| 5. különálló páncélkocsis zászlóalj (5 különítmény) | |
|---|---|
| A BA-10zhd páncélozott autó-vasút másolata , UMMC Haditechnikai Múzeum . 2015 | |
| Létezés évei | 1935-1945 _ _ |
| Ország | Szovjetunió |
| Alárendeltség | A Szovjetunió Vörös Hadsereg fegyveres erőinek ABTV > BTiMV parancsnoka |
| Tartalmazza | BVO , OKDVA , 2. hadsereg |
| Típusú | Páncélvonat egységek |
| Magába foglalja | páncélozott járművek - motorkocsik és páncélozott gumik |
| Funkció | Katonai műveletek végrehajtása a vasúti sávban |
| népesség | 268-296 fő, 21-47 BA - vasúti kocsi és páncélozott gumi |
| Rész | ABTV > BTiMV KA |
| Diszlokáció | Szovjetunió |
| Részvétel a | szovjet-japán háború ( 1945 ) |
| parancsnokok | |
| Nevezetes parancsnokok |
Kosarev százados (1936. augusztus - 1937. szeptember), Szobolev őrnagy (1937. szeptember - 1941. szeptember), Kopilov S. G. őrnagy (1941. szeptember - 1945. november) |
5. különálló páncélozott vasúti zászlóalj (5 obbdr) - a Szovjetunió Vörös Hadsereg fegyveres erői páncélozott → páncélozott és gépesített csapatainak megalakítása ( külön katonai egység ) a páncélozott járművek - vasúti kocsik és páncélozott gumik harci alkalmazásának megszervezésére . a Szovjetunió vasutak védelmére és védelmére.
Az 5. obbdr a Szovjetunió fegyveres erőinek egyetlen páncélozott gumizászlóalja .
1934 nyarán a Vörös Hadsereg Gépesítési és Motorozási Osztálya (UMM) által kiadott taktikai és műszaki követelmények szerint három különböző típusú páncélozott gumit kellett volna készíteni - nehéz, szállító és parancsnokság [1] :
Nehéz páncélozott gumi (BDT), amelynek fő célja közelharcban való harci feladatok végrehajtása , hidak és vasúti építmények őrzése, ellenséges különítmények , tankok , vasúti kocsik elleni küzdelem, valamint lépcsők és oszlopok kísérése a menet során [2] .
Páncélozott gumiszállító a páncélozott vonat egység irányító szakaszának ellenséges tűz alatti mozgásának biztosítására a vasúti pálya mentén történő átszállítás során a parancsnoki és megfigyelő állomások megszervezésére , valamint a sebesültek és különleges rakományok szállítására [2] .
A Staff trolley (DSh) egy páncélozott vonat egység parancsnokának mozgatható páncélozott parancsnoki és megfigyelő állomása, amely mind menet közben , mind csatában irányítja az egységet [2] .
Az eredeti terv szerint a páncélozott abroncsoknak a páncélozott vonategységek részét kellett volna képezniük . 1935. július 15- én , még egy kísérleti páncélgumi gyári tesztelése során, az UMM vezetése elküldte a Vörös Hadsereg vezérkari főnökének, A. I. Egorovnak a páncélvonat egységek új szervezetének tervezetét. Eszerint minden egyes páncélozott vonatnak , amely nem tartozott a páncélvonat-osztályhoz , rendelkeznie kellett egy nehéz páncélozott gumival (BDT), egy transzporter motorkocsival (DTR) és három páncélozott járművel vasúti kerekeken (két BA-6zhd és egy FAI ). - zhd ), és minden hadosztály páncélvonat három páncélozott gumiszállítót ( DTR ), egy főhadiszállási páncélozott gumit (DSh) és négy vasúti kerekeken lévő páncélozott járművet (egy BA-6zhd és három FAI-zhd) tartalmazott. [3]
1936 elején azonban új nézetek jelentek meg a páncélozott gumi különleges egységekben való használatáról . Először is a távolsági vasutakat kellett volna védeniük és megvédeniük olyan területeken, ahol kevés az út - Szibériában és a Távol-Keleten. Ez azzal magyarázható, hogy a páncélozott vonatokhoz képest a páncélozott gumiabroncsok kevésbé függtek a víz- és szénellátás vasúti rendszerétől, nagy utazótávolságúak (akár 250 km-ig) és nagy sebességük volt - akár 75 km / h (a páncélozott vonatok sebessége elérte az 50 km/h-t, a tartalék pedig 100 km-t a vízen, és rendszeres öblítést igényelt a gőzmozdony kazánjairól ). Ezért a Vörös Hadsereg vezérkari főnökének 1936. május 28-i utasításával a fehérorosz katonai körzet parancsnoka elrendelte, hogy augusztus 1-jéig alakítson egy tapasztalt páncélos gumizászlóaljat egy külön páncélvonatezreddel . Az állam szerint a zászlóaljnak a következőkkel kell rendelkeznie: 268 fő (40 közép- és főtiszt , 86 főtiszt és 134 közkatona ), 10 BDT-35 páncélozott gumiabroncs, egy páncélozott gumiabroncs DSh, 21 páncélozott BA-3zhd vasúti kocsi , 9 FAI. vasút és így tovább [3] .
1936. augusztus 15-én a páncélvonatok ezredének parancsnoka , Brusin őrnagy a következőket jelentette az UMM-nek: „Egy tapasztalt páncélos gumizászlóalj, amelyet a Külön Páncélvonatok Ezrednél alakítottak ki újoncokból 1936 júliusában, szeptember 5-7. kísérleti gyakorlatokon kell részt vennie a fehérorosz katonai körzetben. A zászlóalj augusztus 6-ra fejezte be a szakemberképzést. Eddig a zászlóalj csak egy emelő nélküli FAI-zhd páncélozott járművet kapott ” [4] .
1936. október 22-én a zászlóaljnak már egy BDT, egy LH és 19 páncélozott jármű volt a vasúti pályán (10 BA-6zhd és 9 FAIzhd). 1937 nyarán átnevezték 5. különálló páncélozott gumizászlóaljnak, és átkerült egy új , 16/716. számú államba , amely szerint öt páncélozott gumiabroncsot (négy BDT és egy DSh), 39 páncélozott járművet kell a vasúton. pálya (30 BA-6zhd és 9 FAIzhd), egy személygépkocsi, 9 teherautó, 4 speciális jármű, négy motorkerékpár és egy M3/2 motorszállító [3] .
1937 szeptemberében a brjanszki 5. különálló páncélozott gumizászlóaljat átszállították a Bureya állomásra , ahol belépett az OKDVA -ba . 1937-1941 -ben a zászlóalj harci kiképzéssel és a helyszín rendezésével foglalkozott. A zászlóalj főnökei a Habarovszki Terület Kivda szénbányájának dolgozói voltak, akik 1939 szeptemberében a kiváló harci kiképzés védnöki zászlóját adták át. [négy]
A Nagy Honvédő Háború kezdetével a zászlóalj átállt a háborús állapotba, és 1941. július 1-jén (állapot/rendelkezésre állás szerint): 30/22 BA-6zhd; 9/9 FAI; 5/5 páncélozott gumi (4 BDT és 1 LH); mentőautó - 1/-; tartály ZIS-5 - 2/1; rádióállomás 11-AK (gépkocsival) - 1 / -; személygépkocsi GAZ-M1 - 1/1; teherautók GAZ-AA - 6/8; rakomány ZIS-5 - 3/3; traktor S-60 - 0/1; motorkerékpárok - 4/4; terepjáró GAZ-60 - 0/1; motoros mozdony Mz / 2 - 1/1; motoros gumi Ua - 0/1 [5] .
1942-1945 - ben a zászlóalj harci kiképzéssel foglalkozott . Ezzel egyidejűleg a zászlóalj 8 db BA-10zhd és 9 db BA -20zhd páncélozott járművet kapott (ezeket a FAI-zhd javításra küldöttekért cserébe kapta), és felépített három darabolt, vakolt, cementpadlós földi harci flottát. egyenként 800 m3-es járművek, műhely, pékség, 300 fős klub, étkezde, székház, tantermek, kisegítő gazdaságot szervezett [5] .
1945. augusztus 9-én az 5. zászlóalj a Bureya-Berezovsky útvonalon (280 km) páncélozott vasúti kocsikkal vonult végig, és Konsztantyinovkában összpontosult az átkelésre készen, és egyben a 2. hadsereg főhadiszállását őrizte . Augusztus 12-től a zászlóalj részt vett a japánokkal vívott harcokban Mandzsúriában , biztosítva a fegyveres erők összes ágának tábornokai áthelyezését a csata vezetésére, valamint egy századdal a fontos autópályákat őrző és a 2. hadsereg katonai tanácsát kísérve . hogy a megadásról tárgyaljon Szung-U városában . Ugyanakkor a 2. Távol-keleti Front páncélos és gépesített erői parancsnokának parancsára a zászlóalj három BA-64zhd [5] -et kapott pótlásra .
Augusztus 20-tól a zászlóalj biztosította a 2. hadsereg katonai tanácsának Lunzsunba és Bianzhunba való áthelyezését , fedezte a japán csapatok feladását Bianzhongban és Song-U-ban, őrizte a 2. hadsereg főhadiszállását és harcolt a japán öngyilkos merénylőkkel [5 ] .
Három páncélozott jármű veszett el a japánokkal vívott csatákban - két BA-20-as (később felújított) és BA-6-os (leégett), míg Obrosov főtörzsőrmester meghalt, a Vörös Hadsereg katonái , Vorobjov, Litvinov és Szitnov őrmester megsebesültek [5] .
1945. szeptember 3-án a zászlóalj Szung-U városában koncentrálódott, és másnap megkezdte a menetet korábbi bevetése helyére, ahová szeptember 10-én érkezett meg [5] .
A zászlóaljból 43 ember kapott kitüntetést és kitüntetést a japánokkal vívott csatákban [6] .
A Szovjetunió 1945. november 2-i leszerelésével kapcsolatban a zászlóaljparancsnok titkosított táviratot kapott a Vörös Hadsereg vezérkarától, mely szerint az 5. páncélos gumizászlóaljat feloszlatták, és elrendelték: ... katonai átadásra . felszerelés a 155. raktárbaszámú Göndör . A zászlóaljnak november 15-ig meg kell érkeznie a 111. páncéloshadosztály alakulatához, a Transbajkal-Amur Katonai Körzet Molotov-vasútjának 76. csomópontjába teljes személyi állományával, fegyvereivel és mindenféle vagyontárgyával, 2 havi élelmezéssel, egy 5 havi zöldségkészlet és két benzinkút üzemanyaga... [7] .
Mire a titkosított táviratot a zászlóaljban megkapták: 296 fő (37 tiszt, 36 őrmester, 98 közlegény); 5 páncélozott gumi (4 BDT és 1DSh); 30 db BA-6 és -10 vasúti közepes páncélozott jármű; 12 könnyű páncélozott jármű (9 BA-20 vasút, 3 BA-64 vasút); 4 autószerelő műhely (3 db A és 1 db B típus); 2 üzemanyagszállító teherautó; 1 szaniter GAS-AAA; 1 db M3/2 mozdony; 1 kocsi Ua; 4 motorkerékpár (3 Harley-Davidson, 1 AM-600); 14 autó (3 ZIS-5, 5 GAZ-AA, 1 GAZ-42, 2 Ford-8, 2 Ford-6, 1 Willys) [7] .
Ezzel véget ért a Vörös Hadsereg egyetlen páncélozott gumiegységének útja. Fennállása alatt a zászlóalj parancsnoka volt: Kosarev százados (1936. augusztus - 1937. szeptember), Szobolev őrnagy (1937. szeptember - 1941. szeptember), Kopylov őrnagy. (1941. szeptember – 1945. november) [7] .