Széles testű repülőgép

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. február 1-jén felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzésekhez 10 szerkesztés szükséges .

Széles törzsű repülőgép ( eng. a wide body aircraft , a twin-ale aircraft , airbus [1] ) - megnövelt átmérőjű törzsű (például két folyosóval az utasülések között) utasszállító repülőgép, mint pl . például Il-96 , Boeing 777 vagy A340 .

A szélestörzsű repülőgép törzsének átmérője 5-6 méter, ami utasszállító repülőgép esetén 6-10 üléssor elhelyezését teszi lehetővé. A hagyományos keskeny törzsű repülőgépeken a törzs átmérője általában nem haladja meg a 3-4 métert, ami lehetővé teszi, hogy egy folyosóval elválasztva legfeljebb hat ülés legyen egymás után. A szélestörzsű repülőgép akár 853 ( Airbus A380 ) személyt is képes felvenni. A legnagyobb gépek törzshossza ugyanakkor meghaladja a 70 métert.

Történelem

A világ első széles törzsű repülőgépe - a szovjet An-22 "Antey". A széles törzsű repülőgépek megjelenését az 1960-as évek végén és az 1970-es évek elején a légi utasforgalom gyors növekedése és a légtér zsúfoltsága okozta, különösen a nagy forgalmú vonalakon és a Szovjetunió repülőtéri területein. Ezenkívül a széles törzs bevezetése lehetővé tette az utaskapacitás (teherbírás) meredek növekedésének köszönhetően a szállítási termelékenység egységére jutó üzemanyag-fogyasztás csökkentését.

Ha a korábbi generációk utasszállító repülőgépeinek hatékonyságának növekedése általában az utasülések elrendezésének sűrűségének növekedésével és a kényelem enyhe csökkenésével járt, akkor a széles törzsű repülőgépek hatékonyságának növelése a csökkenéssel lehetséges. az elrendezés sűrűségében és a kényelem növekedésében, ami új utasokat vonz [2] .

A széles törzsű repülőgépeket nagyszámú utas vagy rakomány szállítására tervezték, főként közepes és nagy távolságokon.

Vannak kétszintes szélestörzsű repülőgépek, mint például a Boeing 747 (a világ első sugárhajtású repülőgépe, valamint a gyakorlatban a világ első széles törzsű utasszállító repülőgépe) és az A380 . Rajtuk kívül jelenleg az egyszintes szélestörzsű A300 , A310 , A330 , A340 , A350 , Boeing 767 , 777 és 787 , valamint a kevésbé népszerű Il-96 , DC-10 és MD-11 . Egyetlen szélestörzsű repülőgépet vontak ki teljesen a forgalomból, ez az amerikai Lockheed L-1011 TriStar .

Modern szélestörzsű repülőgép

Modell VVE [3]  - A gyártás utolsó
éve
Motorok száma		 Max.
jellemző érték [ 4]
Max. felszálló tömeg 		Hossz Kabin szélesség, [5]
fő fedélzet
felső fedélzet 		Ext. törzsátmérő,
főfedélzeti szint 		Ülőhelyek száma a turista osztályon, [6]
fő fedélzeten (ülésszélesség) [7] 		Ábra
Airbus A300 1974-2007 2 132,0 t [8]
171,7 t [9] 		54,08 m 5,35 méter (210 hüvelyk) [9] 5,64 méter (220 hüvelyk) [9] [10] 8 keresztben (17,0" széles), mint 2-4-2 a TG -n [11] [12]
8 keresztben (17,0" széles), mint 2-4-2 az LH -n [13]
9 keresztben (16,5" széles), mint 3-3 -3 az IR-n
Airbus A310 1982-2007 2 164,0 t [14] 46,66 m 5,28 méter (210 hüvelyk) [14] 5,64 méter (220 hüvelyk) [14] 8 átmérőjű (17,4" széles) 2-4-2-ként AI -n [15] [16]
9 keresztben (16,5" széles) 3-3-3-ként
Airbus A330 1994- 2 233,0 t [17] 63,69 m és 58,82 m 5,28 méter (210 hüvelyk) 5,64 méter (220 hüvelyk) [17] 8 keresztben (17,5" széles), mint 2-4-2 az EK -n [18]
9 keresztben (16,5" széles), mint 3-3-3 a D7 -en [19]
Airbus A340 1993-2012 négy 380,0 t [20] 75,36 m, 67,93 m, 63,69 m és 59,40 m 5,28 méter (210 hüvelyk) [21] 5,64 méter (220 hüvelyk) [21] 8 keresztben (17,3" széles), mint 2-4-2 az EY -n [22]
9 keresztben (16,5" széles), mint 3-3-3 a D7 -en [23]
Airbus A350XWB 2014 (becslés) 2 298,0 t [24] 73,88 m, 66,89 m és 60,54 m 5,61 méter (220 hüvelyk) [25] 5,96 méter (230 hüvelyk) [25] [26] 8 keresztben (19,0" széles) 2-4-2 javasolt [27] [28]
9 keresztben (17,7" széles) 3-3-3 javasolt [27] [29]
10 keresztben (16,38 "szélesség) 3-ként 4-3 javasolt [30]
Airbus A380 2007-2022 négy 560,0 t [31] 73,0 m 6,55 méter (260 hüvelyk) [31]
5,79 méter (230 hüvelyk) [31] 		7,14 méter (280 hüvelyk) [31] 10 átmérőjű (18,6 hüvelyk széles) 3-4-3-ként SQ -n [32]
10 átmérőjű (18,1 hüvelyk széles) 3-4-3-ként QF -en [33]
10 átmérőjű (18,0" széles) 3-4-3-ként EK [34]
Boeing 747 1970- négy 412,8 t [35] 76,3 m és 70,6 m 6,10 méter (240 hüvelyk) [36] [37]
3,45 méter (140 hüvelyk) [38] 		6,50 méter (260 hüvelyk) [38] 10 átmérőjű (17,7" széles), mint 3-4-3 a TG -n [39]
10 keresztben (17,2" széles), mint 3-4-3 ÉNy -on [40]
Boeing 767 1982- 2 204,1 t [41] 61,4 m, 54,94 m és 48,51 m 4,72 méter (190 hüvelyk) [42] 5,03 méter (200 hüvelyk) [43] 7 átmérőjű (18,0" széles), mint 2-3-2 az UA -n [44] [45]
8 keresztben (17,0" széles), mint 2-4-2 a BY -n [46]
Boeing 777 1995- 2 351,5 tonna [47] 73,9 m és 63,7. 5,87 méter (230 hüvelyk) [48] 6,20 méter (240 hüvelyk) [48] [49] 9 keresztben (18,5" széles), mint 2-5-2 az AA -n [50]
9 keresztben (18,0" széles), mint 3-3-3 az UA -n [51]
10 keresztben (17,5" széles), mint 3-4- 3 az EK -n [52]
Boeing 787 Dreamliner 2011 [53] 2 245,0 t [54] 68,9 m, 63 m és 55,5 m, 5,46 méter (210 hüvelyk) 5,77 méter (230 hüvelyk) [55] [56] 8 átmérőjű (18,5 hüvelyk széles), mint a 3-2-3 javasolt
8 átmérőjű (18,5 hüvelyk széles) mint 2-4-2 az ANA -n [57]
9 keresztben (17,3 hüvelyk széles) mint 3-3-3 UA [ 57] 58]
IL-86 1980-1994 négy 208,0 t [59] [60] 59,94 m 5,70 méter (220 hüvelyk) 6,08 méter (240 hüvelyk) 9 átmérőjű (18,0" széles), mint 3-3-3 az SU -n [61]
IL-96 1992- négy 250,0 t [62] 63,939 m és 55,345 m. 5,70 méter (220 hüvelyk) 6,08 méter (240 hüvelyk) 9 átmérőjű (18,0" széles), mint 3-3-3 az SU -n [63]
L-1011 TriStar 1972-1985 3 231,3 t [64] 54,2 m és 50 m 5,77 méter (230 hüvelyk) [65] [66] 6,22 méter (240 hüvelyk) 9 keresztben (17,0" széles), mint 2-5-2 az SV -n [67] [68]
9 keresztben (17,0" széles), mint 3-4-2 a BA -n [69]
MD DC-10 1971-1989 3 259,5 t [70] 55,5 m 5,54 méter (220 hüvelyk) [70] 6,02 méter (240 hüvelyk) [70] 9 átmérőjű (17,2" széles), mint 2-5-2 ÉNy -on [71] [72]
10 keresztben (17,0" széles), mint 3-4-3 DE -n [73]
MD MD-11 1990-2001 3 286,0 t [74] 61,24 m 5,69 méter (220 hüvelyk) [74] 6,02 méter (240 hüvelyk) [74] 9 keresztben (17,5" széles), mint 3-3-3 a KLM -en [75] [76]
9 keresztben (17,5" széles), mint 2-5-2 a DL -n [77]
10 keresztben (17,0" szélesség), mint 3-4 -3 a WO -n [78]

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Airbus // Nagy enciklopédikus politechnikai szótár . – 2004.
  2. ↑ széles törzsű repülőgép // Encyclopedia "Technique". - M . : Rosman . – 2006.
  3. ↑ Megjegyzés: Az üzembe helyezéstől a gyártás utolsó évéig tartó időszak
  4. ↑ Megjegyzés: Az érték csak összehasonlítási célokat szolgál.
  5. ↑ Megjegyzés: A gyártó forrásanyagaiban az adatok lábban, hüvelykben vagy méterben adhatók meg, az átalakítási hibák megadása nélkül. Az utastér szélességét az ülő utas szem- vagy vállmagasságában mérik, ami valamivel nagyobb, mint a padlószinti szélesség.
  6. ↑ Megjegyzés: A légitársaságok képesek meghatározni az igényeiknek megfelelő kabinkonfigurációkat a gyártó általános specifikációján belül.
  7. ↑ Megjegyzés: Az ülésszélességek nem mindig pontosak, és több forrást is figyelembe vettek.
  8. ↑ Megjegyzés: A valaha épített legkönnyebb szélestörzsű repülőgép az Airbus A300B1 volt, maximális felszálló tömege 291 000 font (132 000 kg).
  9. ↑ 1 2 3 2012. szeptember 27. Repülőgépcsaládok: utasszállító repülőgépek, vállalati repülőgépek, teherszállító repülőgépek, katonai repülőgépek | Airbus | Airbus, vezető repülőgépgyártó (nem elérhető link) . Airbus.com (2012. szeptember 27.). Letöltve: 2012. október 1. Az eredetiből archiválva : 2009. augusztus 15.. 
  10. ↑ Megjegyzés: Úgy tűnik, mértékegység-átalakítási hiba van az Airbus weboldalán az A300 OD specifikációihoz. 222 hüvelyk (5,64  m ) feltételezhetően helyes.
  11. ↑ SeatGuru Üléstérkép Thai Airbus A300-600 Vers. 1(AB6) . Seatguru.com. Letöltve: 2009. december 20.
  12. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2012. április 9. Az eredetiből archiválva : 2008. december 24..
  13. ↑ Lufthansa: A legjobb ülések . Seatguru. Letöltve: 2012. október 1.
  14. ↑ 1 2 3 2012. szeptember 27. Repülőgépcsaládok: utasszállító repülőgépek, vállalati repülőgépek, teherszállító repülőgépek, katonai repülőgépek | Airbus | Airbus, vezető repülőgépgyártó (nem elérhető link) . Airbus.com (2012. szeptember 27.). Letöltve: 2012. október 1. Az eredetiből archiválva : 2009. szeptember 3.. 
  15. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2012. április 9. Az eredetiből archiválva : 2012. február 2..
  16. ↑ Air India Airbus A310-300(310) . Seatguru.com. Letöltve: 2012. október 1.
  17. ↑ 1 2 2012. szeptember 27. A330 család: A330-200, A330-300 - A330 fotók, képek, A330 videók, A330 3D nézet | Airbus | Airbus, vezető repülőgépgyártó . Airbus.com (2012. szeptember 27.). Letöltve: 2012. október 1. Az eredetiből archiválva : 2008. március 4..
  18. ↑ SeatGuru Seat Map Emirates Airbus A330-200 3-Class (332) . Seatguru.com. Letöltve: 2009. december 20.
  19. ↑ AirAsia X Airbus A330-300 . Seatguru.com. Letöltve: 2012. október 1.
  20. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2012. április 9. Az eredetiből archiválva : 2009. szeptember 17..
  21. ↑ 1 2 2012. szeptember 27. A330 család: A330-200, A330-300 - A330 fotók, képek, A330 videók, A330 3D nézet | Airbus | Airbus, vezető repülőgépgyártó (nem elérhető link) . Airbus.com (2012. szeptember 27.). Letöltve: 2012. október 1. Az eredetiből archiválva : 2009. szeptember 6.. 
  22. ↑ Etihad Airways (a link nem érhető el) . etihadairways.com. Letöltve: 2012. október 1. Az eredetiből archiválva : 2008. november 20.. 
  23. ↑ AirAsia X Airbus A340-300 . Seatguru.com. Letöltve: 2012. október 1.
  24. ↑ 2012. szeptember 27. A350 XWB: A350-800, A350-900, A350-1000 - A350 fotók, képek, A350 videók, A350 3D nézet | Airbus | Airbus, vezető repülőgépgyártó (nem elérhető link) . Airbus.com (2012. szeptember 27.). Letöltve: 2012. október 1. Az eredetiből archiválva : 2009. szeptember 19.. 
  25. ↑ 1 2 2012. szeptember 27. A350 XWB: A350-800, A350-900, A350-1000 - A350 fotók, képek, A350 videók, A350 3D nézet | Airbus | Airbus, vezető repülőgépgyártó (nem elérhető link) . Airbus.com (2012. szeptember 27.). Letöltve: 2012. október 1. Az eredetiből archiválva : 2010. március 29.. 
  26. ↑ Megjegyzés: Lehetséges hiba az eredeti Airbus weboldalon, a mérőszám angolszász átalakítása 1 hüvelykkel az Airbus weboldalán.
  27. ↑ 1 2 KÉP: A 10 soros A350 XWB „példátlan működési költségelőnyt kínálna” . Flightglobal.com (2008. május 19.). Letöltve: 2012. október 1.
  28. ↑ Megjegyzés: Lehetséges mértékegység-átváltási hiba a cikkben, 48 cm-t használtak forrásként.
  29. ↑ Megjegyzés: A közzétett cikk szerint a legtöbb légitársaság a 9-keresztes konfigurációt választja
  30. ↑ Kingsley-Jones, Max KÉP: A 10 soros A350 XWB „példátlan működési költségelőnyt kínálna” . Flight Global (2008. május 19.). Letöltve: 2011. május 24. Az eredetiből archiválva : 2011. május 21..
  31. ↑ 1 2 3 4 2012. szeptember 27. A380 család: A380-800 - A380 fotók, képek, A380 videók, A380 3D nézet | Airbus | Airbus, vezető repülőgépgyártó . Airbus.com (2012. szeptember 27.). Letöltve: 2012. október 1. Az eredetiből archiválva : 2009. szeptember 9..
  32. ↑ Az A380-as kabinok összehasonlítása (hivatkozás nem érhető el) . Plane Nation. Hozzáférés dátuma: 2009. december 20. Az eredetiből archiválva : 2009. január 6.. 
  33. ↑ Airbus A380 . Seatguru.com. Letöltve: 2012. október 1.
  34. ↑ Emirates Airlines A380 . Seatguru.com. Letöltve: 2012. október 1.
  35. ↑ A Boeing 747 műszaki adatai Archiválva: 2010. január 19.
  36. ↑ Boeing 747 specifikáció , Boeing 747 repülőtér tervezési jelentés , Boeing
  37. ↑ Megjegyzés: A Boeing 747 főfedélzetének belső szélessége 239 hüvelyk (6,07  m ) vagy 240 hüvelyk (6,10  m ) a különböző Boeing dokumentumokban.
  38. ↑ 1 2 Microsoft Word - 7474s2_062008.doc (PDF)  (a hivatkozás nem érhető el) . Letöltve: 2009. december 20. Az eredetiből archiválva : 2006. május 12..
  39. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2012. április 9. Az eredetiből archiválva : 2009. július 7..
  40. ↑ Northwest Airlines Boeing 747 . Seatguru.com. Letöltve: 2012. október 1.
  41. ↑ Kereskedelmi repülőgépek - 767-400 Műszaki jellemzők . Boeing. Letöltve: 2012. október 1.
  42. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2012. április 9. Az eredetiből archiválva : 2010. január 19..
  43. ↑ Megjegyzés: Egy kiterjedt internetes keresés nem tárt fel eredeti Boeing-forrást a B767 tényleges OD-jára vonatkozóan.
  44. ↑ United Airlines - B767-300 . United.com. Letöltve: 2009. december 20. Az eredetiből archiválva : 2011. június 13.
  45. ↑ United Airlines Boeing 767-300 . Seatguru.com. Letöltve: 2012. október 1.
  46. ↑ Thomson Airways B767-300ER (328 ülés) v4 (hivatkozás nem érhető el) . SeatPlans.com . Hozzáférés dátuma: 2012. szeptember 17. Az eredetiből archiválva : 2012. február 14. 
  47. ↑ 777 Repülőgép jellemzők repülőtéri tervezéshez . Boeing. Az eredetiből archiválva : 2011. szeptember 14. Letöltve: 2008-12-08.
  48. ↑ 1 2 Boeing 777 specifikációk , Boeing
  49. ↑ Megjegyzés: A B777 OD Boeing specifikációi nem konvertálják pontosan a hüvelyk és a metrikus értékeket. A közzétett Boeing-anyagok alapján a hibahatár ismeretlen.
  50. ↑ Guru, Seat American Airlines 9 over 777 Economy Seat Map . tripadvisor. Letöltve: 2012. augusztus 11.
  51. ↑ Üléstérkép (8/40/218 konfiguráció) . Letöltve: 2013. június 16.
  52. ↑ Guru, Seat Emirates 777-300 ülőhely térkép (10 minden gazdaságos) . tripadvisor. Letöltve: 2012. augusztus 11.
  53. ↑ Jon Ostrower. Az Airbus Boeing 787-es dossziéja mindkét repülőgépgyártó számára szélesebb körű hatással lehet . Flightglobal.com (2008. december 9.). Letöltve: 2015. július 30.
  54. ↑ Boeing 787-9 Dreamliner adatlap . Boeing. Letöltve: 2007. november 23.
  55. ↑ 787 Repülőgép jellemzői repülőtéri tervezéshez (PDF)  (nem elérhető link) . Hozzáférés dátuma: 2009. december 20. Az eredetiből archiválva : 2007. január 19.
  56. ↑ Megjegyzés: egyes Boeing B787 forrásanyagok 227 hüvelyk (5,77  m ) külső átmérőt jeleznek, míg más Boeing források 226 hüvelyket (5,74  m ) jeleznek . Boeing.com. Letöltve: 2012. október 1.
  57. ↑ Sktyrax ANA Seatmaps 787-8 (nem elérhető link) . Airlinequality.com. Letöltve: 2012. október 1. Az eredetiből archiválva : 2012. április 12.. 
  58. ↑ Guru, Seat United Boeing 787-800 üléstérkép . TripAdvisor LLC. Letöltve: 2012. november 15.
  59. ↑ Ilyushin Il-86 kereskedelmi repülőgép. Képek, specifikációk, vélemények . Airlines-inform.com. Letöltve: 2009. december 20.
  60. ↑ Megjegyzés: Az Ilyushin Il-86 MTOW egyéb referenciái 206 és 215 metrikus tonna között mozogtak.
  61. ↑ Gunter Endres. A modern kereskedelmi repülőgépek illusztrált jegyzéke . - Zenith Impresszum, 2001. - P. 358. . — " ISBN 0-7603-1125-0 , ISBN 978-0-7603-1125-7 ".  
  62. ↑ Oroszország-orosz légitársaságok . Pulkovo.ru. Letöltve: 2009. december 20. Az eredetiből archiválva : 2009. április 19..
  63. ↑ SeatGuru Üléstérkép Aeroflot Russian Airlines Ilyushin IL 96-300 Vers. 2 (IL9) . Seatguru.com. Letöltve: 2009. december 20.
  64. ↑ L-1011 Műszaki adatok. Letöltve: 2008-12-09 . Home2.swipnet.se. Hozzáférés dátuma: 2011. május 21. Az eredetiből archiválva : 2011. július 24.
  65. ↑ L-1011 Carrier Repülőgép és próbapad (nem elérhető link) . Orbitalcom. Letöltve: 2012. október 1. Az eredetiből archiválva : 2009. február 25.. 
  66. ↑ Cabin Widths - Tech Ops Forum . airliners.net. Letöltve: 2009. december 20.
  67. ↑ Saudi Airlines üléskonfiguráció. Letöltve: 2008-12-09 . saudiairlines.com. Letöltve: 2011. május 21.
  68. ↑ "Picture of the Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1" Airliners , 2005. október 22. Letöltve: 2012. április 15. Idézet: "Az ülés konfigurációja 2-5-2"
  69. ↑ Fényképek 1970-től 1979-ig . britishhairways.com. Letöltve: 2013. június 16.
  70. ↑ 1 2 3 DC-10 Repülőgép jellemzők Repülőtér tervezéshez (hivatkozás nem érhető el) . Boeing.com. Hozzáférés dátuma: 2008. december 9. Az eredetiből archiválva : 2009. február 25. 
  71. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2008. december 3. Az eredetiből archiválva : 2008. december 11.. www.eskyguide.com
  72. ↑ Megjegyzés: 2007-ben visszavonult a szolgálattól.
  73. ↑ Jim Winchester. A modern repülőgépek enciklopédiája . - Thunder Bay Press, 2006. - 326. o.
  74. ↑ 1 2 3 McDonnell Douglas. MD-11 Repülőgép jellemzők repülőtéri tervezéshez, MDC K0388 jelentés (hivatkozás nem elérhető) (1998-08, E változat). Az eredetiből archiválva: 2006. november 3. 
  75. ↑ SeatGuru üléstérkép KLM McDonnell Douglas MD-11 Vers. 1 (M11) . Seatguru.com. Letöltve: 2009. december 20.
  76. ↑ Megjegyzés: A KLM webhelye nem tartalmaz információkat az ülésszélességről . kmm.com. Letöltve: 2012. október 1. Az eredetiből archiválva : 2010. január 13..
  77. ↑ Repülőgép: MD-11 . gofox.com Hozzáférés dátuma: 2013. június 16. Az eredetiből archiválva : 2013. december 24.
  78. ↑ Michael Davis. Belső dekoráció . Letöltve: 2013. június 16.
  Ugrás a Wikidata elemre  Bibliográfiai katalógusokban