rádióvezérlésű lángszóró tank is épült . A spanyol polgárháború idején a Szovjetunió 281 T-26-ot küldött a Köztársasági Hadseregnek. Az olaszok, miután a guadalajarai csata során (1937) veszteségeket szenvedtek a republikánus T-26-osoktól , elfogtak néhányat, amelyek mintául szolgáltak M11/39 -es és M13/40-es közepes tankjaikhoz .
A lengyelek a tank megvásárlása után azt tapasztalták, hogy a rossz léghűtés miatt hajlamos volt a motor túlmelegedésére. Ezt úgy oldották meg, hogy a ház oldalain nagy szellőzőnyílásokat helyeztek el. A belgák a motort egy új, vízhűtéses Rolls-Royce Phantom II-re cserélték. Ez a motor nem férne be a farba, ezért a hajótest szerkezetén és a torony elhelyezkedésén változtattak. Ennek eredményeként az új Mk F-et Belgiumban tesztelték, de a hadsereg elutasította. Ennek ellenére az új hajótesteket a régi motorral együtt használták a tankok Finnországba és Sziámba történő eladása során.
Lengyelország általában elégedett volt a tervezéssel, és licencet vásárolt a helyi gyártáshoz. Ezt megelőzően Lengyelország 38 harckocsit szerzett be. 1934 - ben kidolgozták a "hattonnás" modernizálását: új Saurer dízelmotort és új sebességváltót szereltek be; a motor-váltótér a nagyobb motor méretei miatt megnövelt. Az új módosítást 7TP -nek nevezik , és 1937 óta egy kétszemélyes "Smok" toronnyal gyártották, 37 mm-es Bofors ágyúval és 7,92 mm-es géppuskával. Több mint 130 7TP készült. Csak 38 eredeti Vickers tartály állt szolgálatba, 12-t szétszerelve hagyták, és később alkatrészként használták. Az ikertornyú harckocsik közül később 22-t alakítottak át egyetlen toronnyal és 47 mm-es löveggel ellátott változatra (B típus).
1939- ben , a szovjet-finn háború idején a finn páncélosok körülbelül 32 elavult Renault FT-17-essel , több Vickers Carden-Lloyd tankettával és 32 Vickers Mk-vel rendelkeztek. E. Utóbbiakat a háború kezdete után 37 mm-es Bofors harckocsiágyúkkal szerelték fel . E tankok közül csak 13-nak sikerült a frontra jutnia, hogy részt vegyen a csatákban. Az 1940. február 26-i honkaniemi csatában a finnek a teljes téli háború során először használták Vickers tankjaikat. Az eredmények katasztrofálisak voltak. A tizenhárom elérhető finn 6 tonnás Vickers harckocsi közül csak hat tudott részt venni a támadásban - ami még rosszabb, az egyik harckocsi kénytelen volt megállni, nem tudott átkelni egy széles árkon. A maradék öt tovább mozgott, de Honkaniemi faluban öt szovjet harckocsival ütközött. A finn tankoknak sikerült kiütniük három szovjet tankot, és közben mind a hat harckocsit elveszítették. A következő összecsapásokban a finnek további két Vickers tankot veszítettek el.
1941-ben a finnek 45 mm-es szovjet fegyvereket szereltek Vickereikre; az ilyen harckocsikat T-26E-nek hívták. A finn hadsereg a Szovjetunió ellen használta őket a második világháború idején. 19 újjáépített Vicker és 75 T-26 szolgált tovább a hadseregben a háború befejezése után is. Néhány harckocsit kiképző tankként tartottak fenn 1959 -ig , amikor végül új brit és szovjet tankokra cserélték őket.
Az Mk E-t nem szállították Olaszországba, de egy duplatornyú járművet küldtek oda bemutatóra.
1939-ben Vickers a 10. motoros lovasdandár 121. harckocsizó századában és a 12. könnyű harckocsi-században volt. A századok három szakaszban 16 harckocsiból, 5 harckocsiból és egy századparancsnoki harckocsiból álltak. A 121. század két német hadosztállyal aktívan részt vett a csatákban, átjutva a Beskydy-hegységen. Tankok Vickers Mk. E és két társaság a TKS tanketták úgy döntöttek, hogy "tűzoltóságként" használják, veszélyes területekre küldve. A Vickers szeptember 3-án a 10. gyalogezred gyalogosait támogatta, többször megtámadva az előrenyomuló német 3. páncéloshadosztályt. Másnap Mk. Az E és a TKS a 4. Lancerek ellen harcoltak, és megsemmisítettek két harckocsit és három páncélozott járművet. Bár saját veszteségről nem számoltak be, a lengyelek néhány napra leállították a német előrenyomulást. Az első hivatalosan elismert veszteség csak szeptember 6-án volt, a Wisnic falu melletti csatában egy tank kiütött [4] .
A 121. harckocsitársaság sikere rövid életű volt. A védelemben lévő lyukak betöméséről gondoskodva a lengyel parancsnokság megfeledkezett arról, hogy a tankokat legalább időnként üzemanyaggal és lőszerrel kell feltölteni, és a következő menetben, szeptember 8-án a tankoszlop üzemanyag nélkül maradt. Néhány órával később találtak egy kis benzint, de csak három tank érkezett a célállomásra (Kolbusev). Úgy döntöttek, hogy a Vickerek hasznosabbak hátul, a krakkói hadsereg parancsnoksága átküldte őket a San folyón, ahol szeptember 15-én a harckocsik harcba szálltak a német 15. gyaloghadosztály ellen . Kétnapi harc után a társaság három harckocsit elveszített: egyet a tüzérség megsemmisített, kettőt pedig német fogságba esett. A Kolbusev melletti csatákban a 121. század további három harckocsit veszített, és kénytelen volt visszavonulni. A század maradványai 6 harckocsival és a parancsnoksággal nem érintkezve visszavonultak a Tanev folyóhoz, majd részt vettek a Narol és Belzich melletti csatákban szeptember 17-18-án. Ekkor már három Mk.E és 20 fő volt a 121. társaságban [4] .
A tartalékban lévő Cheslav Blok százados parancsnoksága alatt álló 12. század a varsói páncélos motorizált dandárnak volt alárendelve. A mozgósítás során négy parancsnoki harckocsi kapott rádióállomásokat, de ez nem volt döntő hatással a harci felhasználásra. A 12. század első csatája Annopol mellett a lengyelek számára sikertelenül végződött. A század felderítés nélkül szállt harcba, és a német tüzérség tüzébe került. Két harckocsi elvesztése után a század kivonult, és a gyalogság tüzébe került, amely a lengyel harckocsikat németekkel tévesztette. Kár nem történt, de ennek ténye az egyeztetés hiányára utal. Egy nappal később ismét a benzinnel volt probléma, aminek részleges megoldása után a cégnek az volt a feladata, hogy befoglalja a Krasznobrod melletti útszakaszt. Motorosok tankokkal vettek részt a támadásban. Találkoztak két német páncélozott járművel, amelyeket harckocsik semmisítettek meg. Néhány nappal később ismét visszavonultak, és szeptember 18-án a 12. század részt vett a Tomasev-Ljubelszkij csatában. Szeptember 18-án reggel 8 Mk.E támadásba lendült TKS harckocsik és 7TP harckocsik támogatásával . A csatában a lengyelek 8 harckocsit és 4 harckocsit veszítettek, este pedig még egy Mk.E megsemmisült. 19-én a helyzet megismétlődött, azzal a különbséggel, hogy a brigád elvesztette az összes Vickert és egy 7TR-t. Anyag nélkül maradt varsói páncélos dandár szeptember 20-án megadta magát [4] .
A kiképzőközpont harckocsijai közül szeptemberben 3-4 harckocsit állítottak harckészültségbe. Több tankettával a magyar határon maradt a kéttornyú kiképző Mk.E. Harcútjuk szeptember 18-án fejeződött be, vegyes század harcolt a szovjet 23. harckocsidandárral [4] .
1940 februárjáig a finn Vickers nem vett részt a csatákban. Február 24-én a 13 Vicker Mk E 4. páncélos százada parancsot kapott, hogy támogassa a Jäger Zászlóalj Honkaniemi elleni előrenyomulását . Február 26-án a társaság felvonult, és csak 8 harckocsi érkezett a helyszínre fagy és egyéb okok miatt, 5 tönkrement, azokat nem javították meg. 6 órakor a páncélos század eredeti állásaira tért. 2 tank tönkrement. Csak 6 Vicker vett részt az offenzívában, amely 6:15-kor kezdődött. A támadás elején a finn tüzérség eltalálta a Jaeger zászlóaljat, és leállította mozgását a harckocsik mögött. A harckocsik gyalogság nélkül mentek előre, rádióállomások hiányában a támadási parancsot nem törölték, a harckocsik a tervek szerint jártak el. A finn gyalogosok egy ideig feküdtek, de aztán felkeltek, és néhányan az átkelőnél átkeltek a vasúton, és harcolni kezdtek a Vörös Hadsereggel [5] .
A szovjet oldal közelében, a Honkaniemi állomás környékén a 245. ezred lövészzászlóalja (rep.). A 112. harckocsizászlóalj zászlóalj századával (tb) három szakasz T-26 [5] .
A finn harckocsik áthaladtak a 245. sz. zászlóaljon. A szovjet harckocsiszakasz tankjai a finn tankokat hiányolták, a századparancsnok egy szakaszának tekintve őket, aki hátul tankolt és fel kellett jönnie (a finn Vickers és a szovjet T-26 harckocsik külsőre hasonlóak, és a fő A különbség az, hogy a finn tanknak jobb oldalán van egy torony a hajótesten, a szovjet pedig bal oldalon). A Vickers nem nyitott azonnal tüzet, ami megzavarta a szovjet gyalogságot, akik először látták a finn tankokat. A tankokat látva a gyalogság nem aggódott, így a harckocsik áthaladtak a puskás századon, és csak a tankerek állapították meg, hogy a harckocsik finnek. A Vickerek leválasztása a gyalogságtól sikeres volt a finnek számára. Az első Vickers a jelek szerint a 665-ös volt. A 648-as harckocsi a 665-ös tankot követte. Egy ideig követte a 665-öst, majd tüzet nyitott a gyalogságra. A 665-ös számú harckocsi, amely elhajtott a zászlóalj parancsnoki harckocsija mellett, oldalt cserélt és egy páncéltörő lövedéket kapott a motortérben. A következő lövedék a 665. sz. mellett felrobbant. Kigyulladt, és a legénység elhagyta. A 3. század katonái gránátokat dobtak a már élettelen harckocsira. Ekkorra a szovjet haladó szakasz tankjai észhez tértek, tüzet nyitottak a Vickerekre és a finn gyalogságra. A 664-es számú Vickers megállt egy árok előtt, és elütöttnek minősült [5] .
A 648-as számú parancsnok észrevett két szovjet harckocsit az elülső szakaszból, de nem volt ideje lőni: eltűntek a füstben. A 648-as számban láthatóan egy lövedék talált el, és egy szovjet géppuskás egy csomó gránátot dobott a nyomai alá. A parancsnok parancsot adott a harckocsi elhagyására, elvette a géppuskát, kimászott a toronyból és futni kezdett. Egy nap alatt odaért az övéhez. A 648-as legénység nem tett eleget a parancsnak, és fehér zászlót dobott ki, mivel a zászlóaljparancsnok T-26-os lövege rá mutatott. A legénység három fogságba esett tagja nem tért vissza hazájába, Finnországban eltűntnek tekintik [5] .
A 668-as fának rohant, vagy az egy lövedéktől eltalálva rázuhant. A 668-as elakadt, a tankerek megpróbálták kivágni a fát. Egyikük meghalt egy baltával. A harckocsi parancsnoka parancsot adott a tank elhagyására, kiugrott belőle, de meghalt. A második tanker, aki elhagyta a harckocsit, fogságba esett, a harmadik pedig a sajátjához került. A finn "Vickers" No. 664, 670, 667 visszatért eredeti pozíciójába. A finn gyalogság ezután visszavonult [5] .
09:00 órakor a három életben maradt Vicker megfordult, és ismét megtámadta a szovjet zászlóaljat gyalogsággal. De most a 670-es számú nem jött ki a támadásból. A T-26-os az első lövedékkel szétzúzta az istállót, a második és harmadik lövedékekkel pedig kiütötte a 670-es számú lövedéket, a lövedékek a 670-es motort találták el, a legénység elhagyta a harckocsit és a magukéhoz került. A 664-es számú gépet egy lövedék találta el, de hátulról kiütve távozott [5] .
Az utolsó, 667-es számú Vickerst harckocsitűz érte. 3 T-26-os üldözni kezdte az induló 664-es és 670-es számúakat (ez utóbbit abban a pillanatban még nem találták el). Párnázott 667-es szám lőtt, állva. A 667-es számú ellenálló harckocsit két oldalról két T-26-os lőtte ki, majd a finn harckocsi legénysége elhagyta [5] .
A 112. harckocsizászlóalj szovjet harckocsi-századának veszteségei: egy T-26-os megsérült, de továbbra is szolgálatban maradt, egy T-26-os megsérült, és láthatóan javításra küldték. Egy tankhajó könnyebben megsebesült, egy pedig meghalt [5] .
A finn 4. páncélosszázad veszteségei: 5 harckocsit eltaláltak és elfogtak, 2 tiszt megsebesült, 1 főtörzsőrmester meghalt, 5 tanker eltűnt [5] .
A három leginkább életben maradt Vickert Leningrádba küldték. Az egyiket a moszkvai Vörös Hadsereg Múzeumába küldték (1672. sz.). Az egyik "Vickers" 1940 áprilisában a finnországi csatákról szóló kiállításon volt Leningrádban [5] .
1940. február 29-én a 4. finn páncélos században 7 harckocsi védelmében két szakaszban. 08:00 órakor a védelem 1. szakaszának harckocsii tüzet nyitottak és megrongáltak egy szovjet harckocsit, de maguk is megsérültek. 14:00 órakor a szovjetek harckocsik támogatásával támadást indítottak a perói állomás ellen . Az egyik "Vickers" hernyóját megölték. A legénység megvédte a Vickerst a támadásoktól, de aztán felhagyott vele. A szovjet adatok szerint Peróból három Vickert fogtak el [5] .
Egy Mk. Március 6-án az ellentámadás támogatására küldték, elakadt és a sajátjai megsemmisítették. A szovjet adatok szerint március 7-én a Tali állomáson hat Mk-val támadtak a finnek. E. A szovjet tankok két Vickert megsemmisítettek, és négy Vickert szolgálatkészen elfogtak [5] .
1940. március 13-ig a 4. páncélosszázad 8 harckocsit veszített kiütve, 5 maradt (más finn adatok szerint 7 Vicker veszett el a háborúban, a nyolcadik kitelepült, de nem tudták megjavítani. Egyes adatok szerint 9 Vickers elveszett). A 3. és 5. finn tankszázad, bár Vickereket kaptak, nem vett részt a csatákban [5] .
1941. május 31-én a harckocsiflotta 27 harckocsit tartalmazott, 1942 közepén - 24. Létszámuk 1943.01.07. és 1944.01.07. nem változott - 22 db. 1944 végére még 19 volt.
1935 óta Kína a Japánból érkező növekvő veszélyt érzékelve úgy döntött, hogy modern fegyvereket vásárol Európából. 1936-ban 15 német Pz.Kpfw I. módosítású könnyű harckocsit és 30 páncélozott járművet (BA) vásároltak - 18 Sd.Kfz.221 és 12 Sd.Kfz.222 . Egy másik európai országban - Olaszországban - vásároltak 20 darab CV 33 éket . Szintén az Egyesült Királyságban , 1935 -ben 16 Vickers Mk harckocsit vásároltak a Vickers-Armstrongtól . E, és 1936-ban még 4 tank, de rádióállomásokkal - Vickers Mk. F. Együtt a Vickers Mk. E 29 Vickers Carden Loyd (VCL) Model 1931 kétéltű harckocsit szállítottak Kínába 1936-ban további 4 VCL Model 1936 könnyű harckocsit vásároltak, három páncélos zászlóaljat páncélos dandárba vontak össze - Hu Ting-yao (Xu Ting-) parancsnok. yao):
1. harckocsizászlóalj (Sanghaj) - 32 harckocsi: 29 Vickers Carden Loyd Mk VI, 3 Vickers Mk E
2. harckocsizászlóalj (Sanghaj) - 34 harckocsi: 17 Vickers Mk E, 17 Vickers Carden Loyd Mk VI, 10 (Renault ZB), Szintén a zászlóaljban 8 Vickers szállító
3. harckocsizászlóalj (Nanjing) – 35 harckocsi: 15 Pz IA, 20 CV 33, 30 BA Sd Kfz 221 és 222 [6]
1937. július 7-én teljes körű háború kezdődött Japán és Kína között. A japán hadsereg jobban fel volt fegyverkezve, és nem szenvedett olyan politikai megosztottságtól, mint a kínai csapatok. Az újonnan megalakult kínai tankerők szinte semmilyen szerepet nem játszottak a japánok elleni harcokban. Az 1. és 2. páncélos zászlóalj 1937-ben a japánokkal harcolt Sanghajért. De ahogy a sanghaji utcákon zajló csaták is mutatták, a tankok nehezen tudnak harcolni a városban. A japánok sok tankot trófeaként fogtak el, néha épségben is. A 2. zászlóalj a sanghaji csatákban 1937. augusztus 13. és szeptember 9. között megsemmisült. A 3. zászlóalj a nankingi csata kilenc napja alatt - 1937. december 4-13. - vereséget szenvedett. A kínaiak helyrehozhatatlan vesztesége 50 tank volt. 1938-ra a kínai hadseregben nem volt több, mint 48 harckocsi és tanketta, 1938 elejére annak a 96 harckocsinak és tankettának több mint fele elveszett, amelyekkel Kína megkezdte a háborút. A Japánnal vívott háború a németek Kínából való távozásához vezetett. A német tankokat legalább 1941-ig üzemeltették, 1941-ben egyet elfogtak a japánok. Helyüket pedig a Szovjetunió vette át, amely úgy döntött, hogy megsegíti Kínát Japánnal szemben, aggódva a határai közelében megnövekedett veszély miatt [6] .
1938 júliusában a Kaifeng-fu régióban (Henan tartományban) az egyetlen kínai gépesített hadosztálytól a frontra vezényeltek egy 10 T-26-os harckocsicsoportot, egy Vickers századot és egy század olasz tankettet. A csoport 3-4 támadásban vett részt, még a japán előrenyomulás megállításában is nagymértékben hozzájárult. De november 12-e után, 38-án a frontot stabilizálták, és a harckocsikat visszavonták. A hegyvidéki és zord terep számos hegyi folyóval és patakkal nem járult hozzá a tartályok téli és jövőbeni használatához [7] .
Mindezt készítette: [8]
Finn Vickers Mk E, egy torony Finnország zászlajának színeivel, hogy ne keverjük össze a Vörös Hadsereg T-26- osával
Finn Vickers Mk E 37 mm-es fegyverrel 37 Psv.K/36
Egy egytornyú Vickers Mk E osztott elrendezése a jobb oldalon. Krakkó
Egy egytornyú Vickers Mk E osztott elrendezése elölről. Krakkó
Vickers Mk E B típusú elöl jobbra a bovingtoni múzeumban
Vickers Mk E B típusú jobb oldalon a bovingtoni páncélos múzeumban
Vickers Mk E B típusú bal oldalon a bovingtoni páncélos múzeumban
A kínai Vickers Mk E a japánokon halad előre. 1937. augusztus 22
| Brit páncélozott járművek a két világháború között | ||
|---|---|---|
| Ékek |
| |
| Könnyű tankok |
| |
| közepes tankok |
| |
| Gyalogsági harckocsik | ||
| Cruiser tankok |
| |
| Nehéz tankok | ||
| páncélozott személyszállítók |
| |
| Felderítő páncélozott járművek |
| |
| Könnyű páncélozott járművek |
| |
| Közepes és nehéz páncélozott járművek |
| |
| Főhadiszállás és kisegítő páncélozott járművek |
| |
| ||
| A Kínai Köztársaság páncélozott járművei a második kínai-japán háború alatt | |
|---|---|
| Ékek és kis tartályok | Pz.Kpfw. I CV -33 /CV-35 Carden-Loyd Mk VI Vickers -Carden-Loyd könnyű kétéltű tank Renault UE FT -17 Fiat 3000 AMR 33 AMR 35 |
| Könnyű tankok | T-26 BT -5 M3A3 Vickers Mk E |
| közepes tankok | M4A4 |
| Páncélozott autók | M3 Sd.Kfz . 221 / 222 / 223 BA -3 |
| Autók | Típus 320 WK Willys MB |
| Motorkerékpárok | K800 |
| Lásd még: Sablon:Kínai gyalogsági fegyverek • Sablon:ROC tüzérség • Sablon:ROC légierő repülőgépe • ROC haditengerészeti hajók | |
