RD-0150

Az RD-0150  egy zárt rendszerű folyékony hajtóanyagú rakétamotor redukáló generátorgáz utóégetésével, amelyet a voronyezsi rakétahajtómű -építő központ (KBKhA) fejlesztett ki .

Alkalmazás - a harmadik szakasz a hordozórakéta (LV) " Angara-A5 V" (URM-3V, 2xRD-0150).

Létrehozási előzmények

• 2014-ben a KBKhA megkezdte az RD-0150 oxigén-hidrogén motor tervezési lehetőségeinek tervezési és számítási tanulmányozását. Az RSC Energia megrendelésére műszaki javaslatot adtak ki egy 40 tonnás tolóerős hajtóműre , amelyet a Vosztocsnij kozmodróm szupernehéz osztályú űrrakétarendszerének részeként használnak , és fontolóra vették a felső fokozat (RB) részeként történő felhasználásra történő módosítást. [1] .

• 2014 végén folytatódik a tervezési munka az Angara-A5 nehéz hordozórakéta 45, 50 és 77 tf tolóerejű RD-0150 hajtómű opcióinak kiválasztásán, az RD-0150 hajtómű megalkotásával kapcsolatos kutatás és fejlesztés . a 2016–2025-ös szövetségi űrprogram tervezetében előírtak [1] .

• 2017. június 8-án Dmitrij Rogozin miniszterelnök-helyettes bejelentette egy szupernehéz hordozó felgyorsított fejlesztését, amellyel kapcsolatban megkezdődött az RD-0150 hidrogénmotor kutatási munkája [2] .

• 2018. július 30-án az NPO Energomash vezetője, Igor Arbuzov a médiának adott interjújában azt mondta, hogy az RD-0150 egy új motor, és nem az RD-0146 alapján készült, hanem részben a fejlesztéseket használja. RD-0146 és RD-0120 . Emellett kedvező feltételek mellett 2024 környékén a vállalkozás megkezdheti az Angara-A5V oxigén-hidrogén fokozatának kialakítását [3] .

• 2019. szeptember 6-án a Roszkozmosz vezetője, Dmitrij Rogozin azt mondta a médiának, hogy a tervek szerint a 146. vagy 150. hajtóművön alapuló oxigén-hidrogén fokozatot alkalmaznának a Szojuz-5- ben és a Szojuz-6- ban [4] .

• 2021. április 8-án Igor Arbuzov, az NPO Energomash vezérigazgatója azt mondta a médiának, hogy az RD-0150-es motoron minden előzetes tervezési munka megtörtént, de még mindig nem született döntés a további fejlesztési szakaszokról, valamint a finanszírozásról . 5] .

• 2022. január 13-án a Roscosmos vezetőjének, Dmitrij Rogozinnak az előadásában bejelentették, hogy az RD-0150 55 tf tolóerővel rendelkező hajtómű tervezetét védették [6] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Tájékoztató a Társaság fejlesztési programjairól // A Vegyipari Automatizálási Tervezési Iroda (JSC KBKhA) 2014. évi éves jelentése . - Voronyezs : KBKhA , 2015. - P. 42. Archív másolat 2018. március 26-án a Wayback Machine -nél
2. ↑ Rogozin: megkezdődött az Angara-A5V hidrogénmotorjának és egy szupernehéz rakétának a fejlesztése (2017. június 8.). Letöltve: 2017. június 9. Az eredetiből archiválva : 2017. június 12. (határozatlan)
3. ↑ Igor Arbuzov: szerződést írtak alá további 6 rakétahajtómű szállításáról az Egyesült Államokba . RIA Novosti (2018. július 31.). Letöltve: 2018. július 31. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 7.. (határozatlan)
4. ↑ Rogozin az új Szojuz-5 és Szojuz-6 rakétákról beszélt . RIA Novosti (2019. szeptember 6.). Letöltve: 2019. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 7.. (határozatlan)
5. ↑ Igor Arbuzov: mindent megteszünk annak érdekében, hogy termékeink versenyképesek legyenek . RIA Novosti (2021.08.04.). Letöltve: 2021. április 8. Az eredetiből archiválva : 2021. július 10. (határozatlan)
6. ↑ Az Angara-A5V oxigén-hidrogén motorjának tervezete átment a védésen . TASS (2022.01.13.). Letöltve: 2022. január 13. Az eredetiből archiválva : 2022. január 13. (határozatlan)

Linkek

• Solntsev V.L., Radugin I.S., Zadeba V.A. Ígéretes, folyékony rakétamotoros szupernehéz hordozórakéták hajtómotorjainak alapvető követelményei  // Space Technique and Technologies: Journal. - Koroljev : RSC Energia , 2015. - Kiadás. 2. (9) bekezdése alapján . - S. 34-36 . — ISSN 2308-7625 .