Tapa T7B5 | |
---|---|
| |
Gyártó | CKD |
Kiadási évek | 1988-1993 |
Jellemzők | |
Súly | 20 t |
Ülés | 40 |
Névleges kapacitás | 136 (5 fő/m²) |
alacsony poli | 0% |
Fedélzeti hálózati feszültség | 24 V |
Az ajtók száma | 3 |
Méretek | |
Vágány | 1525 mm |
Hossz | 15 300 mm |
Szélesség | 2500 mm |
Magasság | 3145 mm |
Bázis | 7500 mm |
Kocsi alap | 1900 mm |
Kerék átmérője | 700 mm |
Motorok | |
Erő | 4x50 kW |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Tatra T7B5 a Tatra család nem szériás villamos kocsija, amelyet a cseh ČKD prágai gyára gyártott 1988 és 1993 között.
A T7B5 egy négytengelyes, magaspadlós villamos, egyirányú ajtókkal. Elődjétől, a T6B5 -től eltérően az új autóban megváltoztak az ajtók és a kocsi forgóvázainak kialakítása, javult a láthatóság a vezetőfülkéből, és a Tatra klasszikus gyorsító- és fékpedáljai helyett vezérlőt használtak [1] .
A villamos kocsik önállóan, vagy két vagy három egység részeként vezérelhetők a főkocsiról. Az autó tirisztor-impulzusos TV3 típusú
vezérlőrendszerrel van felszerelve.
1988-ban az első két T7B5 prototípus bekerült a prágai villamosmegállóba . Az autók 0024-es és 0025-ös táblaszámot kaptak. A 0024-es autót Prágában üzemeltették, majd 2002-ben alkatrészre szétszerelték [1] . A 0025-öst 1991-ben frissítették és Oslóba küldték , ahol új, 200-as farokszámot kapott. 1995-ben az autót szórakoztató célokra kezdték használni 321-es szám alatt. 1998-ban az autót Göteborgba küldték , ahol megkapta. 100-as farokszámú, és szolgálati autóként kezdték üzemeltetni. A következő két 0026-os és 0027-es autót 1989-ben gyártották, majd a prágai tesztelés után Moszkvába
küldték , ahol egy évvel később megkapták a 7001-es és 7002-es, 1994-től pedig a 3321-es és 3322-es számokat [2] . Ezt követően a 3321-es autót a moszkvai Elektromos Közlekedési Múzeumba szállították 3326 (később 7005) szám alatt, a 3322-es autót pedig raktárkocsivá alakították át. 1993-ban további négy autót (7003-7006) szállítottak Moszkvába, amelyek 1994-ben 3323-3326-os számokat kaptak. Ezt követően a 3323-as és 3325-ös autókat (ezek a 7003-as és 7005-ös is) eredeti színekre festették, és átvitték a Moszkvai Elektromos Közlekedési Múzeumba, a 3323-as autó pedig 7001-es múzeumi számot kapott.
2017-ben a RusTram csapata kiadta a Tatra T7B5 villamoskocsi béta verzióját a Trainz 12 játékhoz. [3]
ČKD Tátra villamosok | |
---|---|
Normál villamosok | |
Csuklós villamosok | |
Alacsony padlós villamosok |
|
vontatva |
|
Harmadik féltől származó fejlesztések összeszerelése |
|
ČKD Tatra villamosmodellek megnevezése |