| Air Blue 202-es járat | |
|---|---|
| A baleset helyszínén | |
| Általános információ | |
| dátum | 2010. július 28 |
| Idő | 09:41 |
| karakter | CFIT (egy hegynek ütközött) |
| Ok | Nehéz időjárási viszonyok, személyzeti hibák |
| Hely | Margalla Hills , 15 km - re az iszlámábádi repülőtértől , Iszlámábád ( Pakisztán ) |
| Koordináták | 33°44′23″ s. SH. 73°03′29″ K e. |
| halott | 152 (mind) |
| Repülőgép | |
| Lezuhant repülőgép egy évvel a baleset előtt | |
| Modell | Airbus A321-231 |
| Légitársaság | levegő kék |
| Indulási pont | Jinnah , Karacsi |
| Rendeltetési hely | Iszlámábád |
| Repülési | ED202 |
| Táblaszám | AP-BJB |
| Kiadási dátum | 2000. április 14. (első repülés) |
| Utasok | 146 |
| Legénység | 6 |
| Túlélők | 0 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az A321-es lezuhanása Iszlámábád közelében egy jelentős légi katasztrófa , amely 2010. július 28-án, szerdán történt a Himalája lábánál . Az Airblue által üzemeltetett Airbus A321-231 utasszállító ED202 -es belföldi járatot üzemeltetett a Karacsi - Iszlámábád útvonalon , de céljához közeledve az iszlámábádi repülőtértől 15 kilométerre hegynek csapódott [1] . A fedélzeten tartózkodó mind a 152 ember meghalt – 146 utas és 6 fős személyzet [2] .
2021-ben ez Pakisztán történetének legnagyobb légiszerencsétlensége, és az első egy Airbus A321-es repülőgép történetében.
Az Airbus A321-231 (lajstromszám: AP-BJB, 1218-as sorozat) 2000-ben jelent meg (az első repülést április 14-én hajtották végre D-AVZA tesztfarokszám alatt). Ugyanezen év április 28-án átkerült az Aero Lloydhoz , amelyben megkapta a b/n D-ALAN-t. 2004. március 16-án csatlakozott az Aero Flight -hoz (D-ARFA). 2006. január 18-án az Airblue megvásárolta, és az AP-BJB farokszámot kapta. Két International Aero Engines V2527-A5 turbóventilátoros motor hajtja . A katasztrófa napján a 10 éves utasszállító 13 566 fel- és leszállási ciklust teljesített, és 34 018 órát repült [3] [4] .
A repülőgépet tapasztalt személyzet vezette, melynek összetétele a következő volt:
A repülőgép utasterében négy légiutas-kísérő dolgozott :
| Polgárság | Utasok | Legénység | Teljes |
|---|---|---|---|
| Pakisztán | 142 | 6 | 148 |
| USA | 2 | 0 | 2 |
| Szomália | egy | 0 | egy |
| Ausztria | egy | 0 | egy |
| Teljes | 146 | 6 | 152 |
A fedélzeten utazók között voltak:
Az Airblue légitársaság [1] Airbus A321-200 utasszállító repülőgépe , amely az ED202-es járatot üzemelteti a Karacsi - Iszlámábád útvonalon , helyi idő szerint 07:50-kor szállt fel az indulási helyről . 09:43-kor a Benazir Bhutto nemzetközi repülőtérhez közeledve a légiforgalmi irányítók elvesztették a kapcsolatot a személyzettel. Ugyanebben az időben egy Airbus A321-200-as a Margalla-hegységbe zuhant [7] . Tűz ütött ki a baleset helyszínén .
A mentők, az orvosok és a tűzoltók 10 óra 30 perckor érkeztek a baleset helyszínére. A túlélők felkutatását és mentését a terepviszonyok, a terepviszonyok és a sűrű erdők nehezítették . Az időjárási viszonyok (szakadó eső és erős köd) szintén nem tették lehetővé a baleset helyszínének helikopterről történő alapos vizsgálatát . Kezdetben a média túlélő utasokról számolt be [8] [9] . A helyi kórházak sürgősségi üzemmódba kerültek [10] , de később a megmentettekről szóló információkat a hatóságok cáfolták [1] [11] .
A katasztrófa napján az Airblue egy részvétét fejezte ki az áldozatok családjainak és barátainak a honlapján:
Az Airblue mélységes szomorúsággal jelenti be az ED202-es járat lezuhanását a Karacsi - Iszlámábád útvonalon . A tragédia rossz időben és erős ködben történt. Sajnáljuk az elvesztett életeket, és vizsgáljuk a tragédia minden körülményét. A lehető leghamarabb bemutatásra kerülnek. Szívünk a családokért, a szeretett utasokért és a legénységért… [12]
Eredeti szöveg (angol)[ showelrejt] Az Airblue nagy szomorúsággal jelenti be a Karacsiból Iszlámábádba tartó ED 202-es járat elvesztését. A járat rossz időben és sűrű ködben lezuhant. Sajnáljuk az emberéletet, és vizsgáljuk a tragédia pontos körülményeit. Ezt a lehető leghamarabb bemutatják. Szívünk az utasok és a személyzet családjaiért és szeretteiért...Asif Ali Zardari pakisztáni elnök és Juszuf Reza Gilani miniszterelnök részvétét fejezte ki az utasok hozzátartozóinak. Július 29 -ét gyásznappá nyilvánították az ország hatóságai . Más országok is gyászukat fejezték ki. Különösen Dmitrij Medvegyev orosz elnök [13] .
A baleset első változata a nehéz időjárási körülmények: esős évszak és erős köd volt . Nem zárták ki azt sem, hogy terrortámadás történt a repülőgép fedélzetén . Később ismertté vált, hogy a repülőtér irányítói arra kérték a repülőgép személyzetét, hogy szálljanak le és tegyék meg a harmadik kört. A pilóták nem tudták a vonalat a megfelelő irányra állítani, a menetrend előtt elkezdtek leszállni, és a gép a hegyekbe zuhant [10] [14] .
A zárójelentést 2012. január 3-án tették közzé [15] . Amelyben a légibalesetek bizottsága kimutatja, hogy a balesetet a legénység helytelen döntése okozta. A személyzet nem követte megfelelően a megközelítési eljárásokat az iszlámábádi repülőtéren nehéz időjárási körülmények között, és figyelmen kívül hagyta a repülésirányító parancsait.
| |
|---|---|
| |
| |
| |
|---|---|
| |
| |