Páncélozott gumi

Páncélozott vasúti kocsi ( Bronedrezina , DB [2] ), páncélozott vasúti kocsi  - speciális vasúti harcjármű , páncélozott (páncélozott) motoros vasúti kocsi ( motorizált railcar vagy autorailcar [3] ), valamint sínen való mozgásra átalakított kerékhajtású páncélozott autó nyomtáv és kormányzás kikapcsolva [4] .

A páncélozott és páncélozott vasúti kocsik felderítésre , vasúti pálya mentén és őrzésre , páncélvonat hátuljának őrzésére, a vasúti pálya stratégiailag fontos szakaszain biztonsági szolgálat ellátására szolgáltak, különösen kis hadműveleteknél , valamint közeli tüzet. harc, páncélvonat helyett (és független harci küldetések esetén ). A páncélozott motorkocsikat a 20. század első felében számos ország széles körben használta a vasutak területén , ezt követően pedig kevesebbet [5] [6] [7] . A páncélozott vasúti kocsikat páncélvonatokhoz erősítették, vagy önállóan működtek.

Összetétel

A páncélozott gumi személyzete általában 3-7 ( az első világháború és a polgárháború orosz és szovjet páncélozott abroncsai ) [6] [8] és 9 (szovjet páncélozott gumiabroncsok nehéz BDT ) [9] főből áll. Fegyverzet - géppuska és/vagy géppuska és ágyú a hajótest páncéljában és/vagy egy vagy ritkábban két toronyban [5] [6] [9] ; emellett a gépeket kommunikációs berendezésekkel (néhány rádióállomással), tűzoltó- és életmentő berendezéssel [6] [10] szerelték fel .

Osztályozás

A különböző államok fegyveres erőiben a páncélozott gumiabroncsok különböző osztályozásai voltak.

Oroszországban és a Szovjetunióban a fegyverek összetételétől vagy céljától függően a páncélozott motorkocsikat könnyű és nehéz kategóriába sorolták [5] [6] [11] .

Oroszország

Orosz Birodalom

Oroszországban még az első világháború előtt felmerült az ötlet, hogy egy páncélozott autót a síneken való mozgáshoz páncélozott motorkocsiként alkalmazzanak . Tehát a hunguzok (banditák) elleni védelem érdekében az Amur Vasút parancsára a német " Benz " oroszországi fiókjában 1911-1912 között egy páncélozott gumit fejlesztettek ki és építettek , amely egy géppuskás páncélautó volt. páncélozott vasúti kocsiként való felhasználás lehetősége . A szakirodalomban ezt a páncélozott gumit " Blinded Benz busz", "Benz páncélozott busz" vagy "Benz-Gaggenau " páncélozott gumiként említik [12] . Ennek a páncélozott vasúti kocsinak a megkülönböztető jellemzője a páncéllemezek ésszerű elhelyezésének széles körben elterjedt alkalmazása nagy dőlésszögben.

Az első világháború kitörésével új lendületet kapott a páncélgumi alkalmazásának ötlete az orosz hadseregben . A motoros páncélozott gumiabroncsokat a vasúti csapatok kezdték el gyártani [13] :

„... A vonat jelentős súlya teljesen függővé teszi a vonat hátuljában lévő vasúti pálya állapotától, ugyanakkor a páncélvonat kényelmes célpont az ellenséges lövöldözéshez...

... A páncélvonat fenti hátrányai, amelyek szükségszerűen a lényegével kapcsolatosak, nem küszöbölhetők ki, és egy új típusú könnyű és mobil mechanikus egység - egy motoros páncélozott géppuskás motorkocsi - létrehozásának indítékai voltak. 12. vasúti zászlóalj típus, egy ilyen vasúti kocsi tervezete magyarázó megjegyzéssel, és úgy tűnik, hogy utasítástervezet…”.

- Kivonat a 12. vasúti zászlóalj parancsnokának, Furin ezredesnek 1915 novemberében
a Katonai Hírközlési Hivatal katonai közúti osztályának vezetőségéhez intézett leveléből. [12] [14]

Szovjetunió

Ezt követően a páncélabroncsok széles körben elterjedtek, és az ezekkel felfegyverzett egységek külön páncélvonatok , páncélvonatok hadosztályai és a páncélozott erők egyetlen páncélozott gumiabroncs-zászlóalja → páncélozott erők → Szovjet-Oroszország Vörös Hadserege páncélozott és gépesített csapatai és a Szovjetunió [12] [15] .

A két világháború közötti időszakban, a védelmi ipar megnövekedett képességeivel összefüggésben, a Szovjetunióban megkezdődött a Vörös Hadsereg [12] [16] páncélozott erői számára modern páncélozott gumiabroncsok tervezése és gyártása .

A Dyrenkov kísérleti tervező és tesztelő irodájában 1931 augusztusában megkezdődött a D-37 páncélozott gumi fejlesztése és 1932-ben a gyártása [17] .

1933-ban a Munkaügyi és Honvédelmi Tanács határozatot fogadott el, amelyben a páncélozott kocsik mellett olyan típusú vasúti harcjárműveket is jóváhagytak, mint a felderítő motorkocsik [18] .

1934-re négyféle páncélozott gumit fejlesztettek ki és helyeztek üzembe a Szovjetunióban védelmi gyártás útján [19] :

A Vörös Hadsereg páncélos ( BT és MV ) csapataiban a fentieken kívül páncélozott motorkocsik - módosított páncélozott járművek (normál páncélozott járművek, de vasúti pályán) voltak, az alábbi típusokból:

1940 őszére a Vörös Hadsereg páncélos erői, a Szovjetunió NKO 1940. október 24-i 0283. számú parancsa szerint , a Szovjetunió (Szovjetunió) fegyveres erőiben végrehajtott szervezeti és létszámváltozások eredményeként Fegyveres Erők) külön páncélozott gumizászlóalja volt (4 BDT, 1 DSh, 9 páncélozott jármű - FAIzhd és 22 BA-6zhd), 9 különálló páncélvonat hadosztálya (a páncélozott vonatokon kívül 4-14 páncélozott volt) BA-20zhd, BA-6 és BA-10zhd kocsi-vasút) és 17 különálló páncélvonat (a páncélvonat mellett legfeljebb 3 páncélozott kocsi-vasút BA-20zhd és BA-6zhd volt) [21] [22] .

A páncélozott gumimodellek a Vörös Hadsereg páncélos erőinél szolgáltak:

A háború utáni időszakban a Szovjetunió fegyveres erőinek páncélozott gumiabroncsként használt vasúti csapatai páncélozott személyszállító kocsikból álltak - BTR-40zhd [23] motorkocsikból , sínen mozgó eszközökkel - acélkerék-készletekkel felszereltek. belső karimákkal , amelyek rugós lengéscsillapítókkal ellátott dönthető karokon keresztül erősítettek a páncélozott hajótesthez. A páncélozott személyszállítók-vasutak sínen való mozgását a főkerekek, az oldalirányú stabilitást a görgők karimái biztosították. A sínen történő mozgásra való átállás ideje, vagy fordítva, 3-5 perc, a harcjármű legénységének képzettségétől függően [23] .

Orosz Föderáció

Az Orosz Fegyveres Erők vasúti csapatai szintén „ Ural ” páncélozott járművekkel vannak felfegyverkezve, amelyek a vasúti pályán [23] páncélozott gumiabroncsként használható eszközökkel rendelkeznek .

Más országokban

Csehszlovákia

A két világháború közötti időszakban Csehszlovákia gyártotta a Tatra T18 páncélozott gumiabroncsokat. Kéttengelyű vázán egy 40 mm vastag tölgyfa deszkából készült platform található, négyütemű kéthengeres léghűtéses "Tatra" T11 benzinmotorral, 12 LE teljesítménnyel. Val vel. A sebességváltóban egy sebességváltó, amely két előre- és egy hátrameneti sebességet biztosított, az erőt lánchajtáson keresztül továbbította. Vezető hátsó tengely. A páncélozott gumit az első vagy a hátsó oszlopról lehetett irányítani; ehhez a két vezetőüléshez. A kezelőszervek a modern autókra hasonlítottak, két pedállal: sebesség és fék.

A gépek korszerűsítését feltételezték - új Tatra N14 / 52 motorok szállítását, 26 literes kapacitással. Val vel. a hajótest hosszának 3800 mm-re történő növelésével két fegyver felszerelése elöl és a farban. De egy ilyen projektet ismeretlen okokból nem hajtottak végre.

Lengyelország

1926-ban Lengyelország 12 páncélozott abroncsot rendelt Csehszlovákiától. Lengyelországban a T18-as páncélozott abroncsokat "Zuk"-nak ("Bogár") hívták kis méreteik miatt. A csehek összesen 12 darab T18-as páncélozott abroncsot szállítottak, amelyeket azonnal elküldtek a magyar és nyugat-ukrajnai határon lévő hadosztályok toborzására.

Bizonyítékok vannak arra, hogy a páncélozott gumiabroncsok részt vettek a Wehrmachttal vívott harcokban 1939 szeptemberében, néhányukat németek elfogták és átszállították a vasúti egységekhez [24] .

1925-26-ban Lengyelország 12 db Tatra T18 „Zuk” könnyű páncélozott gumit vásárolt Csehszlovákiától, amelyek a TK-R ékeken alapuló páncélgumikkal és kombinált TK-R-TK kompozíciókkal (két TKS ékre épülő páncélgumi és egy R ) FT-17 harckocsin alapuló harckocsimotorokkal hajtott vasúti peronokon) 1939 szeptemberében használták a második világháború elején, és szinte mindegyiket megsemmisítette vagy elfoglalta a Harmadik Birodalom és a Vörös Hadsereg [25] .

Japán

1933-45-ben a Sumida M.2593 páncélozott motorkocsikat használták Japánban.. [26] és páncélabroncsok - lánctalpas páncélozott szállítójárművek So-Ki .

Németország

1940-45-ben a Harmadik Birodalom fegyveres erői 43 Pz.Spah.204 (f) páncélozott abroncsot használtak az elfogott francia Panhard 178 páncélozott járműveken .

Olaszország

Az Ansaldo Libli (16 darab) (a Libli az olasz Littorino Blindato vagy páncélgumi rövidítése) egy olasz gyártmányú vasúti páncélgumi (önjáró páncélautó) a második világháború idején. Olasz és német csapatok használták őket a megszállt Jugoszláviában, hogy megvédjék a vasúthálózatot a partizánoktól.

Dél-Afrika

Röviddel az apartheid bukása előtt Dél-Afrikában egy modern páncélozott gumit hoztak létre a rendőrség igényeire - a páncélozott járművek vasúti analógját, fokozott aknaállósággal [27] .

Jegyzetek

  1. ↑ Martin, Karl, 2002 , pp. 5−8.
  2. ↑ Trishin, 2013 .
  3. ↑ Kolomiets, 2005 , p. 2.
  4. ↑ BSE1, 1926 , p. 307.
  5. ↑ 1 2 3 TSB, 1971 .
  6. ↑ 1 2 3 4 5 SVE, 1976 , p. 598.
  7. ↑ SES, 1984 , p. 170.
  8. ↑ Kolomiets, 2005 , p. 5.
  9. ↑ 1 2 Kolomiets, 2005 , p. 47.
  10. ↑ Kolomiets, 2005 , p. 42-49.
  11. ↑ Kolomiets, 2005 , p. 3 és 44.
  12. ↑ 1 2 3 4 Booth, 2012 .
  13. ↑ Kolomiets, 2005 , p. 3-10.
  14. ↑ Kolomiets, 2005 , p. 6-7.
  15. ↑ Kolomiets, 2005 , p. 24, 58.
  16. ↑ Kolomiets, 2005 , p. 20-24, 34-52.
  17. ↑ Kolomiets, 2005 , p. 35.
  18. ↑ A Munkaügyi és Védelmi Tanács 1933. augusztus 13-i határozata "A Vörös Hadsereg harckocsifegyvereinek rendszeréről" 71ss / o.
  19. ↑ Kolomiets, 2005 , p. 35 és 47.
  20. ↑ Kolomiets, 2007 , p. 191-204, 378.
  21. ↑ Amirkhanov, 2005 .
  22. ↑ BA vasút . Letöltve: 2018. január 10. Az eredetiből archiválva : 2018. január 11..
  23. ↑ 123 spec-naz.org . _ _
  24. ↑ Lengyel páncélvonatok . Letöltve: 2018. február 3. Az eredetiből archiválva : 2018. február 4..
  25. ↑ Tatra T18 "Zuk" Könnyű páncélozott gumi . Letöltve: 2018. január 10. Az eredetiből archiválva : 2018. január 5..
  26. ↑ 2593 "Sumida" Páncélautó - kocsi . Hozzáférés dátuma: 2018. január 10. Az eredetiből archiválva : 2018. január 4.
  27. ↑ shuspanzer-ru .

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
  • Nagy Szovjet (1 kiadás)