| Českomoravská Kolben-Daněk | |
|---|---|
| Típusú | Akciova spolecnost |
| Bázis | 1927 |
| Előző | Českomoravská - Kolben [d] és Breitfeld, Daněk & Co. [d] |
| megszüntették | 1998 |
| Alapítók | Emil Kolben , Chenek Danek |
| Elhelyezkedés | cseh |
| Ipar | gépészet, elektrotechnika |
| Termékek | villamosok , mozdonyok |
| Leányvállalatok | CKD Tatra |
| Weboldal | www.ckd.cz |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A ČKD (cseh-morva Kolben-Danek) ( cseh ČKD - Českomoravská Kolben-Daněk ) az egyik legnagyobb és legrégebbi márka a gépészet és elektrotechnika területén a Cseh Köztársaságban (a volt Csehszlovákia ).
A ČKD-t 1927-ben alapították két kis cég, a Českomoravská-Kolben (1896-ban alapították, és vízerőművek berendezéseit gyártják) és a Breitfeld-Daněk (1854-ben alapították, és bányák és élelmiszeripari berendezéseket gyártanak) egyesülésével.
Az 1930-as években a vállalat elektrotechnikával foglalkozott, beleértve a gőzturbinákat és szivattyúkat, mozdonyokat , kompresszorokat, dízelmotorokat és gőzfejlesztőket . Két másik fontos iparág a háztartási gépek ( mosógépek , porszívók , hűtőszekrények ) és a katonai termékek gyártása volt.
A német megszállás alatt a termelés nagy részét a német fegyveres erők, a Wehrmacht ellátására helyezték át, magát a céget pedig átkeresztelték BMM -re ( németül: Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG ). A vállalat különösen a Panzer 38(t) könnyű harckocsit és a Jagdpanzer 38(t) önjáró páncéltörő ágyút gyártotta .
A második világháború után a ČKD-t államosították. 45 éven keresztül, amikor Csehszlovákia szocialista állam volt, a vállalkozás különálló cégekre oszlott szét. Minden hagyományos CKD iparág megmaradt, és a szocialista és fejlődő országokba irányuló exportra való összpontosítás lehetővé tette a termelési volumen növelését. A cég világelső lett a villamosok gyártásában (a Szovjetunióban jól ismert Tatra márkanév alatt, nem tévesztendő össze a teherautók gyártására szakosodott Tatra autógyártó céggel).
Ebben az időszakban a vállalat legfeljebb 50 000 alkalmazottat foglalkoztatott. A fő terméktípusok a mozdonyok (különösen a ChME3 ), a turbófeltöltők , a tirisztoros átalakítók , a villamosok voltak, amelyeket évente több száz, sőt több ezer darabos mennyiségben szállítottak.
1990 után megalakult a ČKD Praha részvénytársaság, amely 100%-ban állami tulajdonban van, tizennyolc leányvállalattal. 1994- ben a ČKD részvényeinek 51%-a átkerült az INPRO Részvénytársasághoz, és megalapították a ČKD PRAGUE HOLDING JSC-t. 1995 -ben a ČKD Praha - Smichov üzemet bezárták (jelenleg a helyén a Novy Smichov bevásárlóközpont található ), és a termelést áthelyezték a ČKD Zličin üzembe. A vállalkozás több villamos- és mozdonyszállítási megrendelést teljesít, többek között Oroszországba, de ezt követően visszaesik az export és a termelés, egyes leányvállalatok fizetésképtelenné válnak, vagyonukért versenyt hirdetnek. Végül 1998 -ban a termelés veszteségessége miatt megindult a vállalkozás csődeljárása, majd 1999 -ben végleg megszűnt a CKD holding.
1998 - ban jelent meg a piacon a 11FITE részvénytársaság, melynek célja a ČKD márka megújítása.
2004 - ben megalakult a ČKD PRAGUE GROUP, amely különálló társaságokból áll: ČKD PRAGUE DIZ AO, ČKD NOVE ENERGO AO, ČKD ELECTROTECHNIKA AO, Semiconductor AO és ETT ENERGETIKA AO. Az egész cégcsoport a ČKD GROUP konszern nevet kapta.
2008- ban a ČKD EXPORT, as (korábban ŠKODAEXPORT, as) a ČKD GROUP részévé vált.
| ČKD Tátra villamosok | |
|---|---|
| Normál villamosok | |
| Csuklós villamosok | |
| Alacsony padlós villamosok |
|
| vontatva |
|
| Harmadik féltől származó fejlesztések összeszerelése |
|
| ČKD Tatra villamosmodellek megnevezése | |