A380-as baleset Batam felett

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. február 1-jén felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 32 szerkesztést igényelnek .
032-es járat

Megsemmisült motor #2, 032-es járat
Általános információ
dátum 2010. november 4
Idő 14:01-15:45 UTC
karakter Kényszer leszállás
Ok Motorrobbanás #2
Hely Batam felett ( Indonézia ) - motorrobbanás helyszíne, Changi repülőtér ( Szingapúr ) - kényszerleszállás
Koordináták 1°04′ s. SH. 104°01′ K e) -motorrobbanás helyszíne
halott 0
Sebesült 0
Repülőgép
Az érintett repülőgép 6 hónappal a baleset előtt
Modell Airbus A380-842
Repülőgép neve Nancy-Bird Walton
Légitársaság Qantas
Indulási pont Heathrow , London ( Egyesült Királyság )
Megállók Changi ( Szingapúr )
Rendeltetési hely Sydney ( Ausztrália )
Repülési QF32
Táblaszám VH-OQA
Kiadási dátum 2008. január 25. (első járat)
Utasok 440
Legénység 29
Túlélők 469 (mind)
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Batam feletti A380-as incidens egy légibaleset , amely  2010. november 4- én történt . A Qantas Airbus A380-842 típusú utasszállító repülőgépe QF32 interkontinentális járatot üzemeltetett a London - Szingapúr - Sydney útvonalon , de 5 perccel a Szingapúrból való felszállás után hirtelen felrobbant a bal szárny 2-es hajtóműve (roncsai az indonéziai szigetre zuhantak). Batam , amely felett a gép repült). A személyzet visszafordította a gépet Szingapúr felé, és az biztonságosan landolt a helyi repülőtéren . A fedélzeten tartózkodó 469 ember közül (440 utas és 29 személyzet) senki sem sérült meg.

A 032-es járat volt az első baleset az Airbus A380-as repülőgép történetében.

Repülőgép

Az Airbus A380-842 (lajstromszám: VH-OQA, sorozatszám: 014) 2008-ban jelent meg (az első repülést január 25-én hajtották végre F-WWSK tesztszám alatt). Ugyanezen év szeptember 19-én átkerült a Qantashoz , amelyben megkapta a VH-OQA farokszámot és a Nancy-Bird Walton nevet . Négy Rolls Royce Trent 972-84 bypass turbóventilátoros motor hajtja . Az incidens napján 1843 fel- és leszállási ciklust teljesített, és 8533 órát repült [1] [2] .

Crew

A gépet nagyon tapasztalt személyzet vezette, melynek összetétele a következő volt:

A repülőgép kabinjában 24 légiutas-kísérő dolgozott .

Az események kronológiája

Vizsgálat

A QF32-es járaton történt baleset okainak kivizsgálását az Ausztrál Közlekedésbiztonsági Iroda (ATSB) végezte a francia Polgári Repülésbiztonsági Vizsgálati és Elemző Iroda (BEA) részvételével .

A repülőgép további sorsa

Az Airbus A380-842 típusú VH-OQA repülőgépet a baleset után 2012. április 22-ig raktárba helyezték. A 2-es számú felrobbant motor javítása és cseréje után a bélés ismét üzembe került, és a mai napig a Qantas üzemelteti.

Kulturális vonatkozások

A Qantas 032-es járatának balesete a Air Crash Investigation című kanadai dokumentumfilm-sorozat 13. évadában szerepel a Sky Titanic című epizódban .

Jegyzetek

  1. ↑ Qantas VH-OQA (Airbus A380 - MSN 14) . Letöltve: 2016. június 26. Az eredetiből archiválva : 2016. június 1.
  2. ↑ VH-OQA QANTAS AIRBUS A380-800

Linkek