Szamara egy jelentős szállítási csomópont Oroszországban, a legrövidebb útvonalakkal Közép- és Nyugat-Európából Szibériába , Közép- Ázsiába és Kazahsztánba .
Szamarai régió : vezető a rakományforgalom - vezeték, az utasforgalom - az autók tekintetében.
| 2018 | 2018 %-ban
2017-ig | |
|---|---|---|
| Rakományt szállítottak
ezer tonna |
79 004,3 | 100.4 |
| amelyből autó | 18,124,3 | 100.4 |
| Rakományforgalom
millió t-km |
160 412,7 | 101,0 |
| belőle autó | 2176.1 | 111.4 |
A régió területén országos és regionális jelentőségű autópályák találhatók:
A helyközi és nemzetközi buszjáratok a központi buszpályaudvarról indulnak , amely az Avrora utca és a Moszkvai autópálya kereszteződésénél található . A várost és a régiót folyamatos közvetlen buszjárat köti össze a szövetség főbb központjaival: Moszkva , Joskar-Ola , Kazan , Orenburg , Perm , Szaratov , Uljanovszk . A régión belüli buszjáratok a TsAV kivételével az "Aurora" buszpályaudvarról indulnak, amely az Aurora és az Aerodromnaya és Prigorodny buszpályaudvarok kereszteződésénél található ( a Samara pályaudvar közelében ). Nyáron a városvezetés rendszeresen szervez elővárosi "dacha" buszjáratokat, amelyek a város közlekedési hálózatának csomópontjaitól indulnak, és Szamarától akár 60 km-re lévő nyaralókat is lefednek [2] .
Az úthálózat kialakítása főként az 1960-1980-as években készült és a korszakra jellemző markáns sugárirányú szerkezetű. Egy ilyen szerkezet modern körülmények között nem elég hatékony a közlekedési útvonalak hosszának növekedése és a sugárirányú forgalomkoncentráció, valamint a nagy közlekedési csomópontok területein túlterheltség miatt.
A közúti közlekedés szerkezete a szamarai régióban a gazdasági és a tömegközlekedési ágazatokban 79,6%, illetve 19,6%. Az ágazati közlekedésre jellemző a rövid szállítási távolság (Oroszország egészében 40%-kal kevesebb, mint a tömegközlekedés), de a teljes áruforgalomhoz való hozzájárulása lényegesen nagyobb. A Samara régióban ez a szám 80%.
A tömegközlekedési forgalom tekintetében a Szamarai régió a harmadik helyen áll a Volga szövetségi körzet régiói között, a teljes mennyiség tekintetében pedig a negyedik helyen. A Volga Szövetségi Körzet gépjármű-külkereskedelmi szállításának mintegy 185-e a régióban kezdődik vagy fejeződik be.
A Szamarai régió 1333 települése közül 1036, vagyis a falvak és falvak 78%-a minden időjárási viszonyban közúti összeköttetésben áll a városokkal és a regionális központokkal. [3]
A közúti személyszállítás minden típusú fuvarozást végez: belvárosi, elővárosi, helyközi, nemzetközi. A régió összes városában. valamint Bezenchuk faluban a városon belüli kommunikációt végzik. Bár az utasforgalom csökkenésének tendenciája folytatódik, a szamarai régió a harmadik helyen áll a járás régiói között volumenét tekintve.
| 2018 | 2018 %-ban ig
2017 | |
|---|---|---|
| Szállított utasok
millió ember |
186,3 | 102.7 |
| Utasforgalom
millió pass-km |
3455,7 | 129.3 |
A Samara régió vízi útjainak teljes hossza 685 km. A fő hajózást a Volga mentén, a helyi hajózást a Samara , Sok , Chapaevka , Krivusha , Usa , Bezenchuk folyók mentén végzik .
Folyók kötik össze a Szamarai régiót Moszkvával ( Moszkva -csatorna ), Nyugat-Urállal ( Káma és Belaya folyók ), Európával ( Duna ), Fekete-tengerrel ( Volga-Don csatorna ), Balti- és Fehér-tengerrel ( Volga-Balti vízi út , Fehér-tenger-Balti-csatorna ). A folyami szállítás részaránya a régió teljes szállítási volumenének 6-7%-át teszi ki.
A vízi szállítási útvonalak, amelyek lehetővé teszik a "folyó-tenger" rendszer hajóinak fogadását, hozzáférési kommunikációt, be- és kirakodást és terminálkomplexumokat fejlesztettek ki. A Samara folyó kikötője Oroszország Közép-Volga régiójának legnagyobb közlekedési csomópontja. A fejlett vasúti és autópálya-rendszerrel határos kikötő elhelyezkedése lehetővé teszi a költséghatékony közlekedési kapcsolatok biztosítását az Urállal, Szibériával, Közép-Ázsiával, Oroszország európai részének közép- és északi régióival. Ezenkívül a kikötőből elérhető a Volga-Káma és a Volga-Don medence, a Balti-, Fehér-, Azovi-, Fekete-, Kaszpi-, Földközi-tenger.
A navigációs időszak a régióban áprilistól decemberig tart, körülbelül 250 napig. A kikötők készen állnak minden típusú folyami és folyami-tengeri hajó fogadására, legfeljebb 4 méteres merüléssel.
A belvízi közszállítással szállított áruk mennyiségét tekintve a Szamarai régió az első helyen áll Oroszországban. A fő rakományok az építőanyagok (homok, zúzott kő), olaj, olajtermékek, fém, gabona, ásványi és műtrágyák.
A személyszállítást a Samara folyó állomása és számos leszállófokozata végzi a Proran, Rozhdestveno , Uljanovsky Spusk, Oktyabrsky Spusk, Osipenko, Zelenaya Roshcha, Barboshina Polyana , strandok irányába. Frunze, Podgory, Gavrilova Polyana, Alsó-part, Shelekhmet, Vinnovka, Shiryaevo , Bogatyr . Az utashajózás fő iránya a "Samara - Proran - Rozhdestveno" vonal , amelyet személyszállító hajók és számos komp szolgál ki. Télen az ilyen irányú hajózást légpárnás járművek végzik [4] .
A nyugat-kelet és észak-déli közlekedési irányok találkozásánál található Szamarai régió fejlett közlekedési infrastruktúrával rendelkezik, amely nemcsak áruszállítást tesz lehetővé, hanem multimodális szállítás megszervezését is. A régióban 3 folyami kikötő található: az OJSC Samara River Port, az OJSC Port of Tolyatti és az OJSC Samara River Port Syzran River Port Branch, fejlett bekötőutakkal és vasutakkal. A port sávszélességének azonban csak 25-30%-át használják ki. Egyéb vízi szállítási vállalkozások közé tartozik a JSC "Volga Oil Shipping Company Volgotanker" és a JSC "Samara Shipyard", "Togliatti BTOF" a Volga Shipping Company, számos magánhajózási társaság.
A régióban 23 utaskikötő található (15 a Samara kikötőnél, 7 a Togliatti kikötőnél és 1 a Syzran kikötőnél). 6 felszerelt kikötőhely áll rendelkezésre tranzit utasflotta fogadására: Vinnovka , Volzhsky Utyos , Samara , Syzran Tolyatti , Shiryaevo . Szamara és Toljatti kikötőiben folyami állomások találhatók, és lehetséges a tranzithajók komplex kiszolgálása. Samara kikötője 9 nagykapacitású személyszállító hajó egyidejű fogadására és kiszolgálására, a Togliatti kikötője pedig 3 hajó egyidejű fogadására és kiszolgálására képes.
A belvízi közszállítással szállított utasok számát tekintve a Szamarai régió a kerületben az első, Oroszországban pedig a negyedik helyen áll. A személyszállítás földrajzi helyzetét negatívan befolyásolták a juttatások pénzzé tétele terén végrehajtott reformok. Miután a fuvarozók elveszítették a kedvezményes utasok támogatásának egy részét, bezárták a Zolnoje , a Solnechnaya Polyana , a Lbishche mólót, és megszűnt a Moszkva - Asztrahán közötti interregionális közlekedési vonal .
Az Orosz Vasutak tulajdonában lévő és a Kuibisev-vasúthoz kapcsolódó vasutak a Szamarai régió területén találhatók . 2005-ben a vasúti sínek hossza Szamarában 1378 km volt. Abszolút hosszúságot tekintve ez az ötödik mutató a Volga Szövetségi Körzetben , a vasúti sínek sűrűségét tekintve pedig a régió vezető helyet foglal el a körzetben.
A szamarai vidéki Kujbisev-vasút éves fuvarforgalmának lehetősége több mint 38 millió tonna. Az út legforgalmasabb szakasza a Samara-Oktyabrsk szakasz. Általában azonban az út teherbírását legfeljebb 50%-ban használják ki, csak egyes szakaszokon éri el a terhelés a 85%-ot.
A Samara régión belüli vasúton az indulás mennyisége meghaladja az érkezést. Fuvarforgalom - az összes szállítási mód 29%-a. A szállítmányozás tekintetében az északnyugati irány érvényesül (Moszkva és Szentpétervár régió) - több mint 25% (77% az olaj és olajtermékek áruforgalma), majd jön a nyugati irány (Belgorodi régió) - 5% ( 76% olaj és olajtermékek), déli (Krasnodar Terület) - 6% (85% olaj és olajtermékek). Az áruk érkezésekor a keleti irány érvényesül (Cseljabinszk régió és Baskíria) - körülbelül 18%, ezt követi a déli irány: Kazahsztán (az Orenburg régión keresztül) - 8%. A helyi szállítás a mennyiség mintegy 21%-át teszi ki.
2005-ben a szamarai régió a tizedik helyet foglalta el Oroszország régiói között a szállított rakomány mennyiségét tekintve. A szállított utasok számát tekintve a régió a tizenkettedik helyen állt.
A vasúti szállítást a Kuibyshev Railway (JSC Russian Railways ) végzi . 2007 októberétől 2008 januárjáig a Tverskoy Express céggel versenyzett. Az Orosz Vasutak beruházási programjának részeként terveket dolgoznak ki a Samara és Moszkva, Szamara és Szaratov közötti nagysebességű vasúti összeköttetések megvalósítására. A "márkás" státusz a KbshZhD vonatok, amelyek a "Samara" állomásról indulnak: No. 9/10 " Zhiguli " (Szamara-Moszkva) és a 107/108 " Szamara " (Szamara-Moszkva-Szentpétervár).
2010-ig az elővárosi vasúti szállítást a „Samaratransprigorod” Állami Egységes Vállalat végezte. Az Orosz Vasutak strukturális reformjának programjával összhangban 2011. január 1-jétől a JSC "Samara Suburban Passenger Company" [5] ( "Bezymyanka" motorraktár) hajtja végre . Az elektromos vonatok a "Szamara - Pokhvistnevo - Abdulino" , "Szamara - Kurumocs - Zsiguli-tenger - Toljatti - Bátorság" , "Szamara - Syzran" szakaszokon közlekednek .
Az elővárosi személyszállítás fejlesztését célzó regionális program keretében 2008-ban projektek valósultak meg a nagysebességű gyorsvonatok elindítására Szamara és Toljatti és Szamara, valamint a "Kurumoch" ( aeroexpress ) repülőtér között. A szamarai pályaudvar Európa legmagasabb állomásépülete és Oroszország legnagyobb állomása [6] . Az Orosz Vasutak 2018- ra egy nagysebességű vasútvonal létrehozását tervezi a Moszkva-Szamara szakaszon. Az előzetes számítások szerint a Moszkva-Szamara-Moszkva gyorsvonat 250 km/órás sebességet fejleszt, és ezt a távolságot 5 óra alatt teszi meg. [7]
A Samara régióban a légi szállítást mind a régión belül, mind Oroszországon belül, valamint nemzetközi légitársaságokon végzik. A régióban „ Kurumoch ”, „ Smyshlyaevka ”, „ Bezymyanka ”, „ Kryazh ”, „ Rozhdestveno ” repülőterek működnek . Vannak inaktív leszállópályák a kis repülőgépekhez: Toljatti , Nizhnee Sancheleevo és Verkhnee Sancheleevo.
A Samara régiót a Kurumoch nemzetközi repülőtér szolgálja ki , amely a legtöbb repülőgéptípust kezeli .
A régió területén egy 11 millió lakosú régiót kiszolgáló légiközlekedési komplexum működik. 2005-ben 456 000 embert küldtek ki a Kurumoch repülőtérről, ami a kilencedik adat az orosz repülőterek között. A repülőtéren két kifutópálya, hét gurulóút, egy előtér, 50 repülőgép parkolóhelye és egy 450 fő/óra kapacitású légi terminál található. A repülőtér közlekedési szempontból kényelmesen helyezkedik el: nincsenek korlátozások a terület növekedésére, nincsenek légi akadályok és nagy települések a légi hozzáférési sávokban, a szövetségi autópálya mindössze 2 km-re halad el a repülőtértől, egy leágazás a repülőtértől. vasútvonal alkalmas.
A csővezetékes szállítás részesedése a szamarai régió teljes áruszállításának 55,2%-át teszi ki. A régióban található vezetékek teljes hossza körülbelül 2000 km.
Az infrastruktúra nagy átmérőjű (1420 és 1220 mm) fővezetékeken alapul, amelyek Szibériából és Közép-Ázsiából szállítják az olajat és a gázt Oroszország központi régióiba és külföldre. Többek között a Druzhba olajvezeték halad át a régió területén ( a négy fő szivattyútelep egyike Lopatino faluban található )
A régió fejlett gáz- és olajtermelése kiterjedt helyi vezetékhálózat kialakulásához vezetett. A szállítóvezeték-folyosók általában párhuzamosan futnak a főbb autópályákkal és vasutakkal.
A Toljatti - Odessza fő ammóniavezeték 300 kilométeres szakasza halad át a régión .
2011. szeptember 25-én a Volga rakpart második ütemének rekonstrukcióját követő megnyitó keretében megnyílt a város első kerékpárútja és az első önkormányzati kerékpárparkoló. A városvezetés bejelentette, hogy kerékpárutakkal kapcsolják össze a város zöldterületeit, valamint az oktatási intézményeket. Az önkormányzati intézményeknél kerékpárparkolót terveznek létesíteni [10] .
| Szállítási rendszerek Oroszország szövetségi körzetei szerint | |
|---|---|
| |
| CFD |
|
| NWFD |
|
| SFD |
|
| NCFD |
|
| Volga szövetségi körzet |
|
| ufó |
|
| Szibériai szövetségi körzet |
|
| FEFD |
|
| |