A légiközlekedési szövetség légitársaságok olyan partnersége, amely magasabb szintű nemzetközi együttműködést tesz lehetővé a kereskedelmi légi szállításban. A szövetséghez tartozó légitársaságok megőrzik jogi függetlenségüket, ugyanakkor egységesítik az olyan elemeket, mint a foglalási rendszer , a légi utasok bónuszprogramja , bevezetik a codeshare járatokat és összehangolják a menetrendeket.
A légiközlekedési szövetségek létrejöttének oka a légi közlekedés országos szintű szabályozása. Így az Európa és az Egyesült Államok közötti kereskedelmi légi szállítást a nyílt égbolt egyezmények szabályozzák, és csak a szerződésben részt vevő országok légitársaságai végzik. Például az Egyesült Államok és Franciaország közötti légi közlekedést csak amerikai és francia légitársaságok üzemeltethetik. Német légitársaság nem léphet be erre a piacra, de a szövetségben való tagságának köszönhetően például a német Lufthansa légitársaság tud ilyen járatot kínálni a United Airlines -szal közös kóddal .
Utas:
Fuvarozás:
Egy nagy légiközlekedési szövetség volt a Qualiflyer Group , amely 2001-ben összeomlott, élén a svájci Swissair légitársasággal .
2006-tól 2010-ig létezett egy nem hivatalos szövetség , az Arabesk Airline Alliance , amely különböző időpontokban 7-10 arab országok légitársaságát egyesítette (amelyek közül néhány a SkyTeam, a Star Alliance, a Oneworld tagja volt). A szövetség valójában az Arab Air Carrier Organization ( AACO ) 2010-es létrehozása után szűnt meg , amely 32 tagot foglal magában [4].
A nemzeti és regionális légiközlekedési szövetségek különböző régiókban léteznek, de csak Brazíliában van egyszerre több helyi szövetség. A legnagyobb nemzeti légiközlekedési szövetség a kínai Xinxing , amelynek hat kínai légitársasága van, köztük a Hainan Airlines és a Sichuan Airlines .
| Repülési szövetségek | |
|---|---|
| Utas |
|
| Teherszállítás |
|
| Eltörölték |
|