| Az Aero Caribbean 883-as járata | |
|---|---|
| Lezuhant repülőgép egy hónappal a baleset előtt | |
| Általános információ | |
| dátum | 2010. november 4 |
| Idő | 17:51 |
| karakter | Leesni a vonatról |
| Ok | Atmoszférikus jegesedés, személyzeti hibák |
| Hely | Sancti Spiritus |
| Koordináták | 21°44′39″ s. SH. 79°28′16″ ny e. |
| halott | 68 (mind) |
| Sebesült | 0 |
| Repülőgép | |
| Modell | ATR-72-212 |
| Légitársaság | Aero Caribbean |
| Indulási pont | Antonio Maceo , Santiago de Cuba |
| Rendeltetési hely | José Martí nemzetközi repülőtér , Havanna |
| Repülési | CRN833 |
| Táblaszám | CU-T1549 |
| Kiadási dátum | 1995 [1] |
| Utasok | 61 |
| Legénység | 7 |
| Túlélők | 0 |
A guasimalai ATR 72-es lezuhanás az Aero Caribbean tulajdonában lévő ATR -72-212 típusú repülőgép súlyos légi balesete , amely 2010. november 4- én történt Kuba központjában , Sancti Spiritus tartományban .
A repülőgép a 833-as Santiago de Cuba - Havanna járatot üzemeltette , és az egyik utolsó repülés volt a légtér lezárása előtt a Thomas hurrikán előestéjén [2] . Helyi idő szerint 17:42-kor (22:42 UTC ) a pilóták utoljára felvették a kapcsolatot a légiforgalmi irányítókkal , hogy jelentsenek egy vészhelyzetet a fedélzeten, hamarosan a gép lezuhant [3] .
A repülőgép fedélzetén tartózkodó mind a 68 ember meghalt, köztük 40 kubai és 28 külföldi [3] – 9 argentin , 7 mexikói , 3 holland , 2 német , 2 osztrák és egy állampolgár . Spanyolország , Franciaország , Olaszország , Japán és Venezuela [ 4] .
| Polgárság | Utasok száma |
A legénység tagjainak száma |
Teljes |
|---|---|---|---|
| Kuba | 33 | 7 | 40 |
| Argentína | 9 | 0 | 9 |
| Mexikó | 7 | 0 | 7 |
| Hollandia | 3 | 0 | 3 |
| Ausztria | 2 | 0 | 2 |
| Németország | 2 | 0 | 2 |
| Venezuela | egy | 0 | egy |
| Spanyolország | egy | 0 | egy |
| Olaszország | egy | 0 | egy |
| Franciaország | egy | 0 | egy |
| Japán | egy | 0 | egy |
| Teljes | 61 | 7 | 68 |
2010. november 6- án a repülőgép fedélzetén tartózkodó mind a 68 ember holttestét megtalálták, és azonosítás céljából átszállították a havannai Igazságügyi Orvostani Intézetbe [5] .
November 5-én a kubai hatóságok bizottságot hoztak létre a repülőgép-szerencsétlenség okainak kivizsgálására [6] . Azt jelentették, hogy a franciaországi polgári légiközlekedés-biztonság területén dolgozó Nyomozó és Elemző Iroda szakemberei készen állnak arra, hogy Kubába repüljenek, hogy részt vegyenek a baleset okainak kivizsgálásában [1] . Az igazságügyi szakértő és a Havannai Orvostudományi Egyetem rektora, Jorge Gonzalez nyilatkozata szerint azonban a katasztrófa körülményeinek kivizsgálását kizárólag kubai szakemberek végzik majd [5] . November 6-án egy repülésrögzítőt találtak a szerencsétlenség helyszínén [7] .
A hatóságok november 16-án zárójelentést nyújtottak be, amelyben elemzik a katasztrófa okait. Az ATR (repülőgépgyártó) megerősítette, hogy a repülőgép üzemképes volt a becsapódás időpontjában. A repülésrögzítők rekordjainak elemzése kimutatta, hogy a balesetet a rendkívül rossz időjárási körülmények, amelyek erős jegesedést okoztak, és a személyzet rossz kommunikációja okozta. .
| |
|---|---|
| |
| |