| Szaratov híd (új) | |
|---|---|
| Esti kilátás a hídra | |
| 51°35′32″ é SH. 46°12′51″ K e. | |
| Hivatalos név | Híd a Volgán Pristannoye falu közelében |
| Alkalmazási terület | autóipari |
| Keresztek | Volga |
| Elhelyezkedés | Szaratov |
| Tervezés | |
| Építési típus | Gerenda |
| Fő fesztáv | 3 × 157 m |
| teljes hossz | 2350,7 m |
| Kizsákmányolás | |
| Az építkezés kezdete | 1991 |
| Nyítás |
2000. december 16. (1. szakasz) 2009. október 16. (2. szakasz) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Szaratov híd (új) - egy híd a Volgograd-tározón ( Volga ) Pristannoye falu közelében . Az új híd a Saratov és Engels körüli elkerülő út része .
A híd nyomvonalának hossza 12760 m, amely magában foglalja: 8747,2 m-es megközelítéseket, 4435,5 m-es mesterséges építményeket Kayukovka -667 m, a Malaya Kayukovka folyón átívelő híd 304 m, a bal parti felüljáró 378,84 m és öt felüljáró teljes hossza 424 m.
A kőbányában, ahonnan építőanyagokat vettek az építkezéshez, kialakult a Kék -tó .
Tartalmazza a közlekedési rendszert: Oroszország központja - a Volga régió - Kazahsztán - Közép-Ázsia és a közlekedési autórendszerben: Európa - Ázsia, E 38 , európai autóút és AH61 , nemzetközi ázsiai hálózat .
Autóáramlás akár 39 ezer autó is naponta .
A híd építése 1991-ben kezdődött.
2000. december 16-án a közúti híd első szakaszának ünnepélyes megnyitójára [1] [2] került sor, mintegy 15 kilométerre északkeletre a régi hídtól a Volgán. A híd az első európai kategória szabványai szerint épült [3] . Az építkezést a JSC " Volgomost " "Mostotryad No. 8" leányvállalata végezte a "Giprotransmost" intézettel együtt [4] .
A híd második szakaszát 2009. október 16-án adták át ünnepélyesen [5] .